FILTRO DE PARTICULAS EN EL 2.0 DCI!!!

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos, os digo, ayer por la tarde casi llegando el casa y esperando a que pasase el tren el coche se revoluciono un poquito y se encendio el testigo del motor en naranja, hoy he ido al taller para ver lo que le pasaba y segun me han dicho que es el fitro de particulas, resulta que yo normalmente suelo ir a 100 o 120 km/h, le hago 50 km al dia, de los cuales 45 son autovia, hay dias que hago algo mas en ciudad.

Segun tengo entendido (por lo que he leido por pn.com)que pasando de 80 km/h, el filtro de particulas cuando lo necesita se pone en funcionamiento para limpiarse. Ahora segun me ha dicho el mecanico que la proxima vez que se me encienda (y que sera muy raro) le haga mas kilometros y que vaya mas subido de revoluciones y que si no se apaga dicha luz que le lleve otra vez al taller para hacer una revision mas severa por si es un fallo de filtro.

Ahora pienso yo y es lo que le he dicho, que necesidad tengo yo de hacerle unos kms extras al coche cuando se encienda, aparte de tener que ir mas revolucionado y eso hace mas consumo de gasoil y mas contaminacion.

Ademas tambien me han dicho que no soy el primero que le pasa eso ni sere el ultimo, y otro punto tambien se deberia haber encendido el testigo del filtro en vez del motor.

La verdad es que es una putada.

Un saludo
Franj

pues hoy en el taller me han dicho que el "asunto filtro" está totalmente controlado que no es del aceite sino del uso y que los afectados se les está reprogramando la centralita que si me pasa que lo lleve asi que supuestamente si os vuelve a pasar será la última teoricamente, a menos que abuseis mucho de ciudad..

Mientras os digan que es porque no se va a altas revoluciones,los puntos nos lo quitan a nosotros.Ya empieza a salir problemas,yo siempro voy por autovias,y a mis 27.938 km y 16 meses se me ha quemado el embrague y la garantia me contesta que es por mal uso.Si sabeis problema de embrague, ponerse en contacto conmigo.Me ha costado 1.546 euros y voy "sangangui" no me vaya a pasar otra vez.

Hola a todos!!!
Deciros que he salido muy desilusionada del taller, le he preguntado al mecánico si la última vez que lo lleve hizo en el coche la regeneración según lo habían pasado los de Nissan y me ha dicho que si, así que ayer le quitaron la luz al qasqhay y me lo lleve, quedando el mecánico en llamarme para decirme lo que les digan los de Nissan porque no es normal que salga otra vez.
Yo ya no se que hacer, esperare a la llamada del mecanico del taller haber lo que le dicen y seguire poniendo reclamaciones por que esto no es lógico.
Yo el uso que hago del coche es el normal, ya que nadie cuando compre el coche me dijo nada.
Yo ruedo por ciudad y también por carretera.
Ahora me pregunto el porque no me cogí un gasolina!!!!
Bueno pues ya os diré lo que me digan el viernes que es cuando me han dicho que me van a llamar, haber que solución me dan.

Saludos.

Hola!!
Este ultimo correo que he enviado es para el tema del Filtro de particulas, me confundí al enviarlo, si lo podeis mover.

Gracias.

Movido

Fallo judicial: devolución del dinero por problemas con el filtro antipartículas.

Según informa el ADAC, un fallo judicial del tribunal superior de Stuttgart le ha dado la razón al propietario de un coche diésel que acabó hasta los mismísimos del filtro antipartículas de su auto.
El problema tenía su origen en el uso al que estaba destinado el automóvil: al ser empleado exclusivamente para recorridos cortos, el filtro antipartículas no alcanzaba la temperatura mínima para realizar el ciclo de limpieza (los expertos en marketing lo llaman “ciclo de regeneración”, aunque básicamente consiste en quemar los restos acumulados) de las partículas retenidas.
El filtro acababa obstruido, y la electrónica sólo permitía al motor funcionar en el programa de avería.
Tras verse obligado a acudir al taller oficial en 14 ocasiones, el cliente solicitó la devolución del dinero. Ante la negativa del vendedor, el asunto acabó en manos de los tribunales que, de momento, le han dado la razón al demandante.

El manual del propietario explica el funcionamiento del fitro FAP, y especifica le necesidad de sacar, de vez en cuando, a pasear al coche por la autovía a ritmo “ligero” para que el filtro reciba el calentón necesario para limpiarse. Puesto que el propietario admitía no haber realizado estas sesiones de “conducción deportiva”, el fabricante declinaba toda responsabilidad.
Sin embargo, el tribunal decidió darle la razón al demandante al considerar que el coche no es apto para un uso normal. A pesar de que la tecnología empleada corresponde al estado actual de la técnica, no hay duda de que un coche diésel tiene que poder emplearse en trayectos cortos sin que sufra problemas. Un comprador medianamente informado no tiene porqué dar por sentado que un coche de estas características tendrá limitaciones técnicas que le impidan funcionar correctamente en una utilización básicamente urbana.
Si el cliente no es avisado antes de la firma del contrato de las dificultades que puede sufrir un coche diésel equipado con filtro antipartículas para llevar una “vida tranquila de trayectos cortos”, el vendedor no puede alegar que esa información figura en el manual del propietario.
Fundamentalmente, porque el futuro propietario recibe el mencionado manual en el momento de la entrega del vehículo. En ese punto, el contrato de compraventa se ha ejecutado, y el cliente ya no tiene opción de echarse atrás y renunciar a la adquisición del vehículo.

