Pregunta Mantenimiento Filtro Partículas

Buenas a todos, pregunto porque en primer lugar, de mecánica no entiendo mucho (por no decir poco-nada), y hablando el otro día con un familiar de un problema que tuvo con el filtro de partículas me surgió la duda de emplear un aditivo para limpiar el filtro de partículas de mi qashqai diesel. He estado mirando por internet algunos, y he visto variedad de precios. De uno de los que he visto que hablan bien es del aditivo marca Wynn's que contiene 500 ml y que supuestamente es de uso "profesional".

Así que bueno, quería aprovechar para preguntaros por eso, cómo mantenéis vosotros el filtro de partículas y otros componentes del motor.

Gracias de antemano.

Bienvenido, te recomiendo usar el buscador, es un tema muy utilizado, saludos

Como ya te han comentado, el FAP, no se lleva bien con los recorridos urbanos.

Tampoco estaria de mas, que de vez en cuando, salgas a autovia y le des un poco de alegria al motor, por encima de las 3.000 rpm para que el FAP coja temperatura y pueda quemar esas particulas que estan "taponando" su interior.

Echar liquidos "milagrosos" al deposito, es tonteria.

Qashkashi escribió:Bienvenido, te recomiendo usar el buscador, es un tema muy utilizado, saludos

Gracias por la invitación. Estuve echándole un ojo, pero la mayoría de las personas hablaban de su experiencia y de una vez que ya le había pasado el problema, pero no para prevenir. Yo lo que quiero es prevenirlo jejeje Además, que en casi 2 meses que llevo con el coche, le he hecho 3000Km, que tampoco son muchos, pero los 25.000 restantes no sé dónde se han hecho, y ante todo quería prevenir estas cosas. (Si bien es cierto, que al ser un 1.5, supongo que sufrirá menos por ciudad/pueblo que un 2.000)

Sinazuka escribió:Tonyuo, la mejor prevención para un filtro de partículas es... no hacer habitualmente recorridos cortos o en ciudad, lo que conlleva que se sature el mismo por no poder hacer las regeneraciones correctamente. 
Y lo de los aditivos... es una "milonga" en toda regla para robar a la gente, puede tener su eficacia en motores, cajas de cambios, etc, pero en los filtros de partículas, no hace nada, si fuera un sistema que inyecta Adblue en el mismo como lo traen los últimos QQ, eso si que ayuda, pero claro estamos hablando de una instalación muy costosa para un vehiculo ya con una cierta antigüedad y cuando digo antigüedad, me refiero a que si no lo trae de fabrica no lo podrás poner a posteriori.
Por otro lado, donde le pones el aditivo para que resulte efectivo en el filtro de partículas... este esta en el tramo final del escape...??.
Por lo tanto, no te dejes engañar por la publicidad y si tus movimientos cotidianos son por ciudad, con lo cual te perjudicara, lo recomendable es que cambies de coche por uno que no tenga este artefacto.

Andy 2.6 escribió:Como ya te han comentado, el FAP, no se lleva bien con los recorridos urbanos.

Tampoco estaria de mas, que de vez en cuando, salgas a autovia y le des un poco de alegria al motor, por encima de las 3.000 rpm para que el FAP coja temperatura y pueda quemar esas particulas que estan "taponando" su interior.

Echar liquidos "milagrosos" al deposito, es tonteria.

Estuvo mi padre hablando con nuestro mecánico de confianza del pueblo, y bueno, nos comentó que es cierto que no todos los aditivos que se venden son efectivos para su limpieza (esos rondan normalmente los 8-15 euros) pero que hay aditivos que sí que tienen un coste más elevado y que ayudan a la limpieza del filtro. Nos comentó hasta como habría que hacerlo en caso de que en alguna ocasión nos decantáramos por hacerlo. Nos dijo que habría que dejar el coche más o menos en la reserva (evidentemente no para hacer 5-10km), ir a la gasolinera, echarle el bote y luego llenar el depósito para que se mezcle bien con el combustible. Además, nos comentó el tema de las regeneraciones. Tal y como he estado leyendo hay que hacerlo a altas revoluciones y sin pisar el freno durante unos 25 km aproximadamente y a una velocidad superior de 80Km/h. Así que bueno, de momento el tema del aditivo lo sigo barajando, que termine echándoselo o no, no lo sé. (aprovecho para decir que me dijo que hay que echárselo cada 4-5 depósitos, y que si hago bastante autovía mezclada con un poco de urbano puedo echárselo cada 5.000 Km)

Sinazuka escribió:Pero ese aditivo no es específico para el filtro de partículas, es para inyectores y egr. Esa persona mezcla concepto, aunque ese aditivo sea bueno para lo comentado,  la otra pauta que dice, es la clásica de limpieza del filtro de partículas que todos conocemos sin necesidad de ese producto.
Para simplificar y esto es sólo mi opinión de profesional... vale más poner un combustible de calidad y hacer unos recorridos adecuados a este tipo de vehículos con esos motores, que estar racaneado en combustibles baratos y poner aditivos dudosos.... al final, lo que te gastas en aditivos lo compensa con la primera opción y a la larga le dará más vida al motor.


Saludos.

Gracias por la información.

Mis padres han tenido un Qashqai, la versión anterior, y siempre le han echado diesel del bueno (optima, ultimate...) Siempre me ha dicho que le echaba de ese porque de esa manera no se resecaban los inyectores, cosa que con el malo sí que pasaba. (o algo así, ya no recuerdo lo que me comentaba). Entiendo que si con ese aditivo la válvula se mantiene límpia, el filtro indirectamente también, no? (y pregunto desde la ignorancia. Siempre he sido un manitas para reparar cosas de estética y eso, pero me ha dado siempre respeto los motores jejeje)

Sinazuka escribió:No te asustes,  tú padre sabe lo que dices...
Sobre el tema de diesel con y sin aditivo (como se conoce como el bueno y el malo) se ha escrito mucho, unis tienen su opinion y otros la suya, la mia como persona que analizo en mi trabajo las averias de estos motores, te puedo asehurar que el que tiene aditivo es muvho mejor para el motor y sus componentes que el que no lo tiene.
Me podría extender mucho más, pero creo que el concepto se ha entendido.
Así que disfruta del coche sin obsesionarte que si algo malo le tiene que ocurrir pasará con aditivos milagrosos o sin ellos... solo sigue el consejo de no usar mucho el coche en ciudad o en trayectos cortos, es lo que tiene los diesel actuales.
No se puede tener todo en la vida, economía en el consumo del motor, con calidad cuestionable.

Ahora que comentas esto amigo [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], seria hacer lo mismo con un motor de gasolina? Te lo pregunto porque yo si suelo hacer trayectos cortos y ya que comentas esto pues querría saber tu opinión.

Muy buenas, sigo con este hilo pues trata de lo mismo...es famoso filtro de particulas...el otro dia estuve con un taxista que es el segundo  dacia logan que gasta,el 1.500 dci  el primero mas de 400.000 km y el segundo la mitad ,y sin problemas en el filtro particulas....y mas ciudad que hace el...no me supo decir el porque,lo que si me dio a enterder es que la Renault como si algo tocaba para que no tuviesen problemas.....quizas Sinazuka sabe algo sobre esto,y en el caso de que no se pueda tocar nada del filtro el por que no tiene problemas al hacer tantisimos km en ciudad......

Algo asi me imaginaba....lo .... que me comento es que lo lleva alegre,tanto en 1 como en  20 km