BRIKOrsakov - Instalación de luces led

Recuerdo del primer mensaje :

Lo primero que tengo que decir es que mi coche está fabricado en diciembre de 2014 y es el modelo Tekna Premium. Digo esto porque dependiendo del año y modelo puede variar alguna bombilla.

Consejos iniciales:
- Quitar el fusible del circuito de las lámparas (si sabes dónde está, porque yo no)
- Si no quitas el fusible, muchíiiiisimo cuidado con no cortocircuitar nada, porque fundirás el fusible y entonces si que vas a tener que buscarlo.
- Recomiendo sustituir todas las lámparas sin volver a poner los plafones y/o tapas para probarlas. Las lámpara led tienen polaridad, es decir, no da igual ponerlas en un sentido o en otro.

Las herramientas empleadas han sido las siguientes:
- 1 destornillador plano
- 1 destornillador pequeño de estrella
- 1 pinzas (o un clip)

Las lámparas (todas de luz blanca pura) empleadas han sido las siguientes:
Plafón delantero: 3 lámparas led T10 W5W
Plafones laterales traseros (tengo techo de cristal): 1 lámpara Festoon 31mm C3W por plafón
Maletero: 1 lámpara T10 W5W Xtrem V1 (Festoon 31mm C3W en modelos anteriores)
Matrícula: 2 lámparas T10 W5W libre de errores OBC
Guantera:  1 lámpara T5 W1.2W (en modelos anteriores se usa una T5 w5w)
Espejos de cortesía: 4 lámparas T5 w1.2w

También he usado un par de resistencias de 470 Ohmios. Las he usado para eliminar la corriente residual. Ya veremos qué es eso y cómo se ponen las resistencias. Es muy sencillo; seguid leyendo.

PLAFÓN DELANTERO
Empezamos por el plafón delantero. Tiene a la izquierda una pequeña ranura donde insertamos un destornillador plano que con mucho cuidado usaremos como palanca para dejar al descubierto las bombillas.

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La bombilla que vamos a poner es del tipo T10 W5W:

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La bombilla del centro es la más fácil de extraer. Si las laterales se te resisten, usa las pinzas con mucho cuidado. Yo usé los dedos, o sea, se puede sin pinzas. En este plafón y para curarnos en salud, desconectamos el interruptor central  para que se apaguen las tres luces.

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Vemos tres bombillas que sustituimos por nuestras leds tipo T10 w5w. Sólo hay que tirar de ellas. Las laterales necesitan de un alicate o pinza para extraerlas. Si no se iluminan extraerlas y girarlas en el sentido contrario. Tienen polaridad pero no os preocupéis de insertarlas al revés porque están protegidas.

Ahora, para probarla, se enciende el interruptor. Si no ilumina, extraerla de nuevo y girarla para cambiar la polaridad.

Ahora la misma operación con las laterales. Probadlas. En mi caso, al salir del coche me di cuenta que las bombillas no se apagaban del todo. Eso es porque queda una pequeña cantidad de corriente (residual) en el sistema que la alimenta lo suficiente para que emita un débil destello. Véase la foto:

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¿Y qué podemos hacer para evitar esto? Pues se pone en paralelo una resistencia de 470 Ohm y un cuarto de watio. Esta resistencia consume la corriente residual y no llega a la bombilla, por tanto, no se ilumina. Una patilla de la resistencia se inserta en una patilla de la bombilla y la otra patilla de la resistencia se inserta en la otra patilla de la bombilla, AMBAS POR LA MISMA CARA DE LA BOMBILLA.

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Luego giramos la resistencia para que su cuerpo toque la parte gris de la bombilla. Será necesario acortar con unos alicates las patillas de la resistencia para que no sobresalgan por el otro lado. No es necesario soldar, pues las presillas del casquillo de la bombilla ejercen la fuerza suficiente para que no se mueva nada y haga contacto.

Mi experiencia me sirve para deciros que aunque se encienden las 3 bombillas con corriente residual, con una resistencia en la bombilla central es suficiente.

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PLAFONES TRASEROS
Pasamos a las de lectura traseras, que en mi caso y por llevar techo de cristal, están situadas en los laterales. En este caso no se extrae la tapa de plástico sino el plafón entero.  
La bombilla que trae es del tipo Festoon C3W de 31mm (la que trae es de 30mm, por lo que no encajará igual)

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Desconectamos el interruptor para apagar la luz y hacemos palanca con mucho cuidado en el centro, que es donde está la grapa que lo sujeta. Ojo porque hay una carcasa gris encastrada que debe quedar en el habitáculo. Si metemos el destornillador por debajo de ésta nos lo vamos a llevar todo.

