FILTRO DE PARTICULAS EN EL 2.0 DCI!!!

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos, os digo, ayer por la tarde casi llegando el casa y esperando a que pasase el tren el coche se revoluciono un poquito y se encendio el testigo del motor en naranja, hoy he ido al taller para ver lo que le pasaba y segun me han dicho que es el fitro de particulas, resulta que yo normalmente suelo ir a 100 o 120 km/h, le hago 50 km al dia, de los cuales 45 son autovia, hay dias que hago algo mas en ciudad.

Segun tengo entendido (por lo que he leido por pn.com)que pasando de 80 km/h, el filtro de particulas cuando lo necesita se pone en funcionamiento para limpiarse. Ahora segun me ha dicho el mecanico que la proxima vez que se me encienda (y que sera muy raro) le haga mas kilometros y que vaya mas subido de revoluciones y que si no se apaga dicha luz que le lleve otra vez al taller para hacer una revision mas severa por si es un fallo de filtro.

Ahora pienso yo y es lo que le he dicho, que necesidad tengo yo de hacerle unos kms extras al coche cuando se encienda, aparte de tener que ir mas revolucionado y eso hace mas consumo de gasoil y mas contaminacion.

Ademas tambien me han dicho que no soy el primero que le pasa eso ni sere el ultimo, y otro punto tambien se deberia haber encendido el testigo del filtro en vez del motor.

La verdad es que es una putada.

Un saludo
Franj

scorpionbandit escribió:pues yo no he entendido como lo has solucionado, y eso que de ingles ando bien

Me repasaré el video a ver si puedo ponerlo más entendible.

Grácias for el feedback.

Saludos,
Redpixel

scorpionbandit escribió:pues yo no he entendido como lo has solucionado, y eso que de ingles ando bien

He creado una nueva versión. En el minuto 4 hago un pequeño resumen.
Decir que una solución mágica no hay, el filtro se tiene que limpiar a fondo si o si. No vale con solo borrar el error.


Por cierto,
Alguien podría colgar valores del la presión de su DPF para poderlos comprar?

Saludos,
Redpixel

A mí en un mes justo se me ha encendido la luz del FAP dos veces, será porque ya está para cambiar o hacerle una limpieza a fondo?

eso es porque la regeneracion no se hizo completa, yo que vivo en zona de montaña ahora em invierno cada 2500 km le meto un botecido de aditivo, que lo que hace es a parte de limpieza eleva la temperatura antes para por un lado quemar mejor las particulas y en caso del filtro que la regeneracion llegue antes.

Cuando se me ha encendido y le he hecho yo como dice el manual la regeneracion, lo que hagos es hacerle mas km y tiempo a 2500 rpm y asi me garantizo que se quema todo

salu2

Que aditivo le pones pichurreta? Será cuestión de irle poniendo a ver si se va limpiando, donde lo compras?

Yo siempre liqui moly 2146

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Nissan usa uno tambien muy bueno, Tunap 184, por lo menos el concesionario donde compré yo el coche, pero muy caro el jodío... a mi la marca liqui moly me da garantías, siempre lo he usado en diversas facetas en el automóvil y siempre me funcionó, por ejemplo el líquido de limpieza de frenos, yo le uso para todo y va de lujo

Dicho por un Ingeniero de Renault, la regeneración no se acaba cuando se apaga la luz del salpicadero, ya que a parte de los datos del sensor de oxigeno o sonda lambda, temperatura anterior y posterior sobre todo lo que tiene en cuenta la ECU es los datos del sensor de presión diferencial, y este tiene un "margen relativamente grande", a mi me aconsejo seguir unos km y tiempo mayor a unas 2500 rpm y es lo que hago. Como para hacerle caso al "prenda" que me vendió el coche que me garantizó, juró y perjuró que los A/T no se les encendía el chivato del FAP porque la caja cambios "inteligente" siempre lleva la velocidad adecuada, no te jode, cada vez que me ve por el concesionario me evita...

Salu2

Salu2

Gracias, pues voy a probarlo a ver que, comprando en internet vale la pena comprar unos cuantos, así ya hay para las próximas veces y algún dinerillo que nos podemos ahorrar.

Cuando se enciende lo meto en una carretera que se puede ir a una velocidad constante a 90 km/h, 3a y a unas 4000rpm, hago unos 25 kms y cuando se apaga le doy otros 25 de la misma manera.

Saludos.

Yo compré seis de una tanda ya sólo me queda uno

Salu2

Buenos días,

Yo también he utilizado un aditivo para intentar regenerar el FAP, pero cuando el fallo motor con el error P1435 ya estaba activo ya es demasiado tarde.


Yo utilicé el Wynns Professional DPF Cleaner Regenerator porquè en foros ingleses lo recomendaban.

Me apunto los dos vuestros para la próxima vez.

