BRIKOrsakov - Instalación de luces led

Recuerdo del primer mensaje :

Lo primero que tengo que decir es que mi coche está fabricado en diciembre de 2014 y es el modelo Tekna Premium. Digo esto porque dependiendo del año y modelo puede variar alguna bombilla.

Consejos iniciales:
- Quitar el fusible del circuito de las lámparas (si sabes dónde está, porque yo no)
- Si no quitas el fusible, muchíiiiisimo cuidado con no cortocircuitar nada, porque fundirás el fusible y entonces si que vas a tener que buscarlo.
- Recomiendo sustituir todas las lámparas sin volver a poner los plafones y/o tapas para probarlas. Las lámpara led tienen polaridad, es decir, no da igual ponerlas en un sentido o en otro.

Las herramientas empleadas han sido las siguientes:
- 1 destornillador plano
- 1 destornillador pequeño de estrella
- 1 pinzas (o un clip)

Las lámparas (todas de luz blanca pura) empleadas han sido las siguientes:
Plafón delantero: 3 lámparas led T10 W5W
Plafones laterales traseros (tengo techo de cristal): 1 lámpara Festoon 31mm C3W por plafón
Maletero: 1 lámpara T10 W5W Xtrem V1 (Festoon 31mm C3W en modelos anteriores)
Matrícula: 2 lámparas T10 W5W libre de errores OBC
Guantera:  1 lámpara T5 W1.2W (en modelos anteriores se usa una T5 w5w)
Espejos de cortesía: 4 lámparas T5 w1.2w

También he usado un par de resistencias de 470 Ohmios. Las he usado para eliminar la corriente residual. Ya veremos qué es eso y cómo se ponen las resistencias. Es muy sencillo; seguid leyendo.

PLAFÓN DELANTERO
Empezamos por el plafón delantero. Tiene a la izquierda una pequeña ranura donde insertamos un destornillador plano que con mucho cuidado usaremos como palanca para dejar al descubierto las bombillas.

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La bombilla que vamos a poner es del tipo T10 W5W:

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La bombilla del centro es la más fácil de extraer. Si las laterales se te resisten, usa las pinzas con mucho cuidado. Yo usé los dedos, o sea, se puede sin pinzas. En este plafón y para curarnos en salud, desconectamos el interruptor central  para que se apaguen las tres luces.

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Vemos tres bombillas que sustituimos por nuestras leds tipo T10 w5w. Sólo hay que tirar de ellas. Las laterales necesitan de un alicate o pinza para extraerlas. Si no se iluminan extraerlas y girarlas en el sentido contrario. Tienen polaridad pero no os preocupéis de insertarlas al revés porque están protegidas.

Ahora, para probarla, se enciende el interruptor. Si no ilumina, extraerla de nuevo y girarla para cambiar la polaridad.

Ahora la misma operación con las laterales. Probadlas. En mi caso, al salir del coche me di cuenta que las bombillas no se apagaban del todo. Eso es porque queda una pequeña cantidad de corriente (residual) en el sistema que la alimenta lo suficiente para que emita un débil destello. Véase la foto:

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¿Y qué podemos hacer para evitar esto? Pues se pone en paralelo una resistencia de 470 Ohm y un cuarto de watio. Esta resistencia consume la corriente residual y no llega a la bombilla, por tanto, no se ilumina. Una patilla de la resistencia se inserta en una patilla de la bombilla y la otra patilla de la resistencia se inserta en la otra patilla de la bombilla, AMBAS POR LA MISMA CARA DE LA BOMBILLA.

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Luego giramos la resistencia para que su cuerpo toque la parte gris de la bombilla. Será necesario acortar con unos alicates las patillas de la resistencia para que no sobresalgan por el otro lado. No es necesario soldar, pues las presillas del casquillo de la bombilla ejercen la fuerza suficiente para que no se mueva nada y haga contacto.

Mi experiencia me sirve para deciros que aunque se encienden las 3 bombillas con corriente residual, con una resistencia en la bombilla central es suficiente.

