Carta de Nissan, revisión del sistema de admisión de aireECM

Recuerdo del primer mensaje :

Hola,

Acabo de recibir una carta del ministerio, llamando a revisión por un fallo conocido en el sistema de admisión de aire ECM.

La carta viene a decir que si el sistema de admisión de aire falla, se encenderá un testigo en el salpicadero, y que es necesario pasar por Nissan para que actualicen el software de forma gratuita.

Alguien ha recibido esta carta?¿

Sabéis a qué se refiere exactamente?¿ y si tiene que ver con el famoso tubo del turbo que suele romper?

Hola de nuevo, comentar que se ha vuelto a encender la luz y se volvio apagar ella solita.la revision se hizo con 50000km y ahora tiene 61000 Creo que al final tocara pasar por caja.
La verdad es que por que me dan una mierda por el si no ya lo tendria vendido.
No comprendo como no se hacen responsables ellos de esta averia,por lo visto es un fallo de fabricacion o de componentes de mala calidad.
Joder parece que compre el coche en los chinos.
NISSAN Nunca Mais.

Yo no he llevado el vehículo a la de programación.
Me dijo un mecánico amigo no de la Nissan, que esas reprogramaciones a veces causan mas daño que beneficio.
A demás y OS lo cuento a hilo de este post, cuando compre el Nissan me regalaron tres revisiones, pues cual es la sorpresa que la primera que he hecho fuera de la Nissan ha salido el aceite negro, los filtros casi carcomidos, el mecánico de barrio se echó las manos a la cabeza y me dijo que me apoyaría si quería denunciar, no han hecho nunca nada en estas revisiones gratuitas
Una estafa el servicio técnico, no lo llevaré jamas, por cierto estoy deseando soltar este qasqhai, va de cine ahora gracias a los mecánicos fuera del servicio oficial, pero jamas jamas volveré a comprar un Nissan .

Le contesto también a este post.
Gracias por su colaboración.
Pues si, quiero cambiar de vehículo ahora en octubre, este es mi segundo qasqhai( tuve uno de los primeros de España antes de éste y repetí por la bonificación que me hicieron por lo que me hizo sufrir el anterior, con todos los defectos del mundo que tuvo)
Así que estoy deseando vender este mio del 2012 y 105000km
Que me aconseja?

Usejm escribió:Le contesto también a este post.
Gracias por su colaboración.
Pues si, quiero cambiar de vehículo ahora en octubre, este es mi segundo qasqhai( tuve uno de los primeros de España antes de éste y repetí por la bonificación que me hicieron por lo que me hizo sufrir el anterior, con todos los defectos del mundo que tuvo)
Así que estoy deseando vender este mio del 2012 y 105000km
Que me aconseja?

Pues como te comenta el compañero sinazuka,si puedes pagarlo uno con mas calidad en todo,acabados,tecnologia
a la vanguardia de lo que estamos viviendo y sobretodo que no sea un querer y no poder o como esta de moda ahora (fake)

Me cambiaron el tubo como OS dije, al final me cobraron 130€ el coche va de nuevo bien, con fuerza y buen sonido, pero me sale el símbolo motor rojo, aunque el coche ya no está en modo protección, porque acelera bien, lo que no funciona es el control crucero.
Que creéis que pasa, mañana vuelvo al taller, pero no lo puedo dejar mucho tiempo, he de volver a Madrid sin falta.
Ayuda chicos!

Pues me parece un tremendo error que el ESP deje de funcionar si la velidad puede estar por encima de 50km/h, haya anomalioa o no en el motor.

salu2

Hoy de nuevo he recibido otro escrito de la Dirección General de Tráfico que acompaña una carta de Nissan en los mismos términos de aquella que recibimos en 2016. ¿Sabéis algo al respecto?

A mi también me ha llegado esa carta. Vaya miedo me da, porque con la del 2016 he tenido muy mala experiencia y desde entonces el coche no es el mismo

A mi me ha llegado tambien una carta. Pero a la dirección de mi padre, con lo que todavia no la he visto y no se lo que es.
Menos mal que acabo de cambiar el coche y ya no me afecta.
Pero veo mal que un coche con 7 años lo hagan volver a la casa por un fallo detectado ahora....
Con la ultima repro que se le hizo con la anterior carta he de decir que el coche lo dejaron que parecia un tractor. Pero a la semana ya estaba como siempre. De todas formas, me alegro de haber cambiado el MY10.

Hola, yo tambien la he recibido y la verdad me he preocupado por que no sabia si tirarla al contenedor del papel o quemarla directamente.
Lo que si tengo muy claro es que mi coche no lo vuelven tocar, La otra reprogramacion le fue fatal al coche y yo lo pase muy mal con un coche que page 26000€ (y era el primer coche nuevo que compraba)y me lo habian jodido y mas cuando me querian cambiar los inyectores, pagando 1500€, y lo arregle con una reprogamacion en un profesional del sector(sin aunmentar cv).

