FILTRO DE PARTICULAS EN EL 2.0 DCI!!!

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos, os digo, ayer por la tarde casi llegando el casa y esperando a que pasase el tren el coche se revoluciono un poquito y se encendio el testigo del motor en naranja, hoy he ido al taller para ver lo que le pasaba y segun me han dicho que es el fitro de particulas, resulta que yo normalmente suelo ir a 100 o 120 km/h, le hago 50 km al dia, de los cuales 45 son autovia, hay dias que hago algo mas en ciudad.

Segun tengo entendido (por lo que he leido por pn.com)que pasando de 80 km/h, el filtro de particulas cuando lo necesita se pone en funcionamiento para limpiarse. Ahora segun me ha dicho el mecanico que la proxima vez que se me encienda (y que sera muy raro) le haga mas kilometros y que vaya mas subido de revoluciones y que si no se apaga dicha luz que le lleve otra vez al taller para hacer una revision mas severa por si es un fallo de filtro.

Ahora pienso yo y es lo que le he dicho, que necesidad tengo yo de hacerle unos kms extras al coche cuando se encienda, aparte de tener que ir mas revolucionado y eso hace mas consumo de gasoil y mas contaminacion.

Ademas tambien me han dicho que no soy el primero que le pasa eso ni sere el ultimo, y otro punto tambien se deberia haber encendido el testigo del filtro en vez del motor.

La verdad es que es una putada.

Un saludo
Franj

a mi la luz amarilla se me encendio con 9500 km pare el coche despues lo cogi hice 30 km o menos a 130 en 5 y se apago ahora tiene 57000 km y no se me ha encendido despuesosea en 47000 km no se a encendido

hola mi coche tiene 100km y de 120 no pasa y seme a encendido la luz amarilla de averia pa flipar me lo dieron el 11 del 11 del 11 y ya con lucecitas y yo me pensava q eso de no poder pasar de 120 seria por tema de rodaje pero estoy fiplando ya al lunes al conce el mio es un 2000

miliki212 escribió:hola mi coche tiene 100km y de 120 no pasa y seme a encendido la luz amarilla de averia pa flipar me lo dieron el 11 del 11 del 11 y ya con lucecitas y yo me pensava q eso de no poder pasar de 120 seria por tema de rodaje pero estoy fiplando ya al lunes al conce el mio es un 2000

No es normal que te lo entreguen con las lucecitas, de cabeza al conce y que te lo solucionen, espero que sea poca cosa, ya contarás.

Saludos.

Bueno, después de un año con el QQ me veo hasta en la obligación de darme de alta en el foro por lo menos pa desahogarme.

Las primeras impresiones fueron y creo yo ke son buenas con el coche, adquirimos una unidad 2.0 DCI y la verdad que las prestaciones son asombrosas. Desestimamos la version 1.5 ya que en las islas ( canarias ) estas mucho rato subiendo cuestas y a la larga un motor 2.0 siempre va a tener mas vida que un 1.5.

Por ahora el QQ ha presentado las siguientes averías: fallo en puntas de ejes ( hacen ruido ), pedal de embrague hace ruido, valvula del turbo mal, sensor de encendido automático de luces mal ( a los 8000 km ), problemas en el famosillo filtro de partículas ( 28000 km ). Mañana al taller, a ke lo pongan en forma ( gracias señor por adquirir el QQ con 5 años de garantía ).

Mucha gente se preocupa por estas cosas ... yo no ... disfrutamos del QQ ... de sus prestaciones, de lo confortable que es y del placer que da conducirlo.

La realidad: los coches nuevos son malos, todos, el que tenga dudas que busque "BMW 320D problemas turbo" y saldrá de dudas, y creo que esto lo puedes hacer con casi cualquier coche moderno, es muchísima tecnología al precio mas barato del mercado.

La cosa creo yo que va más bien orientada a informarse un poco, a ser "pacientes" en la medida de lo posible y a no dejarnos timar. Hoy en el taller me dijeron que si hay que limpiar la EGR tengo que pagar el liquido de limpieza que vale caro ... si hombre XDDDDDDD ... automáticamente llame a nissan, han quedado en ponerse en contacto con el taller, evidentemente no voy a pagar NADA por lo que tengan que hacerle al coche. El filtro de partículas SE DEBE LIMPIAR EL SOLITO y si se limpia mal es fallo de nissan. En todo momento se han usado carburantes de 1ª ( Tekron sobre todo ), aceites que recomienda nissan, etc y el recorrido del coche casi siemrpe es de 35 km ida 35 km vuelta, rara vez se saca para hacerle menos de 15 m.

