TIRONES QASHQAI XTRONIC

Recuerdo del primer mensaje :

COMPRE EL 16 DE JUNIO UN QASHQAI NTEC 130 XTRONIC, Y ME FUI DE VIAJE A PROBARLO Y A LOS 1000KM. ME SALIERON TIRONES ENTRE 80-100KM, SIEMPRE EN SUBIDAS. LUEGO FUERON CONSTANTES A OTRAS VELOCIDADES.LLAME AL CONCESIONARIO Y ME DIJERON QUE A LA VUELTA ME ACTUALIZARIAN EL SOFTWARE.
DESPUES DE VOLVER LO ACTUALIZARONY LO VOLVÍ A PROBAR Y SALIERON LOS TIRONES DE NUEVO ENTRE 80 Y 110KM. EN SUBIDAS, VOLVÍ AL CONCESIONARIO PARA ABRÍR ORDEN DE TRABAJO, INDICANDO EL PROBLEMA Y VOLVIERON A MIRAR SI ESTABA ALGO MAL. ME DIJERON QUE ESTABA TODO CORRECTO, PERO QUE DEJABAN ABIERTO LA ORDEN DE TRABAJO Y QUE SI CONTINUABAN LOS TIRONES, NISSAN ESTABA DETRAS DE ELLO Y QUE PROXIMAMENTE LO TENDRIAN QUE SOLUCIONAR POR PRESTIGIO DE LA MARCA.
EN ESTOS CASOS ¿QUE SE PUEDE HACER SI NO LO SOLUCIONAN EN UN TIEMPO RAZONABLE?,

No te preocupes que los famosos tirones pasaron a la historia. Yo un xtrail automático con 23.000 km. encantado.

Hola a todos, por fin se solucionaron todos lo problemas de mi Xtrail!!!!.

Después de 2 años en mi poder de los cuales unos 4 meses en el taller gracias a:

2 Cajas de cambio.
4 actualizaciones de software.
Problema con el climatizador automático.
Ruidos en el techo solar.
Ruido al iniciar la marcha.
Vibración del capó del maletero.
Fallo en la frenada automática.
Fallo en el sensor de aparcamiento delantero izquierdo.
etc...

HE CONSEGUIDO VENDER EL COCHE!!!!

Más bien lo he entregado para comprar el nuevo, por supuesto he cambiado de marca, así que 'con la música a otra parte'.

Tan solo deciros que a los que seguís con los problemas paciencia y sobre todo suerte, y a los que jamas le ha fallado (conozco un par de ellos) enhorabuena porque el coche es una chulada!!

Seguiré atento al foro por si alguno quiere mi opinión o que le cuente mi experiencia de algunos de los fallos que he tenido.

Gracias a todos por vuestras opiniones!!!

Hola jabi ros.

Me alegro por tu decisión. Cuando un coche sale rana lo mejor es desacreditar de el para que no te de más disgustos. Por cual los has cambiado?

Y has perdido mucho dinero?

Yo acabo de vender Dodge journey automático por el mismo problema, y tras dos cambios de caja, me volvía a surgir el mismo problema a los 2 años y medio , desistí esperar a que fabricaran una caja nueva adecuada al coche. Una pena me encantaba, ahora tengo QQ pero desde luego que no automático ya tube bastante.

javiros escribió:Hola a todos, por fin se solucionaron todos lo problemas de mi Xtrail!!!!.

Después de 2 años en mi poder de los cuales unos 4 meses en el taller gracias a:

2 Cajas de cambio.
4 actualizaciones de software.
Problema con el climatizador automático.
Ruidos en el techo solar.
Ruido al iniciar la marcha.
Vibración del capó del maletero.
Fallo en la frenada automática.
Fallo en el sensor de aparcamiento delantero izquierdo.
etc...

HE CONSEGUIDO VENDER EL COCHE!!!!

Más bien lo he entregado para comprar el nuevo, por supuesto he cambiado de marca, así que 'con la música a otra parte'.

Tan solo deciros que a los que seguís con los problemas paciencia y sobre todo suerte, y a los que jamas le ha fallado (conozco un par de ellos) enhorabuena porque el coche es una chulada!!

Seguiré atento al foro por si alguno quiere mi opinión o que le cuente mi experiencia de algunos de los fallos que he tenido.

Gracias a todos por vuestras opiniones!!!