Hola. Yo recibí la mencionada carta para esta última campaña, la tercera ya en siete años, siendo ésta la segunda reprogramación. En mi caso no he notado cambios y espero no me dé problemas. El jefe de taller me dijo que era para una mejoría en el sonido del motor y en el consumo, y el mecánico que influía sobre todo en los inyectores, de ahí imagino lo del sonido y consumo. En realidad no sé para qué será pero en la carta recibida no ponía nada de eso.

Hola, qué tal una presentación  , se llama cortesía

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Salu2

Perdón, pero no estoy habituado a esto de hablar el foros y desconocía que gabía que presentarse. Ahora mismo lo hago.

Gracias

Salu2

yo desde que lo compré, no he recibido ninguna comunicación ni de unos ni de otros

Pugnator, mejoría en el sonido del motor?   joder esta si es buena.

Salu2

IWWI62-QQ escribió:yo desde que lo compré, no he recibido ninguna comunicación ni de unos ni de otros

Esa campaña es para los 1.5 dci K9K con filtro de partículas y veo que el tuyo no lo lleva.

buenas noches ayer la pase yo hora y media mas o menos actualizan el soltware para la emision de gases y recalibrado de catalizadores etc
  
El ECM es el módulo de control electrónico (ECM, por “electronic control module”), es el cerebro del vehículo. El ECM es responsable de recibir y transmitir señales hacia todos los sensores en el vehículo. Este monitorea también el sistema de diagnóstico de fallas del vehículo (Check Engine). Cuando el ECM esta defectuoso, puede hacer que el auto funcione erráticamente o que ni siquiera funcione. La ubicación del ECM depende de la marca y modelo del vehículo. En la mayoría de los vehículos el ECM se encuentra en el compartimiento del motor, aunque en algunos vehículos el ECM está montado debajo del asiento del conductor o el acompañante. El ECM es el módulo de control de potencia para motores. Este controla desde el sistema de potencia y combustible hasta el sistema de diagnóstico del motor.

Actualmente cuando se enfrentan con una falla en su ECM sus únicas opciones son la compra de un nuevo ECM del fabricante que puede costar entre bien utilizando un préstamo de ECM de otra unidad; que es muy probable que tenga que ser reacondicionado y codificado a las características y parámetros que su unidad requiera. Este ECM que utilice no le dará la opción de ubicar el problema que ha afectado negativamente a su ECM y probablemente repita el mismo daño por falta de datos concretos.
Factores que afectan negativamente los controladores electrónicos que son importantes para su funcionamiento, tales como: 
- El encendido del motor
- Sensores inactivos
- No inyector (es)
- Combustible del solenoide de operación…
Estos factores podrían ser: 
- El medio ambiente
- La ubicación del ECM montado en el motor
- Falta de mantenimiento en el cableado del motor
- Lavado del motor
- Un alto pico de energía…
También en nuestras investigaciones hemos observado que muchos ECMs no después de 3 a 5 años de uso, presentan problemas debido a la falla de componentes internos del ECM en su defecto, o simplemente debido a los factores antes mencionados. Estos componentes deben ser sustituidos en los ECMs, además de un mantenimiento preventivo en este, el mantenimiento preventivo evitara también una falla a futuro; todo esto ayudara a su unidad para que funcione correctamente.

Guau....

El medio ambiente...si la ECM va encapsulada en una "jaula de faraday"  que a su vez es antivibracion y disipadora de calor, anclada en el vano motor alejada de condiciines ambientales... a qué te refieres con medio ambiente?

Falta de mantenimiento del cableado...no se por aquellas tierras pero por Europa el cableado que monta Nissan o mejor dicho la protección de cableado es un poema...
yo en mi j10 tuve que encintar y proteger todo, incluso lineas del BUS. En un j11 que me dejaron de sustitución, creo que postee las fotos, más de lo mismo.

Alto pico de energia.. guau, a parte del regulador y estabilazador de tensión del alternador, la IPDM: Módulo de Distribución de Potencia Inteligente y gobernado por un microprocesador, da la energia estabilizada a la unidad, la unidad interiormente lleva dos protecciones más contra picos de tensión, si se fuese por un pico de tensión antes se habrian chafado otros componentes .

Cuál son los controladores electrónicos, sensores, actuadores, generadores, consumibles? a qué te refieres

Sustituir componentes electrónicos de la ECM complicado y muy caro, sobre todo si se van algunos ASIC, casi todo es smd, si aparecen suele ser en componentes soldados con el metodo reballing que el calor puede cortocircuitar o desconectar.

Salu2

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en el mio si e notado la bajada de consumo de gasoil en un viaje de 204 km se me quedo en 4.9 de consumo con conducion nixta autovia y nacional

No sé si son el mismo caso las dos exposiciones que pones Chato67, porque se habla de cosas totalmente distintas

Me he permitido bajar la carta del sacerdote y aumentarla para que se vea claramente a lo que se refiere, NO  dice en ningún momento que la ECM (física) sea la culpable, sino el mapa motor programa informático que gestiona el motor mediante la adquisición de datos por los distintos sensores y la respuesta del mismo a los actuadores y que va programado en un chip dentro de la misma, repito ni siquiera ese chip (el que contiene dicho programa o mapa motor) .
es defectuoso, sino el programa informático de la misma