Luz roja motor (detectada la pieza rota) fotos

Recuerdo del primer mensaje :

Despues de 120000km sin ningún fallo grande, hoy en la autopista, he notado un fallo de potencia y la luz del motor roja encendida.
He llegado al destino y cuando he abierto el capo he visto el causante. la pieza negra que esta con cinta aislante se ha roto.
Mañana pedire la piexa a recambios he intentare cambiarla yo mismo, porque lo veo facil. Espero que solo sea eso y no este afectado mas cosas.
Ya os contare

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GRACIAS qashcar creía que sólo le ocurría a los de 110 cv

M da que a parte de cambiarla hay k borrar los códigos d error k se hayan producido, sino la luz d motor va a seguir encendida y el motor en modo protección

salu2

Hola,
Pues Pichurreta, el caso es que cuando lo saqué del taller el primer día, tras cambiar la pieza, la luz estaba apagada. Fue ayer mientras iba por la autovía cuando se encendió.
Bueno, y como os comentaba ayer, a última hora de la tarde lo llevé, de nuevo, al taller. El mecánico puso el ordenador y saltaron 3 fallos (2 motor y 1 abs):
1.- Problemas en la presión del turbo, que descartó él mismo haciendo unos ajustes en el motor (¿?).
2.- ABS me dijo que saltaba la alarma pero que no tenía nada que ver con la luz roja. Era sólo un aviso para los mecánicos. Deben revisar si es de 2005 a 2007 para sustituir una pieza.
3.- FAP obstruído !!! Ahí me acordé de vosotros. Me sorprendió que en lugar de hacer la regeneración forzada del filtro antipartículas en vacío (es decir, allí mismo con el coche parado a 4.500 rpm), me indicó que tenía que circular los próximos 3 días entre 3.000 y 3.500 rpm por autovía , al menos durante 10 minutos (justo el trayecto que tengo de casa al trabajo). De esa manera me aseguró que se limpiarían todas las cenizas que ha generado el coche. Por otro lado, me prevendría de una próxima avería, ya que al circular con revoluciones entre 1.500 y 2.000 no le daba opción al vehículo a limpiar el filtro.
Claro que entiendo que es mejor que reviente yo el motor yendo por la autovía, que lo haga el mecánico en el taller...
En fin, que hoy ya lo he hecho, a ver si es verdad que se limpia.

qashcar podrías decirle al foro......... ¿ Dónde está "ese" taller ?, para que NINGUN@ DE L@S PRESENTES cometamos la locura de entrar en el mismo

IWWI62-QQ escribió:qashcar podrías decirle al foro......... ¿ Dónde está "ese" taller ?, para que NINGUN@ DE L@S PRESENTES cometamos la locura de entrar en el mismo

No creo que lo piséis, es un taller de barrio en Valencia que está patrocinado por Bosch

Ufff.... esos son de los que saben de todo y de nada.
Sinceramente mira que hay buenos mecánicos en talleres no oficiales pero también hay ciertos elementos que te quitan el hipo, como en Nissan.... y lo se de buena fuente.
Me gusta eso de que está patrocinado por Bosch.... parece un programa de TVE.

pUES MIRA qashcar, espero que no, pero este que te escribe es de Valencia

Hola, me paso lo mismo de la rotura del tubo de admision. Lo compre en Amazon por 40 euros, y el fallo de la luz roja se quito con el chequeo de un obd2. Hizo el escaneo y seguidamente sin darle a borrar fallos, se apago solo. Ha recuperado la fuerza y vuelve a funcionar el control de velocidad. Espero que os ayude en algo.

Perfecto me alegro de que se solucionara tu problema

Juanma Ribes escribió:Hola, me paso lo mismo de la rotura del tubo de admision. Lo compre en Amazon por 40 euros, y el fallo de la luz roja se quito con el chequeo de un obd2.  Hizo el escaneo y seguidamente sin darle a borrar fallos, se apago solo. Ha recuperado la fuerza y vuelve a funcionar el control de velocidad. Espero que os ayude en algo.

Me alegro que por poco dinero y con el obd2 pudieras solucionar el problema, espero que vaya bien.