Me quito el sombrero por poder realizar esa operacion habiendote salido tantos problemas y decia yo que los japoneses estaban mejor fabricados que los que hacen en UK ,lo mejor es cambiar de marca,pero  no todos podemos hacerlo y es una putada que te compres un coche con tanto sacrificio para olvidarte de los problemas que tenias con el viejo y te salgan otros con el nuevo,que pena con lo chulo que es este coche

Buenas noches a todos. Como comenté en mi msg de bienvenida he adquirido un Qashqai Acenta 1.6 Xtronic de segunda mano con 16.000km matriculado 03/16

Bien.. tras hacer más de 300km este finde he notado algo que me tiene un poco mosca..:

En algunas ocasiones y a diferentes velocidades.. noto cierto traqueteo/tirones leves que se mantienen durante unos segundos.. las rpm y velocidad totalmente estable.. pero yo noto ese traqueteo.. (aunque son leves y mi mujer no lo nota..)

Mi pregunta es.. quién sufrió de los famosos tirones.. eran leves o exagerados..??

Me he leído las 16 páginas pero solo se habla de tirones.. pero no especificáis las sensaciones de esos tirones.. ¿os movía el cuerpo? Alguien me ayuda a reconocer si lo que yo tengo son vuestros mismos tirones?

Antes de adquirir el coche me leí bien todos los comentarios.. pero supuse que un xtronic del 2016 ya no tendría esos problemas.. (al igual es algo normal y estoy obsesionado)

Decir que todavía tengo 1 año y 3 meses de garantía en la Nissan!

Gracias!!

PD: dejando de lado esa sensación.. encantado con el coche!

No te lo pienses si tienes garantia lo mejor es recurrir a ella, es lo que yo haria

salu2

Si.. mañana enviaré un mail al concesionario donde lo compre.. pues supuestamente ellos me gestionarán cualquier duda o problema que tenga.. pero quería saber si estamos "hablando de los mismos tirones"

JMRegueiro, en mi caso, matriculado en mayo de 2014, eran tirones leves y de forma esporádica. Después de un par de reprogramaciones va fenomenal.

Espero que tengas suerte y te lo solucionen.

pocono escribió:JMRegueiro, en mi caso, matriculado en mayo de 2014, eran tirones leves y de forma esporádica. Después de un par de reprogramaciones va fenomenal.

Espero que tengas suerte y te lo solucionen.

Gracias por tu respuesta pocono!

Mi idea es esperar unos días (aunque ya he hecho la consulta al concesionario de ocasión que me vendió el coche)..porque son tan leves que más que tirones son "traqueteos".. es decir, no tengo la sensación de que me empuje ni me frene.. Incluso ayer que hice unos 100km empecé a tener dudas de si era por la sensación de usar un coche nuevo después de tantos años usando el antiguo.. El anterior era un Santa Fe con un perfil de rueda muy alto.. El perfil de rueda del QQ es mucho más bajo y los cambios de asfalto se notan mucho más..!

De todas formas, y repitiendo lo que he dicho, ya he pedido que me miren si se ha hecho alguna repro a mi coche y si pudiera estar afectado por el mismo problema!

Por lo demás, como ya dije.. muy contento x ahora con el coche, su diseño y su repuesta!

Hola a todos.
Soy nuevo en este foro. Me he leído todo sobre los post de los famosos tirones.
Tengo un n-connect x-tronic 1.6 comprado el 15 de diciembre 2017.
Desde el segundo día empezó con los tirones, en momentos puntuales y varios seguidos, y a una punta de gas constante no paraba de darlos. Los primeros kilómetros que hice a veces asustaban pero con el tiempo ha ido desapareciendo y haciéndose mas suaves. Pero no han desaparecido.
Lo lleve al conce, lo deje un día, lo probaron y a ellos no les dio ninguna vez. A mi puede que en 100 Km. no me de ninguno y otras veces en 10 Km. varias veces.
El caso que miraron y se sorprendieron que la caja a pesar de ser el modelo nuevo tenía una actualización. Me dijeron que se la pusieron y que notaria un cambio significativo, y se le irían los problemas, pero no a sido así. Ya les he llamado y la próxima prueba la are yo con ellos, por que tienen que saber como son los tirones exactamente.
He quedado en averiguar cuando es exactamente cuando hace para explicárselo a ellos.
Pero creo que puede ser entre 1900 y 2100 rpm y en algunas marchas.
Pero como sabéis el automático no marca en que velocidad va si no es en manual. Y además tiene mas de siete velocidades en automático, ya que he comprobado que en 7º vel en manual y a 120 esta a 2100rpm y en auto a 120  de entre 1900 y 2000. mas o menos 1950 rpm.
A si que a esperar y a vigilar. Todo hay que  decir que los tirones ya no son exagerados y se puede ir tirando unos días.

