FILTRO DE PARTICULAS EN EL 2.0 DCI!!!

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos, os digo, ayer por la tarde casi llegando el casa y esperando a que pasase el tren el coche se revoluciono un poquito y se encendio el testigo del motor en naranja, hoy he ido al taller para ver lo que le pasaba y segun me han dicho que es el fitro de particulas, resulta que yo normalmente suelo ir a 100 o 120 km/h, le hago 50 km al dia, de los cuales 45 son autovia, hay dias que hago algo mas en ciudad.

Segun tengo entendido (por lo que he leido por pn.com)que pasando de 80 km/h, el filtro de particulas cuando lo necesita se pone en funcionamiento para limpiarse. Ahora segun me ha dicho el mecanico que la proxima vez que se me encienda (y que sera muy raro) le haga mas kilometros y que vaya mas subido de revoluciones y que si no se apaga dicha luz que le lleve otra vez al taller para hacer una revision mas severa por si es un fallo de filtro.

Ahora pienso yo y es lo que le he dicho, que necesidad tengo yo de hacerle unos kms extras al coche cuando se encienda, aparte de tener que ir mas revolucionado y eso hace mas consumo de gasoil y mas contaminacion.

Ademas tambien me han dicho que no soy el primero que le pasa eso ni sere el ultimo, y otro punto tambien se deberia haber encendido el testigo del filtro en vez del motor.

La verdad es que es una putada.

Un saludo
Franj

buenas noxes desilusionado. en realidad el tema del filtro de particulas es un coñazo.eso realmente no entra en garantia pues es mantenimiento por parte del cliente. lo que debes hacer es ir al servicio oficial y que te hagan una regeneracion ellos con la maquina, que te hagan la regeneracion entra en garantia lo q no entra esq despues de eso tienen q cambiar el aceite y el filtro de aceite. si tienes cualquier duda sobre el tema me lo dices y te mando un folleto de nissan sobre el pdf o filtroantiparticulas.

Buenas noches,
tengo un QQ+2 2.0 dci 150cv con 9500 km y hoy mismo me ha salido el problema del filtro de partículas. Mañana mismo le llevo al taller y voy a tramitar una reclamación porque no me parece lógico que con 6 meses que tiene el coche tenga que estar pagando el cambio de aceite y filtro. A mi nadie me informó de este problema el día que lo compré. Desde que lo he comprado he visitado el taller 4 veces. Resulta que se les había olvidado apretar un manguito del radiador y tiró todo el anticongelante. A saber cuánto tiempo estuvo el coche sin refrigerar. Y ahora esto. Creo que si no lo ha hecho la gente deberíamos poner reclamaciones al respecto para que se solucione este problema y lo incluya la propia garantia. Porque no es normal que en coches con pocos Km o poco tiempo tengamos que estar desembolsando más dinero del necesario.

hola, os voy a contar mi caso, resulta que el qashqai 2.0 dci 150, comprado en julio de 2011, con 12.000 km a mediados de septiembre me avisa la luz de mantenimiento, la llave inglesa, yo sorprendido, ya que dan los mantenimientos para los 30.000km llamo al taller y les llevo el coche, pero antes le di al reset para ver si se encendia de nuevo por el camino, no se encendio, el mecanico, me dice que ha intentado regenerarse no se cuantas veces, como 40 o 50 y que al no conseguirlo ha deteriorado el aceite, por lo que cambio de aceite, yo le discuto que no es normal patatin y patatan y el la verdad es que me dice pero no me dice, vamos, que creo que me tomo el pelo, el caso es que no me cobro el aceite, si la mano de obra por lo que la broma me salio casi por 60 €, el caso es que no me queda claro porque hay que cambiar el aceite despues de regenerar, supuestamente los unicos gases de escape que entran en el motor son los que pasan por la egr, y si el fap esta despues de la egr ... no me lo explico, lo tengo claro la proxima vez hasta que no se encienda la luz de averia o tenga los 30.000 no lo llevo al taller, si son 5 años de garantia hasta que pete...por cierto, no hago nada de ciudad, lo apuro bastante para evitar estas cosas y hago viajes de vez en cuando, ya veremos mas adelante lo que pasa...

