CAMBIO FILTRO PARTICULAS 1300 KM

hola chicos

la semana pasada con 1300km se me ha encendido el piloto de averia color naranja y he tenido q dejar el QQ en el taller. esta desde el lunes ahi y recien hoy me han dicho q es tienen q cambiar el filtro de particulas.
aqui tengo q aclarar q si bien es cierto tenia q rodar el QQ por autovia, no le he hecho y he estado rodando x mi ciudad ya q no tenia tiempo para salir xq vivo en Ceuta. he ido un par de veces a la peninsula pero ya esta, solo 400km en total. el mecanico me ha dicho q es por eso, x rodarlo solo en ciudad y q esta sucio y hay q cambiarlo. a alguien le ha pasado lo mismo?

tengo q decirles tambien q cuando me entregaron el QQ, el 17 de diciembre, me dijo el mecanico q le habia llegado una nota de nissan para ponerle una manguerita debajo del motor y q me llamarian cuando lo tengan para ponerlo. ya lo han puesto y el mecanico pensaba q era x eso el piloto naranja pero hicieron una revision a fondo llego a la conclusion q era el filtro.

mejor q salgan estas cosas ahora q tengo garantia y no despues y aver si salgo mas a autovia cuando me lo cambien. ah! el filtro dice q llega de barcelona en 15 dias, ya les contare mas sosas para entonces.

por otro lado el coche antes de llevarlo al taller y con el piloto de averia encendido tengo q decir q estaba muy suave y potente, en eso no me quejo!!!

saluditos!!!

Bueno espero que no sea nada, y de vez en cuando métele un poco de chicha...
salu2

caray sólo 1.300 km, pó si que se pone sucio pronto,
que te lo reparen, y que no sea nada

qashqito escribió:Bueno espero que no sea nada, y de vez en cuando métele un poco de chicha...
salu2

Eso me ha dicho el mecánico, q le meta caña una vez q me cambien el filtro!

IWWI62-QQ escribió:caray sólo 1.300 km, pó si que se pone sucio pronto,
que te lo reparen, y que no sea nada

Ya veremos! Esperemos q no se encienda mas el pilotito ese de los cataplines!!!

que así sea,............pero

Hombre, Yo opino tambien que son pocos kilometros para que se ensucie, habria que ver donde llenas el deposito y como lo llevas de alegrete, a mi en dos años solo se encendio 2 veces y con salir a la carretera y subirle de vueltas en unos pocos kilometros se apaga, lo mas seguro es que estubiese tocado de fabrica, asi que es mejor que las botanas salgan ahora y no cuando pase la garantia. Suerte y a disfrutarlo.

Pues ya sabes, de vez en cuando le das chicha, el otro día se me encendió la luz del FAP y lo llevé a más de 3.000 rpm durante unos kms y se apagó.

Saludos.

Pues nada compi espeto que no sea nada mas y disfrutes de tu QQ como el primer dia, un saludo, yo toco madera llevo 18.500 km y en marzo hace un año y no se ha encendio ni luz ni nada nunca, eso si le meto chicha de vez en cuando....

badoc escribió:Pues ya sabes, de vez en cuando le das chicha, el otro día se me encendió la luz del FAP y lo llevé a más de 3.000 rpm durante unos kms y se apagó.

Saludos.

Si Badoc!! le metere chicha una vez q me lo cambien!

A proposito hay algo q quiero comentarles: el viernes pasado me llamaron del taller para decirme q en dos semanas les llegara el filtro de barcelona y q me llamarian para entonces, q me lleve el coche y q lo use poco, de casa al trabajo (2 km) y no todo el dia y eso estoy haciendo, es mas, solo lo llevo al trabajo x las noches a exepcion de viernes y sabado q lo llevo mañana y noche. Pues bien, el piloto naranja sigue encendido y ademas me di cuenta q ya no funciona el crucero ni el limitador, tampoco sale mas la flecha de cambio de marcha y antes de ayer fui a decircelo a los del taller y se extrañaron de eso.
tengo q indicar q me lo entregaron reseteado xq tuve q poner nuevamente la hora en la radio y el panel de control, ah y otra cosa, cuando paso de los 70 km/h se aguanta el coche y no acelera, me imag¡no q sera x ql filtro de particulas q esta sucio...O NO?

Q HABRA PASADO CON EL CRUCERO Y EL LIMITADOR?

SERA CONVENIENTE SEGUIR CONDUCIENDO EL COCHE CON EL PILOTO NARANJA?

Tranquilo, eso del crucero y limitador ahora es normal, en cuando lo tengas solucionado ya volverá a funcionar, a mi también me pasó.

Saludos.