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Por debajo, lleva un tornillo que hay que retirar para poder extraer la tapa dióptrica.

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Retiramos el conector blanco (tiene una pestañita que hay que empujar). Ahora viene la parte más delicadilla de todas las bombillas y es que para quitar la placa dióptrica, hay que hacerlo con sumo cuidado y empujando con el destornillador hacia abajo y al lado interno. Fijaos en la foto lo delgado que es el plástico externo junto a cada pestaña. Ojito que nos lo cargamos.

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Ya con la tapa quitada, es fácil retirar y sustituir las bombillas

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Antes de volver a montar, probamos encendiendo el interruptor.

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MALETERO
Esta es de las fáciles, pero como no tiene interruptor para apagar la bombilla y se enciende cada vez que abrimos el portón trasero, lo haremos de una forma especial. Primero abrimos el portón y después con un destornillador plano extraemos un poco el plafón (hay una pestañita blanca). Ya extraída y sin hacer nada más, cerramos el portón y abatimos el asiento del pasajero de la izquierda. Eso nos deja al descubierto el plafón, pero esta vez apagado. Terminamos de extraerlo y desconectamos el cable empujando una pestañita que tiene el conector.

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Con el plafón en la mano, ahora pulsamos la pestañita blanca y tiramos de la tapa. Ya podemos cambiar la bombilla. En mi caso también esta bombilla dejaba corriente residual, por lo que le puse otra resistencia de 470 Ohmios. Esta bombilla es diferente y tiene dos agujeros en la base para hacer el contacto con la resistencia.

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Finalmente la insertamos y probamos antes de encastrarla en su hueco.

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FIN DE LA PRIMERA PARTE ....

No es exactamente lo que preguntas pero por si te valiera de ayuda te pongo las que lleva el Rogue en USA. Me suena que por ejemplo los antiniebla delanteros son distintos pero el resto deben ser bastante parecidos en cuento a pontecia (ojo que no en cuento a tipo de bombilla ya que el Rogue es el XTrail no el Qashqai.
Espero que te pueda servir para hacerte una idea al menos

Gracias Kozidos, puede servir. Supongo que la potencia que indica se refiere a la suma de lámparas que hay en ese punto, por ejemplo License plate = 5W serán dos de 2,5W en la matrícula? o 5W cada una?

Cada una

Dos cosas a tener en cuenta:

1.- Los LED dan más luz, más o menos unas 7 veces más, es decir para la matrícula un LED 1w sería similar a unos 5-7w en halógena
2.- Los LED dan una luz MUY direccional a diferencia de una bombilla con lo que:
a)Debes tener especial atención a la colocación de los SMD en led, por ejemplo la matrícula en el QQ lleva una bomibilla inclinada, con lo que debes buscar un LED con SMDs en los laterales.
b) Teniendo en cuenta el punto 1, las bombillas incandescentes al dar una luz en un ángulo de 360º producen menos sombras y más luz al rebotar, es decir que para el interior del coche por ejemplo a igual de luz la bombilla te hará menos sombras y más luz al rebotar por todo el coche, mientras que el led consumirá mucho menos.

Espero haberme explicado correctamente

Os voy a pedir un favor a los que ya habéis cambiado las luces por LED, a ver si me podéis aconsejar sobre que lámparas comprar, he estado mirando algunas, pero no sé si irán bien o no, porque den demasiada luz, consuman demasiado o algún otro motivo:

- Para el techo delantero:

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- Para las de techo lateral asientos traseros:

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o

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- Para los espejos de cortesía:

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- Para el maletero:

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- Para la matrícula:

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o

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Muchas gracias de antemano.

Pues yo creo que has elegido bastante bien, ojo que también es muy personal la elección.
En cualquier caso, por el precio que valen y lo que tardan en llegar si tienes dudas pide dos modelos y así te quedas con la que más te guste.

Para los asientos traseros son muy parecidas pero me gustan más las primeras y para la matrícula también las primeras. Si las pones demasiado potentes no quedan bien y la cámara amarillea

Kozidos escribió:Pues yo creo que has elegido bastante bien, ojo que también es muy personal la elección.
En cualquier caso, por el precio que valen y lo que tardan en llegar si tienes dudas pide dos modelos y así te quedas con la que más te guste.

Para los asientos traseros son muy parecidas pero me gustan más las primeras y para la matrícula también las primeras. Si las pones demasiado potentes no quedan bien y la cámara amarillea

Muchas gracias, esa era mi duda, si serian demasiado potentes, pues te voy a hacer caso.

