2000 km de vacaciones

como no podia ser de otra forma, yo que viajo poco , es en esta vacasciones cuando he podido provar vien mi QQ 1,2. El chiquitin ya tenia 4000 km desde que l9o compre por lo que he podido provarlo de una forma mas energica.

Destino Rias Baixas y regreso a la Rioja.
el 90 % autopista y resto por comarcales de galicia.

Velocidad por autopista 125
por comarcales 80-90

Consum0 total 7,0- 7,5

3 pasajeros y equipoje ( no somos pesos pesados  75 60 60 + 50 equipaje 245 kg


PUNTUACIONES

CONFORT 10 asientos (10 pilotoy copiloto 10 atras 9,5)
CONSUMO 8
PRESTACIONES 8
MANIOBRABILIDAD 8
ACUSTICA 9
AISLAMIENTO TERMICO 6 es caluroso por su parabrisas  ( siempre con el  AA
CAPACIDAD maletero real 7
CONDUCCION 9


Conclusiones y obsevaciones:

EL MOTOR ES UNA PASADA NO TE DEJA EN RIDICULO con nadie POR AUTOPISTAS QUE PARECEN MoNTAÑAS RUSAS

SI son llanas LA 6ª 2500 rpm a 130 , si son  empinadas  al 3% la  5ª a 3000 rpm a 130 y con mucha chispa, . En tramos comprometidos para adelantar por que te has quedado bajo de velocidad como a 80 0 90 bajas a 4 que no se nota retención alguna, y los que van durmiendo ni se despiertan ,  pisas y a las 3200 rpm estas en 120 km hora en en suspiro. eso si el consumo aumenta.

Ningún susto en su conduccion el sistema de aproximacion a otro automovil  funciona y avisa y buen comportamiento de su  chasis.
Mis ruedas de 18 pulgadas tienen buna realacion comodidad- rumorosidad.

Seguro que con los Diesel no necesitaras la 4 como en estos tipos de vias y viaje  (ojo .. que tampoco se usa mucho en autopista (y eso que las  las gallegas se las traen) digo las autopistas..

No lo lleve hasta sus maxima revoluciones de corte de par 5000 rpm por multas y seguridad de rodaje ,  no esta todabia preparada, solo lo puse  en un tramito a 4200 a 4500 rpm y el pedal de acelerador tenia todabia mucho recorrido y fue en un adelantamiento , muy  rapido   nacional y se puso a 145 desde 80 en poco segunsos en cuarta ( el turbo funciona) , a los  130 cambie a quinta ya rebasado al camioncillo y los 140 . y eramos 3 pasajeros

Otra cosa importante fue el confort de los ocupantes, y por supuesto el el mio fue de 10 . Conduje solo todos los kilometros yo solo, ningun sintoma de fatiga  parando solo una vez a gasolina y otra de 30 minutos a comer algo y rapido , tanto en ida como en el de vuelta unas 5 a 6 horas en ambas, Se me izo corto el viaje muy corto . En los tramos interiores de pontevedra a Santiago ect de 1h o 1.30 h  a La Coruña como si nada.

Obsevaciones finales : Al llegar A LOGROÑO HE COGIDO UN GOLF plus  DIESEL  de un vecino que viene deItalia QUE lo venden allí, esta entre el Tiguan y el Golf  mas bien al Golf  pero mas alto y lo prove y comparado con el QQ en motor y condiccion una miera el WW , no lo cambio ni regalao .
Eso si.. el qasqai en maniobras cortas tipo interior de camping cambios de dirección en caminos rurales ect parece un tanque , por la poca visibilidad y sensacion de gran tamaño. pero fuera de carretera en senderos sencillos muy bien al ser la 1,2 un poco justo al remontar peqeños badenes y hay que acelerar mas que en un diesel.        NORMAL por eso este año,  con lo que me ahorre del modelo diesel, fui a hotel

Buenas impresiones 2qwertyu y buena alternativa de motor al 1.5 diesel