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PLAFONES TRASEROS
Pasamos a las de lectura traseras, que en mi caso y por llevar techo de cristal, están situadas en los laterales. En este caso no se extrae la tapa de plástico sino el plafón entero.  
La bombilla que trae es del tipo Festoon C3W de 31mm (la que trae es de 30mm, por lo que no encajará igual)

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Desconectamos el interruptor para apagar la luz y hacemos palanca con mucho cuidado en el centro, que es donde está la grapa que lo sujeta. Ojo porque hay una carcasa gris encastrada que debe quedar en el habitáculo. Si metemos el destornillador por debajo de ésta nos lo vamos a llevar todo.

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Por debajo, lleva un tornillo que hay que retirar para poder extraer la tapa dióptrica.

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Retiramos el conector blanco (tiene una pestañita que hay que empujar). Ahora viene la parte más delicadilla de todas las bombillas y es que para quitar la placa dióptrica, hay que hacerlo con sumo cuidado y empujando con el destornillador hacia abajo y al lado interno. Fijaos en la foto lo delgado que es el plástico externo junto a cada pestaña. Ojito que nos lo cargamos.

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Ya con la tapa quitada, es fácil retirar y sustituir las bombillas

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Antes de volver a montar, probamos encendiendo el interruptor.

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MALETERO
Esta es de las fáciles, pero como no tiene interruptor para apagar la bombilla y se enciende cada vez que abrimos el portón trasero, lo haremos de una forma especial. Primero abrimos el portón y después con un destornillador plano extraemos un poco el plafón (hay una pestañita blanca). Ya extraída y sin hacer nada más, cerramos el portón y abatimos el asiento del pasajero de la izquierda. Eso nos deja al descubierto el plafón, pero esta vez apagado. Terminamos de extraerlo y desconectamos el cable empujando una pestañita que tiene el conector.

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Con el plafón en la mano, ahora pulsamos la pestañita blanca y tiramos de la tapa. Ya podemos cambiar la bombilla. En mi caso también esta bombilla dejaba corriente residual, por lo que le puse otra resistencia de 470 Ohmios. Esta bombilla es diferente y tiene dos agujeros en la base para hacer el contacto con la resistencia.

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Finalmente la insertamos y probamos antes de encastrarla en su hueco.

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FIN DE LA PRIMERA PARTE ....

jorgitonine escribió:Estoy viendo que este led que paso Falcon pone que no es valido para coches con sistema canbus, a vosotros os funcionan? no tienen que llevar sistema canbus?

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Hola nuestro coche no tiene el sistema canbus por lo que te funcionan perfectamente, lo único que debes hacer es cambiar de posición la bombilla si no te enciende a la primera porque tienen polaridad.

Saludos.

korsakov escribió:Bueno, pues así queda con los dos leds de cada bombilla pintados en negro. Se evidencia un tono mucho más apagado que sin pintar nada. Podéis comparar con las que puse más arriba en este mismo hilo:

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Esta es una foto de la pantalla dentro de un garaje:

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Y esta es otra foto de la pantalla en la calle a plena luz del día:

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Conclusión: sin luz amarillea más que con luz, exactamente como pasa con los móviles. En cuanto al reflejo amarillento que se proyecta sobre el paragolpes trasero, ahora es menos acusado pero se sigue viendo. Yo las voy a dejar así. Esta tarde le instalo las matrículas de acrílico. A ver cómo queda el resultado total.

Hola Korsakov.

Yo tengo las eco matrículas acrílicas desde el día siguiente a sacar el coche del Conce y quedan muy bien con la luz de los led.

Saludos.

Gracias me sirvio de mucho!

Falcon_1 escribió:

jorgitonine escribió:Estoy viendo que este led que paso Falcon pone que no es valido para coches con sistema canbus, a vosotros os funcionan? no tienen que llevar sistema canbus?

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Hola nuestro coche no tiene el sistema canbus por lo que te funcionan perfectamente, lo único que debes hacer es cambiar de posición la bombilla si no te enciende a la primera porque tienen polaridad.

Saludos.

