¿Habré metido la pata con el 2.0 diesel?

Recuerdo del primer mensaje :

Saludos a todos. Ayer leyendo en el foro el tema del filtro de partículas me quedé bastante preocupado ya que el uso que le daré al coche será principalmente el de ir y venir al trabajo y no hay 80 km ní de coña. Los trayectos mayoritariamente serán cortos. El uso normal que se le pueda dar a un coche. A ver que me cuentan.

Al gasolina hay que cambiarle bujias periodicamente... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Eso de que en un diesel vas como en una lavadora como un comentario de mas atras, pues no se yo, yo una vez estas rodando viendo y disfrutando del paisaje, si no eres un poco fino de oido, no sientes ni el sonido ni las vibraciones tipicas de un diesel.....


en fin cada quien con lo suyo, yo me quedo con el par del motor diesel de 150 cv declarados y mas de 160 que desarrolla y como empuja el jodio...

saludos

¿Que si empuja el jodío dices?. Es una pasada como te pega al sillón.

Yo probé el 1.5 dCI y el 2.0 gasolina y, aunque parezca mentira, subiendo va mejor el diesel. Por eso me decidí por el 1.5 dCI

correcto jcf lo de los 1500 euros en el tekna premium 2.0 es cierto como la vida misma...y yo personalmente prefiero el diesel ya estoy harto de los coches gasolina queria variar.... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

jcj escribió:Hola foreros. Veo que algunos teneis dudas com el 2.0dci en cuanto al plan 2000e ,puedo deciros que al menos en mi caso como soy de cataluña aqui si nos entra un descuento con este motor ya que la generalitad de catalunya nos da 500 euros mas mil del concesionario total 1500 euros de descuento que me aplican que buenos son.
SALUT Y QASHQAIS

Pues esto es muy raro, porque el Plan 2000E es una medida estatal y dice muy claro que podrán acogerse sólo los vehículos con emisiones inferiores a 149 gr de CO2/km. En el caso del QQ, la versión 2.0 dci tiene unas emisiones de 167 gr/km (datos del catálogo), con lo que en ningún caso podría beneficiarse del Plan. Como han dicho otros foreros, los únicos modelos de QQ que cumplen con el requisito de las emisiones son los 1.5 Dci

Yo no quiero entrar en polémica, pero no creo que el 1.5 dci "apriete" tanto como el 2.0 de 140 cv gasolina...

Soy defensor de los motores diesel, incluso he tenido un golf tdi de 110 durante 9 años, y te aseguro que andaba mucho, muchísimo, pero comparándolo con un 150 gasolina no tenía mucho que hacer golfito. Subía muy bien, pero cualquier atmosférico con 150 de gasolina iba mejor...

Quizás no lo estrujabas demasiado, pero si quieres que el 2.0 de 140 gasolina empuje, tienes que llevarlo por encima de las 4000 rpm...

En lo que sí creo que has acertado es en consumo, porque está claro que no hay color, pero no los compares empujando !!!

Un saludo

franvan entonces si la comparacion es del 140 de gasolina con el 150 diesel quien se lleva la palma? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

El 150 se lo come venga por donde venga, sañvo en velocidad punta, aunque realmente, y segun está la Ley, me da igual que mi 150 cv se ponga a 205 de marcador y el 140 gasolina a 210 !!!


No se si opinarás como yo !!! Un saludo

por cierto litus80, hemos encargado exactamente el mismo coche y color !!! jejeje

No estoy de acuerdo, en acelarción el gasolinadeja bastante atr´sa al 2.0 diesel y eso que yo tengo el 2.0 dCi pero es así la aceleración nunca va a ser mejor la diesel que la gasolina..ojo y hablamos de atmosférico contra turbo, ya se están volviendo a montar motores de gasolina turbo, en japón el 80% de los motores de gasolina son turbo y de poca cilindrada pero ojito que son como un avión...

Gasolina del motor de aluminio 2.0 de 140 cv y 196 Nm de par, que acelera de 0 a 100 en 10,6 segundos y alcanza los 190 km/h, consumiendo 8,4 litros a los 100 km en recorrido mixto.

