MANGUITO TURBO

por Randalf Lun Abr 18 2011, 16:11

Recuerdo del primer mensaje :

Como es sabido, los manguitos del turbo de la versión MY07 acaban petando por lo que, hoy, lo he sustituido por uno de la versión MY09. Cuesta sobre 60 euros en el conce y se cambia en 10 minutos.

Aquí teneís el nuevo manguito con su referencia:

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Aquí el manguito viejo.

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Y aquí el nuevo una vez colocado:

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Es quitar y poner, saludos

por Jogui Mar Mar 11 2014, 17:31

Yo tengo un 1.5 dci MY10 y me lo cambiaron gratis.
Recibi una comunicación y lo cambiaron sin problemas.

por jaime.quintana.718 Lun Jun 23 2014, 15:58

60€ en el concesionario? En cual si se puede saber porque a mi me han pedido 173€ por el jodido tubo, jeje y ando buscando por otro lado alguna alternativa porque me parece un autentico robo.

saludos

por quasito+2 Mar Jun 24 2014, 16:37

jaime.quintana.718 escribió:60€ en el concesionario? En cual si se puede saber porque a mi me han pedido 173€ por el jodido tubo, jeje y ando buscando por otro lado alguna alternativa porque me parece un autentico robo.

saludos

Lo puedes reforzar por algo menos de 14€ con el tubo de cartón aluminio y dos abrazaderas reforzadas, el brico anda por el buscador.

Saludos!

por fvicomac Lun Feb 16 2015, 12:53

Hola alguien sabe por que no puedo ver las fotografias ,
Muchas gracias

por yeke Lun Feb 16 2015, 23:00

fvicomac escribió:Hola alguien sabe por que no puedo ver las fotografias ,
Muchas gracias

Hola, lo más probable es que el forero las haya eliminado del servidor que utilizó para subirlas.
saludos.

por Icaro Lun Feb 16 2015, 23:18

No necesariamente las tiene que eliminar el forero, de vez en cuando el servidor suele hacer limpieza de fotos, yo mismamente he colocado fotos en un foro y al cabo de un par de años he visto que ya no estaban, por eso digo que no suele ser el forero el que las elimina, sino el servidor mismo donde estan alojadas.

Saludos

por ECECS Sáb Jul 25 2015, 14:36

Pues maldito manguito ya se rompió. Ayer iba por la autopista a 120 y de golpe empezó a perder potencia de allí directo al taller, abrimos el capó y efectivamente era el manguito esta en garantía y me lo arreglaron provisionalmente hasta que llegue el repuesto pero mi coche tiene 2 años y medio y 40000km a durado muy poco y es un qq de 2013.

por Juanilloa1s2 Miér Oct 14 2015, 12:13

Buenas a mi se me rompio con 120.000k lo que provoco que se fastidiara el filtro de particulas. En el taller me pusieron un trozo de manguera de silicona y unas abrazaderas. Tengo extensión de garantía, pero claro ya he pasado los kilomertos ...... El filtro me lo han regenerado varias veces pero cuando lo saco del taller, otra vez luz roja de motor Crying or Very sad

A un compañero se le rompio con 40 mil y luego con 45 mil ..... ya lo ha vendido

por mojarra2929 Lun Oct 19 2015, 15:00

No puedo ver las fotos de este mensaje. Tengo una fuga de aceite en el manguito que va al intercooler y quisiera saber si se trata del mismo tubo al que se refiere este mensaje. Los de la Nissan me dicen que cuesta 159 euros. No se si con IVA o sin IVA incluido pero me parece un autentico robo por una trozo de manguito de que como mucho tiene 50 centimetros de largo.

Alguien tiene fotos de ese tubo?

Gracias

por rubenxu Mar Nov 24 2015, 20:03

Me sumo al carro del manguito del turbo hoy me a petado con 3 años y 62 mil km
Sad

he ido a la nissan y del pero no tiene garantía el coche no les he sacado Mad

a todo lo que les decía pero no tiene garantía

por pacom Miér Nov 25 2015, 19:24

rubenxu escribió:Me sumo al carro del manguito del turbo hoy me a petado con 3 años y 62 mil km
he ido a la nissan y del pero no tiene garantía el coche no les he sacado a todo lo que les decía pero no tiene garantía