Un saludo.

Muy buen informacion, haber si pasa algo parecido por españa.


Un saludo
Franj

No tienes el enlace de la noticia por si alguien la necesita????

german esa notica lo posteo Antonio Gonzalez dos paginas atras en este hilo, traigo el enlace a la noticia que sin lugar a dudas tendremos que tener presente, por si a alguno se le ponen chulo en nissan aunque esperamos que no sea necesario
ahi va el enlace de nuevo:
Noticia fallo judicial Filtro de particulas

Visita al concesionario, le pregunto al mecánico por problemillas que da nuestro bichito y me dice que el único rollo que tiene, es el del filtro, pero que con darte una vuelta por carretera dando algo de caña, solucionado. Visto lo que comentais de la solución de reprogramar, se lo he dicho, pero según él, es una forma de callar a la gente, que no tienen ningún soft nuevo que corrija el tema, que es por normativas ecológicas. Vamos, que si no lo llevara tampoco pasa nada, técnicamente.

hola,

Ayer se me volvio a encender el testigo de averia de motor, y como siempre es por el mismo fallo, el filtro, hoy me han quitado el fallo, pero el jueves se lo quedan para que le echen un vistazo, ya que no es normal que se encienda el testigo de averia de motor en vez de el del filtro, ademas le he comentado que desde que me dio la primera vez el fallo he notado un consumo de medio litro de mas.

Ya dire como he quedado.

Un saludo
Franj

Pues atentos estamos a ver lo que te dicen y la soluciona que aportan y sobre todo lo siento por que te este dando problemas otra vez

Franj a mi me dijeron en el concesionario que tenían controlado el tema por fin, que los que fueran con lo del filtro tenian una reprogramacion de centralita que hacia que no diera problemas... claro que lo que diga esta gente...

Según el mecánico que me atendió, no hay soft nuevo, y el consumo extra es porque lleva un inyector en el dichoso filtro, para quemar un poco de gasoil y los hollines acumulados, según él.

Qashkashi escribió:german esa notica lo posteo Antonio Gonzalez dos paginas atras en este hilo, traigo el enlace a la noticia que sin lugar a dudas tendremos que tener presente, por si a alguno se le ponen chulo en nissan aunque esperamos que no sea necesario
ahi va el enlace de nuevo:
Noticia fallo judicial Filtro de particulas

No me acordaba que ya habia leido la noticia, pero gracias por el enlace

Canelo,creo que lo del inyector en el filtro solo lo lleva el 1.5 dci,el 2.0 dci no lleva tal inyector.Corregidme si me equivoco.

Ni idea, eso me dijo el mecánico.

Bueno pues ayer deje y recogi el coche, le han echo una reprogramacion con un parche nuevo a la ECU y por supuesto en garantia.

La putada de esta historia es que me llamaron al mediodia para ir a recogerlo, mi padre me llevo al taller, me dejo y se fue y cuando me dieron el coche y salgo del taller resulta que el coche no pasaba de las 1500 rpm, hize marcha atras y volvi al taller, me dijeron que se ve que la reprogramacion no entro bien y eso que lo probaron y si que les funciono bien el coche. Tuve que llamar a mi padre para que volviese y tuvimos que volver por la tarde.

Por lo demas todo bien, hasta parece que vuelva a su consumo normal, pero bueno esto ya lo verificare cuando haga mas km.

Un saludo
Franj

Bueno, me alegra oir que ya van dando alguna solucion a este tema. Espero ansioso los resultados de la reprogramacion que te han hecho. Mira a ver si no te han bajado los CV.....

y que te den un coche de sustitucion por las molestias que dan esta gente, que tienen mucha cara

eso eso, coche sutitucion

hola a todos yo tengo un QQ 2.0 DCi yme paso lo mismo se me encendio la luz del filtro varias veces pero cuando hacia varios Kms se apagaba un dia se encendio no se apago y pasados unos dias se encendio la luz de averia lo lleve al taller y me dijeron que tenia el coche perro que devia apurar las marchas me lo pusieron a punto y le cambiaron el aceite . Ahora va muy bien a subido un poco el consumo pero no a vuelto a encenderse los testigos el consumo esta entre 7 y 8 litros.

SInceramente, si a mi me hubieran dicho eso no lo hubiera aceptado, porque si me compro el diesel es para tener el consumo bajo, para tenerlo a 8 cojo el gasolina. Si estuviera en tu lugar les diria que un diesel no es para llevarlo revolucionado, que se busquen la vida en encontrar otra solucion, o si no empezamos con las reclamaciones

Bueno despues de 300 km casi, y sin variar mi forma de conducir y mi recorrido habitual he notado que ha bajado el consumo mas o menos lo que tenia al principio de tener el coche, ahora anda por los 6,8 - 6,9l cuando estaba andando por los 7,2 - 7,3 l.

Sobre el coche, no he notado nada mas, tiene la fuerza que tenia. Ahora solo toca esperar para ver que testigo se enciende antes o el del filtro o el del motor, espero que sea el del filtro y que haciendo lo que dicen se apague.

Un saludo
Franj

y si no se enciende ninguno mejor que mejor
lo bueno es que tienes menos consumo, ya nos seguiras contando