subida y bajada de revoluciones en frio

Recuerdo del primer mensaje :

Hola [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] pregunta es la siguiente.
Por las mañanas nada mas darle sl contacto y arrancar sin acelerar el coche me sube y baja de revoluciones durante 3 o 4 segundos.antes no me lo hacia.a empezado ace un par de dias.ni se si sera x el frio.duerme en garaje y la temperatura es de 13 o 14 grados.en cuanto aceleras sin meter marcha un poco ya deja de hacerlo.quisiera saber si ay algun caso.

Yo no se lo que pasa en Nissan, pero cada vez que entra el coche en el taller es para mucho tiempo, incluso una simple revisión
También me dejaron un micra, muy coqueto

Bueno pues el mio va mañana....tocaré madera pero no se estos de nissan si darán con ello.....lo que si me han reconocido cuando llame es que esto no es normal....por cierto alguien sabe como va lo de coche de sustitución. ....ya que me da que la cosa va para largo.....saludos

hola setanissan lo llevar x la subida y bajada de revoluciones em concreto o aprovechas revision o algo para ver el problema tambien. ya nos cuentas como qedas. lo de coche de sustitucion depende del conce, si te dan o no. por garantia nada de nada. por lo menos yo nunca e podido sacar nada cuando lo le tenido qe djar por temas de garantia

Lo llevo por eso en concreto y de paso le comentare el famoso tema de el clock de los frenos...ya os contare pero me da por lo que he leído por aquí que vendrá igual que va de las dos cosas.....eso si yo daré guerra que por eso pague 20.000 pavos...saludos

ya nos cuentas aber
saludos

Bueno pues desde el miércoles lleva el coche alli....y sin noticias(me dijeron que me llamarían con lo que fuese) me de la impresión de que esto va para largoooooooooo...por cierto de lo de famoso clock al frenar me han dicho que hasta la fecha nissan no se ha pronunciado.Que ya lo han comentado varios clientes pero......como no hay solución.Eso si,todo hay que decirlo la persona que me atendió me dijo que no era normal lo que hacia(le enseñe un vídeo) y aunque solo fuese 30 segundos eso no lo tenia que hacer,Me parecio muy legal por su parte.....haber que tal.

Yo creo que si el coche está en garantía, el coche de sustitución siempre te lo tienen que dar si el coche ha entrada en el taller en grúa. Lo que no sé es si te lo dan también si el coche se queda inmovilizado, creo que eso depende de los talleres.

Bueno pues como me esperaba.....me dicen que han llamado a nissan y que le han dicho un ingeniero que todos los 1,5 dci lo hacen...no se la verdad.....lo más seguro que llame a nissan yo esta semana y exponga el tema...más que nada haber si me pueden dar una explicación más tecnica

lo mismo que me dijeron ami, no todos los hacen, algunos, eso me dijeron ami y que no ay solucion de momento,y sinceramente ni creo que sean capaces de resolverla. despues de casi 2 años que lleva este modelo y ni lo sabem aun
de pena vamos

Pues yo esta semana voy a llamar a nissan.haber que me cuentan haber si tienen pensado sacar una campaña o algo....

bueno gente, yo he comprobado una cosita nueva en este tema. en verano me hacía el baile de revoluciones, es decir con 20 grados y más aveces lo hacía. pues bien, ahora por las mañanas con 7 grados me doy cuenta que hay días que no lo hace, y si lo hace es muy poquito tiempo 2sg y apenas oscila la aguja. Comento esto porque he observado que al encenderlo, la aguja del cuenta vueltas se pone a 1000rpm, es decir lo normal cuando el coche está frio ( lo hacen todos los coches), y antes no me lo hacia. Antes bailaba como loca la aguja y se quedaba muy por debajo de 1000rpm. Todo esto que comento es por el hecho de que pudiese estar el problema relacionado con el sistema de arranque-calentamiento del motor. Haber si hay algún entendido de la mecánica que lo aclare.

yo lo que he notado es que lo que mas le afecta es el tiempo que pasa,es decir si el coche esta parado en la calle unas ocho horas al arrancarlo va ok independientemente del frió, pero cuando esta mas tiempo este donde este arranca como el culo.Otra cosa yo mañana iré hasta el conce y le diré al responsable que me explique un poco mas del tema ya que me lo explico solo por teléfono y cuando le fui a recoger no estaba el.Luego lo que hace es remitir un escrito a nissan exponiendoles es problema,donde además le dire mas fallos como el famoso clock al frenar.....ya os contare

Buenas pues os cuento como sigue el tema de las oscilaciones:
Cansadito me tienen por no decir otra cosa. La primera visita que hago por este tema me dicen que han echo una repro y que lo hacen todos los 1.5 dci(yo le digo que no....)Bueno pues lo siguiente que hago es una reclamación a nissan se pone el gestor en contacto conmigo,dejo el coche en taller........y me hacen el viernes otra repro a lo cual me dicen que si quiero le deje hasta el lunes para que le prueben y me llamaran con lo que fuese....Al no llamarme llamo yo esta mañana y me dicen que va a ir un técnico de nissan a probarle(es decir que seguirá igual)esta tarde y me llamaran.
Pues bien yo solo tengo claro un par de cosas...primero es que ni puta idea tienen de lo que le pasa y segundo que yo he pagado 20.000 pavos por el coche,y le quiero en perfectas condiciones como es lógico.
Como el tema se demore mas...no se que hacer si plantear un cambio de vehículo...una reclamación a consumo...etc..la verdad es que es una putada porque ya te metes en jaleos de otro pelo, lógicamente yo no daré por cerrado el expediente hasta que todo este ok.