Veo que en la firma tienes un 1.6 dci ,¿es correcto? porque pensaba que solo se rompia en los 1.5 dci de 110cv.
Mala suerte que no se rompio un poco antes y entrar en garantia.Creo que sabiendo de los problemas que hay Nissan se deberia hacerse cargo en parte de la pieza y tu pagar la mano de obra.

por Sinazuka Miér Nov 25 2015, 22:08

Pacom, normalmente los tubos o manguitos plásticos que se están rompiendo es solo a los 1.5 dci... si a alguien con un 1.6 dci se le rompe uno, es por pura coincidencia.... porque no son iguales, en ninguno de los dos modelos.
Piensa que el 1.5 que rompe el tubo adicionalmente tienen aparejado, un problemas de filtro de partículas -tema muy debatido por aquí- y el 1.6, no suele tener ese tipo de anomalías... por lo pronto.

Otro tema pasado, es el de los tubos de goma que se rajaban y se cambiaban por unos reforzados y después por otros no reforzados, de un material mas elástico y resistente.... y creo, que de ese no se esta hablando o... yo lo he interpretado mal.

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Si te das cuenta y te basas en el comentario que hace rubenxu ... si su coche ya tiene mas de 3 años y no tiene garantía, no podría ser el que él poner en su avatar... es del 2013.

por pacom Jue Nov 26 2015, 14:41

Sinazuka tienes razon es el 1.5dci.
De todas formas en todo este asunto hay una cosa que no me cuadra.El manguito que se rompe lleva el sensor de sobrepresion del turbo........y digo yo.... para que cojones esta ese sensor.Tenia que salir una anomalia y proteger de esta rotura.En resumen para mi esta mal los parametros de ese sensor.

por Sinazuka Jue Nov 26 2015, 22:12

pacom escribió:Sinazuka tienes razon es el 1.5dci.
De todas formas en todo este asunto hay una cosa que no me cuadra.El manguito que se rompe lleva el sensor de sobrepresion del turbo........y digo yo.... para que cojones esta ese sensor.Tenia que salir una anomalia y proteger de esta rotura.En resumen para mi esta mal los parametros de ese sensor.

Normalmente, cuando se rompe este manguito ò los otros de goma, si sale la anomalía del sistema de sobrealimentacion.... lo que pasa es que en función de como se conduzca el vehículo y la abertura de la rotura, lo hará antes o después, con el fallo del motor y la luz de averías encendida.

por rubenxu Dom Nov 29 2015, 10:13

Mi QQ es del finales del 12! un error no me di cuenta que puse del 13 y mi mangito de turbo es como el de la foto que a puesto sinazuka, ya lo tengo arreglado hasta que me llege la pieza nueva, mi vecino me borro el fallo y ahora me a vuelto a salir pero solo me afecta al cruise y al limitador, que OBD me recomendais? por cierto como se que ``MY´´ es my qq?

por Sinazuka Dom Nov 29 2015, 16:09

rubenxu escribió:Mi QQ es del finales del 12! un error no me di cuenta que puse del 13 y mi mangito de turbo es como el de la foto que a puesto sinazuka, ya lo tengo arreglado hasta que me llege la pieza nueva, mi vecino me borro el fallo y ahora me a vuelto a salir pero solo me afecta al cruise y al limitador, que OBD me recomendais? por cierto como se que ``MY´´ es my qq?

Tu modelo es un QQ J10 de las ultimas modificaciones... a partir del 9/2011 hasta 11/2013.

Sobre el que no te funcione el control de crucero y el limitado de velocidad, es debido al fallo del filtro de partículas que esta saturado y que en la mayoría de las veces, va asociado a la rotura del tubo.

En los últimos modelos como el tuyo, no sale con tanta frecuencia la luz acusando dicha anomalía como en los anteriores, he ahí el problema.... por lo tanto, al cambiar el tubo tendrías que hacer una regeneración forzada al filtro de partículas y si te la hace completamente, después resetear el sistema y en algunos vehículos, hay que reprogramar la unidad del motor para evitar que se repita esta pauta con mucha frecuencia.

Todas estas pautas son las que se hacen en el concesionario, otra cosa sera lo que hacen en la calle con los aparatos genéricos (no originales)... con estos últimos, no te pueden asegurar que se haga correctamente, ya que son muy limitado en comparación al de Nissan y supongo que sucederá igual, con las demás marcas del mercado.

Sobre los sistema OBD como comentas, no te puedo ayudar ya que no los uso... aunque los que saben sobre diagnósticos, te dirán que son muy básicos.... para ver parámetros, borrar algún que otro código de averías y poco mas... y es lógico, por lo que cuestan.