Buenos días, el viernes pasado al final llevé el coche al taller, una vez más, por el tema del filtro de partículas. Me cobraron 136 euros, y eso que me hicieron un 20% de descuento. En ese mismo momento mandé una reclamación al email de atención al cliente de Nissan y estoy a la espera de su contestación. Os iré contando como me va, pero os animo a que todos pongáis una reclamación a Nissan porque sólo así intentarán poner solución a este problema. Yo voy a intentar llegar hasta donde sea necesario porque no veo lógico que con 9.500 Km tengamos que estar cambiando aceite, filtro y encima que lo estemos pagando de nuestro bolsillo.

Hola ovigil , es un robo pero ademas de lo que se llevan por las piezas ....la mano de obra el doble de un taller noermal de barrio, me llamaron la semana pasada , para pasar la 2º revision al decirle a la señora que me atendio que no iba a poder ser por ( problemas , 2 meses parado mi QQ porque me han operado ) me cuelga el tlf..... .........pero bueno 5 años de garantia , cualquier cosa que le salga me lo van a cambiar , pero el taller que se despida de que lo lleve pa ninguna revision...saludos


homer+2

homer+2 escribió:Hola ovigil , es un robo pero ademas de lo que se llevan por las piezas ....la mano de obra el doble de un taller noermal de barrio, me llamaron la semana pasada , para pasar la 2º revision al decirle a la señora que me atendio que no iba a poder ser por ( problemas , 2 meses parado mi QQ porque me han operado ) me cuelga el tlf..... .........pero bueno 5 años de garantia , cualquier cosa que le salga me lo van a cambiar , pero el taller que se despida de que lo lleve pa ninguna revision...saludos


homer+2

salu2

Pues haz una cosa...pon una reclamación para que sepan que la gente no está contenta con el servicio que dan. Y así se pondrán las pilas si quieren seguir vendiendo coches. Que afortunadamente hay mucha variedad para comprar.

carless

jodrrrrrrrrrrrrr puto filtro

homer +2 , que tengas una muy buena recuperación

El tema del filtro de particulas o bien DPF se soluciona bajo mi
punto de vista y conocimiento haciendo carretera. De vez en cuando se deberia coger tipo AP7 ...yo soy de BCN ,pues subir al costa brava o bajar
a Tarragona y dandole un poco de caña(130km/ 120km) ya vereis, como primero el coche ira mas fino y segundo tendreis menos problemas con el DPF.
Es mi opinion en mi absoluta ignorancia.
Un saludo

El otro día se volvió a encender la maldita luz , hice unos kms a más de 3.000 rpm y se volvió a apagar, de momento no se ha vuelto a encender.

Saludos.

Quizas lleve razon....jejeje por el comentario anterior.

Un saludo

Me fue bien, hice una carretera que se puede darle caña y al cabo de unos 20 minutos se apagó.

Saludos.

hola, echando un vistazo al manual del conductor dice de forma muy ambigua que cuando se enciende la luz de mantenimiento, la llave inglesa puede ser debido a que el dpf se sature ya que la regeneracion es limitada...pagina 2-15 eso que quiere decir? que aunque se regenere cada x tirmpo tienes que pasar por caja igualmente? no lo entiendo... nos toman el pelo? por que el cambio de aceite?.... mirarlo y si lo entendeis comentais algo.
pd cada vez le doy mas caña al motor, al final por ahorrar en el dpf lo gasto en gasoil...vaya metodo anticontaminacion...

Hola compis, aver yo este asunto del filtro lo desconocia completamente....la explicacion cuando me lo entregaron tambien fue como la de algun compi que e leido,lo basico, lo que sabe cualquiera...y ami la verdad que nunca se me a encendido esa luz(toco madera..)mi coche tiene 22.000km y la verdad que le hago mucha ciudad pero de vez en cuando le doi caña en las marchas cortas hasta llegar a las 4.000rpm, no se si sera por eso entonces, pero le subo la adrenalina al coche de vez en cuando.Saludos compis!!!!!!!!

