Consumo 1.2 dig-t

Recuerdo del primer mensaje :

Hola, cuantos km. hacéis los que tenéis ese motor con un depisito?

Espero que nadie se molestara si no me presenté en la forma esperada, no era mi intención.

Como dije, no puedo bajar de 8,5 l/100 la media, no me parece normal teniendo en cuenta que el uso que le doy en el peor de los casos es mixto. Se desvía casi 3 l/100 de lo que pone en las características de consumo homologado.
El martes me lo mirarán, ya escribiré sobre lo que me digan en el concesionario por si a alguien le sirve de ayuda.

No es molestia, es cortesía, todos hemos pasado por ahí, creo que es la forma más correcta de entrar en un foro, luego todo viene rodado.

1º El coche es nuevo, está "apretado" es un consumo un poco alto pero no dices ni el tipo de terreno por el que conduces ni el tipo de conducción que haces,

2º cuántos km tienes en este momento?

3º Por la zona donde te mueves qué temperatura tienes?

Esto te lo digo pro lo siguiente:
1º Yo hasta que no pasé de los 10.000 +/- el consumo se me iba bastante 8 - 8.5 ahora lo mantengo entre 6 y 7.

2º Tengo ya 136800 km y está empezando a subir con filtro limpio, por lo que me da que la EGR va a necesitar un buen meneo más pronto que tarde

3º Yo vivo en una zona que o son subidas o son bajadas y que ahora mismo por ejemplo tengo -4º, bueno si a eso le sumo que por la nieve llevo todo el tiempo conectado el 4x4 auto, me está saliendo un consumo de 8, pero lo veo normal, el coche tarda mucho más en calentar, los fluidos son mucho más viscosos por lo que el motor ha de hacer mucha más fuerza para mover el coche con agilidad, por otro lado la mezcla es mucho más rica en oxigeno al ser el aire más frío y por lo tanto más denso pero lo que gano con eso lo pierdo porque al motor le cuesta más hacer las combustiones.

Todos estos factores influyen muchísimo en el consumo, luego ha y que sumar el tipo de conducción y por donde vivas, si pillas muchos atascos etc... Llévale al concesionario pero si sólo tienes 600 como comentas en el post anterior creo que es un poco prematuro aventurarse.

Ya nos dirás, ah y no pidas lo que homologa la marca porque ni se le acerca, pero ni este ni ninguno, su buscas en el foro creo que publiqué un artículo de cómo hacen las marcas para homologar consumos y es cuando entiendes que es una Utopía en la vida real....

Salu2

Buenas, ahi va mi historial de consumos:

la media que yo tengo con poco mas de 6.000 km. realizados esta entre los 7,5 y los 8,5 por deposito, realizada con la regla de tres de toda la vida, 75% ctra. o algo menos.

He tenido consumos menores durante 100/200 kms. de ctra, pero despues el calculo a deposito lleno no me ha bajado de los consumos citados.

Tambien he de decir, que ultimamente hago bastante ciudad y aun asi, no se me desmadran los consumos, he tenido un deposito de mucha ciudad con consumo de 9,5 -en el que he recorrido 568 km. con 54,0 lit. en este deposito he hecho como digo bastante ciudad, me quedarian unos 10 litros de reserva.

En mi contra dire que llevo el cambio Xtronic, con lo que gastare un poco mas, o no? quien sabe, pues depende luego
de la conduccion de cada uno, y mas en ciudad.

Bajarlo de 7,5 lo veo complicadillo, yo tambien tengo todos los repostajes en una hoja de calculo (mientras me vaya
acordando de apuntar a mano en la hoja del repostaje, siempre lo pago con tarjeta y es mas facil acordarse).

Ya me direis como lo veis.

No se quien pasara de los 700 kms. de autonomia con el motor 1.2, me parece que bastante dificil, y a las cifras me remito.
Lo cual no quita para que los consumos sean bastante razonables, mis recorridos ultimamente no pasan de los 30/40 kms. y eso tambien lastrara los consumos.

Saludos.

* Lo del consumo de 8,5 del compañero, me cuadra. Pero habria que analizar luego mas parametros, ctra. todo, ciudad, etc...

Yo más o menos hago el mismo trayecto siempre y me sacaba medias de 7,5-7,6 l/100. Dicho trayecto tiene entre el 85 y 90% de autovía con algunos tramos cortos limitados a 100 km/h.

