Regeneracion filtro antiparticulas

Hola compañeros y compañeras...hace tres meses me hicieron una reprogramacion del filtro ...pues me mandaron la cartita del a dgt...hoy es la segunda regeneracion que le hago la regeneracion ....me voy a la autovia y le hago 36 km..a 3.500,4000 mas o menos y se me apaga la luz justo cuando lo meto en el garage.....de momento guay ...mi problema es que hoy me ha dado unos tirones en cuarta.....y mi pregunta es....le ha pasado a alguien ....gracias de antemano

A mi no, de que año es el tuyo? Motor Euro IV o Euro V? Haces mucha ciudad? Espero que te lo solucionen.

Hola, a mi si, desde que lo lleve por la dichosa cartita me pasa y anteriormente con 100000Km nunca.

Ché, vaya gaita con el puñetero filtro

Hola, estoy leyendo muchos comentarios sobre el (filtro antipartículas). yo siempre he tenido coches de gasolina, y ahora el que me viene es de gasóil. Yo suelo conducir dentro de los límites permitidos. ¿Que tengo que hacer para regeneral dicho filtro?. Agradecería algún consejo pues en esto estoy pez. Gracias.

Hola Gaiteroak, pues es una gran pregunta, lo que NO habría que hacer es muchos trayectos cortos.
Cada x km, el coche aumenta de revoluciones y durante unos minutos quema los residuos, el problema es que no avisa ni tampoco sabes cuando ha terminado.
En mi coche actual sabes que lo has dejado a medias cuando al entrar al garaje el coche desprende muchísimo calor y olor a quemado.
Si haces autovía al menos 20 minutos cada 600 o 1000km debería ser suficiente...

Aqui os pongo un vídeo muy curioso sobre el filtro de partículas.



Saludos

Gracias Icaro, lo tendré encuenta y eso haré. Da gusto pedir consejos aquí, siempre sale alguien que te informa. De verdad muchas gracias.

Aqui te lo explica con detalles...

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Interesante, pero vaya rollazo, creo que me apunto a la gasolina

El propio sistema de inyección del coche (para motores EuV y EuVI, incluso EuIV aunque no todos los motores lo llevan) hace que de manera automática el vehículo regenere, siempre y cuando se cumplan ciertas condiciones: temperatura de motor, velocidad, masa de ceniza en el filtro... En realidad no hay que hacer nada raro si se conduce de una manera estandar. Incluso el coche es capaz de regenerar en cuidad, pero claro... necesita un tiempo mínimo. Un conductor que viviera justo a la entrada de una autovia y trabajara justo a la salida y que solo condujera 15 minutos y además en modo ECO... va a saturar el filtro seguro! Este conductor tendría que escoger un vehículo gasolina para ahorarse muchos quebraderos de cabeza (y más con las nuevas tecnologias que están entrando al mercado de catalizadores de NOx, Urea, etc.)
Tambien, como se menciona anteriormente, cada 600-800km darle un poco más de alegría al coche en una autovia.

Qashqayenne escribió:Tambien, como se menciona anteriormente, cada 600-800km darle un poco más de alegría al coche en una autovia.

Pues es así de triste.
Estoy deseando que llegue mañana para salir por ahí un par de días con la familia y poner el QQ 2.0 dCi a la velocidad/temperatura/revoluciones adecuadas para el p... filtro antipartículas no me de guerra en una temporada. Hablo de unos +/- 9 meses que fue el ultimo viaje que hice largo y el efecto que tuvo.
Si no es así, cada 2 ó 3 meses y dependiendo de la ciudad y sus condiciones, me salta el testigo y me tengo que ir obligado a la autovía para hacer unos 30 km. (he preparado una ruta de 15 km. ida más la vuelta) en 3ª 3500/3800 rpm, gastar gasoil que no tenía que gastar y resuelto el tema.

Saludos.

Caray, cada vez me alegro + de haber comprado el QQ sin el puñetero filtro

Menos miedo con el filtro.
Salvo avería, no hay que hacer absolutamente nada, conducir y punto.
Yo conduzco básicamente al trabajo 10 kms de ida y 10 kms de vuelta por carretera secundaria y no tengo problema alguno.
Salvo averías del sistema, no difundais paranoias.

yo ya lo he dicho muchas veces, arranco hago 1 km y paro, vuelvo ha arrancar hago 2 km y paro, vuelvo a arrancar hago 5 km y paro, y luego al reves, y nunca me ha saltado la regeneracion en los 12 meses que llevo haciendo esto

Buenos días, estoy leyendo todo lo que ponéis respecto al filtro, y quería preguntar, entonces, no hay problema con el filtro aunque no hagas nada? y tu conducción sea mayoritariamente en ciudad?
el coche no lleva ningún testigo que te diga que va a empezar a realizar ese ciclo?
Me parece raro en la época que vivimos y con tanta tecnología, mas que nada lo pregunto porque me han hablado que si a las tres veces que inicie este proceso lo interrumpes, al final hay que pasar por el taller, pero tampoco se si es verdad o no...,si podéis darme alguna indicación, porque he comprado diésel y querría saber si hice bien...
Gracias Saludos.

hola mig71 al foro.................

.........yo no te puedo hablar nada del filtro de particulas............ya que cuando le compré el QQ a mí mujer..........la única condición que yo le puse a mi esposa es que el QQ que le comprase NO DEBIA DE LLEVAR el filtro de particulas, del cual todos estais tan [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]í que le compre un QQ sin el dichoso filtro

pero seguramente alguien te contestará

Buff!! soy un mar de dudas. He tenido un Renault con montón de problemas similares a los que describís. Y ahora estaba valorando el qashqai DCI 1.5. Hago 20 km de ida y 20 de vuelta al curro la mitad por ciudad y la mitad por nacional a 70/90 Kmh. Que me recomendais? me paso al gasolina mejor? estoy también contemplándolo en la versión 1.2 115cv.....please help!

Pues ya sabes, si haces más de 15.000km al año te suele interesar más el diésel, si no gasolina y tendrás un coche más suave, con menos ruido y vibraciones y sin problemas de FAP, etc.
Yo por lo que he oído en este foro del 1.2 creo que en tu caso optaría por el.
Yo soy de la opinión de que las subvenciones europeas al motor diésel se van a ir acabando para dejar una gasolina al mismo precio o inferior, eso si, pasará tiempo.

Gracias por tu consejo Kozidos. La verdad es que lo del filtro es un sufrimiento si te ataca. Eso de irte a hacer carretera a drede ya lo he vivido y no es nada divertido. Y por lo que leo la reparación no es nada barata. Seguramente cogere la versión gasolina. Paso de revivir la experiencia que ya he tenido con el Renault. ¿Sabéis si hay algún hilo con los consumos reales para echar un vistazo¿.

Kozidos escribió:Yo soy de la opinión de que las subvenciones europeas al motor diésel se van a ir acabando para dejar una gasolina al mismo precio o inferior, eso si, pasará tiempo.

no se en españa pero en francia ya lo han dicho, de aqui a un par de años, la gasolina y el gasoil estaran al mismo precio