Mayor consumo al cambiar la batería?

Buenas,
La semana pasada, una mañana fui a arrancar el coche por la mañana y no arrancó, la batería dijo basta después de 3 años y medio (no uso nunca el Start stop). La batería es de la marca Fiamm.
La verdad que ya me estaba avisando, no arrancaba con mucha soltura por las mañanas y eso que lo guardo en garaje.
Como me estaba avisando ya estuve mirando por internet para cambiar la batería y vi que además de ser baterías especiales había que meterle después la diagnosis para decirle al coche que se le había cambiado.
Entonces tras mucho mirar vi comentarios de gente que la había cambiado y que no fue a meterle la diagnosis y que el coche iba bien y gente que como no usaba el Start stop le había puesto una convencional y lo mismo.
Total que esa misma mañana compre una batería convencional de la marca varta con más potencia que la que traía, concretamente la E44 y se la cambié directamente y no lo lleve para la diagnosis ya que no es una batería Start stop.
Dió la casualidad que ese mismo día le cambié las llantas de 17 por las originales de 19 y a partir de ahí el coche me empezó a consumir en torno a 0,5-0,8 l/100 más en la pantalla del consumo.
Yo se lo achacaba al cambio de llantas, pero aún así me parecía muy exagerado ya que no hay tanta diferencia en el ancho de los neumáticos.
Entonces ayer decidí cargar el día entero con carga lenta la antigua batería y esta mañana la probé y arrancaba y tras recorrer unos 100km me ha empezado a marcar el mismo consumo que con las de 17, es decir 0,5-0,8l/100 menos que con la batería nueva
En que está influyendo la batería en esa diferencia de consumo??

1 Has pensado que el alternador no es compatible con la bateria?

2 Has  pensado que el borne negativo de tu coche lleva sensor inteligente de carga, consumo, temperatura y resistencia interna y esos datos son procesados en la EMC?

3 Has pensado que el motor de arranque de tu coche tanto el inducido como los inductores necesitan mas carga y siempre?

Esa bateria (Varta E44), te la vas a cepillar mas pronto que tarde, no esta preparada para los ciclos de carga y descarga de tu coche, no sólo en cantidad sino en duración, es la que yo monto en el mio pero no tiene s&s

Si el sensor no es capaz de interpretar la carga y descarga tanto de corriente como de voltaje, va a creer que falta carga y hara funcionar el alternador mas de lo que se necesita, por ahi te puede venir el consumo de mas

salu2

Es lo que había pensado, que el alternador este trabajando más tiempo, como en un coche montado Start stop y de ahí que haya más consumo en el motor por la resistencia que el alternador hace.

Entonces, ¿No hay otras alternativas que no sea la fiamm de origen?
Saludos

AGM hay muchas de hecho yo si tuviese que poner una pondria una Varta AGM


Una de las cosas que mide el sensor del borne negativo, es la resistencia interna de la bateria, en las agm en muy baja

Estoy con el movil luego cuando suba si me acuerdo pongo un link donde se habla de esto

salu2

Y si le pongo una nueva Agm, es imprescindible que pase por la Nissan para que le enchufen la diagnosis?

Compañero cascao te dejo enlace de explicacion y otra marca
que me han hecho referencia que es buena,personalmente no la he probado.

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MOVSOL escribió:Y si le pongo una nueva Agm, es imprescindible que pase por la Nissan para que le enchufen la diagnosis?

Si es imprescindible Nissan u otro taller con la maquina para decirle al cerebro del coche ,que es nueva y resetear los valores que tenia de la otra

Efectivame te pero no tienes porque ir a Nissan, servicios como talleres Bosch te lo hacen en el momento y por menos dinero de que piensas, incluso hay vendedores de baterias serios que disponen de de la maquina adecuada para hacerlo, el lo que tiene la innovacion, que hay que pagarla aunque no nos guste lo que han innovado.

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salu2

No tenía ni idea de existía este tipo de baterías .
Pensaba cambiarla yo mismo cuando hiciese falta pero veo que tendré que pasar por taquilla.Menuda faena.
Saludos

Hay sitios de venta de baterías que son profesionales y ellos te la instalan y te meten el scaner, incluso creo que los hay a domicilio.

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Entre otros, ahora no me preguntes el precio que no lo sé

Salu2

Ok gracias, me lo apunto.

sopli2 escribió:Compañero cascao te dejo enlace de explicacion y otra marca
que me han hecho referencia que es buena,personalmente no la he probado.

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Yo esta marca la use en baterias para motos y ...si...efectivamente es muy buena...de las mejores para moto. Supongo que las de coches seguiran con la misma tonica

La curiosidad me ha hecho mirar la batería que trae de origen mi QQ 1.2 115CV y es una FIAMM EFB de 720A .

Saludos

Carne de cañon bromas a parte creo que el otro día Sinazuka ya comento que lo habian arreglado, y que sea asi porque vaya tela el matrimonio Nissan FIAMM

casi de Juzgado de guardia...

salu2

cascao escribió:La curiosidad me ha hecho mirar la batería que trae de origen mi QQ 1.2 115CV y es una FIAMM  EFB de 720A .

Saludos

Compañero todas las de origen son de esa marca,pero al parecer ya solucionaron el problema,segun nos comento el compañero Sinazuka,ojala sea asi

Estoy intentando localizar el hilo de este comentario.

Hoy he preguntado en Nissan precio del cambio de batería y me han dicho 150€ ya cambiada y con su diagnosis.
Me parece muy buen precio teniendo en cuenta los precios que he visto por ahí solo de la batería Start stop y si además es la original y te pasan la diagnosis en el servicio oficial yo creo que está bastante bien, no me lo creía cuando me lo dijo, sobre todo por qué me gasté 125€ en la varta que comento en el primer post y encima no es la correcta 😓

Si si es una bateria de marca y te dan garantia,si es la original miedito me da aunque Sinazuka dijo que estaban cambiando...

98 € me valio a mi puesta en casa la V E44

salu2

De momento estoy tirando con la original, parece que después del día entero en carga ha revivido, llevo dos dias con ella y va bien, incluso le estoy controlando el voltaje con un multimetro y hoy me ha dado 12.7 v. Por lo que parece que la batería se mantiene a tope de carga.
La varta me costó 125 en una tienda de recambios local, es lo que tienen las prisas 😓

Aunque el video es una chapuza porque mezcla dos marcas esto es mas o menos como se hace con el scaner de varta



salu2

Aunque este hilo es de hace unos meses me gustaría hacer aquí una pregunta. Hace poco he adquirido un qashqai 1.2 DIG-T automático del 2015. Me sorprende que los consumos son algo más altos de lo que esperaba ( en torno 8,5 a 9 l/100kms en recorridos mixtos autopista y tramos interurbanos-apenas nada de ciudad). Después de leer este hilo he ido a comprobar la batería y sorpresa. Es una batería normal de Bosch que no corresponde a la serie EFB de Start-Stop. Deduzco que puede ser la causa de los altos consumos que refleja el ordenador. Ahora bien, son estos altos consumos reales? O es una malinterpretación de los datos por parte de la centralita debido al tipo de batería? Siendo el consumo real inferior a lo que marca.