Gracias por las respuestas, el chico que las vendía en ebay me comento que no tenia canbus nuestro coche pero aun así las cogí con canbus por si me pudiera dar cualquier historia de parpadeos o que se quedaran iluminadas no se.. por el precio mejor prevenir jeje muchas gracias y ya os contaré

Para evitar que las luces interiores queden un poco encendidas (electricidad residual) aun estando apagadas que hay que poner la resistencia?
Con unos leds canbus se arreglaria?

robert_gm escribió:Para evitar que las luces interiores queden un poco encendidas (electricidad residual) aun estando apagadas que hay que poner la resistencia?
Con unos leds canbus se arreglaria?

Con una canbus ni idea (imagino que no se arregla, porque el canbus es un protocolo, es decir, circulan datos por el cable), pero con la resistencia se apagan seguro.

robert_gm escribió:Para evitar que las luces interiores queden un poco encendidas (electricidad residual) aun estando apagadas que hay que poner la resistencia?
Con unos leds canbus se arreglaria?

Pues creo que sí, la explicación y solución es la que ya comentó Korsakov, energía residual+bajo consumo del led y la resistencia en paralelo para solucionarlo.
El tema es que las bombillas que trabajan con el protocolo CAN Bus llevan una resistencia en paralelo también.
Yo compraría las CAN Bus y te ahorras el soldar la resistencia.

Kozidos escribió:

robert_gm escribió:Para evitar que las luces interiores queden un poco encendidas (electricidad residual) aun estando apagadas que hay que poner la resistencia?
Con unos leds canbus se arreglaria?

Pues creo que sí, la explicación y solución es la que ya comentó Korsakov, energía residual+bajo consumo del led y la resistencia en paralelo para solucionarlo.
El tema es que las bombillas que trabajan con el protocolo CAN Bus llevan una resistencia en paralelo también.
Yo compraría las CAN Bus y te ahorras el soldar la resistencia.

La CANBUS es más cara que la normal y una resistencia vale un par de céntimos (igual ni te la cobran). Tampoco hay que soldar la resistencia: va a pelo.

korsakov escribió:

Kozidos escribió:

robert_gm escribió:Para evitar que las luces interiores queden un poco encendidas (electricidad residual) aun estando apagadas que hay que poner la resistencia?
Con unos leds canbus se arreglaria?

Pues creo que sí, la explicación y solución es la que ya comentó Korsakov, energía residual+bajo consumo del led y la resistencia en paralelo para solucionarlo.
El tema es que las bombillas que trabajan con el protocolo CAN Bus llevan una resistencia en paralelo también.
Yo compraría las CAN Bus y te ahorras el soldar la resistencia.

La CANBUS es más cara que la normal y una resistencia vale un par de céntimos (igual ni te la cobran). Tampoco hay que soldar la resistencia: va a pelo.

Pues tienes toda la razón,

jorgitonine escribió:
Gracias por las respuestas, el chico que las vendía en ebay me comento que no tenia canbus nuestro coche pero aun así las cogí con canbus por si me pudiera dar cualquier historia de parpadeos o que se quedaran iluminadas no se.. por el precio mejor prevenir jeje muchas gracias y ya os contaré

Si quieres asegurarte de si el coche tiene canbus o no, es tan simple como quitar una luz de matricula y ver si da aviso de bombilla fundida, así igual te ahorras unos euros antes de pedir los leds

Gracias

Estupendo tutorial te lo has currado muy bien, un 10 korsakov

Hola.muy guapo.alos que habéis instalado led en la matricula se os caliententa el plafon.no me fijado si la bombilla qe saca nuestro qq se calentaba cuando la e sust por led.si e notado qe esta se calienta y me da miedo pase algo

Sí, es normal que se caliente. Con las que llevabas se calentaba aún más...

Ahhh.gracias imprinter.me dava miedo se derritiera el plastico o algo.

Para el maletero no es tan complicado, no es necesaria la historia de abatir los asientos y demás, conforme sacas la luz del hueco le desconectas la clavija que lleva por el lateral y listo, por lo demás el brico muy bueno para esa gente que no se atreve a aventurarse a ver que hay

Alguien que las haya comprado en ebay o aliexpress podía poner los enlaces? Muchas gracias

Como es exactamente el mismo plafón que lleva mi actual Scenic, me servirán las luces interiores led que tengo ahora. Respecto a los plafones traseros (versión con techo de cristal) tengo algunas feston de mi anterior coche que puede que sirvan.