Me alegro de que te entre en garantía y te lo arreglen , pero no me creo nada de lo que te han dicho.Aunque solo circules por ciudad ,cuando se llene el filtro se tendría que encender el chivato,hacer la regeneración y punto.Por es regla de tres ,tienes que cambiar el filtro cada 2000KM?

Pues bien chicos, hace una semana me cambiaron por fin el filtro de partícula, no vean q grande era el cacharro, hasta me asuste cuando el mecánico me mostró lo que había sacado de mi QQ.
Una cosa q vi raro al comienzo fue q nunca se me encendió el chivato del filtro sino q del tirón se encendió el del motor. Si hubiese pasado lo primero yo mismo habría hecho la regeneración y en cambio lo que paso - pienso yo - es q se saturo al máximo xq creo q vino defectuoso de fabrica. Los del taller no podían dar crédito a todo esto y aunque no me lo decían, un día me llamaron para dejarles el coche q disque harán una prueba xq creen q la avería era la regeneración. Pues bien, rodaron el coche no pasandose de 3000rph a tercera x casi media hora y de vuelta al taller le metían el ordenador, reseteaban la pantalla del QQ y desaparecía el chivato de avería de motor. Pero cuando salía del taller en 10 minutos se encendía nuevamente.
Lógicamente q el motor activo un sistema de precaución q hizo q este no andará mas de 80kph y se notaba mogollón como el coche se ralentizaba. Se bloqueo el sistema de crucero como es lógico y además dejo de funcionar asimismo el limitador de velocidad. Todo esto volvió a funcionar después del cambio del FAP.
Pues bien, cuando me entregaron el QQ lo note mas suave y sigue así hasta ahora, el consumo que me da es de 6,7 mixto y he recorrido 300km mas o menos. Espero q eso baje mas a medida q vaya rodando.
En fin, estoy contento con mi QQ y muy satisfecho x la atención de ITALCAR NISSAN CEUTA q se portaron como verdaderos profesionales!

Pues yo diria que no tiene nada que ver con el fap, para mi que viene de la jodida egr, que creo que este cochr tambien lo lleva

Puede ser scorpionbandit, pero raro es el coche con rail común que no lleva la dichosa EGR, muy raro, se creó para cumplir las famosas y polémicas normativas Euro IV y V y VI, la EGR a parte de hacerconsumir +/- 0.5l a lso cien es una mierda pinchada en un palo, pero es lo que hay parte del fap se llena de mierda cuando la egr está sucia

Salu2

sabes si se puede anular en nuestro coche?? no me gusta nada esa valvula, que no sirve para mucho

pichurreta escribió:Puede ser scorpionbandit, pero raro es el coche con rail común que no lleva la dichosa EGR, muy raro, se creó para cumplir las famosas y polémicas normativas Euro IV y V y VI, la EGR a parte de hacerconsumir +/- 0.5l a lso cien es una mierda pinchada en un palo, pero es lo que hay parte del fap se llena de mierda cuando la egr está sucia

Salu2

Buenas, podrias explicarnos más a fondo que es eso de la EGR para saber un poco más de nuestro motor???? Muchas gracias.

EGR exhaust gas recirculation, es decir valvula para la recirculacion de gases no quemados, de dodne provienen los gases, pues del tubo de escape (a grandes rasgos) lo que la valvula hace es, que todos aquellos gases no quemado que van a salir por el tubo de escape, los vuelve a meter dentro del motor para que se quemen, asi supuestamante se consigue un ahorro de combustible, y se emiten menos gases nocivos, el problema viene, en que esos gases que se meten al coche estan sucios, y a una alta temperatura, lo que influye muchas veces en un menor rendimiento en el motor( cuanto mas frio sea el aire que entra mejor) y a parte lo que hace es que al estar sucia, trae aceites que se quedan en la propia valvula, dando errores, e incluso llegando a bloquearla

Como poderse, me imagino que se podrá anular, ahora no sé si habrá que reprogramar la ECU, FAP etc...

Un poquito de culturilla de la EGR, leer todo es interesante.

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Salu2

A respecto de l egr, he visto algo que me ha dejado alucinando, limpiarla tanto los cilindros como la egr con Agua Oxigenada

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yo se que la gente la limpia con kh7, tampoco sabia lo de el agua oxigenada

mirar, aqui teneis otro foro en el que se ve el resultado del uso de la egr en el coche

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podeis ver como esta lleno de mierda por dentro

......pues si que te ha tocado cambiarlo pronto Alerikin....................... y que tal caro resulta

muy bueno lo del H2O2 ó Peróxido de hidrógeno, corrientemente llamada agua oxigenada

Un amigo con un Subaru Forester y DPF, le salto el otro día, se lo han tenido que cambiar y le han dado unas pastillas para que eche aldeposito, cada cierto tiempo para que limpie este filtro...alguien conocía esto?
Un saludo!