El motor 2.0 dCi de 150 cv y 320 Nm de par, que permite al Qashqai acelerar en 10,9 segundos hasta los 100 km/h y llegar hasta los 190km/h de velocidad máxima

Salu2

Pues tengo que corregir lo dicho, acabo de mirar las características del 2010 y se han invertodo los papeles, yo puse las características de lo que yo tengo el my2009.. pues mejor no? además veo que incluso consume menos el my2010 que el my2009 dónde habrán tocado?

Salu2

Pichurreta !!!

Mira, tuve un golf tdi de 110 durante muchos años... A veces, me picaba con un amiguete que tenía un 206 gti con 136 caballos... Hasta 70-80 km/h mi golfito le sacaba el morro, a partir de entonces, cuando el 206 le daba la tercera, el golf se quedaba ligeramente atras...

Luego llegó a casa un golf tdi de 150, era de mi padre, y te puedo decir que no había atmosférico que anduviese como él !!!

Eso sí, un gasolina y turbo sí que me da miedo jejeje

Pero para andar mas que el golf de 150 diesel, tenías que tener un atmosférico con muchos caballos, porque incluso te puedo hablar de bmw 328i con 180 mas o menos, y los 150 del golf daban miedo !!!

Así que si puedo expresar mi opinión, mejor el 140 de gasolina en ruidos interiores, exteriores y confort de la marcha...
Pero me voy al 150 dci para viajes largos, puertos de montaña y menor consumo...

Un saludo !!!

Mi experiencia yo he tenido un Laguna 1800c.c. del año 2001 durante 6 meses con 120cv y mi cuñado tiene el mismo pero 19 diesel también de 120 cv..Nunca llegó a ala altura del 18 de gasolina, pero nunca.. por eso mi comentario y como te digo yo soy de los de diesel ZX 1.9D Code, Hyundai 2.0 CRDI Elantra y el actual Nissan QQ 2.0 dCi.

Salu2

franvan el mismo modelo y color que casualidad!! soy de barcelona tu tambien? yo tendre el coche en una o dos semanas ya tengo ganas de tenerlooooo!!!! por cierto estan muy a la par creo yo ante un posible pique entre el 140 de gasolina y el 150 en diesel.

litus80 escribió:franvan el mismo modelo y color que casualidad!! soy de barcelona tu tambien? yo tendre el coche en una o dos semanas ya tengo ganas de tenerlooooo!!!! por cierto estan muy a la par creo yo ante un posible pique entre el 140 de gasolina y el 150 en diesel.

En ese caso, como el que lleve el gasolina no aprete bien el motor hasta llevarlo al limite antes de llegar a lo rojo, tenemos muy claro que el dci se lo come con patatas, yo ya los probe los dos, y el empuje del dci es con crece superior al 2.0 de 140, tengamos claro tb que en banco de pruebas se ha demostrado que el dci desarrolla unos pocos mas de los que dice el fabricante, incluso rozando los 170 cv que ya es decir....... yo siempre he tenido gasolina, y la verdad es que hoy por hoy, un motor de gasoil en prestaciones no tiene nada que envidarle a un motor de gasolina, sea turbo o atmosferico, lo que esta claro es que no vamos a poner un motor 20 dci de 150 cv en un coche de 1500 kilos al lado de un golf con motor de gasolina turbo alimentado de 210, vamos a ser razonables... pongamos el mismo coche, con motor de gasolina mismo caballaje, que uno diesel, ambos turboalimentados y veamos..... yo creo que entre el qq 2.0 gasolina y el 2.0 dci el dci le puede sacar algunos metros de ventaja...

Saludos, es mi humilde opinion, el que se sienta ofendido, lo siento mucho...

Opino lo mismo al 100%. Lo has clavao !!! xD

totalmente de acuerdo the_bestt!!!!!!!!!!!!!!!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

no hay mas ciego que el que no quiere ver, no podeis comparar la potencia que da la gasolina con el gasoil, por eso a todos los diesel les tienen que poner un turbo para que tire, y por eso consigue ese empuje, si tu pones el mismo coche uno con gasoil y otro con gasolina y a los dos les pones el mismo turbo, le sacaria 5 segundos en 100 metros, no se puede comparar la potencia que da la gasolina con la que da el gasoil, es cosa de octanos.