1-Detergent DPF/FAP Liqui Moly 2650, 250 ml
2-TUNAP – 184 micrologic Diesel Particle Filter System Ingredient 100 ml
3-Wynns Professional DPF Cleaner Regenerator

Saludos,
Redpixel

Yo es que Krafft y Wynns no los puedo ni ver y eso que tengo algo de kraft pero si puedo evitarlo lo evito en cualquiera de sus productor, con el Wynns más de lo mismo, a mi realmente el Liqui Moly me ha funcionado pero claro antes de que pase, yo en invierno, es decir ahora llevo puesto en el cuadro, el consumo y cuando veo que he hecho unos 500 km +/- si no he salido a carretera o autovías y el consumo sin ton ni son empieza a aumentar, ya sé que necesita un buen meneo.

Ayer sn ir más lejos, salí a una pista que había nieve y el consumo llevaba viendole entre 6.5 y 7.2, al regresar para casa vi que ya iba por 8.5 y estaba bajando, así que me salí a una autovía 2.500 rpm en 5ª durante 30 km y de golpe bajo a 5.6 listo, ahora en el próximo repostaje que es mañana o pasado le meto el último bote de liqui que tengo y a funcionar.

Sé que tengo que mirar la EGR porque me da que necesita una limpieza urgente,con el MS509 no me sale ese parámetro,así que me voy a ir pensando hacerme con otro escaner OBD que sí me informe de la EGR, en el POLO de mi esposa sí que lo lee pero en el Qashqai no...ahora tengo que seguir investigando con esta válvula porque repito no las tengo todas conmigo para desmontarla. Así como con la del clio 1.5 dCi la desmonté y limpie, con esta se me ha atravesado, me imagino que sólo es ponerse pero le tengo respeto porque es electrónica y no sé realmente los parámetros si se quita si hay que borrar o no.

Salu2

Salu2

Una pregunta Pichurreta, el aditivo cuando hay que echarlo, antes de repostar, después o no tiene importancia cuando se le echa?

Yo normalmente mi coche no ve la reserva, salvo para esto, yo le echo cuando se enciende la reserva y lleno hasta arriba ya que pone que es para 70 litros y yo llevo 65 en el tanque, así que reserva, echo el bote y relleno de gasóil hasta arriba, así se mezcla mejor.

Propiedades:
Datos Técnicos:
 Protege al ltro de partículas
 Facilita el proceso de regeneración del DPF
 Genera una combustión ideal y limpia
 Reduce la generación de hollín
 Para vehículos que transiten mucho en la ciudad y recorren distancias cortas

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Salu2

Gracias

Hola pichurreta,

Tengo un par de preguntas.

a) Sabes cuales són les parametros correctos para la EGR?

b) Con el MS509 puedes ver el diferencial de presión del DPF?

Saludos,
Redpixel

No, no sé los parámetros de la EGR, por eso digo que no las tengo todas conmigo para desmontarla y limpiarla.

En cuanto al la segunda pregunta, esta tarde o a lo mucho mañana le enchufo el trasto y te digo lo que es capaz de medir, pero ya te digo que muchisimo menos que lo del grupo vag y ese parámetro no me suena, pero no puedo decirlo con seguridad.

Salu2

Yo con mi Delphi del DPF solo puedo ver el diferencial de presión en voltios.

No puedo ver ninguna temperatura de ninguno de los 3 sensores en el escape.

De la EGR si que vi que había 2 o 3 parámetros.

En total creo que había unos 56 parámetros que no de todos recibía información.

También puedo activar las regeneraciones activas que es lo que hacen en el taller Nissan, con el consecuente cambio de aceite y filtro.

Saludos,
Redpixel

Mi cacharrín a tanto no llega....pero luego o a o mucho tardar mañana le enchufo el MS509 y te digo

Salu2

Bajada 50 pixeles

salu2

pichurreta escribió:Bajada 50 pixeles

salu2

Que foto más bonita has puesto ahora en tu avatar Pichurreta, la pena es que no se aprecia bien el detalle y solo veo como que está tomada desde dentro de una cueva en la montaña y que se ven carámbanos de hielo fuera, me encanta la foto.
¿Me la puedes mandar en un PV a buen tamaño?
Gracias.

Salud2

Está sacada esta mañana

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por fuera

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Los carámbanos del lateral

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Salu2 me piro que tenemos que ir a comer por ahí y me van a hostiar si sigo enredando con la tablet en el bareto con wifi

Gracias compi, son preciosas y los carámbanos impresionantes.

Salud2

Buenas,

Os dejo el vídeo traducido al español sobre mi experiencia y problemas de mi filtro anti partículas (FAP) con mi Nissan Qashqai 2.0 dCI 4x4 J10.
El problema realmente lo he tenido al encenderse la luz de fallo motor con el fallo P1435 asociado.
Según Nissan requería un cambio de FAP por uno nuevo....
Podría haber una alternativa llegado este momento que es la limpieza del FAP en un servicio especializado... después entra todo el juego de lucesitas del coche... un coñazo vaya.





Saludos,
Redpixel

No puedo ver el video, alguien mas le pasa?