Vaya! Acabo de descubrir que los espejos de cortesía de mi Qashqai no van iluminados. Es la versión N-Tec de junio 2014.

roberrubio escribió:Vaya! Acabo de descubrir que los espejos de cortesía de mi Qashqai no van iluminados. Es la versión N-Tec de junio 2014.

Si te has dado cuenta ahora es que mucho no los usas, así que ¿para qué tener luz?

Roberrubio, mi coche también es de Junio del año pasado y también me he dado cuenta de eso hace poco.... Será que no me peino demasiado....

Pues si, y al año de tenerlo lo he abierto por comprobar donde llevaba las luces, así que no me miro mucho en el espejo. Pues nada, menos bombillas que cambiar.

Para montar la luz de la guantera no hace falta desmontar la guantera. Yo lo he hecho de la siguiente manera. He accedido a la caja de fusibles del lado del copiloto (abre la puerta del copiloto y quita la tapa) quita los tornillos y echa la caja de fusibles para un lado con el objeto de meter la mano.
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Para que no os pase como a mí y se funda un fusible. Quitar el fusible de las luces interiores de 10 mA de la caja de fusible del piloto (ojo he dicho del piloto). Ver la foto para mejor comprensión. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

jcoca no se ven las fotos...

Arreglado,

Gracias por la información... así parece bastante más facil de cambiar...

jcoca escribió:Para montar la luz de la guantera no hace falta desmontar la guantera. Yo lo he hecho de la siguiente manera. He accedido a la caja de fusibles del lado del copiloto (abre la puerta del copiloto y quita la tapa) quita los tornillos y echa la caja de fusibles para un lado con el objeto de meter la mano.
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Muchas gracias [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], la luz de la guantera me tenía atravesado.
Bueno y por todo el aporte en general

Pues me parece que este finde toca cambiar la luz de la guantera. Muchas gracias por el aporte compañero.

Preguntita [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], la de la guantera le pusiste  T5 W1.2W?, o se la pusiste de más watios?

Jogv escribió:Preguntita [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], la de la guantera le pusiste  T5 W1.2W?, o se la pusiste de más watios?

Perdón por entrometerme en una pregunta que no es para mi. La de 1 vatio va de sobra y recuerda que está siempre encendida (cuando las luces lo están) yo no la pondría de más

Kozidos escribió:

Jogv escribió:Preguntita [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], la de la guantera le pusiste  T5 W1.2W?, o se la pusiste de más watios?

Perdón por entrometerme en una pregunta que no es para mi. La de 1 vatio va de sobra y recuerda que está siempre encendida (cuando las luces lo están) yo no la pondría de más

Para nada [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] agradecido por tu aclaración, se trata que entre todos solventemos nuestras dudas y nos ayudemos.

Pero te comento, en mi caso Qashqai J11, quité la tapa de fusibles del lado derecho y retirando la fusilera, pude acceder al bombillo en cuestión, y ahora viene el tema, en mi QQ, no se en el resto, la luz solo se enciende cuando abro la guantera y con el coche en marcha, ni siquiera con el contacto abierto. Pensé en primera instancia que la había fundido al manipular, hasta que arranque el coche y se encendió. Me pareció un poco extraño que no encendiera con el contacto.

Sabes de algún otro caso?

En el XTrail y estoy 99% seguro que en el QQ J11 es igual se enciendo cuando las luces están encendidas.
Haz una prueba; abre la guantera en un sitio lo suficientemente oscuro para que puedes ver si la luz está en encendida y quita las luces de automático a 0 para apagarlas a ver si la guantera queda encendida.
Otra prueba más peregrina (que yo hice je, je) es poner el movil dentro de la guantera a grabar video y vi que la luz no se apagaba.
Saludos!

Kozidos escribió:En el XTrail y estoy 99% seguro que en el QQ J11 es igual se enciendo cuando las luces están encendidas.
Haz una prueba; abre la guantera en un sitio lo suficientemente oscuro para que puedes ver si la luz está en encendida y  quita las luces de automático a 0 para apagarlas a ver si la guantera queda encendida.
Otra prueba más peregrina (que yo hice je, je) es poner el movil dentro de la guantera a grabar video y vi que la luz no se apagaba.
Saludos!

Ok, te refieres sin abrir el contacto verdad?, lo prueba y te digo.

Correcto, no hace falta que des al contacto

Correcto [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], después de realizar la prueba, es como tu bien dices.
Muchas gracias.
Un saludo.