FILTRO DE PARTICULAS EN EL 2.0 DCI!!!

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos, os digo, ayer por la tarde casi llegando el casa y esperando a que pasase el tren el coche se revoluciono un poquito y se encendio el testigo del motor en naranja, hoy he ido al taller para ver lo que le pasaba y segun me han dicho que es el fitro de particulas, resulta que yo normalmente suelo ir a 100 o 120 km/h, le hago 50 km al dia, de los cuales 45 son autovia, hay dias que hago algo mas en ciudad.

Segun tengo entendido (por lo que he leido por pn.com)que pasando de 80 km/h, el filtro de particulas cuando lo necesita se pone en funcionamiento para limpiarse. Ahora segun me ha dicho el mecanico que la proxima vez que se me encienda (y que sera muy raro) le haga mas kilometros y que vaya mas subido de revoluciones y que si no se apaga dicha luz que le lleve otra vez al taller para hacer una revision mas severa por si es un fallo de filtro.

Ahora pienso yo y es lo que le he dicho, que necesidad tengo yo de hacerle unos kms extras al coche cuando se encienda, aparte de tener que ir mas revolucionado y eso hace mas consumo de gasoil y mas contaminacion.

Ademas tambien me han dicho que no soy el primero que le pasa eso ni sere el ultimo, y otro punto tambien se deberia haber encendido el testigo del filtro en vez del motor.

La verdad es que es una putada.

Un saludo
Franj

Gracias joxe, espero que así sea y no me hagan pagar.
Hasta el martes o miércoles no podré llevarlo. Ya os contaré...

Al final lo llevé el martes al taller.
Les conté lo que me había pasado (a parte de un problema con los frenos que chirriaban cuando se calentaban).
Lo recogí por la tarde y todo perfecto y no me cobraron nada.

cojonudo. haz todo tipo de pruebas a ver si definitivamente deja de sonar.

A mí se me ha encendido 3 veces y las 2 últimas en 15 días, la última vez no se apagó la lucecita sino que encima se enciende la de avería, lo llevo al conce y lo resetean, de momento no se ha vuelto a encender, pero ahora me han llamado de Nissan que no entra en garantía (el coche tiene 10 meses) se defienden diciendo que no he hecho lo correcto y me han cambiado filtros y aceite, no estaba avisado de todo esto, y por lo tanto es mantenimiento pero para mí es avería porque antes de cambiar aceite y filtros se enciende unas luces que significa avería y por lo tanto tendría que entrar en garantía.

Saludos.

Como que no has hecho lo correcto.

Especifica un poco por favor.

Cuando se enciende esta luz:
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se tiene que hacer unos kms a unas ciertas r.p.m. para que regenere y se vuelve a apagar, pero en este caso no se apagó y encima se encendió la otra (la de la derecha) le hice bastantes kms seguidos y por lo que dicen es culpa mía y por eso no entra en garantía sino que es mantenimiento según ellos para que entre en garantía que hay que hacer? esperar a que se joda el motor entero? pero tampoco porque dirán que no lo hemos cuidado............

En fin, que le vamos hacer, hay algún otro compañero que tampoco le entró en garantía, por lo que veo no solo es un motor sino algunos, culpa nuestra?

Saludos.

Yo creo que tienen un morro que se lo pisan.

he preguntado al encargado de mecanica de nissan sobre el tema y me ha dicho cual es la solucion sin que nos cueste un duro.

-desde el momento que nos demos cuenta que se ha encendido el testigo del filtro de particulas no debemos apagar el coche mientras no hagamos lo que ahora os comento.

-debemos coger una carretera que nos permita circular durante media hora sin bajar la velocidad del coche de 60 km/h.
preferiblemente por seguridad lo mejor es una autovia y una vez que iniciemos el proceso en +- hora el testigo desaparece.

si paramos el coche ya no tenemos opcion a relizarlo y entonces se enciende el testigo de averia y tenemos que llevar el coche al taller y como bien habeis dicho la nissan no se hace responsable y nos toca soltar la pasta.

saludos

Vamos que si te estas meando te aguantas hasta que el coche quiera..........puff mejor mi gasolina.

asi me dijo media hora sin bajar de 60 ininterumpidamente.el me dijo que el tiene un nissan con filtro y las dos veces que le a ocurrido asi lo ha solucionado.
a mi tambien me parece un coñazo,pero es lo que hay.

saludos

A mi se me ha encendido ya unas 8 veces, y en 25 minutos se ha apagado el testigo, y no es ir a 60 KMH sino llevarlo entre 2500 y 3000 RPM

Que raro me parece eso.
Hablaré con mi conce pero yo creo que no deberían cobrarte mucho por forzar ellos a la regeneración en el conce y borrarte el fallo con la máquina de diagnosis.

Cuando se encendió esta última vez iba para casa por la noche y como al día siguiente tenía que hacer unos 120 kms aproveché pero.............. se encendió la otra la próxima vez que se encienda le haré kms el mismo momento que se encienda, y no tener que volver al taller.

Pues la facturita sube casi unos 200 leuros.

Saludos.

200 euros!
que le hicieron?

lo mismo que al mio canbio de aceite y filtro + la regeneracion del de particulas

lo mismo que al mio canbio de aceite y filtro + la regeneracion del de particulas

calaito cuntos km . tiene el tuyo

ahora 27000 , cuando paso esto tenia creo que unos 10000 creo

a los 17000 mas o menos le salio a la mujer y como ya habiamos aprendido
le dio caña y se fue la luz del filtro porque si sale la otra del motor ya lo podeis volver a llevar a vaser que no

una pregunta el cambio del aceite ¿por que dicen que es necesario para llevar acabao la regeneracion forzada del FAP? y el filtro supongo yo que sera el del aire.....

No sé macho pero me parece una pasada.

joxe escribió:200 euros!
que le hicieron?

Bueno, pues le hicieron lo que dice calaito, pero yo tampoco entiendo el porqué se tiene que cambiar el aceite y filtro-s para la regeneración, en fin

Pues entre aceite, filtro-s, enchufar el ordenador y mano de obra sube eso

Saludos.

Cuando dicen de cambiar el aceite y filtro , dicen que es por estar sucios y que obtruyen mas el filtro de particulas , pero para mi que es para sacar dinero
Ya que si no consume aceite , como va ha ensuciar el filtro?

También podría ser eso del dinero, así tienen un dinerito extra y por eso no entra en garantía, lo que tienen sucio son sus cabezas

Saludos.

badoc escribió:También podría ser eso del dinero, así tienen un dinerito extra y por eso no entra en garantía, lo que tienen sucio son sus cabezas

Saludos.

+1

Otro al que se le ha encendido los dichosos testigos:
Soy de los que ha tenido que llevar el coche a la casa porque también se encendió el testigo de avería y también soy de los que no se lo cubrió la garantía.
La broma me salió 112 euros con cambio de aceite y filtro más la regeneración famosa.
Lo único positivo es que no tengo que llevarlo a la revisión de los 20000 kilómetros porque esto me acaba de ocurrir con 17500 hasta la siguiente que será a los 30000.