PRIMERAS CONCLUSIONES CON EL QQ 1.5DCI MY10

Recuerdo del primer mensaje :

Bueno, como lo prometido es deuda, aquí os expongo mis primeras conclusiones sobre el Qashqai 1.5DCI MY10. No lo he hecho antes porque quería hacerle algunos Km. para poder examinarlo con cierto rigor y no dar conclusiones erroneas por no haberlo probado antes.

Después de haberle hecho 860 Km. en una semana, ya puedo aclararos algunas cosillas sobre el coche. No son muchos, pero para una persona como yo que todos los días se monta en muchos coches y hace tantos Km. con ésta prueba ya se pueden sacar conclusiones bastantes aproximadas a la realidad:

- Lo primero de todo deciros como ya lo he hecho en varios post que con el motor 1.5 DCI vamos a tener casi todo el mundo de sobra para un uso normal, ya que es un motor que va sobrado para ir a velocidades normales, con potencia suficiente para realizar un adelantamiento ó subir un puerto sin que se nos venga abajo, fino y suave como la seda, silencioso y con un consumo irrisorio, y para muesta un botón:

Consumo medio que he llevado en carretera con el control de velocidad puesto en 120 Km/h:

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Consumo real despues de andar por el pueblo:

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Como podeis ver, marca un consumo medio de 4.5 l/100, pero lo mejor es que despues de repostar y hacer los cálculos me ha salido a un consumo medio real de 4.58 l/100, luego el ordenador es bastante fiable.

- La diferencia en consumo respecto al primer 1.5DCI que tuve ( Marzo 2007 ) es de 0.6 l/100, que me imagino será debida a la mejor aerodinámica del coche y me imagino que a lo mejor le han alargado un pelín los desarrollos al cambio, ya que a 120 va a 2.500 r.p.m. y antes si mal no recuerdo iba casi a 2.600 r.p.m. ( pero hablo de memoria ). Eso sí, con respecto al 2.0 DCI me varía 2.4 l/100, y una persona que haga los Km. que yo hago eso al final de año se nota muchísimo. Habrá gente que necesite el motor 2.0 DCI porque vayan a tirar de caravanas, remolques, necesiten el 4X4 ó simplemente les guste pisarle al coche y tener mucha potencia disponible, pero no es mi caso.

- El coche va más fino y aplomado que el anterior, debido a la suspensión que se nota más suave a la hora de pillar un bache ó un guardia tumbado de esos que abundan en las calles de nuestra querida España y ya no tengo que rectificar con el volante a la hora de pasar por una junta de dilatación de un puente a alta velocidad, imagino que por la suspensión y por las llantas de 18" al tener el perfil más bajo.

- En cuanto a los sonidos aerodinámicos también han bajado mucho, notandose la mejor insonorización y aerodinámica del coche.

- El Connect me ha parecido una autentica pasada ( antes no lo tenía ), ya no por el GPS en sí, sino por la cantidad de gadgets que tiene, la información que nos proporciona y lo más importante el poder conectarle el pendrive y llevar toda la música que quieras a la mano sin necesidad de tener que ir cambiando CD's.

Me dejo muchas cosas en el tintero, pero es que no quiero hacer mucho más largo este tocho, ya que es para valorar las diferencias que he notado con los anteriores modelos que tuve ( lo prometido es deuda Hathilah ), así que cualquier duda que tengais si puedo y sé os la aclararé con mucho gusto.

Solamente deciros otra cosa, y es que disfrutad del pedazo de coche que tenemos, que aunque os dé algunos dolores de cabeza, seguro que os dá más satisfacciones, y pensad que los problemas no son exclusivos de Nissan ni del Qashqai, que problemas tienen todas la marcas y modelos, pero la mayoría de las veces no nos enteramos.

Un saludo.

enhora buena, pero hay algo que no me cuadra.
el consumo de 4,5/100 a 120.

o yo lo he entendido mal o algo no encaja.

En breve pondré las fotos de mi MY10.
Os puedo avanzar una foto del "desencaje" del capó.

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No sé si se llega a ver el interior del capó...
Se aceptan comentarios.


Saludos

seabert escribió:enhora buena, pero hay algo que no me cuadra.
el consumo de 4,5/100 a 120.

o yo lo he entendido mal o algo no encaja.

A mí tampoco me cuadraba, y por eso mismo le volví a llenar el depósito y al hacer la media, sorpresa, el consumo del ordenador era prácticamente el mismo que el real.

Te voy a poner 4 fotografías que le saqué al cuadro, una cuando lo cogí, y otras 3 del otro día y verás como el consumo a ido bajando conforme pasaban los Km. Igual que digo que en uso exclusivo por el pueblo despues de resetearlo, el consumo lo llevo en 6.6 l.

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Un saludo.

Hola pupa2,
a mi me entregaron el coche el viernes pasado un MY10, y decirte que el "desencaje" del de la foto es practicamente igual que el de mi QQ, al principio no me di cuenta, realmente cuesta verlo, pero al leer lo que se está diciendo sobre este famoso "saliente", los ojos se me van directamente hacia este punto. En mi parking hay un MY09 y hoy lo he estado mirando y la verdad es que ajusta mucho mejor.

saludos!!

