CONSUMO XTRONIC...

Este post es solamente para poner los consumos y tipo de conducción de los foreros con XTRONIC.
Y de paso en que modo lo lleváis en carretera y poblado. (4 Modos) AUTO, AUTO+ECO, SPORT , SPORT+SECUENCIAL.
A ver si entre todos averiguamos que tipo de conducción es mejor , ya que en algunos concesionarios recomiendan no poner el ECO en carretera y en otros al contrario.

No es lo mismo el Xtronic con el 1.2 gasolina que el diésel. El comportamiento es diferente.

Yo te puedo comentar para el mío.
- Siempre el ECO puesto.
- La mayoría de tiempo en modo automático normal.
- En bajadas pongo el modo sport para que retenga más y evitarme ir pisando el freno.
- Si no es suficiente con lo anterior paso a secuencial para reducir.
- A veces por carreteras secundarias de montaña he puesto el sport para probar. Y también el secuencial. Pero me quedo con el modo automático normal.

Genial, muchas gracias por la información . De consumos que tal?

Yo tengo el 1.6 diesel. El ECO me parece que tiene poca potencia, aunque lo alterno con el automatico normal. No suelo usar los otros modos. mi consumo después de 14 meses es de 6.2. Casi todo por ciudad. tengo 12100 km.

Tomamos nota, ufff 6.2 sin usar sport, parece que los consumos son elevados.

Por ciudad y un diésel, 6,2 no está mal de consumo.

Yo en consumo mixto con mayoría de autovía y con puertos de montaña, estoy entre 7,4 y 7,8 l/100 (gasolina 1.2).

Gracias Livonan, el ECO Siempre lo llevas activado? Incluso usando él SPORT ? No le afecta ?. Siento ser tan pesado con el tema jeje

Yo tengo el diesel X tronic, todos losfines de semana autovia y dos puertos de 5% y 6%, resto por ciudad, Madrid, para mas señas.
Mi consumo semanal es de 5.3, llevando una velocidad en carretera de 120-117 km/h.
Siempre llevo el ECO y automático y como aprendí por Livoman en bajadas, para evitar que se me revolucione meto manual.
Últimamente en carretera suelo ir en automático manual y va en 7 (los 600km en autovia) como un clavo y a 2000 rev y el consumo suele ser de 5.3 a 120.
Mi consumo medio tanto en ciudad como en carretera como te digo es de 5.4

lirtea escribió:Yo tengo el diesel X tronic, todos losfines de semana autovia y dos puertos de 5% y 6%, resto por ciudad, Madrid, para mas señas.
Mi consumo semanal es de 5.3, llevando una velocidad en carretera de 120-117 km/h.
Siempre llevo el ECO y automático y como aprendí por Livoman en bajadas, para evitar que se me revolucione meto manual.
Últimamente en carretera suelo ir en automático manual y va en 7 (los 600km en autovia) como un clavo y a 2000 rev y el consumo suele ser de 5.3 a 120.
Mi consumo medio tanto en ciudad como en carretera como te digo es de 5.4

Automático manual que es él secuencial? O a que te refieres?
Buena información

No he notado cambios importantes de llevar o no el ECO. Tan sólo que en las aceleraciones, con el ECO, no sube tanto de revoluciones; son más suaves. Lo he quitado tanto yendo en llano como en cuestas y no noto diferencia. Además, si necesitas pisar a fondo el acelerador en alguna ocasión creo que puentea el ECO, pues se olvida de la aceleración suave.

Por ejemplo en el Captur de mi mujer, si pones el ECO lo notas un motón en las cuestas (no es capaz de mantener la velocidad con el regulador) y en verano te asas de calor porque limita mucho el climatizador.

Gracias te haré caso

QASCAR escribió:

lirtea escribió:Yo tengo el diesel X tronic, todos losfines de semana autovia y dos puertos de 5% y 6%, resto por ciudad, Madrid, para mas señas.
Mi consumo semanal es de 5.3, llevando una velocidad en carretera de 120-117 km/h.
Siempre llevo el ECO y automático y como aprendí por Livoman en bajadas, para evitar que se me revolucione meto manual.
Últimamente en carretera suelo ir en automático manual y va en 7 (los 600km en autovia) como un clavo y a 2000 rev y el consumo suele ser de 5.3 a 120.
Mi consumo medio tanto en ciudad como en carretera como te digo es de 5.4

Automático manual que es él secuencial? O a que te refieres?
Buena información

Si me refería a secuencias. Perdón, me expliqué mal.

