MANGUITO TURBO

ECECS escribió:Hola buenas a todos ya voy por el cuarto manguito dura entre 20 y 30 mil km luego se rompen los primeros 3 cambiados en garantía el último se rompió y lo cambié con un colega pero el otro día estábamos haciendo el cambio de aceite Y hablando del manguito se nos dió por mirar la manguera que va del manguito al Intercooler, está bastante dura comparado sobre todo a la otra de la izquierda si miras el motor de delante que está blanda no sé si puede ser que la la manguera está de alta presión al estar tan dura y al unir el manguito con el Intercooler que el Intercooler está unido al chasis puede ser que la vibración se la lleve todo el manguito y por eso se termina rompiendo si alguien me puede decir si la manguera esta que une el manguito y el Intercooler es blanda o es normal que sea así.

qashcar escribió:Yo también he tenido que cambiar unos cuantos, lamentablemente fuera de garantía y está entorno a 150 euros. La última vez me pilló subiendo a Pirineos, me dejó parado en medio de la nada con el coche cargado y la familia dentro. Horrible!. Tuvieron que cambiar la pieza de plástico y también la manguera que dices. Al cambiarla, me entregaron las piezas dañadas y comprobé que estaba más dura que la nueva, así que es posible que se vaya endureciendo con el tiempo. Esa reparación ya se fue a 280 euros. Lo mejor de todo es que me hizo pensar que era la última vez que cambiaba el dichoso manguito, y sobre todo que me quedaba tirado en la carretera por ese fallo que Nissan ha sido incapaz de resolver tras todos estos años. Lo normal en estos casos sería admitir el error y cambiar esa pieza a todos nuestros Qashqais a coste 0 por una pieza robusta que nos dé seguridad cuando estamos en la carretera, pero no, ellos mantienen una pieza defectuosa como repuesto y así legalmente están cubiertas...una vergüenza!. Así que vendí el qashqai hace 3 meses y he adquirido una marca que me da más fiabilidad.

qashcar escribió:

Yo también he tenido que cambiar unos cuantos, lamentablemente fuera de garantía y está entorno a 150 euros. La última vez me pilló subiendo a Pirineos, me dejó parado en medio de la nada con el coche cargado y la familia dentro. Horrible!. Tuvieron que cambiar la pieza de plástico y también la manguera que dices. Al cambiarla, me entregaron las piezas dañadas y comprobé que estaba más dura que la nueva, así que es posible que se vaya endureciendo con el tiempo. Esa reparación ya se fue a 280 euros. Lo mejor de todo es que me hizo pensar que era la última vez que cambiaba el dichoso manguito, y sobre todo que me quedaba tirado en la carretera por ese fallo que Nissan ha sido incapaz de resolver tras todos estos años. Lo normal en estos casos sería admitir el error y cambiar esa pieza a todos nuestros Qashqais a coste 0 por una pieza robusta que nos dé seguridad cuando estamos en la carretera, pero no, ellos mantienen una pieza defectuosa como repuesto y así legalmente están cubiertas...una vergüenza!. Así que vendí el qashqai hace 3 meses y he adquirido una marca que me da más fiabilidad.

Javiru74 escribió:Buenas a todos, yo voy por el 3 tubo de admisión que me cambian en 7 años y 106000 kms. Veo que no hay solución por parte de Nissan y yo pregunto: ¿hay alguna manera de reforzar el tubo que me han puesto nuevo, ya sea con bridas metálicas o una venda química? (creo que se dice así). 
Saludos.

Sinazuka escribió:Hola Javiru74, bienvenido al foro aunque te hayas presentado, es lo minimo, es por un tema de cortesia hacia los demas foreros,  no te conocemos de nada.