Y digo "sacaba" porque tras la última actualización de la centralita (supongo que será por eso) el consumo ha bajado a 7,0 l/100. No ha cambiado nada más. Ya llevo el tercer depósito y la media se mantiene. Ya iré contando.

La temperatura hace mucho aunque no os lo creais, la mejor manera de medir es en primavera si hay u otoño si hay, ni ne verano ni en invierno

Salu2

En los años que tengo el QQ siempre había hecho esa media. Desde la revisión donde cargaron la actualización, la cosa ha cambiado. La diferencia entre verano e invierno apenas la noto. Podía variarme entre 7,4 y 7,6 l/100. Veremos este verano si lo veo bajar de 7. Es psicológico pero molaría 6,9 más que 7,0

No en verano no te va a bajar hace mejor, los fluidos son mucho más líquidos y por ahí podrías verlo peeeero, también el aire es menos denso, contiene menos oxigeno con lo cual se inyecta más gasolina, por eso decía que con una temperatura de 20 mantenida 16 - 22 es cuando mejor ahorro de consumo tenemos siempre en las mismas condiciones

Salu2

Livonan, esa atualizacion de centralita de la que hablais, cuando te la han hecho?

Yo tengo el QsQ de Junio del año pasado.

Por si tengo algo pendiente por hacer.

Gracias.

si te das de alta en you + Nissan te suele salir si tu coche la necesita o no, a mi me salio la repro del mio pero me llego antes la carta de la DGT

salu2

A mi no me salía nada en You+Nissan. Sencillamente cuando lo llevé a la revisión de los 60000 km estas Navidades me dijeron que había pendiente una actualización. Y desde entonces cambió el consumo. Deduzco que es por eso.

Pero puede que sea para los 1.2 con CVT. Cuando recupero una velocidad en el control de crucero antes revolucionaba el motor mucho. Ahora no lo hace y supongo que cambia a usar más combinaciones de poleas del CVT. No lo he probado con el modo ECO desconectado; siempre con modo ECO.

Pues a lo mejor ya es que no dan ese servicio en you más nissan o no lo actualizan, a mi me salio en su día

Salu2

Livonan escribió:A mi no me salía nada en You+Nissan. Sencillamente cuando lo llevé a la revisión de los 60000 km estas Navidades me dijeron que había pendiente una actualización. Y desde entonces cambió el consumo. Deduzco que es por eso.

Pero puede que sea para los 1.2 con CVT. Cuando recupero una velocidad en el control de crucero antes revolucionaba el motor mucho. Ahora no lo hace y supongo que cambia a usar más combinaciones de poleas del CVT. No lo he probado con el modo ECO desconectado; siempre con modo ECO.

Efectivamente es para los 1.2 CVt,porque cuando lo lleve a la revision pregunte si habia alguna repro y me comentaron que con mi motor solo en los automaticos

sopli2 escribió:

Livonan escribió:A mi no me salía nada en You+Nissan. Sencillamente cuando lo llevé a la revisión de los 60000 km estas Navidades me dijeron que había pendiente una actualización. Y desde entonces cambió el consumo. Deduzco que es por eso.

Pero puede que sea para los 1.2 con CVT. Cuando recupero una velocidad en el control de crucero antes revolucionaba el motor mucho. Ahora no lo hace y supongo que cambia a usar más combinaciones de poleas del CVT. No lo he probado con el modo ECO desconectado; siempre con modo ECO.

Efectivamente es para los 1.2 CVt,porque cuando lo lleve a la revision pregunte si habia alguna repro y me comentaron que con mi motor solo en los automaticos

Pues yo tengo el mismo motor que el tuyo, que es un DIG-T 1.2 (Gasolina 115 CV) y me hicieron la repro en la segunda revisión y también me instalaron una pieza en el paso de la rueda derecho trasero para lo del peso y tal.

Compañero Lach yo lo pregunte y lo del taco del freno trasero tambien y me digeron que por la fecha de fabricacion de mi coche eso ya estaba solucionado.En que fecha compraste el tuyo?

Yo lo llené al salir del concesionario que estaba seco y me llegó sobre los 650km, eso si casi siempre en ciudad.
Me suele dar un consumo sobre los 8,5-8,7
Vengo de un Golf diésel y pensaba que el QQ consumiría menos... espero que como comentáis con los kilómetros mejore.
Siempre llevo puesto el auto-stop y me han comentado que realmente no reduce el consumo.
Pregunté en el concesionario y me dijeron que si.