Sinazuka.

por rubenxu Mar Dic 01 2015, 18:31

graciiias! sinazuka de momento puedo recurrir a mi vecino para lo de los fallos que tiene la maquina de diagnostico, entonces ahora debo acudir a un taller para la regeneracion forzada al turbo o sustituir el filtro de partículas?

por Sinazuka Mar Dic 01 2015, 21:49

La regeneración forzada del filtro de partículas, consiste en poner el vehículo durante unos 45 minutos acelerado en dos etapas diferentes de revoluciones, para que el sistema limpie el filtro cuando esta saturado... todo esto, con el aparato de diagnosis de la marca.
Normalmente, con esta pauta se soluciona el actual problema si no esta totalmente saturado el filtro.

Es los talleres multimarca de la calle lo suelen hacer también este proceso, aunque se han dado casos que no se ha realizado correctamente, pero supongo que será más eficaz si lo hacen en uno de profesionalidad constatada que otro que no la tenga.

El caso, es que como no se puede ver el trabajo en cuestión, es muy fácil estafar al propietario asegurando que se ha realizado dicha operación si no hay escrúpulos por parte del taller.....

También puede suceder en el concesionario, pero es más problemático por estar fiscalizado por la marca, aunque como dice el dicho "En la viña del señor, hay de todo".

Saludos.

por to_matico Miér Dic 02 2015, 17:55

Sinazuka escribió:La regeneración forzada del filtro de partículas, consiste en poner el vehículo durante unos 45 minutos acelerado en dos etapas diferentes de revoluciones, para que el sistema limpie el filtro cuando esta saturado... todo esto, con el aparato de diagnosis de la marca.
Normalmente, con esta pauta se soluciona el actual problema si no esta totalmente saturado el filtro.

Es los talleres multimarca de la calle lo suelen hacer también este proceso, aunque se han dado casos que no se ha realizado correctamente, pero supongo que será más eficaz si lo hacen en uno de profesionalidad constatada que otro que no la tenga.

El caso, es que como no se puede ver el trabajo en cuestión, es muy fácil estafar al propietario asegurando que se ha realizado dicha operación si no hay escrúpulos por parte del taller.....

También puede suceder en el concesionario, pero es más problemático por estar fiscalizado por la marca, aunque como dice el dicho "En la viña del señor, hay de todo".

Saludos.

creo que una forma orientativa (pero no matemática) de comprobar si se ha realizado es ver si el nivel del depósito ha bajado de manera notoria. Lo digo porque hay gente que es tan chapucera que ni eso "disimula", y el coche cuando se tira 45 minutos a altas revoluciones traga bastante gasoil...

por wikinaki Lun Jul 04 2016, 11:21

Hola compañeros,

Ayer se me rompio el dichoso manguito y se me encendió el testigo motor rojo. Llamé a la grua y me lo han llevado al concesionario. Me han dicho que van a hacer una reclamación a Nissan para ver si me lo entran en garantía, el cohce tiene 5 años y ya pasa un año de la extension de garantía. ya veremos ...
Saludos.

por IWWI62-QQ Lun Jul 04 2016, 13:54

wikinaki
A VER SI TIENES SUERTE y te lo arreglan sin pagar

por cierto tu QQ también es de 110 cv ??

por wikinaki Mar Jul 05 2016, 11:53

Si es de 110 cv. y al final me han entrado en garantía las piezas (teniendo en cuenta que el coche tiene 5 años y un mes). Me han sustituido el manquito, me han limpiado el filtro de partículas y sustituido el aceite y filtro. Al final 86 euros.
He tenido bastante suerte me parece, teniendo en cuenta que el material solo esta por unos 200 euros me han dicho.
Saludos.

por IWWI62-QQ Mar Jul 05 2016, 17:34

me alegro mucho por tí wikinaki, siempre es de agradecer estos detalles

por pecera Mar Dic 27 2016, 04:25

Pues primera averia, el dia de Navidad, así que 2 dias sin coche, de momento. Manguito de admisión reventado, testigo rojo y coche sin fuerza.
Qashqai de Junio/03 con 87000 Kms.

por duche007 Miér Dic 28 2016, 13:56

Pues si queréis podéis reforzar el manguito con una venda química como lo hice en su día y así poder tirar sin sorpresas...

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