Eso suele pasar en todos los cambios A/T yo con mi convertidor de par en AUTO 2000rpm en llano y paso a secuencial 2100, comprobado con el ELM327 y el Torque Pro, por eso no me preocuparía sí lo haría por los tirones mira en el buscador porque creo que de esto ya se ha hablado

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Y en el foro XTRAIL tambien
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Salu2

Las velocidades del Xtronic son "simuladas". Como es variación continua no hay cambio de engranajes.

Según he leído por ahí tuvieron que simular velocidades porque la gente no se acostumbraba a la variación continua. Le seguía gustando el revolucionar hasta el salto a la siguiente velocidad.

Para el cambio secuencial no queda más remedio que simular cambios de velocidad.

Enlace

Aquí tienes un video de la empresa Jatco creadora de dicha transmisión y marca subsidiaria de Nissan, que te puede ayudar a comprende mejor





Salu2

Yo con mis tirones estoy un poco desconcertado.. cuando creo que está dando algún tirón.. ninguno de los acompañantes lo notan.. incluso haciéndoles poner la mano en el volante..

Estoy empezando a pensar que es mi cerebro el que da tirones...??

Miliki... como "sientes" esos tirones?

Saludos!

Buenas,
Os cuento mi experiencia con el Xtronic. Desde el primer día (mayo 2016) no he tenido ningún problema con el cambio, es más, estoy muy contento.
Sin embargo, alguna vez he notado como tirones o perdidas de potencia debido al control automático de velocidad.
Es decir, cuando lo llevo puesto, en contadisimas ocasiones si he notado esto. En el taller me comentaron que a veces falla el control de velocidad, es como si dejara de asistir y por ello se nota una perdida o de parecido tirón.

Os lo comento por si es lo mismo y se puede confundir el algún caso. Solo ocurre este fallo con los Xtronic. En la primera revisión me actualizaron algo del control asistido y ya no tengo este problema.

Saludos

jmregeiro. tengo que decirte que en mi coche habitualmente lo anda mi mujer y yo los fines de semana cuando ella va al lado muchas veces no los nota otras veces sí el que más lo nota es el conductor.
llamé al concesionario y les dije que seguía igual después de hacer la actualización he quedado en que voy a andar yo unas semanas el coche para saber exactamente cuando falla.
por lo que estoy comprobando las velocidades en Manuel no falla o sea que no es del motor es de la caja de transmisión lo de los tirones y tampoco es del control de velocidad porque no lo llevo puesto.
por lo que estoy comprobando pensaba que era una de las velocidades pero lo hace al salir de un cruce o yendo en autovía a 120.
por lo que estoy viendo es algo entre 1750 revoluciones a 2150 revoluciones independientemente de la velocidad.
en cuanto estás a 1750 revoluciones aceleras y empieza a dar 1 o 2 tirones y si sueltas un poco el acelerador sigue dando continuamente pero si no desaceleras un poco igual te da solo uno o dos. eso es lo que me hace a mí al menos. quedé con los de concesionario que la próxima vez iré yo conduciendo y se los haré ver a los del conce que irán al lado.
estoy intentando hacer que me haga todos los días que ando con el coche pero no es fácil porque el variador cambia de revoluciones y no lo hace siempre.
ya iré contando aquí cómo va.

Pues miliki si tu percibes ese defecto que ya tenia que estar solucionado porque al principio existia ,lo tienes que llevar al conce e insistir y que se suba el jefe de taller y lo demuestras.

miliki escribió:jmregeiro. tengo que decirte que en mi coche habitualmente lo anda mi mujer y yo los fines de semana cuando ella va al lado muchas veces no los nota otras veces sí el que más lo nota es el conductor.
llamé al concesionario y les dije que seguía igual después de hacer la actualización he quedado en que voy a andar yo unas semanas el coche para saber exactamente cuando falla.
por lo que estoy comprobando las velocidades en Manuel no falla o sea que no es del motor es de la caja de transmisión lo de los tirones y tampoco es del control de velocidad porque no lo llevo puesto.
por lo que estoy comprobando pensaba que era una de las velocidades pero lo hace al salir de un cruce o yendo en autovía a 120.
por lo que estoy viendo es algo entre 1750 revoluciones a 2150 revoluciones independientemente de la velocidad.
en cuanto estás a 1750 revoluciones aceleras y empieza a dar 1 o 2 tirones y si sueltas un poco el acelerador sigue dando continuamente pero si no desaceleras un poco igual te da solo uno o dos. eso es lo que me hace a mí al menos. quedé con los de concesionario que la próxima vez iré yo conduciendo y se los haré ver a los del conce que irán al lado.
estoy intentando hacer que me haga todos los días que ando con el coche pero no es fácil porque el variador cambia de revoluciones y no lo hace siempre.
ya iré contando aquí cómo va.