Hola foreros, sobre el tema que estais comentando del desencage del capo, el otro día en mi fugaz visita al conce, el comercial me lo enseñó directamente antes de que yo me diera cuenta y me lo puso como un ejemplo de defectillo de preserie y me comentó que en Nissan es una cosa que saben y que lo iban a solucionar.
Cuando vuelva a visitar el conce con mas tranquilidad indagaré más sobre el tema y a ver si os puedo decir algo mas.

Saludos.

Ahora lo veo y me parece grave

Lo van a solucionar con los nuevos o con los que ya están fabricados?

Pues es una de las primeras cosas que cuando vaya mirare de que me lo aclaren y os informare mas detenidamente.

Saludos.

Lo del capó...Qué repercusiones puede tener? en la aerodinámica, ruido, suciedad y más que todo consumo. Según veo en los datos de GGF, el consumo no es elevado. Quitando este defecto mejoraría?.

Siendo optimistas, creen que Nissan nos cambiará el capó cuando saquen uno que encaje bien? Quizá sea hora de agruparnos y reclamar en conjunto.

Oye tío, muchas gracias por las fotos... pero ten cuidado con ponerte a hacer fotos a 120!!!!

Buenos días.

Aquí os pongo una foto del desajuste del paragolpes de mi coche. Digo el paragolpes, porque el capot está totalmente ajustado, no tiene holguras ni está desalineado con las aletas y faros, luego el desajuste está hecho por un mal diseño del paragolpes.

Ya dije en otro post que ésto no produce más ruidos ni vibraciones ni nada ( al menos en mi coche ) y que no sé si estará diseñado así ó será un mal diseño, aunque también es verdad que se aprecia más pequeña la diferencia que en otras fotos que se han puesto.

La zona que va por la parte superior del faro, aunque parezca que hay un dedo de separación, no lo hay, lo que pasa es que el faro en esa zona es negro y parece que sea un hueco.

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Un saludo.

GGF: Entiendo que piensas que el paragolpes puede ser parte del problema.. ¿Quizas se pueda sacar un poco con unos separadores?. Pero recuerdo -tengo que volver a verlo- que en el video del ingles, se mostraba tambien una separacion en la aleta...
Salu2

Puede ser que alguno tenga el capot desajustado, solo digo que el mío no, está totalmente alineado con las aletas y los faros.

Con respecto a lo de los separadores voy a mirarlo, pero si mal no recuerdo va cogido en la parte superior al soporte del radiador, y si es así no va a poder ser ya que es como si fuese una L al revés y fuese cogido a la parte horizontal y ahí no hay tolerancia para sacarlo hacia afuera, pero ésta tarde a ver si pillo un hueco y lo miro.

Por cierto, ya me lo han estrenado, algún VENAO ( por lo de los cuernos ) me lo ha rozado en el paragolpes delantero estando aparcado y no ha dejado ni matrícula ni nada. No ha sido mucho, pero tengo un cabreo ahora mismo que estoy que muerdo.

Un saludo.

jcj escribió:Hola foreros, sobre el tema que estais comentando del desencage del capo, el otro día en mi fugaz visita al conce, el comercial me lo enseñó directamente antes de que yo me diera cuenta y me lo puso como un ejemplo de defectillo de preserie y me comentó que en Nissan es una cosa que saben y que lo iban a solucionar.
Cuando vuelva a visitar el conce con mas tranquilidad indagaré más sobre el tema y a ver si os puedo decir algo mas.

Saludos.

Hola

por desgracia, estoy totalmente de acuerdo con jcj.
No quiero fastidiar la ilusión de los nuevos poseedores de QQ MY2010, pero en todas las marcas los primeros coches de la produccion se ajustan con martillos "de goma", para hacer encajar todo. La marca lo que hace cuando ve esto es recalibrar las máquinas para perfeccionar el ensamblaje. Ojo, esto es en nissan y en todas, eh!

En todo caso, son cosillas "menores" que supongo que siendo pesado en el conce se irá resolviendo. Animo!

Saludos

GGF escribió:Por cierto, ya me lo han estrenado, algún VENAO ( por lo de los cuernos ) me lo ha rozado en el paragolpes delantero estando aparcado y no ha dejado ni matrícula ni nada. No ha sido mucho, pero tengo un cabreo ahora mismo que estoy que muerdo.

Un saludo.

Lamento tu primer arañazo,... aunque sea el más pequeño y el que menos se nota, es el que más jode...

Hola de nuevo,
Hoy he visitado el conce y entre otros temas que he tratado con mi vendedor he echo especial incapie en el tema ese del capó con el parachoques y me ha dicho que tranqui que eso no es nada que las próximas unidades que traigan ya vendrán con el problema solucionado, que todos los que les han llegado a ellos hasta ahora los ajustan ellos mismos sin ningún tipo de problema, dice que es una cosa fácil de solucionar y que cuando los entregan al cliente no se aprecia nada, me ha enseñado los que tenia allí que estaban todos mal y le a quitado importancia que en un plis plas ellos lo dejan solucionado. Un problema menos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Salu2