Carta de Nissan, revisión del sistema de admisión de aireECM

Recuerdo del primer mensaje :

Hola,

Acabo de recibir una carta del ministerio, llamando a revisión por un fallo conocido en el sistema de admisión de aire ECM.

La carta viene a decir que si el sistema de admisión de aire falla, se encenderá un testigo en el salpicadero, y que es necesario pasar por Nissan para que actualicen el software de forma gratuita.

Alguien ha recibido esta carta?¿

Sabéis a qué se refiere exactamente?¿ y si tiene que ver con el famoso tubo del turbo que suele romper?

La carta que yo recibí y por la que ya lo llevé al taller es la campaña P8316.

La P6313 ya se la hice hace dos años y no sé si es a ésta a la que se refieren con el fallo de los inyectores. A mi no me han dado problemas los inyectores. Lo que sí me pasó fue lo que indica la segunda carta, pérdida de potencia y piloto de motor encendido. Sólo me ocurrió una vez y lo llevé a la casa para que hicieran un diagnóstico. Me dijeron que no veían nada, que habría sido una pequeña obstrucción pasajera de algún inyector. Ahora al recibir la segunda carta, veo que tiene que ver con un fallo de fabricación.

buenos dias tienes razon me e desviado a la inyencion y no tiene nada que ver un saludo

Ya me parecía 

Salu2

Sinazuka escribió:A groso modo es la misma, seguramente para actualizar errores anteriores. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Osea que las anteriores actualizaciones o reprogramaciones no eran del todo correctas?, pues es una jodienda y perdón por el palabro, porque a los dueños/usuarios de los vehículos, quién los paga el tiempo que pierden en sus trabajos para tener que llevar el coche una y otra vez al concesionario?

Vaya tela....tienes razón cuando hablas de la marca 

Salu2

a si es

[size=32]Tra esta ultima campaña, la P8316, en un par de ocasiones se me ha encendido sóla la radio-usb al arrancar el coche y meterle marcha atrás. No sé si podrá estar relacionado, ya que en los siete años que tiene el coche, no me había pasado antes.[/size]

Gracias por la información. Miraré a ver.

Mi aportación con el problema de los inyectores a cuenta de la repro.
Hola a todos, hace mucho tiempo que no escribo en esta página, me llamo Antonio vivo en Granada y tengo un Nissan Qasqai +2 1.5dci, de 2013, con 130 000km.
Debe haber problemas con mi dirección puesto que no he recibido nunca la carta del ministerio con la llamada a la reprogramación, ni la de 2016, ni la de 2018.
Yo me quedé tirado por la rotura del colector de admisión, en mi caso se rompió por completo y coincidió unos meses antes con los fallos que todo el mundo ha tenido con los inyectores, en mi caso fallan el 1, 3 y 4. Los tres se ponen de acuerdo y fallan a la vez.
Llevo un control del consumo real, no tiene nada que ver con el consumo que marca el ordenador de abordo, anoto con una app los kms y litros cada vez que hecho gasoil.
Pues bien días antes de la rotura el consumo se había disparado, yo pensaba que era por el fallo de los inyectores, en el concesionario Nissan de Orihuela, me lo repararon fuera de garantía sin coste.
Quitaron el aviso que marcó el problema con los inyectores y el consumo se redujo como antes.
A los 2000km otra vez se encendió el piloto ámbar de fallo en s mismos inyectores, volví al concesionario de Granada, la solución que me daban era cambiar los inyectores, a mi no me convencía puesto que no entiendo que fallen 3 de forma simultánea.
El piloto de error se volvió a encender a los 1000 km aprox.
Entiendo que si fallan los inyectores porque inyecta mal, el consumo subiría de forma notable y en mi caso eso no sucedía, para mi el problema era que fallase otra cosa importante en el motor y al tener el testigo encendido no me enterase. Entonces compré por aliexpress un ODB II, para resetear yo mismo la centralita y comprobar el tipo de error, por ahora siempre son los inyectores 1, 3 y 4.
Yo no he cambiado los inyectores el consumo de mi coche es de 5,38 l/100km de media, conducción mixta, más en ciudad que en carretera, intento hacer un viaje de más de 30 minutos superando las 2000rpm para limpiar filtro antipartículas.
He entrado en este foro porque ayer cambié correa de distribución y me hicieron mal la repro pues se les olvidó activar control de crucero. Aquí leí que era un problema sin importancia.
He querido aportar mi experiencia con la OBD, que me costó 8 euros, a lo mejor alguien lo ha aportado previamente, pero yo no lo he leído.
Pienso que este es un gran motor y aunque haya gente que echa de menos más reprís en cuestas yo no tengo problemas para subir el puerto de la Mora a 120km/h con el coche cargado con 5 personas y el maletero a tope de equipaje. Eso sí, si subiendo baja de 80km/h le cuesta remontar y otros con más caballos seguro que se recuperan mejor, pero no creo que tengan el consumo de este 1.5dci.
Ahora comprobaré si no siguen fallando los inyectores con la nueva repro lo comunicaré aquí. De esa forma sabremos si el fallo es de los inyectores que es lo que dicen los concesionarios o la reprogramación.
Espero que sea útil mi aportación
Un saludo cordial a todos.

al foro y bien expresada tu experiencia que algun compañero le servira de ayuda

Hola Sinazuca, el fallo puntual de inyectores que yo creo que puede ser otro sistema superior, o los sensores o la misma centralita, no es tan importante como para tenerlo en cuenta lo acabo de ver y el primer error mi coche lo tuvo hace 40000 km, hace algo menos de de 2 años.
No ha aparecido ningún otro error, no se ha dañado otro elemento, excepto el colector de plástico que me lo cambiaron sin coste alguno.
Los consumos son los mismos, yo consumo sobre 5 en invierno y 6 l/100km, de media desde que lo compré 5.38.
Sólo digo que a lo mejor ya no aparece el error con la nueva repro, pero si aparece primero comprobaré si son los inyectores y lo reseteo, menos de 1 minuto con mi OBD II.
Un saludo.

buenas tardes a mi viniendo de albacete a valencia se me encendio la luz de motor pase esa misma tarde por mi mecanico y me dijo que era los inyectores dos y cuatro me borro el fallo no me cobro tengo  40500 kilometros me dijo que eran siemens los inyectores ahora lo e llevado para canbiar filtros y aceites y e canbiado de gasolinera y va fenomeno por ahora me lo reviso con el ordenador y no sale ese fallo