Ni se te ocurra cambiar al coche Setnissan.Yo lo hice y me gaste 1000 pavos aparte de lo que ya me costo el coche y este segundo viene con el mismo fallo.Esta claro que no tienen ni idea de lo que le pasa al motor ya que con todos que somos y que aun no lo han solucionado solo dice que tiene que ser algo complejo.Almenos eso pienso yo.Yo aun no he estado en el taller por el segundo coche,si he llamado para que tuvieran constancia.Y lo unico que me han dicho que no tienen explicación.Yo tambien tengo claro que voy a llegar hasta al final.Si quieres nos podemos poner en contacto por el tema de poner una reclamacion en conjunto a nissan y a ver si asi espabilan un poco.Es vergonzoso y me siento estafado

Te cuento Eraleman....después de que estuviera un "tecnico de nissan" toda la tarde conectado al coche ha determinado cambiar una válvula la cual logicamente tienen que traer de fabrica.Me da que esto no va a valer para nada....pero bueno yo de momento les dejo hacer su trabajo.Una vez que me la pongan ya te digo como ha ido la cosa.Yo de momento el expediente le tengo abierto y por mi parte no le daré por cerrado hasta que el coche este ok y me den una solución.la cual sera mas o menos que pasa en todos bla bla bla......Por cierto me pase a ver al vendeder y me dice.......Ahhhh siiii la oscilacion de los 1.5.....en fin

Bueno compañeros....pues después de varios días el coche en el taller(eso si...me han dado coche de sustitucion)
dos re programaciones,un cambio de válvula de relenti,varias visitas de un técnico especializado de Nissan...el coche esta absolutamente igual(el coche sigue allí,ya que le están probando lo por las mañanas y enviando datos a nissan).
ahora me pregunto que hacer si no se soluciona o si se sigue alargando la cosa....como ya he comentado quiero llegar hasta el final del asunto...pero la verdad no se por donde tirar....por cierto el expediente sigue abierto en la central y solo se ha puesto en contacto el gestor conmigo para presentarse una vez y poco mas.

Animo y no desfallezcas, eso si ponles mala cara para que no se duerman

Yo tambien lo sufro pero aun no lo he llevado a que lo vean.

No soy mecanico ni ingeniero. Pero uso la razon. Cuando hace calor no lo hace. Cuando hace mucho frio no lo hace... lo hace en un rango tenplado de unos 13-18 grados.

Mi teoria es que el problema viene de un sensor de temperatura. Que es el que le dice a la ecu que enriquezca la mezcla porque hace mucho frio. Pero al detectar esa temperatura no lo hace. Sinembargo al haber una temperatura ambiente inferior. 4grados por ejemplo. El sensor avisa a la ecu. Esta enciende los calentadores y enriquece la mezcla. Asi que consigue un ralenti estable al instante.

La solucion es una correcta programacion de la ecu para que sepa que a esas temepraturas tambien tiene que usar el modo frio. O bien un parche para que ignore el valor del sensor. O bien un cambio del sensor. Si es problema suyo.

Visto q a nadie se lo arreglan. Me ahorrare llevarlo al taller para que toquiteen sin saber...

Reprogramación realizada a la unidad de mando de la inyección y por el momento no hace los altibajos. He de decir que unas semanas antes de dicha repro empecé a usar gasoil e10+ y también noté mejoría con el arranque en frío. Sds!!

Hola rmen, ya nos contarás aber q tal t funciona
Salu2

Buenos dias;

A Alguien le han solucionado el problema?

Llevo un mes con el coche en el taller y me cabrea bastante, es que incluso yo ya no quiero el coche, pero no puedo ir con este problema a cambiarlo por otro... A alguien le han dado solución?

saludos

Buenas tardes. De momento problema solucionado, arranque durante esta semana por la mañana a 9 - 8 grados y aguanta muy bien a unas 950 - 1000 rpm sin hacer altibajos, en cuanto pueda cuelgo un vídeo. Sds!!!

Esta mañana el arranque ha sido a 5 grados y no ha habido oscilación, la aguja aguantando un pelin por debajo de las 1000 rpm.

Pues a ver si lo tuyo ha sido la solución.El mio no sigue una misma linea.Hoy si,mañana no.....Aun no lo he llevado al taller por falta de tiempo pero cuando vaya le explicare lo que a ti te han hecho y le dire que a ti te va bien hasta el momento.En el mio,almenos esa es mi impresión,lo que mas le afecta son las noches de humedad,lluvia,niebla,etc etc.Ojala lo tuyo ha sido la solución

Buenas;

Estos últimos dias que ha nevado aquí en Andorra es espectacular lo que llega a hacer el coche hasta que no pasan 10 minutos bien buenos el coche va a saltitos como si no supiera conducir... Hoy vuelve al taller a ver que....

saludos