A veces hay que evitar que timen a uno, no soy un entendido del diésel, pero si q puedo dar algún consejillo:
1º Como recomienda el fabricante no darle pata de entrada, pero esto no quiere decir que lo llevéis como un abuelo, de vez en cuando DARLE CHOLA, mantener el motor a régimen alto de rpm limpiará tanto el turbo de geometría variable ( para los que no lo sepáis conducir los diésel siempre a régimen bajo va a llenar el turbo de mierda y aunque os digan que hay que sustituir LLEVADLO A LIMPIAR que vale 180€ ), y régimen alto no es sacar los pistones sino mantenerlo sobre 4000 rpm 4 o 5 minutos. A parte de eliminar basura de nuestro turbo eliminará restos tbn en la línea deescape ( filtro incluido )... y anda que no mola la sensación de sacarle un pokito esos 150CV . xDDD
2º Aunque muchos digan que es tirar el dinero, gasoil del bueno, lo agradecerá la inyección y el motor en general ( a parte que genera menos porkería ).
3º Armarse de paciencia, llevo pa 1 año escuchando oie que los QQ esto .. los QQ lo otro ... buscad "oxido ford kuga" .. o "problemas Tiguan" ... no son los QQ .. SON TODOS ... la cosa es tener suerte .. una buena extensión de garantía pa pagarlo tranquilo ( sin imprevistos ) y la paciencia necesaria pa "negociar" con el taller pa que no nos timen.

Así que señores, a pesar de que el QQ está ahora pal arrastre no pierdo la esperanza de que pasado mañana salga 100% perfecto del taller, pk no veo la hora de vovler a conducirlo. Disfrutad de vuestros coches y dejad de conducirlos como viejos ... se rompen más.

Que conste que el 97% de los km se los hace mi pareja al coche, lo lleva modo ahorro de combustible y probablemente de ahí la mierda del filtro... pero como no hace caso cuando le digo ke le pise XD pues nada ... al taller.

Un placer. Salu2.

Badock ... por cierto ... el 2.0 lo pones a 190 km/h en un plis ... algo no va bien ahí.

Hola elpuncha, bienvenido al foro

Seguramente que se ponga a 190 km/h en un plis, aunque yo no lo he probado, el día que lo llevé al conce no le dí zapatilla por si acaso.

Saludos.

Ayer un señor algo "Tosco" de la Nissan me llamó para hacerme unas preguntitas sobre la avería que presentaba el vehículo, como aun no estaba el coche en el taller me dijo "que no podía pronunciarse sobre si la garantía cubría o no la avería".

Dejo el coche en el taller y el mecánico ( que no tiene culpa ) me suelta que le líquido pa limpiar el filtro de partículas vale 100€ ... xDDDDDD ... evidentemente le respondí:
1º El coche tiene 28000 km y esa pieza DEBE AUTOLIMPIARSE, si no lo hace, o no lo hace correctamente es problema del coche no de mi bolsillo.
2º Para evitar excusas: al coche sólo se le pone gasoil bueno, hace trayectos de 35km ida y 35km vuelta cada dia de dios desde que lo tenemos, solo hay que ver los 29000km que tiene en 13 meses, y para dejar el temita zanjado, siempre que se puede se sube de rpm para limpiar turbo y línea de escape.
3º Lo que necesitéis para arreglarlo no es mi problema, como si lleva un condensador de fluzor y no conseguís plutonio en el mercado negro.

La cosa quedó en el que el mecánico pasaba hoy informe a la NISSAN, yo al menos NO PIENSO PAGAR ni un euro por la reparación, no tengo prisa por el coche, si tengo que demandarlos, pues los demandaré, a ver que juez les da la razón, he adquirido un coche con 5 años de garantía, es lo mismo que si se obstruye el turbo y me dicen que yo debo pagar la limpieza XD ... vamos ... faltaría más.

