FILTRO DE PARTICULAS EN EL 2.0 DCI!!!

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos, os digo, ayer por la tarde casi llegando el casa y esperando a que pasase el tren el coche se revoluciono un poquito y se encendio el testigo del motor en naranja, hoy he ido al taller para ver lo que le pasaba y segun me han dicho que es el fitro de particulas, resulta que yo normalmente suelo ir a 100 o 120 km/h, le hago 50 km al dia, de los cuales 45 son autovia, hay dias que hago algo mas en ciudad.

Segun tengo entendido (por lo que he leido por pn.com)que pasando de 80 km/h, el filtro de particulas cuando lo necesita se pone en funcionamiento para limpiarse. Ahora segun me ha dicho el mecanico que la proxima vez que se me encienda (y que sera muy raro) le haga mas kilometros y que vaya mas subido de revoluciones y que si no se apaga dicha luz que le lleve otra vez al taller para hacer una revision mas severa por si es un fallo de filtro.

Ahora pienso yo y es lo que le he dicho, que necesidad tengo yo de hacerle unos kms extras al coche cuando se encienda, aparte de tener que ir mas revolucionado y eso hace mas consumo de gasoil y mas contaminacion.

Ademas tambien me han dicho que no soy el primero que le pasa eso ni sere el ultimo, y otro punto tambien se deberia haber encendido el testigo del filtro en vez del motor.

La verdad es que es una putada.

Un saludo
Franj

Pichurreta es lo que hay con en sistema de FAP que tenemos (ya lo he comentado en alguna ocasión). Nissan nunca mais pues tu eliges pero es evidente que "nunca mais" vas a tener una generación FAP como la que tenemos en los 2.0 dCi por lo que este tipo de "problemas" de tener que salir a rodar no se te van a dar. Pongo lo de problemas entre comillas porque se entiende que un 2.0 diesel no es para callejear aunque soy consciente de que cada uno compra el coche y le da el uso que le da la gana.

En caja automática es cierto que la probabilidad de que el FAP se llene es menor que en caja manual ya que nunca aceleras fuerte en marchas largas de forma continua pues la caja te reduce de marcha ella sola.

Salu2

Vamos a ver Vally no estoy de acuerdo contigo, y me explico:

1º Publicidad engañosa: Cuando yo me compré el coche el slogan machacón en radio, TV, Prensa y Cartelería para el Nissan Qashqai era "Urban Proof" Prueba Urbana se podría traducir, se le supone que sacaron un coche para ciudad, sino mintieron y cuando te gastas 30.000 euros no estás para que te mientan no crees?...

2º Yo compré este coche y lo primero que pregunté antes de decidirme fue: Qué pasa con el FAP, me Juraron y Perjuraron tanto el vendedor, como el Jefe de taller, como los propios mecánicos, que "en los automáticos no pasa, ya que el cambio se encarga de llevar el motor al régimen adecuado para que el FAP no se ensucie y se regenere" Otra mentira, si a mi me dicen que puede pasar en los automáticos, posiblemente no me le hubiese comprado, eso te lo aseguro, así que creo que me volvieron a mentir y repito el coche valio 30.000 y porque entregué el viejo y me descontaron 1500 que sino hubiese valido 31500 ok?

Eso de que la caja reduce ella sola es una cuento chino, de 6ª a 5ª sí es cierto, a 1500 salta hacia la 5ª, pero hay que bajar hasta las 1200 ó 1300 para que cambie en el resto, hablo llaneando, no me voy a lo fácil bajando ni a lo difícil subiendo, por lo menos mi coche.

Es más, preguntado al poco de tenerle a los mecánicos por el tema de que reducía tan abajo de vueltas, me dijeron que era común a las cajas de cambio de convertidor de par de Nissan, en el Trail yo doy fé, porque he llevado uno con este cambio y es igual, pero igual, osea que lo de las marchas...por eso yo cuado bajo un puerto paso a secuencial porque sino me cepillaría los frenos en un plis.

