A ALGUIEN LE HA PASADO POR FAVOR AYUDA LUZ ROJA DE MOTOR

Hola hace una semana se me encendió por primera vez la luz ROJA ( y digo la roja porque también la hay en naranja ) del siímbolo del motor, pero lo curioso es que se me encendía cuando circulaba a 120km o más, nunca a menos de los 120km, se mantenía un rato encendida y se apagaba y si bajaba de los 120 se apagaba igualmente. Lo baje al mecánico y al principio me dijo que era algo del filtro de polución ( una cosa muy subgeneris ) pero le puso el ordenador del taller y daba error en la "sonda de detección del terminal de escape" o algo similar y una bujía. Pedimos la sonda cerca de 150 eur la cambiamos y cuando me entrega el coche y doy la vuelta a la manzana TACHAAAAAAAAAAN luz ROJA otra vez encendida, se lo vuelvo a dejar vuelve a poner el ordenador y yo con mis ojitos a su lado veo que el error de la sonda sigue apareciendo, ahi comienzan las dudas. Mi coche sigue en el taller después de habérmelo tenido que llevar un día ya que me dijo que el motor no perdia fuerza ni nada y que al motor no le pasaba nada...Observe que esta vez se encendía la misma luz ROJA y la de ESP con el dibujito del coche derrapando. Ahora después de 5 días me dice textualmente " que hay muchas posibilidades " pero que posiblemente serán los inyectores. HAce tres meses que cambié la bomba de inyección no se si tiene algo que ver directamente pero dice que por eso pierde fuerza, joder si mi Qasquai tiene tirada y va muy bien sólo que se enciende la dichosa luz. Ha pedido unos inyectores al desguace y no lo tengo claro.
BUeno al resultado que no se porque es esa luz y que no se si el mecánico esta "probando" fortuna a ver si da con el error y tampoco se si aquel cambio de sonda procede que se lo pague habiendo seguido el error. Ya que yo entiendo que si llevo mi coche a un taller lo enchufan al ordenador y da un fallo me hacen un presupuesto y yo lo acepto, es por ese presupuesto y ese error pero si lo vuelven a enchufar y sigue dando el mismo fallo y ahora lleva una semana en el taller la dichosa "sonda" no arregló el fallo, eso lo debo asumir o el taller también debe asumir sus errores?
Gracias por favor a ver si a alguien le ha pasado o me podéis ayudar con el tema de si debo pagar o no al taller.

alexdelvicio bienvenido al foro.
yo soy de la misma opinión que aborigen, lo mejor ir a la casa madre y dejarse de segundas manos

Gracias por la opinion pero no a mi favor juega decir q absolutamente todas las averias las trataron en el concesionario oficial y en mi opinion no por ser el concesionario oficial ni son mejores ni mas sinceros ni aciertan antes. Sino q se lo digan a mis discosde freno q me cogieron olgura y me dijeron q era desgaste y los discos defreno se desgastan por igual no se quedan olgados cmo unas Ruffles y me toco pelear xa q entrase en garantia y me dijeron q si queria q denunciase a la Nissan q los discos antiguos tal y como me los estaba enseñanado los tiraba y yo no habia visto nada.

porque no pones una foto?

por si es valvula de gases.

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posiblemente no te pase de esa velocidad porque la centralita ha detectado fallo motor y entre en modo de proteccion , pero este modo solo funciona cortando el limite de revoluciones, si cambias la bomba de inyeccion que no lleva (lleva bomba de alta presion) hay que codificar los inyectores a la nueva bomba, desde mi modesta opinion en ningun taller tiene las herramientas ni la informacion que tenemos los concesionarios otra cosa es que sus respectivos mecanicos la sepan usar o no, lo que si desde luego es que el mecanico al que lo has llevado mucha idea no tiene y esta dando palos de ciego

Atresdosmil, ese piloto es el de chequeo de motor, en todos lso coches da igual el modelo o marca, es un piloto universal, eso que pone debajo puede llevar a error y pensar que es solo apra gases, en el Huynday Elantra que yo tenía se me encendió cuando se jorobó el sensor de fase

Salu2

Aborigen gracias x los consejos pero si, si que se puede tener un coche de esas caracteristicas y llevarlo a un taller de la calle bajo mi opinion. En los talleres de la calle excepto cosa poco usual trabajan muchos coches a la semana, mes,año.... Lo que no se puede es consentir la chuleria de los talleres oficiales. Pero volviendo al hilo del tema la pregunta era si a alguien le habia sucedido no abrir un debate como empezasteis sobre los talleres pero bueno. Comunicaros q mi coxe desde el Jueves tras una llamada del mecanico esta en la Nissan pq parece ser que los talleres de la calle a veces tambien son honrados y este ayer decidio llamarme xq cmo decis no lo veia muy claro y me pregunto si lo llevaba a que lo chequeasen. Supongo que el Lunes ya le habran sacado el error.... Espero

Buenas a todos.
Estoy con aborigen en todo. En los talleres oficiales tienen informacion de todas estas averias, pues cuando son
repetitivas, pasan a central y de ahi se da una solucion via circular a todos sus talleres.
No digo que para reparar otras averias mas comunes el taller del barrio no sirva, pero estas, al conce de cabeza.