En caso de que la NISSAN asuma el FALLO, ya os iré informando, pk evidentemente no van a arreglar el mio nada más.

hola a mi tambien me ha pasado lo del dichoso filtro, en primer lugar se enciende el testigo del filtro y a veces se ha quitado solo si circulo por autopista a mas de 60 km/h pero sino no se apaga asi se suele encender el testigo de averia y entonces ya no se quita ninguno de los dos y tienes que llevarlo al concepcionario y te lo quitan, ademas le tienen que cambiar el aceite al coche ya que se contamina el aceite y afecta al motor, mi coiche tiene 40.000 km en casi 2años y me ha pasado ya 4 veces y todos los dias circulo por autopista y os garantizo que voy a mas de 120 km/h pero aun asi se me enciende el testigo del filtro cada 5 ó 6 meses aproximadamente. La verdad es que cada vez que lo he llevado me lo han solucionado y siempre ha estado cubierto por la garantia e incluso el cambio de aceite que le tuvieron que hacer al coche despues de la limpieza del filtro
saludos

Hola aquino, bienvenido al foro yo ahora hace casi un año que no se enciende y que dure y eso que le hago mucha ciudad pero de momento.........

Saludos.

Hola saludos.

El tema del filtro de particulas en un problema común a todos o casi todos los vehiculos que circulan por ciudades.

Al no calentarse lo suficiente el catalizador al circular por cuidad, la carbonilla producida por la combustion del gas-oil se queda en el filtro y el catalizador ya que el filtro esta montado justo delante del catalizador el primero que se atasca es el filtro.

Como consecuencia, se suele atascar y es cuando la sonda lambda interpreta una mala combustion y se ilumina el testigo de averia.

Solucion, pues lo de siempre, si se puede...circular durante una media hora, a 3000 + - 3500 vueltas, mejor en autovia o autopista para que se regenere el filtro o rascarse el bolsillo y llevarlo al conce para que lo regeneren con la maquina de diagnosis.

Toni

Hola badoc, dices que hace un año que no se te enciende pero ¿le has hecho algo? o ¿has conducido de alguna manera especial como subirlo de revoluciones? o simplemente conduces normal y ya esta?
Yo he notado cuando me han hecho la regeneracion que el coche tira mejor y tiene mas acelaracion. YO suelo conducir todos los dias por autopista ya que vivo a unos 15 km de sevilla y cuando no hay trafico le piso al acelerador y suelo ir a 140 km/h y por eso no entiendo que se me llene tan frecuente el filtro y no se regenere solo. ¿puede ser por el carburante que uses? ya que la ultima vez tuve que repostar en carrefour, no suelo repostar ahi pero a veces por necesidad lo he tenido que hacer y ahora tengo la duda de que ese carburante sea muy malo y tenga muchas impurezas que ayudan a que se llene el filtro.
saludos y gracias a todos

al foro aquino

Hola aquino, pues la verdad que no le he hecho nada en especial, tan solo conduzco normal como siempre y ya está, de casa al trabajo tengo unos 10 kms y no le puedo dar zapatilla por qué la carretera no lo permite, la 1ª vez que se encendió la luz fue en noviembre de 2010, luego en febrero de 2011 y la 3ª vez al cabo de 15 días y fue entonces que se encendío la luz de avería y tuve que llevarlo al conce para que hicieran la regeneración, des de entonces que no se ha vuelto a encender (toco madera).

Saludos.

badoc quisiera hacerte otra preguntita ¿como va eso de los avisos de radares? he estado leyendo algo en el foro pero soy un poquito torpe con la informatica e internet y no creo que lo haya entendido bien ¿serias tan amable de explicarme paso a paso como lo tengo que hacer para no meter la pata y cargarme algo? muchas gracias

Lo siento pero en esto no puedo ayudarte por que no tengo el connect, pásate por Electricidad, Electrónica y Multimedia a ver si encuentras lo que buscas.

Saludos.

badoc muchisimas gracias de todas maneras

FENIX escribió:Hola saludos.

El tema del filtro de particulas en un problema común a todos o casi todos los vehiculos que circulan por ciudades.

Al no calentarse lo suficiente el catalizador al circular por cuidad, la carbonilla producida por la combustion del gas-oil se queda en el filtro y el catalizador ya que el filtro esta montado justo delante del catalizador el primero que se atasca es el filtro.

Como consecuencia, se suele atascar y es cuando la sonda lambda interpreta una mala combustion y se ilumina el testigo de averia.

Solucion, pues lo de siempre, si se puede...circular durante una media hora, a 3000 + - 3500 vueltas, mejor en autovia o autopista para que se regenere el filtro o rascarse el bolsillo y llevarlo al conce para que lo regeneren con la maquina de diagnosis.

Toni

Pues así es. En cuanto veo que sube el consumo, sin causa aparente, bajo a 5ª y en 10 minutos arreglado.

