Bordillazo serio

Recuerdo del primer mensaje :


Buenas

Hace poco en el garaje de casa, pille de refilón un cepo, con la mala suerte que el neumático reventó por el flanco

Afortunadamente ya estaba para cambio

Aproveché para comprar en un desguace una llanta y un neumático usado, para tenerlo de repuesto, está llanta de repuesto va sin sensor de presión

Cambié los cuatro Neumáticos, y tres días después , la mujer tenía que pasar ITV

Total, que no se la ocurre más que buscar los papeles con el coche en marcha, a 60 km hora

Revienta el neumático nuevo, le he puesto el de repuesto, sin sensor de presión

Ahora el coche en los baches suena clonk clonk , y al frenar también

No sé si es por llevar un neumático sin sensor de presión y tres con sensor de presión , que el coche o la centralita de ha vuelto loco

O si la jefa ha dañado algo, visualmente no parece

He rotado la rueda sin sensor, en el eje delantero y parece que según donde la ponga hace el ruido y la vibración

La pregunta es, si a alguien le ha pasado, eso es por ir sin un sensor, o la mujer se ha cargado algo.?

Insisto que fue error mío elegir ese taller, podría haber elegido otro, de todo se aprende

También es cierto que pago por un todo riesgo con franquicia de 200, 286 euros, con remolcaje ilimitado y coche de sustitución

Que han tardado, 21 días, pero 21 días con coche de sustitución y la factura 700 euros, de los que yo he pagado 200

Ya lo sé, tanto pagas tanto tienes

Y lo bueno es que el siniestro me ha pillado con la póliza ya renovada, y la póliza bajada a 246 por no siniestralidad , hasta el año que viene no me pueden echar, y para el año que viene siniestro al canto, pintura, rozon de garaje

NO, para nada, yo tengo seguro en una compañia solvente como tu dices desde siempre y si quieres llevarlo a reparar al concesionario un suplemento, que a mi personalmente no me importa pagar, sobre todo por el caso de las lunas, ya tuve un problemilla con el carglass que al final lo solucionaron estupendamente, pero...ya no le vuelvo a llevar allí el coche, sino al concesionario si tengo algo de lunas, o a Nissan o a VW, y no me importa pagarlo puesto que luego me dan otros servicios que en otras compañias solventes hay que pagar o no tienen... Ah y cada ciudad o municipio es un mundo aunque sea la misma compañía

Luego hay talleres concertados que son la caña y talleres concertados que son unos pasotas...al igual ue pasa con los concesionarios y que vemos aquí en este foro asiduamente.

Me permito copiarte la frase

Sinazuka escribió:Bueno, cada uno elige lo que más le gusta y los demás damos solo opiniones.

Totalmente de acuerdo. 

Salu2

Vilerodeadopción escribió:Y lo bueno es que el siniestro me ha pillado con la póliza ya renovada, y la póliza bajada a 246 por no siniestralidad , hasta el año que viene no me pueden echar, y para el año que viene siniestro al canto, pintura, rozon de garaje

OK, pero recuerda que las empresas de seguros ya están "conectadas" y saben los partes que has dado, cuanto ha sido la cuantía etc...

Salu2

Curiosamente los seguros están a mi nombre, aunque el siniestro lo haya tenido la mujer, al año que viene, las pólizas tendrán que ir a nombre de la mujer

Perdona por la tardanza, me surgió algo y tuve que hacerlo, ya lo he preguntado y es como te he dicho, si el golpe ha afectado a la geometría de la llanta puede estar hecho el paraleo equilibrado y vibrar la rueda, para ver si ha afectado a dicha geometría hay que desmontar el neumático y la llanta colocada en el eje de el equilibrado ponerla un comparador y hacerla rodar con la mano, hay que hacer unas cuatro mediciones (bueno él dice que suele hacer 4 mediciones, esto no es tasativo), para saber que la llanta no ha perdido la geometria.