Mi hermano tiene un bmw 530d del año 2002, bueno pues cuando bajas el puerto y el coche no detecta carga de acelerador, reduce para llevarlo en torno a las 1500, 1800 vueltas hablo de una caja de cambios anticuada, pero eficaz, sé que me dirás que es un bmw, pero me da igual esta caja reduciendo es Antediluviana...

Yo me siento engañado por Nissan porque esto SÍ que me dijeron que no pasaría...ojo no piso casi la ciudad vivo en un pueblo a 11 km de la city y salvo dos rotondas el resto es carretera para ir en 5ª.

Salu2

juantxo escribió:Se puede quitar?
Precio?
Problemas?
Quien puede informar un poco sobre esto?
Gracias

si te interesa anularlo, enviame un privado y te doy la direccion de una empresa que lo hace y te pueden dar precio

Pichurreta que en 3 años y medio te pida una vez forzar regeneración creo que no es tan dramático, máxime cuando te lo pone en el manual de instrucciones que puede pasar y seguro que no te pone que en en automático no te suceda.

Es cierto que ningún vendedor te dice que si haces poca carretera continuada (tramos de unos 50 kms seguidos) no lo compres porque te da la paliza el FAP, totalmente cierto.

Salu2

Sigo sin estar de acuerdo y me explico:

1º Que me lo diga el vendedor.. bueno puede colármela y me la coló, pero que me lo ASEGUREN, TANTO EL JEFE DE TALLER COMO LOS MECÁNICOS no por ahí no paso, porque si en esto no saben en qué saben entonces, por qué llevarles el coche a revisiÓn si no saben...por ahí no

2º Si sólo me ha pasado una vez, es porque de los casi 60.000 ke tiene el 95% ha sido en recorridos de más de 55km, para ciudad uso el clio, osea que si hubiese usado en ciuudad el 95% me habría pasado un montón de veces...va a ser que no trago

3º Repito "Urban Proof" hay que ser serios y más en los tiempo que corren, conozco a mas de 20 propietarios de QQ y sólo uno volvería a comprar Nissan. En donde yo vivo

Salu2

Hola pichurreta, pues a mi en el taller de Nissan me dijeron que el automatico podia ser más propenso al tema del fap pues trabaja siempre a bajas revoluciones, asi que justo lo contrario de lo que te dijeron a ti.
Yo hago principalmente 2 trayectos cortos al dia para ir al trabajo (20-30 km en total) y ciudad, asi que cualquier dia ya veras....
De aqui 10 dias me voy de vacaciones y le haré unos cuantos miles de km, espero que se limpie bien  
A ver si esa falta de potencia que noto va relacionada con el Fap... el lunes el coche iba de muerte (me pareció que el domingo podria haber hecho una regeneración), tiraba bien pero a medida que ha ido pasando la semana ha ido perdiendo fuerza... ¿cada cuanto se produce la regenarción del fap? ¿500km?
Saludos!

Ni idea lo km de regenración, pero ves, a quién hacemos caso?...esto es lo que me joroba que encima que te gastas un pastón en el coche no haya unión de opiniones entre los profesionales (de nissan) y eso es porque la marca no se lo ha dicho o porque no lo saben o porque no lo han investigado joer...

   

yo no pretendo ser pesado, pero yo en 85.000 no he tenido ninguna regeneracion, ni forzada, ni normal, asi que para mi el FAP funciona de vicio por el momento

Es imposibe que no tengas regeneración normal o has desviado el tubo o la tienes, en eso consiste el fap, no dices por donde te metes, kilometros de carretera, kilometros de ciudad etc... öjala sigas así   

suerte

pichurreta escribió:Es imposibe que no tengas regeneración normal o has desviado el tubo o la tienes, en eso consiste el fap, no dices por donde te metes, kilometros de carretera, kilometros de ciudad etc... öjala sigas así   

suerte

no digo que no tenga regeneracion, digo que nunca se me a encendido el indicador de regeneracion, mi recorrido, 1 km de ciudad y 14 km de autopista a 130 y 40 de nacional a 100 en sexta

Xamape escribió:.. ¿cada cuanto se produce la regenarción del fap? ¿500km?
Saludos!