pd. como sigais vendiendo asi de bien los motores diesel,
Luca Cordero di Montezemolo le va aponer un motor diesel al ferrari de Alonso, ya vereis como gana carreras. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

un saludo, y cada coche tiene sus virtudes y la del gasoil es consumir poco

Ivano entonces sera mejor que no te pongas a la par del 2.0 dci porque destrozara todos tus principios(respecto a coches claro).
Hoy por hoy los diesel se comen a los gasolina,una cosa es la F1 y otra es la vida real.

os recuerdo que las 24 horas de le mans, las gano un diesel.... y competia con motores de gasolina,,,,

Esta claro que lafuerza la da el turbo, pero coje un 1600 de 75 cv y 1200 kilos de peso y me cuentas un cuento...... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

ivano escribió:un saludo, y cada coche tiene sus virtudes y la del gasoil es consumir poco

si, una es consumir poco y otra es empujar tanto o mas que uno de gasolina con las mismas potencias.... te parece poco??? igual o superior empuje y menos consumo??? yo creo que eso mola y mucho...

Tambien tendra sus incovenientes no digo que no.... pero estamos hablando de la virtud de la potencia que desarrolla


Saludos

de verdad os creeis lo que estais diciendo?

pues nada seguir asi , cada uno es feliz con lo que quiere.

ahora van a empezar a fabricar ferraris, porches, series m de bmv y mg de mercedes con motores de gasoil, porque son mas potentes y tienen mas empuje que los gasolina.

pd, no conozco a nadie que haya comprado un diesel con el argumento de que quiere un coche potente, lo vuelvo a decir el argumento que todo el mundo da al comprar un diesel es que consume poco.

un saludo y que cada uno disfrute del coche que tiene

the_bestt escribió:

ivano escribió:un saludo, y cada coche tiene sus virtudes y la del gasoil es consumir poco

si, una es consumir poco y otra es empujar tanto o mas que uno de gasolina con las mismas potencias.... te parece poco??? igual o superior empuje y menos consumo??? yo creo que eso mola y mucho...

Tambien tendra sus incovenientes no digo que no.... pero estamos hablando de la virtud de la potencia que desarrolla


Saludos

eso no es ciert, porque para equilibrar las potencias el diesel necesita de un turbo, y ese mismo turbo se lo pones al gasolina que pasaria, pero si no puede haber discusion porque es de cajon, no se puede comparar la potencia de la gasolina con el gasoil.

un saludo

Masabas escribió:Ivano entonces sera mejor que no te pongas a la par del 2.0 dci porque destrozara todos tus principios(respecto a coches claro).
Hoy por hoy los diesel se comen a los gasolina,una cosa es la F1 y otra es la vida real.

tu has conducido un coche potente?, porque para decir que el motor dci destrozara todos mis principios, igual te has equivocado a la hora de comprar coche, has comprado un motor de nivel medio montado en un coche de mucho peso, que no esta pensado para correr sino para ir comodo y relajado, osea que con este coche no vas a destrozar a nadie en la carretera, cambia el chip.

un saludo

ivano escribió:

the_bestt escribió:

ivano escribió:un saludo, y cada coche tiene sus virtudes y la del gasoil es consumir poco

si, una es consumir poco y otra es empujar tanto o mas que uno de gasolina con las mismas potencias.... te parece poco??? igual o superior empuje y menos consumo??? yo creo que eso mola y mucho...

Tambien tendra sus incovenientes no digo que no.... pero estamos hablando de la virtud de la potencia que desarrolla


Saludos

eso no es ciert, porque para equilibrar las potencias el diesel necesita de un turbo, y ese mismo turbo se lo pones al gasolina que pasaria, pero si no puede haber discusion porque es de cajon, no se puede comparar la potencia de la gasolina con el gasoil.

un saludo

A ver, me explico un poco mejor, para equilibrar las potencias de un diesel necesita turbo, yo he dicho y creo haberlo dicho claro, que un motor gasolina y uno de gasoil, ambos con la misma potencia, ambos turboalimentados y ambos con el mismo peso, el diesel se lo levanta por que el par de potencia el diesel lo da a menos revoluciones, no todo es la potencia, ahi dice mucho el par motor....

Pero bueno, que a mi tb me gustan los gasolinas ehhhhh......... me encanta como estiraba el motor honda de mi antiguo rover madre mia que estiraba y como roncaba,,,,,,,,,,, me encantabaaaaaa


Saludetes