Hola. Mi primer mensaje en el foro, es para quejarme y maldecir, primero a la Nissan, por el maldito filtro y después a "sus talleres", por hacer negocio con la famosa regeneración.
A la 3ª vez que se me ha encendido la luz del filtro, lo ha hecho también la de avería, por lo que no he tenido mas remedio que llevarlo a la casa (Autos Nigorra en Palma). La broma, el timo o el robo, ha sido de 230 €........ Saludos

por esos motivos que exponeis, ........................lo primero que pedí, yo,......... cuando mi mujer se enamoró del QQ, fue.................... que me vendieran un QQ sin el dichoso filtro de particulas

Hola, hace unos cuantos post, os conte el problema que tuve con el dichoso mensaje de "revision requerida", bueno, me aparecio por primera vez a los 12000 km, y me lo solucionaron con un cambio de aceite que me costo 70 €, porque me regalaron el aceite o algo asi, el caso es que 7000 km despues se me vuelve a encender el mensaje, he ido a un taller de confianza y me han dicho lo siguiente, algunas cosas las sabemos y otras no, al menos yo.
el caso...
para que se regenere el filtro se tienen que dar unas circunstancias que son:
circular con el motor a 80ºc de temperatura (caliente).
circular a mas de 70 km por hora durante unos 15 o 20 kilometros (esto no se si es mas o menos).
bueno, estas cosas son de cajon, lo que yo no sabia es que el deposito de combustible tiene que estar por encima de un cuarto.
y lo de el tema de cambio de aceite es porque cuando se regenera el filtro en el deposito de combustible se inyecta un liquido llamado cerio o cerina, y al ser menos denso que el gasoil este se cuela por las paredes entre piston y el cilindro y pasa al aceite dirminuyendo su densidad y aumentando el nivel de aceite, por eso lo de el cambio de aceite, otra cosa, para aumentar la temperatura del motor se conectan todos los consumidores electricos como la luneta termica, una manera de saber cuando esta regenerando el filtro es tocar el cristal del retrovisor si esta caliente es porque esta conectada la resistencia de desempañado.
bueno, mañana o pasado hare el cambio de aceite, pero no en nissan.
ya sabeis, el deposito a medias siempre, ya os contare...

Hola a todos!
Una consulta, los problemas con el filtro de partículas son más comunes en el motor 2.0 dci ¿?¿ O es algo habitual en las mecánicas diesel ¿? El miércoles me entregan mi QQ y estoy algo preocupado (dci 1.5 Tekna)

Gracias!

Buenas.
Hola Carless.Me gustaría saber de donde has sacado esa información?ya que en cuatro años que llevo con el QQ no lo he oido nunca.Ese liquido llamado cerio donde está?
Tampoco he notado que se encienda nada electrico por si solo.

A mí los dos primeros años que cambié el aceite en la Nissan, si que se encendió unas cuantas veces, pero luego cambiando yo el aceite y echandole ACEA -C3 solo se ha encendido un par de veces en otros dos años.No puedo decir al 100% que sea por el aceite, tambien puede ser que los sensores esten perdiendo efectividad.Suelo anotar cuando se enciende el chivato y ésta última vez se ha encendido tras 20000KM.
Saludos.

vaya impresentables!!!, espero que te solucionen el problema y lo cubra la garantia...

Hola joxe y cia..., pues el cerio está en un deposito al lado de el de combustible, me Lo dijo un mecánico de un taller multimarca, se añade al gasoil cada vez que repostas, yo sólo cambie el aceite en nissan una vez, pero son unos ladrones, la ultima vez pedi presupuesto y me salía por 160 euros mientras que en este taller que te digo me cobraron 75, además ahora ya no Vale el rollo de la garantía pues te Lo cubre igual siempre que estén las facturas,además Lo de que el deposito tiene que tener más de un cuarto para que regenere me Lo dijo este mecánico que te digo, en Nissan no me dijeron nada de eso así que no se sí no Lo sabían o no me Lo dijeron porque les viene muy bien cambiar aceites...
En fin, que no me fio mucho de está gente...

Buenas.
Pues ni idea.Ya mirare por los bajos a ver si encuentro algo.
Saludos.

A mi en lo que va de año se me ha encendido la luz del filtro de partículas 4 veces, la última vez tras recorrer 800 km desde la anterior. Siempre se me ha apagado tras hacer unos km extras en marchas cortas a 3500-4000rpm. A pesar de que el sistema regenera el solo no es de recibo tener que repetir la maniobra con esta frecuencia ande como ande, se caliente o no se caliente ruede por ciudad o por carretera. No puede necesitar regeneracion con tanta fecuencia de ninguna de la maneras.