Las regeneraciones no son sistemáticas cada x kilómetros ni cada cierto tiempo, son cuando el FAP se llena de carbonilla. Compara la presión de los gases que entran al fap con la de los que salen y en función de eso lanza la regeneración si está en condiciones de temperatura y régimen de giro.


Salu2

Ya, pero según me han comentado es cada cierto km entre 300 y 500 según las circunstancias de uso del vehículo. A mi tampoco se me ha encendido nunca el testigo de regeneración en 15000km....

Os llevo leyendo varios días y yo puedo decir que en mis 55423 km. y ayer 5 años, se me ha encendido el piloto del FAP en tres ocasiones. La primera ni me acuerdo, hece 2 años ó así, y las otras 2 practicamente juntas (3 ó 4 meses les separan y en este 2013) provocadas por mi insistencia de conducir en modo "ecobarato" (marchas largas y por debajo de par motor), logrando dejar el consumo en torno a los 6 litros en mi trazado habitual de carretera/ciudad. Despues del ultimo FAPazo, decidí conducir cómo me pide el cuerpo (y el Golf GTI que ha heredado mi mujer me acostumbró) y el bolsillo me lo permite, consumo 7,5/7,8 litros en el mismo trayecto y vivo más contento pensando en que a lo mejor no está tan cerca en temido cambio del filtro con su prepuesto escandaloso. Desde luego, si en su momento hubiera detectado todo ésto, otro coche hubiera cogido dentro de la gama que me interesaba. No sé si era un Hyunday (SantaFe ó x35) y el Ford Kuga...
Cómo todo en esta vida, dependemos cómo consumidores de lo que un comercial nos quiera contar, y todo ello era falso ó no se parecía mucho a lo expuesto y que nos decidió a la adquisición, si te he visto no me acuerdo...
Pero que coños......estoy contento con los 150cv. y da gusto salir de viaje con él.
Buen verano a todos.

...........igualmente para tí, JCGonz
............que lo disfrutes del verano y del QQ

Scorpion, con ese kilometraje por ese tipo de vías no se encenderá nunca, te invito a venirpor donde yo voy y luego me cuentas...mi vecina no da a basto a regenerar el casca...

JCGonz me parece estupendo pero con un automático o le llevas en secuencial o no puedes conducir como te de la gana y para llevarle en secuencial me hubiese comprado uno manual no? y si me le compré automático es porque Vendedor, Jefe de Taller y Mecánico me dijeron que con los Auto no pasaba...sino me hubiese ido a un Tiguan
Salu2

pichurreta escribió:Scorpion, con ese kilometraje por ese tipo de vías no se encenderá nunca, te invito a venirpor donde yo voy y luego me cuentas...mi vecina no da a basto a regenerar el casca...

de lo cual me alegro, pero de todas formas, si tengo problemas, me lo cepillo, os lo aseguro

Aquí en España no sé si tendrías problemas con la ITV hmmm

pichurreta escribió:Aquí en España no sé si tendrías problemas con la ITV hmmm

por el momento no, la ITV solo mira la densidad de los humos, no lo que se expulsa en ellos

pichurreta escribió:Scorpion, con ese kilometraje por ese tipo de vías no se encenderá nunca, te invito a venirpor donde yo voy y luego me cuentas...mi vecina no da a basto a regenerar el casca...