Hola
¿la luz que se te encendio fue esta?
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Bueno una vez más y por mi parte y sin querer ofender a nadie queda demostrada la cara dura de los talleres oficiales. En el ultimo post nis quedamos en que mi coche estaba por fin en la Nissan para ver que pasaba con esa luz que no se apagaba. En la. NISSAN diagnostican cambio integral de los inyectores, variacion del sistema de flujo de la rampa de la inyeccion y cambio del sistema de escape de humos del filtro de particulas total 2600 eur +iva. Decido cambiar de mecanico de barrio como ya hemos cuestionado en este foro y cual es mi sorpresa cuando me dice que tras el cambio del sensor de humos hay que meter la maquina y resetear el sistema y.....EVOLAAAA ya no hay luz!!!! Que cierto es que cualquier concesionario oficial se cura en salud y te cambian TODO lo que refiera a la posible averia y asi seguro qur no fallan ahora eso si, pagalo si eres valiente. Resulta que algunos mecanicos de barrio son mecanicos, los mecanicos oficiales tal vez y solo tal vez son CAMBIA PIEZAS.... en fin, gracias a todos x vuestros consejos y sigamos dando oportunidades a los buenos mecanicos de a pie, para ingenieros interpreta maquinas ya los hay en la F1

a mi tambien se me encendido ayer la averia de motor con 14.000 km y año y 3 meses. Me lo han enchufado a la maquina y era algo de los inyectores. Ya esta solucionado (Me dijo el mecanico que tienen muy sensible los inyectores y que si nota que la calidad del combustible es un poco baja pues se salta el chivato) Yo siempre echo en Repsol o avia. Espero que no vuelva a pasar
saludos

 .............que verguenza que les pasen estas cosas a los coches nissan relativamente nuevos..........

....es de juzgado de guardia....

Eso lo dirás por los de gasoil, porque en gasolina los japoneses lo bordan en cuanto a fiabilidad.

Salu2

PIQUILO escribió:Eso lo dirás por los de gasoil, porque en gasolina los japoneses lo bordan en cuanto a fiabilidad.

Salu2

PIQUILO, y en los de gasoil también, pero OJO han de ser fabricados por nissan, y no por renaultmierderol

yo en mi anterior nissan de GASOIL -Primera 2.0 TD- le metí 355.000 km sin ningún contratiempo nissan y de gasoil


............pero claro, el motor, era nissan y no renaultmierderol

hola,mi QQ 1500 i 110 cv de mayo 2013 con 25 mil km,esta tarde se me ha encendido la luz roja con el dibujo motor,en el manual pone que se debe llevar cuanto antes al concessionario,pero no hace falta llevarlo en grua(se supone que quiere decir que no es de urgencia alarmante) por si acaso lo llevare mañana a la nissan,ya os contare que solucion le dan,saludos...............

Buenas tardes, a mi también se me ha enchufado el testigo motor Rojo, justo cuando me iba de vacaciones.... Lo he llevado a mi mecánico (de gran confianza) y al enchufar el ordenador, me dice "Turbocompresor".

Es cierto que el coche por autovía, al enchufarse el indicador, no subía cuesta arriba ni a 80 km/h, cuando lo hace perfectamente a 120 en 6ª marcha.

Mi modelo es un 1.5 DCi con motor K9K, del 2009, y según el manual dice que puede ser presencia de agua en el filtro del gasoil... Mañana sabré más.

P.D. Siento no escribir muy a menudo, pero sigo casi a diario el foro

hola,el pasado dia 4,se enciende luz roja de dibujo de motor en el reloj de cuentarrevoluciones,al dia siguiente lo llevo a nissan,me dicen que un manguito o tubo del aceite motor a perdido aceite,i ese aceite a caido en el turbo,con la consecuancia de rotura del mismo,me dicen que hasta setiembre no tendran la pieza,i que toda la reparacion entra en la garantia,despues de 6 dias,me an dejado un coche de sustitucion sin cargo,pero con un deposito en targeta de 183 euros(porsi me cargo el coche supongo)de parte de nissan con la empre europcar de alquiler de vehiculos,para poder tener vehiculo,de momento se an comportado correctamente nissan,pero el cabreo de tener un coche nissan qaskhay de mayo 2013 ,1500 dci de 110 cv i con 25 mil km con rotura de turbo,pero intentare mirar el lado bueno,mejor que se rompa algo en el periodo de garantia,saludos i ya os ire informando...............