filtro particulas 1.5 dci

hace unos dias que hemos encargado el QQ 1.5 dci.
me suena que el comercial me dijo que ese motor lleva el dichoso filtro , y por aqui he leido
que el motor diesel pequeño no lo lleva.

quien esta en lo cierto?

saludos

eSTÁS EN LO CUIERTO ese motor no lo lleva , pero lo del dichoso filtro está ya solucionado segun fabrica

alivio no

artolin, ante la duda, MUNDOQASHQAI sabemos mas que los comerciales, que somos más y conocemos/queremos más al qashqai xD
el 1.5dci NO tiene filtro
el 2.0dci SI TIENE FILTRO

Efectivamente no lo lleva de SERIE, pero por 600 Urelios +/- puedes coger ya uno sin mantenimiento.. y qué es eso?

A partir de ahora, el Nissan Qashqai con
motor 1.5 diesel puede recibir, por un sobreprecio de unos 600 €uros,
un filtro antipartículas “sin mantenimiento”.



El motor cuenta con un quinto inyector de combustible situado cerca
del filtro. El carburante inyectado se quema, consiguiendo aumentar la
temperatura del filtro que de este modo se limpia sin necesidad de
tener que dar largos paseos por las afueras de la ciudad.


El Nissan Qashqai 1.5 dCi se convierte de este modo en un coche que
puede funcionar sin problemas de forma continuada en el tráfico urbano
(lo de encontrar aparcamiento es otro cantar) ya que prescinde de la
necesidad de tener que salir de vez en cuando a la carretera para “quitarle la carbonilla”.

En este enlace anterior, teneis una explicación creo que muy buena...

Fuente:
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A principios de esta semana hemos encargado un QQ 1.5dci.

Le pregunte al comercial si daba algun problema el modelo y le entendi que si y que era el de
el filtro de particulas.( por eso la pregunta de este post)

lo que no se es porque el comercial no me comento nada del filtro este nuevo que existe en opcion.

le llamare y os comento lo que me cuente.


saludos

Con esto del filtro es un follón. Me dieron el qashqai 1.5dci hace un mes y en el manual del coche aparece que el motor K9K de procedencia Renault (el que lleva el 1.5dci) puede llevar o no el filtro de las narices. Es más, en la parte de aceite para el motor hay que ponerle uno u otro en función si llleva el filtro o no.

He leído que han habido bastantes usuarios con problemas con el testigo del filtro en el panel de instrumentos. Parece ser que se ilumina con frecuencia y han de llevarlo al taller para que le eliminen "a mano" las partículas acumuladas, ya que con velocidades altas no es suficiente.

En fin, mejor que no lo lleve, un problema menos

Saludos.

Hola a todos; he probado un QQ 1.5 tecknaSport , me ha encantado, peeeeero en el taller del concesionario me han dicho que los últimos que han llegado, SÍ traen el dichoso filtro [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] . También dijeron que no da tantos problemas como al principio pero me lo voy a pensar mejor. Paso de estar más en el taller que disfrutando de coche. Saludos.

Yo no me había planteado este tema, y espero que efectivamente los nuevos filtros no den problemas ( de haberlo sabido a lo mejor hubiese escogido el gasolina). Lo curioso es que en Nissan España no dicen nada del filtro [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Mientras que en Nissan Bélgica (el mío) si indican claramente que lo lleva
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La verdad es que los de Nissan podrían comunicar mejor.

Saludos

Yo lo encargue hace un mes y medijeron que no lo tenía, por cierto donde veis en la web belga que lo tenga el fap?

Pues aqui en Noruega se venden con filtros de particulas (DPF diesel partikel filter) lo que llamare mañana al vendedor y le preguntare si son libres de mantenimiento, ya os contare algo mas.


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En las especificaciones belgas pone 1.5dci DFP, como dice Teide: Diesel Filter Particle. Mañana llamo a mi conce y le pregunto. Pero si los nuestros lo llevan, supongo que los españoles también.

Hoy he preguntado en el conce y sí, ambos motores llevan el filtro, pero no debe dar problemas, los que hubo se subsanaron dice.

No entiendo ni papa de motores, pero por lógica, si lo han vuelto a poner, será porque es una mejora del coche, y no dará problemas.