El temor que tengo es que el controlador de las luces interiores del QQ no tenga bastante potencia para mis actuales lámparas y funda fusible. Es lo que me pasó en el Captur de mi mujer. Tuve que pedir unas bombillas led de menor potencia.

Livonan escribió:Como es exactamente el mismo plafón que lleva mi actual Scenic, me servirán las luces interiores led que tengo ahora. Respecto a los plafones traseros (versión con techo de cristal) tengo algunas feston de mi anterior coche que puede que sirvan.

El temor que tengo es que el controlador de las luces interiores del QQ no tenga bastante potencia para mis actuales lámparas y funda fusible. Es lo que me pasó en el Captur de mi mujer. Tuve que pedir unas bombillas led de menor potencia.

Eso es muy extraño ya que los LED tienen un consumo muy bajo, en el XT por ejemplo, las que trae son de 5w y las sustuimos por otras de 2w, ¿no sería que fundiste el fusible por cambiarlas con la luz encendida?

Eso creí yo con el primer fusible. Pero con el segundo también fundió. Lo probé varias veces, incluso desconectando el conector del plafón. De todas formas puse las bombillas esas en el Scenic (que no fundía el fusible) y las que yo llevaba en el Scenic las puse en el Captur (que tampoco fundía el fusible con este modelo).

Actualmente también llevo 4 tiras de led en el maletero. De esta forma no me quedo a oscuras cuando llevo atrás un objeto justo delante del plafón de fábrica. Mi idea es hacer lo mismo en el QQ.

marquezj escribió:Para el maletero no es tan complicado, no es necesaria la historia de abatir los asientos y demás, conforme sacas la luz del hueco le desconectas la clavija que lleva por el lateral y listo, por lo demás el brico muy bueno para esa gente que no se atreve a aventurarse a ver que hay  

El tema de abatir los asientos es por el posible chispazo que pueda producirse al cerrar (o abrir) un circuito previamente alimentado. Si se produce, el fusible posiblemente dirá adiós mundo cruel y te tocará buscar al difunto y sustituirlo por otro.

Livonan escribió:Como es exactamente el mismo plafón que lleva mi actual Scenic, me servirán las luces interiores led que tengo ahora. Respecto a los plafones traseros (versión con techo de cristal) tengo algunas feston de mi anterior coche que puede que sirvan.

El temor que tengo es que el controlador de las luces interiores del QQ no tenga bastante potencia para mis actuales lámparas y funda fusible. Es lo que me pasó en el Captur de mi mujer. Tuve que pedir unas bombillas led de menor potencia.

Eso que le pasó al Captur de tu mujer me parece muy raro. Las lámparas son elementos pasivos. Nunca van a recibir más intensidad de la que pueda ofrecer el circuito. Por tanto, no hay peligro de rotura de fusible. Únicamente y en el peor de los casos no se iluminará. Pero vamos, que con tanta electrónica, tampoco pondría la mano en el fuego ...

Por favor, alguien que haya comprado las bombillas led en eBay o Aliexpress puede poner una lista de links? Muchas gracias

Las luces interiores están controladas por un circuito electrónico (el que las apaga progresivamente). Supongo que se hará a través de un transistor de potencia (no creo que pongan un condensador gordo). Estos dispositivos tienen una intensidad máxima de trabajo y se pone un fusible menor para que no te cargues la electrónica.

En mi caso eran bombillas led de última generación y con resistencias para CanBus (aunque esto último no era necesario). Creo que tienen más potencia que los 5 W de las de filamento. Parece ser que el circuito de mi Scenic es de más potencia y aguanta más. Las bombillas son espectaculares; se hace de día dentro del coche.

En el Captur logré poner una en el maletero, pero en cuanto puse la segunda (en el interior) ya fundía fusible. Y probé en varios sitios. Así que determiné que era por exceso de carga. No quise poner un fusible de mayor calibre por miedo a cargarme la electrónica o incluso el cableado (suelen estar calculadas las secciones muy justas).

Si puedo quiero eliminar la resistencia del CanBus y volver a probar.

Alguien sabría decir de qué potencia son las bombillas que vienen de serie con el QQ J11? Es para saber a la hora de cambiarlas por LEDs hasta que potencia se puede poner.