Y eso de lo que dicen algunos concesionarios de no poner el ECO en carretera porque motivo será?

En carretera es que creo que no hay diferencia. Sólo en las aceleraciones bruscas, y en conducción normal no es algo que suceda muy frecuentemente.

Además durante el periodo de rodaje aún viene mejor porque limita la subida excesiva de revoluciones. Yo lo llevaba en el rodaje, luego una temporada lo quité y desde casi finales del año pasado está siempre puesto.

Livonan escribió:No es lo mismo el Xtronic con el 1.2 gasolina que el diésel. El comportamiento es diferente.

Yo te puedo comentar para el mío.
- Siempre el ECO puesto.
- La mayoría de tiempo en modo automático normal.
- En bajadas pongo el modo sport para que retenga más y evitarme ir pisando el freno.
- Si no es suficiente con lo anterior paso a secuencial para reducir.
- A veces por carreteras secundarias de montaña he puesto el sport para probar. Y también el secuencial. Pero me quedo con el modo automático normal.

Tengo pensado comprarlo Xtronic pero tengo dudas entre gasolina o diesel. Hago una media de 10.000Km/año por lo que valoro el gasolina pero, ¿realmente el motor gasolina es suficiente? ¿no se queda corto?

Raywe11 escribió:

Livonan escribió:No es lo mismo el Xtronic con el 1.2 gasolina que el diésel. El comportamiento es diferente.

Yo te puedo comentar para el mío.
- Siempre el ECO puesto.
- La mayoría de tiempo en modo automático normal.
- En bajadas pongo el modo sport para que retenga más y evitarme ir pisando el freno.
- Si no es suficiente con lo anterior paso a secuencial para reducir.
- A veces por carreteras secundarias de montaña he puesto el sport para probar. Y también el secuencial. Pero me quedo con el modo automático normal.

Tengo pensado comprarlo Xtronic pero tengo dudas entre gasolina o diesel. Hago una media de 10.000Km/año por lo que valoro el gasolina pero, ¿realmente el motor gasolina es suficiente? ¿no se queda corto?

Si no lo vas a cargar mucho gasolina 110, sino gasolina 165cv

Livonan escribió:En carretera es que creo que no hay diferencia. Sólo en las aceleraciones bruscas, y en conducción normal no es algo que suceda muy frecuentemente.

Además durante el periodo de rodaje aún viene mejor porque limita la subida excesiva de revoluciones. Yo lo llevaba en el rodaje, luego una temporada lo quité y desde casi finales del año pasado está siempre puesto.

Me dijeron que no hacía falta rodaje ya, en mi taller habitual lo mismo

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Os dejo un video para los amantes del XTRONIC.

Estoy encantanda con el cambio después de haber solucionado los problemas primeros de tirones tan típicos. Y el consumo es una maravilla, oscila entre los 5,4 y los 5,7 l. Mezclando autovia y ciudad.

Crisypili escribió:Estoy encantanda con el cambio después de haber solucionado los problemas primeros de tirones tan típicos. Y el consumo es una maravilla, oscila entre los 5,4 y los 5,7 l. Mezclando autovia y ciudad.

En qué modo sueles conducir?

El eco, siempre lo tengo activado

Crisypili escribió:El eco, siempre lo tengo activado

Gracias por la información , y el modo Sport lo sueles usar? Tienes consumos muy bajos jeje

De vez en cuando pero muy poco

No confundamos los consumos del Xtronic con motor gasolina y el Xtronic con motor diésel. No son los mismos. Uno está sobre los 7,5 l/100 y el otro sobre los 5,5 l/100 respectivamente.

Livonan escribió:No confundamos los consumos del Xtronic con motor gasolina y el Xtronic con motor diésel. No son los mismos. Uno está sobre los 7,5 l/100 y el otro sobre los 5,5 l/100.

Tienes toda la razón Livonan . el de 7,5 es el diésel?
Imagino que el diésel 130cv gastará más que un Gasolina 115 cv no?