No sé si alguna vez has visto como se usa el comparador para comprobar los discos alabeados, pero si no sabes a lo que me refierto es esto



Salu2

Ok, me queda claro, voy a hacer una prueba, para encontrar a la rueda culpable

Poner la golpeada, adelante a la izquierda, a la que vibre el volante, bingo

Y mil gracias, los foros son muy grandes, este en particular

Ya nos diras que es lo que tiene.

Salu2

El equilibrado afecta en mayor medida al eje transversal a la rueda, es decir evita que cuando gira la rueda genere movimiento en sentido paralelo a su eje de giro. Si tienes la llanta deformada y la rueda no está perfectamente circular (exagerando como si fuera una elipse) es posible que no vibre en sentido transversal si la han equilibrado bien pero cuando rueda puesta en el coche esta deformación hace el efecto de cómo rodar en una carretera en ml estado haciendo vibrar la suspensión   del coche y por tanto que se trasmita al habitáculo.

Por lo que he leído cuando te montaron la nueva goma te dijo el del taller que la llanta tenía un bollo. Es posible que ahí esté el problema de deformación.

Eso es la pérdida de la geometría de la rueda, de hecho en la máquina de equilibrado no se ve, ni se puede ver por que sólo evalua la distribución de las masas con respecto a la fuerzas centrífugas. De todas formas cualquier taller que se precie tiene un comparado en donde le pueden decir el estado de la llanta

Si tiene una como dice comprada en un desguace igual, yo ni me lo pensaba, la mala para una urgencia...

Por otro lado lo que que quieres hacer Vilerodeadopción hay que tener cuidado y mirar cómo poner las ruedas, ya que si el neumático es unidirecciónal ponerle en sentido contrario a parte de ser peligroso sobre todo en mojado, tambien te puede hacer ese efecto de vibración al no adaptarse a la forma de giro de la rueda , de hecho yo siempre en mis coches en la rueda de repuesto llevo un neumático NO direccional

Salu2

Bueno, actualización, el pasado viernes el taller se quedo la rueda golpeada, el seguro dirá, es probable que la envíen a Madrid a reparar. Puesta la rueda de repuesto, a partir de 130 km/hora, sigue vibrando, diría que eje trasero, aunque mucho menos, pero tiene que quedar perfecto, se le hacen más de 2000 km al mes

Entiendo que al hacer las alienaciones, convergencia y caídas, algo han dejado mal, o equilibrados.

Creo que se le escapó al del taller, que las alineaciones se las hacen en Norauto, como yo recientemente, no hace ni mes y medio cambié ahí las 4 ruedas, bien sea alineado, bien sea equilibrado, lo tendrán que dejar bien

No he tenido tiempo (Ni ganas) de desmontar neumático para ver el tema del amortiguador, sí me agaché y ya puedo decir que el del taller es un mentiroso, me dijo que ellos ponían piezas origuinales, Nissan en este caso, y el cubrecarter no es original, se ve a la legua

Me parece poco serio que un taller oficial, subcontrate la alineacion y equilibrado. Aunque he de decir que el Norauto de mi localidad funciona bastante bien, al menos para neumaticos

Compañero solo te puedo decir que ojito con Norauto

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Velarodeadopción, hay talleres que ciertos servicios han de subcontratarlos ya sea por espacio, por problemas de trabajadores etc. ahora si subcontratas has de vigilar que esa empresa sea una empresa de primer nivel o por lo menos de las misma profesionalidad que un concesionario.

Ha concesionarios de pequeñas localidades que carecen de cabinas de pintura y eso tambien lo subcontratan, que no tiene porqué ser malo siempre y cuando el concesionario cuando haya hecho el trato con las mismas haya verificado que son unos profesionales de cabo a rabo.

En cuanto a Norauto...al igual que hay franquicias malas, tambien las tiene que haber buenas qué duda cabe..pero... la fama...


Salu2