Buenas!

Pues es exactamente lo que a mi me pasa.. pero de una forma muy curiosa..

NUNCA me ha pasado con el coche frio.. (es decir, la aguja de temp no ha llegado hasta la mitad). En cuanto se calienta y "sólo a veces".. noto esa misma sensación.. entre 1500-1750 normalmente.. unos tironcitos leves y que duran unos 2 o 3 segundos.. Es como si en ese preciso momento la combinación de xtronic no fuese la mejor.

Por otra parte también he notado algo muy curioso.. en este caso y únicamente cuando el coche esta frio.. si suelto el acelerador las rpm me bajan a 1000 (como si pisases el embrague en un manual).. Es una sensación muy rara y a la vez incluso creo que peligrosa.. porque si voy por autopista a 100km/h y suelto el gas (por ejemplo para ir a frenar) el hecho de que las rpm me marquen 1000 quiere decir que el coche va suelto sin motor.. Eso si.. a los 5 minutos que el coche ya ha cogido la temp adecuada ya no lo hace y cuando suelto el gas las RPM se mantienen acorde a la velocidad.

A alguien mas le ha pasado estos despropósitos??

A final de mes tengo cita con la Nissan para hacerle la revisión de los 2 años y pediré que me miren todo esto..

Os voy a contar una cosa que le pasa al mio, 1.6 dci manual, por si también os pasara a vosotros lo que seria indicativo de que no es la caja xtronic sino el motor.

Temperatura exterior entorno entre 15 y unos 20 ºC. (fuera de ese rango no le pasa)
Arrancar el coche desde frio y después de recorrer como 3 o 4 km y yendo el coche en 6 sobre 1700 a 1900 rpm y cuando la aguja de temperatura esta llegando a su posición normal de coche caliente, el coche da unos tironcillos como si tuviera microcortes de la inyección. Le duran como unos 10 a 15 segundos hasta que calienta un poco mas y ya le pasan. Si se revoluciona mas no le pasa y si la temperatura exterior esta fuera de la franja que he comentado tampoco le pasa.

Como veis es una situación un tanto especial y ni se me ha pasado por la cabeza comentarlo en el taller, seguro que me tildaban de paranoico jejeje.

Me da a mi que es un bug en la programación de la inyección.

Hola que tal, soy de Colombia y he seguido este foro hace algunas semanas, pues mi qashqai naftera 2.0 4x4i ha empezado a dar los famosos tirones a los 30.000kmts... desafortunadamente en latinoamerica nissan no es tan buena reconociendo las garantias y dicen que el fallo se ha producido por desgaste y no me dan garantia por que le hice un par de cambios de aceite fuera del concesionario 25k y 30k.

estoy instaurando una accion legal contra nissan, reclamando un fallo reiterado, pero la campaña que se ha generado en europa para cambio de la CVT aparentemente no ha llegado a latinoamerica. 

alguien tiene información o copia del boletin que en su momento nissan distribuyó en europa?

  al foro  [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] y suerte con tu problema

Las CVT son todas de Jatco, subsidiaria de Nissan Mitsubishi, en teoria deberia ser un tema global, ahora habria que ver luego la legislacion que aplica cada continente y dentro de estos cada pais, sigue reclamando, comparar con Europa por ejemplo sin saber las Leyes que se aplican por alli es difícil.

salu2

si, de acuerdo, la CVT es la misma y la regulación es diferente, sin embargo, según la regulación Nissan debería estar obligado a responder. el problema es que no reconocen que es una falla recurrente de estos carros, y tampoco reconocen algún tipo de re-call por este motivo. 

por eso preguntaba si alguien tenia un link o documento don el boletin que en su momento circularon en europa para re-cambiar las cajas.

Difícil papeleta...no sé si tu CVT se hará en México, a lo mejor podrias empezar por aquellas tierras si hay más casos, no teneis foros por aquel lado del charco?

Para que veas que hay fabrica tanto de motores como de transmisiones CVT por ese lado del charco
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Salu2