No creo que Nissan tire piedras contra su tejado poniendo algo que solo le va a dar problemas,

Vamos a ver. El manual dice que se enciende un indicador cuando el FAP necesita atención.

Si no me equivoco, cuando se enciende el motor, durante unos segundos se iluminan todos los indicadores. supongo que para ver que no están fundidos. En el mío, 1,5 dci, no veo ese indicador (¿estará fundido o es que no tiene FAP?).

Esa es la pregunta del millón.

A ver crrs, yo no se que pondra el manual de tu QQ 1.5, pero el que yo tengo me dice que tiene el dichoso filtro de particulas, normalmente no tiene por que haber problemas, lo unico es que si por algun motivo se encendiese hay que conducir el QQ sobre
60 Km/h durante un corto periodo y desaparecera la señal del filtro en el cuadro. Por lo que yo entiendo es por si hubiese alguien que usara verdaderamente muy poco el vehiculo y siempre marche con una muy baja velocidad ( me imagino que sera una exepcion)Ya que entonces no se limpiaria bien el filtro y con eso se encenderia al luz en el cuadro. Por lo que yo veo no es ningun problema, ahora ya cada uno con su comentario.

hola, yo cogí un 1.5 esta semana y el comercial me dijo lo de Teide, si se enciende el piloto andar a un poco más de velocidad para eliminar la suciedad, por lo menos fue lo que entendí.

Ante tanta duda, mejor será pasarse por un concesionario Renault y preguntar por el Laguna 1.5 dci 110 (aunque creo que estaremos en las mismas)
Nissan-Renault tienen que empezar a informar bien a los usuarios.
Y si no, se lo preguntamos al Calvo de la Sexta, el que cobra 3 millones de euros al año por no hacer nada y odiar a Renault!! Jeje. Como un día pase por Valladolid y Palencia, le van a deja a él y a su mercedes como una hoja de papel

Retomo el tema para saber si se puede saber si mi QQ tiene o no tiene el famoso filtro DPF o FAP.
Me comentan en el concesionario que tengo que cambiarlo y son 1300€ del ala, y a mi me suena que no lo tiene.
¿Se puede ver en alguna parte , ficha técnica o algo si pone DPF por algún lado?
No se me ha encendido ese testigo nunca en 3 años y 120.000km

Mi QQ es:

1.5 dCI de Marzo del 2011.
MY10
Motor D-K9K


El caso es que se ha roto un manguito o algo, que vale 60€ la pieza, pero me dicen que se ha ensuciado el FAP y que hay que sustituirlo.
Y en esas estoy a ver si lo tengo o no lo tengo, porque no me fío...y el testigo ese de regeneración no me ha salido nunca...

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Gracias.

A mi me han dicho mecánicos del ramo que los Euro V lo llevan todos

Gracias Tabuy.
La cosa es que no veo por qué se tiene que cambiar y no se puede limpiar o regenerar...
Se supone que hay que cambiarlo porque se ha roto ¿no? y es tan fácil que se rompa?

tabuy escribió:A mi me han dicho mecánicos del ramo que los Euro V lo llevan todos

todos no se , yo te puedo asegurar que el 1.5 dci k9k euro V comprado en noviembre 2013 lo lleva

Si, algo he leído que a partir de Euro V todos los llevan...Yo tampoco sé si el mío es Euro IV o Euro V, no sé dónde lo puedo comprobar....

ntking escribió:Si, algo he leído que a partir de Euro V todos los llevan...Yo tampoco sé si el mío es Euro IV o Euro V, no sé dónde lo puedo comprobar....

en el manual , no se que pagina pero sale un dibujo del euro IV y del euro V la diferencia sobre todo esta en un par de tubos cordos por encima del motor

Efectivamente, páginas 0-9 y 0-10. El mío es Euro5, y lo que resalto en rojo es la pieza que se me ha roto y por la cual me dicen que tengo que cambiar el FAP.

EURO4:
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EURO5:
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la verdad es que no tengo mi coche aqui ya que esta averiado y no puedo verlo , mi motor es el mismo que el tuyo

lo unico que se me ocurre es que ese tubo tenga algo que ver con el escape y haya entrado por ahi mierda atorando el filtro particulas