JCGonz me parece estupendo pero con un automático o le llevas en secuencial o no puedes conducir como te de la gana y para llevarle en secuencial me hubiese comprado uno manual no? y si me le compré automático es porque Vendedor, Jefe de Taller y Mecánico me dijeron que con los Auto no pasaba...sino me hubiese ido a un Tiguan
Salu2

Correcto...para ir en modo secuencial te hubieras comprado el manual.
No te cabrees hombre, que estamos en edad de infartos. Sólo te queda el presentate en el lugar dónde te engañaron y hacerles saber su nula sapiencia comercial referida a los productos que venden con vaselina para quitárselos de encima.

Os cuento mi historia con el FAP..
Lo primero, compré mi QQ en un concesionario Renault aquí en Asturias y bueno me dieron un año de garantía (de momento ninguna pega con los problemas que ya tuve, como cambiar la cerradura del portón trasero y cambio de amortiguadores traseros) y ahora esto. Pues bueno os cuento:
Un buen día me monte en mi QQ y al cabo de andar un ratito se me enciende la famosa luz amarilla de fallo motor, bueno lo primero que pense ¡el FAP! Ya que no tenía fuerza y había leido que a Franj se le encendía la de fallo motor y no la del filtro. Pues bueno, se me encendió de sabado y lo intente usar lo menos posible hasta llegar al lunes.
El lunes llamo al taller y me dicen que lo puedo llevar de tarde. Lo llevo de tarde y veo que lo revolucionan con una máquina y me viene el jefe del taller y me dijo que era el FAP (lo que me suponía), me dice que le quedan 20mins de regeneracion y que ya está listo.
Pues bueno, el problema viene ahora, cuando se ponen a borrar el fallo de la centralita y  se cargan mas de la cuenta y como consecuencia el coche no arrancaba  Me dice que lo van a tener que llevar a la Nissan a que vuelvan a programar la centralita.. Y yo veras que me quedo sin coche, pues no, se portaron, me dejaron uno de sustitucion, un megane dci 100.
Ahora al reprogramar la centralita con ese parche nuevo del que hablais ¿se deberia de encender la luz del fap y no la de fallo motor no?
Perdon por el tocho y por cierto, acabo de recoger el coche y todo OK. Por cierto le comenté al jefe del taller que la luz que se encendió no era la que correspondia al fap y me respondio que no sabia porque se encendio la que no era.. No me dio mas respuesta, solo espero que de solucione el problema!!

creo que la lucecita que se te encendio te indicaba que debias circular a altas rpm para que el fap chamuscara la mierda

despues de la ultima repro, lo normal es que el fap se autoregenere mas a menudo y tu tengas menos problemas

Hola,

En el último año he tenido muchos problemas con mi FAP/DPF de mi Nissan Qashqai 2.0 dCI 4x4 J10, motor M9R.
El problema empezó con la luz de fallo de motor y el error P1435, el cual indica regenerar el FAP en taller o su substitución.
Después de todo un año de peripecias para solucionar el problema y no cambiar el FAP por uno nuevo (1800€), creo haber conseguido una solución.

De todo el tema he hecho un vídeo para que la gente pueda ver la historia completa del este problema y su posible solución o ideas que se podrían aplicar.
También podréis ver como mido el diferencial de presión dentro del FAP. Estaría bien que alguien pusiera sus valores para poder comprar.

El vídeo de momento está en inglés porque no vivo en España pero si alguien tiene alguna duda, pregunta o sugerencia que escriba por aquí.

Aquí os dejo el video:



PD: En un post más adelante hay la versión en español.

Saludos,
Redpixel

Pues sinceramente a parte de estar de puta madre lo podrias traducir

SALU2 Y gracias pro compartir

pues yo no he entendido como lo has solucionado, y eso que de ingles ando bien

pichurreta escribió:Pues sinceramente a parte de estar de puta madre lo podrias traducir

SALU2 Y gracias pro compartir

Lo acabé ayer.... y lo he colgado hace unas horas. He traducido solo el titulo y el texto de entrada.
Intentaré traducir este o hacer otra version solo en español. Dejadme unos días.

Saludos,
Redpixel