batería

pichurreta escribió:A ver vamos por partes

Si aceleras con la nueva te marca 12,8, ok ese es en los modelos nuevos, creo que desd que sacaron el S&S hasta la fecha, la ddp de la bateria, cuando retiene te marca 14,4 eso es carga ya sea del alternadoro del "aparato de inercia" que llevais, lo que te hacia entes es lo mismo que en los modelos anteriores,  coño eso si que es rari, raro, raro

Pichurreta escribió:   [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
Se me escapó Danitekna cómo que cuando aceleras deja de cargar? eso no me cuadra porque entonces sería desperdiciar corriente, de hecho cuando acelero el trastejo ese que he puesto se pone en 14.7 pero tambien he hecho la prueba con el polímetro y lo mismo, cuando em llegue el juguete lo comprobaré de nuevo pero no tiene lógica ninguna.

Imagina que arrancas, a la batería la das un achucón guapo de varios amperios pero, repito imagina que arrancas de noche en pleno verano clima, luces y arranque te pones en marcha y si vas acelerando según has comentado no carga, llegas a tu destino, paras el coche. la batería cómo habría quedado, con tres arrancadas que hagas y tirando de amperios te la fundes en un segundo neoyorkino

Yo con el coche arrancado y con el voltímetro ese que llevo en 14.7, eso quiere decir que el alternador está dando esa ten´sión y dando carga, si hago un viaje largo a los 100 o 150 km se me queda en 13.6 y ahí sí puede que ya no cargue más porque la batería está llena, pero vamos mientras haya demanda de corriente de la batería el cargador debería cargarla y valga la redundancia.

Un tema de discusión estupendo, gracias por sacarlor Dani, esto es lo bonito de los foros  Wink
Salu2
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribio:
Porque el tuyo será euro IV y el alternador funciona como toda vida,  el mio es EURO V y tiene gestión inteligente de la eléctricidad, mi batería es diferente y mi gestión del alternador también. Lo que hace mi coche es aprovechar la inercia del vehículo,  bajadas,  o llaneando para cargar batería,  cuando usas par motor deja de cargar para que todo sea empujar el vehículo,  en cuanto sueltas gas empieza a cargar.
Se llama gestión inteligente de electricidad y lo incluye los EURO V. Tambien incluye el Stop/Start, pero como el mio es automático no lleva dicho dispositivo.

Aquí tienes la noticia cuando salió, en 2011, pero yo me enteré hace un año cuando fui a sustituir la batería. El mio como es euro V lleva una de gel y se diferencia por una pegatina azul. En las letras de la pegatina pondrá algo pero esta en japones. Jaja
     

pichurreta escribió:Buenas noches Dani, a ver nadie duda de lo que has comentado, es un foro y se dan opiniones y lo bonito es que al final aprendes mas que lo que sabias.

A mi me gustaria saber una cosa, no la sé y es la siguiente, el connect de dónde toma la información sobre la carga, de la ecu, bcm, alternador y lo digo por lo siguiente; independientemente de la tensión que proporcionen tanto batería como alternador, las centralitas llevan circuitos auxiliares de tensión para reducir tension regulada 3,3v, 5v etc...parq alimentacion de los sensores, ademas tensión regulada y muy filtrada.

La tensión que da el mechero o toma aux, yo la llamo así, de dónde viene exactamente, no tengo ahora mismo los esquemas a mano y por eso lo pregunto.

A ver si voy a pot el qq mañanq,  como tengo varios medidores de tensión y viendo el menu oculto arranco el coche y compuebo.

Salu2

danitekna escribió:Como podemos acceder al menú de diagnostico del Connect?

1) Pulsar el botón Setup sin soltarlo.
2) Girar el botón del zoom 90º sentido contrario del reloj.
3) Girar el botón del zoom 180º sentido del reloj.
4) Girar el botón del zoom 180º sentido contrario del reloj.

y aparecerá el menú

Esto es de un hilo de este foro. Lo puso un compañero.
Yo lo usé durante aquellos días para comprobar la batería,  dudaba si cambiarla o no.
Sino te funcionase me lo dices y pruebo de nuevo en el mio. Pero si no recuerdo mal seguí estas indicaciones.
Te saldrá esta pantalla (no es de un Qashqai la foto,  pero  sale eso mismo, es lo que he encontrado en Google así rápido):
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