Hola, a ver en la reducción del consumo en los sistemas Start and Stop hay que tener en cuenta ciertas cosas, hace un mes o por ahí, salio un reportaje en la tv que decia que sí, que mejora el consumo en 100 km en 0.7l, pero con matices, el vehículo usado era un Renault Megane 1.6 dCi con sistema S&S.

Si te metes en un atasco de estos que se preparan todas las mañanas en la M30 de Madrid que fue donde se hizo la parte prueba, si para recorrer 100 metros has de parar 6 veces, ahí el consumo se penalizaba y aconsejaban desactivarle, en la otra parte hecha en la M40 con paradas intermitentes ahí sí merecía la pena llevarle puesto.

Pasen y vean eres tú como conductor con un sistema S&S en tu coche el que deber evaluar si te es rentable o no.

Si le conectas un ELM327 y pones el Torque por ejemplo, puedes ver el consumo en tiempo real que da la ECU  y ahí ves el consumo si lo exportas a una hoja de excel te salen las gráficas del mismo

Salu2

Yo suelo hacer lo que comenta pichurreta ,si el atasco es para y arranca moviendote 5 metros y asi una media hora lo desconecto si no es asi siempre lo llevo conectado y en esos trayectos de caravana puntual y luego ciudad normal 7,3-7,5 depende,sin embargo en autopista o autovia 5,3 siempre conduccion normal,si pisas traga como todos,pero bueno yo venia de un petrolero y ami estos consumos me parecen fabulosos

Alucino con vuestros consumos ,yo con el 1.2 gasolina no bajo de 8'5 ni por el forro de los consumos oficiales,espero que después de la primera región cambie

Compañero Kie cuando el motor se asiente y le pilles el truco al cambio veras como baja,a mi al principio me gastaba mucho mas

sopli2 escribió:Yo suelo hacer lo que comenta pichurreta ,si el atasco es para y arranca moviendote 5 metros y asi una media hora lo desconecto si no es asi siempre lo llevo conectado y en esos trayectos de caravana puntual y luego ciudad normal 7,3-7,5 depende,sin embargo en autopista o autovia 5,3 siempre conduccion normal,si pisas traga como todos,pero bueno yo venia de un petrolero y ami estos consumos me parecen fabulosos

Clavado. Bajo a Barcelona casi cada dia, así que hago un mix de ciudad/atasco/autopista y estoy en un 7,1 de consumo. 
Y como vengo de un cherokee diesel (un petrolero como dice Sopli2) estoy encantado 

Asi es compañero lluis7 lo que si es cierto que al principio traga
8 y 9 pero claro para los que venimos de un petrolero contentos y despues a medida que se va estirando baja como tu bien has informado,osea compañeros para el coche y motor ese consumo es cojonudo,siempre que no le pise en exceso

hola, yo exactamente y 15.539 km llevo 1.369,96 litros que da exactamente un consumo de 8,82 litros la mayoría de km en ciudad y puerto de montaña, aprox 5.000 km en autopista. Lo llevo controlando exactamente desde que salio del concesionario, casi siempre echo el la misma gasolinera. comprado a finales de dic 2016. Como percepciones el coche va mucho mas suelto al cumplir el año, me gusta exigirle al coche.

Tú mismo te has contestado, si le exiges...consume es lo que hay..a mi tambien me gusta exigirlos una vez sueltos, hace unos minutos ya he contestado a un compañero que las indicaciones de cambio de marcha que dal el coche no las hago ni caso, mi qq no lo tiene pero el polo si y los qq que me han dejado untimamente tambien...

Bien hecho 

saluw

Buenas Chicos
Hace una semana que me dieron mi Qashqai
Como es normal venia seco 62€ de gas y he hecho 628km bastante ciudad y unos 250 de un viaje x carretera
Me sale una media de 7,6 o asi
En carretera una media de 5,4 a 100 km/h
La verdad que no me quejo del consumo vengo de un ictdi de 170cv y no bajaba de 8 ltros
A eachuchandolo mas claro , ahora con el qashqai voy mad relajado

Y cuál es el ictdi si no es molestia preguntar 

Edito, ya lo busqué el Honda Civic o Accord

Salu2