Segundo.... si en ese periodo de tiempo se te han roto 3, es que tu vehiculo tiene alguna anomalía que no has logrado solucionar... Esos manguitos no se rompen porque si, dejando aparte la mala calidad del producto, se rompen por el aumento de las presiones en el sistema de escape y de admision y si eso no lo resuelves, volverás a lo mismo.
Como veo que no te has leido los diferentes hilos que hay en el foro hablando largo y tendido sobre el tema, te recomiendo que lo hagas, asi sabras las causas y evitaras poner otros 3 en futuros años.

sopli2 escribió:

Javiru74 escribió:Buenas a todos, yo voy por el 3 tubo de admisión que me cambian en 7 años y 106000 kms. Veo que no hay solución por parte de Nissan y yo pregunto: ¿hay alguna manera de reforzar el tubo que me han puesto nuevo, ya sea con bridas metálicas o una venda química? (creo que se dice así). 
Saludos.

Te dejo enlace para que te sea mas facil la presentacion

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Javiru74 escribió:Buenas a todos, yo voy por el 3 tubo de admisión que me cambian en 7 años y 106000 kms. Veo que no hay solución por parte de Nissan y yo pregunto: ¿hay alguna manera de reforzar el tubo que me han puesto nuevo, ya sea con bridas metálicas o una venda química? (creo que se dice así). 
Saludos.

JUAN JC escribió:Pues si el hilo está activo xato24, pero debes de saber también que como no te conocemos de nada antes te aconsejo que te pases por ese enlace que te dejo a continuación, sigue las recomendaciones del Administrador y preséntate cumpliendo así con las normas del foro:

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Con este sencillo trámite es más fácil que alguien te ayude con tu problema.

xato24 escribió:Hola, no sé si el hilo estará activo, pero el lunes averié mi QQ 1.5 110 del 2013 y he llegado hasta aquí.

Iba a 90 por la carretera y de repente un ruido y una bajada de potencia. Luz roja de fallo motor y luces de "control de tracción OFF" y "control de tracción" encendidas. Como estaba cerca de casa y el motor iba, me aventuré a bajarlo. Detecté la avería rápidamente porque un amigo mío con un QQ con el mismo motor había petado por el mismo sitio años antes. 

La cuestión, he cambiado la pieza de plástico (véase en la fotografía él antes y el después) y al sacar la pieza he visto aceite por dentro de los manguitos del intercooler y aquí va mi primera pregunta:

1- ¿Es normal que haya aceite en estos manguitos?

2- ¿Si no es normal, que más puede haber averiado?


Después de cambiar la pieza, la luz roja de fallo motor no ha desaparecido, pero si las de "control de tracción OFF" y "control de tracción". Además, como he visto en el foro, hará unos meses que el Control de Crucero no me funciona y supongo que será el DPF-FAP. 

Gracias. 

Sinazuka escribió:

xato24 escribió:Hola, no sé si el hilo estará activo, pero el lunes averié mi QQ 1.5 110 del 2013 y he llegado hasta aquí.

Iba a 90 por la carretera y de repente un ruido y una bajada de potencia. Luz roja de fallo motor y luces de "control de tracción OFF" y "control de tracción" encendidas. Como estaba cerca de casa y el motor iba, me aventuré a bajarlo. Detecté la avería rápidamente porque un amigo mío con un QQ con el mismo motor había petado por el mismo sitio años antes. 

La cuestión, he cambiado la pieza de plástico (véase en la fotografía él antes y el después) y al sacar la pieza he visto aceite por dentro de los manguitos del intercooler y aquí va mi primera pregunta:

1- ¿Es normal que haya aceite en estos manguitos?

2- ¿Si no es normal, que más puede haber averiado?


Después de cambiar la pieza, la luz roja de fallo motor no ha desaparecido, pero si las de "control de tracción OFF" y "control de tracción". Además, como he visto en el foro, hará unos meses que el Control de Crucero no me funciona y supongo que será el DPF-FAP. 

Gracias. 

A la primera pregunta... si es normal, sobretodo en los diésel con intercooler.
Y a la segunda.... cuando se rompe este tubo, es debido a que el filtro de partículas (DPF) está bastante saturado.
Sobre tus mismas preguntas, se han escrito muchos hilo en el foro...  para leer mas sobre el tema, solo lo que necesitas es usar el buscador del mismo.