Y hacedle caso a elpuncha.

Saludos.

A uno de la Nissan parece ke le ha "interesado" el caso del QQ porke no deja de llamarme;

OS mantengo al día:

- He hablado hoy con el "ingeniero de NISSAN " en evadir la lógica ... evadir ... pk cuando conduces un motor con 150 CV como debes, le pones el mejor combustible .. tiene 29000 km en 13 meses ( dividid en dias pa ke veáis el km diario del vehiculo etc) y "se tupe" .. es ke algo no está bien en ese filtro ... "aun no se van a pronunciar en cuanto a mi caso particular" ... esto es graciosisimo ... resulta que soy particular XD ... yo esto ya se como termina .. no pago los 100€ del likido ke necesita el coche para limpiar el filtro ... de bobo no tengo ni un pelo voy cogiendo cosas de todos lados ... el mecánico se le escapó "a los coches que les he aplicado le producto no han vuelto a fallar" ... la pregunta ke tengo ahora es ... existirá esa posibilidad ... peuqeña pero plausible de que las líneas de escape tengan oxido por dentro antes de salir el vehiculo al mercado? ... y ese oxido acumula la carbonilla ? ... es una intuicion ... pero a mi me da ke el likidito de los kopjones ke le mete la nissan al coche lleva antioxidante ( o inverter ) ... elimina el oxido de la "línea de escape" y una vez que se realiza esa limpieza mágica ya no da mas problemas ... divago ... llevo algunos rones encima ... pero algo me dice ke no ando lejos... pero vamos ... que ya

La magia en la mecánica no existe, akellos ke usen un diésel para uso en trayectos cortos y conduzcan en cuidades tal ke madrid valencia etc ... el hasta lógico .. pero tenerife ???? .. ke el coche o sube o baja ? XD ... anda ya !!! algo no va bien en ese filtro de partículas y punto!... y ya selo explike al "Ingeniero en no decir nad ade nissan" .. no he encontrado en el libro de mantenimiento del vehículo la limpieza del filtro de particulas... considero que es "defecto de fabricacion" y ke los juzgados decidan. Asumire mi responsabilidad.

Señores, felices reyes, no se lo coherente ke han sido mis palabras o no xD .. el martes mas tardar os dire en ke ha terminado lo del coche ... me lo dan el lunes, pero os aseguro QUE NO PAGO 100€ por ke ME LIMPIEN ESA MIERDA ni de coña!!!!.

Un saludo desde las Canarias!.

No kiero ni pensar en los "conductores noveles" ke hayan adkirido este coche ... pk a partir de las 3500 rpm el motor empuja .. y aguantarlo asi 10 km para que ese filtro "se limpie" correctamente puede como poco

ME gustaría ke akellos ke pudiéseis comprobáseis una cosa.

Circulando a 140 km/h en 6ª pisad ligeramente el acelerador .. muy poco ... apenas rozandolo ..a ver si os vibra el motor ... así como si fuera a salirse del coche xD

elpuncha escribió:ME gustaría ke akellos ke pudiéseis comprobáseis una cosa.

Circulando a 140 km/h en 6ª pisad ligeramente el acelerador .. muy poco ... apenas rozandolo ..a ver si os vibra el motor ... así como si fuera a salirse del coche xD

Así lo haré, ya te contaré....
salu2

En cuando pueda lo pruebo también.

Saludos.

hola el puncha yo he hecho eso que nos preguntas de 140 y pisar y yo no noto nada raro en mi coche
¿que paso al final con tu filtro de particulas?

a mi me paso lo del filtro el 2/01/2012 y me hicieron la regeneracion y cambio de aceite y el dia 12/01/12, es decir 10 dias mas tarde, se me vuelve a encender la dichosa luz del filtro, me cogio saliendo de sevilla direccion huelva y lo que hice fue ir unos 15 o 20 munitos a 80 km/h en 3ª a 3000 rpm y en unos 20 o 25 kilometros se apagó la dichosa lucesita, a ver cuando se vuelve a encender, y estoy pensando si puede ser que eche gasoil en carrefour y llené el deposito y las 2 veces que me ha pasado en 10 dias de diferencia tenia esa dichoso diesel en el deposito. ¿es posible que ese carburante tenga mas impurezas de la cuenta y atasque con mas rapidez el filtro?

Yo también lo he probado y no he notado eso que comentas.

Saludos.

Yo lo he probado y no noto nada.


Saludos.