Sistema Stop-Start

Este es el comentario de un usuario de este sistema:

"Yo lo utilizaba Hasta que un día al entrar en una rotonda tenía a uno delante y tuve que frenar hasta casi parar, cuando quise acelerar, el coche había interpretado que había parado y se apagó…entre que pisé el embrague, se volvió a encender y pude acelerar estaba en medio de la rotonda, rezando para que no viniese nadie. Así que desde aquella lo llevo desconectado. No niego que sea una gran medida de ahorro, pero por lo menos a mi no me compensa el susto".

Que opinais?

vaya marrón, menos mal que el mio no lo lleva

Yo no lo tengo, haber si alguien te puede echar una mano, salu2

No, si yo tampoco lo tengo ni lo quiero, el hilo era mas bien para el que tenga dudas.

menudo susto que se debió de dar.....

Algora escribió:He leido por un par de sitios en internet que es un sistéma aún muy nuevo, que no es recomendable de momento por casos com los que as contado, y por la necesidad de una bateria más grande y cara y por el desgaste de los mecanismos de arranque.

El sistema esta parido por el tema de ajustarse a la normativo EURO 5 y EURO 6 en lo referente a emisiones, pero por lo que he leido, queda depurarlo un poco......

Gracias por la info Algora, salu2

No sabía que este tipo de sistemas se pudieran desconectar. Pues suerte de eso.
Supongo que este tipo de cosas si las comentas en el taller, te lo podrán regular para que se pare el coche si llevas más de 5 segundos parado del todo, por poner un ejemplo.

No en todosse puede desconectar, en el Land Rover Freelander que fué el primer SUV en montarlo, si se puede desconectar, en el resto deSUV se debería poder y en los todoterreno debería ser obligatorio poder desconectarle, anda que si te en cuentras en una bajada pronunciada u una subida, y frenas para ver por dónde lo pasas mejor ya me contaras entre lo que pisas el embrague arranca lo mismo la lías...

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Salu2

A ver....yo cuando entro en una rotonda y tengo a uno delante que pega un frenazo, lo que hago es pisar embrague y frenar. Me parece un tanto extraño que se le activara el sistema, puesto que para eso hay que poner punto muerto y soltar el embrague del todo.

bherone escribió:A ver....yo cuando entro en una rotonda y tengo a uno delante que pega un frenazo, lo que hago es pisar embrague y frenar. Me parece un tanto extraño que se le activara el sistema, puesto que para eso hay que poner punto muerto y soltar el embrague del todo.

Tiene que estar en punto muerto y el embrague sin pisar para que actue.
Asi parece dificil que te pase en una rotonda.

A mi no me gusta. pero es raro lo que a pasado. yo he llevado coches con el, y tofos se paraba despues de unos segundos

Hay unas pautas para que el star & stop funciones, como que el vehículo esté caliente, como que la batería tenga el estado óptimo, como que si llevas el clima en auto y el habitáculo esta muy caliente no se para, etc.

Star & Stop de Boch
Cuando el conductor detiene su vehículo, el sistema Start/Stop comprueba que no hay marchas engranadas, que el sensor de giro de ruedas del ABS marca cero y que el sensor electrónico de la batería (EBS) indica que hay su reserva de energía es suficiente para volver a encender el motor. Entonces, el sistema apaga el motor de forma inmediata, actuando sobre la gestión del motor (inyección o encendido).

Salu2

¡¡Pues yo estoy encantado con el sistema y funciona de lujo!!!

a mi me ha dado algun que otro susto. Ira muy bien para ahorrar, pero no acaba de gustarme, a veces el coche no responde parece que este parado de verdad.
Otro inconveniente que tiene, es que cuando pones el punto muerto te desabrochas el cinturon y bajas del coche ( para abrir la puerta del garaje) se te para (calado) tienes que volver a engegarlo.

mangelesg escribió:a mi me ha dado algun que otro susto. Ira muy bien para ahorrar, pero no acaba de gustarme, a veces el coche no responde parece que este parado de verdad.
Otro inconveniente que tiene, es que cuando pones el punto muerto te desabrochas el cinturon y bajas del coche ( para abrir la puerta del garaje) se te para (calado) tienes que volver a engegarlo.

Si te quitas el cinturón, el S&S se desactiva y no se para... Eso si, si ya se ha parado y te quitas el cinturón pasa lo que dices.

Yo lo tengo y que queréis que os diga... Ni me gusta ni me disgusta, funciona correctamente y para nada estorba, y lo que es mas importante, es bueno para el medioambiente, y teniendo en cuenta como está la contaminación, todos estos sistemas deberíamos verlos con buenos ojos.

Para gustos los colores, pero en los coches cada vez mandamos menos... Y no creo que sean menos seguros hoy que hace años.

Respecto al ahorro, sinceramente, tampoco creo que se note demasiado, al menos en mi caso. Respecto a la contaminación, creo que es lo suficientemente importante como para que a partir de ahora, los coches lo traigan de serie.

El sistema se puede mejorar? Seguro, pero por algo hay que empezar, y con el uso se detectan los fallos y como mejorarlos.

Puede que en unos meses me trague mis palabras y esté, en este mismo foro, criticando el sistema por alguna razón (nunca se sabe). Pero a día de hoy, creo que todos los pasos que se den en la dirección de contaminar un poco menos, son correctos.

Es solo una opinión...

Una pregunta: cuando se para ¿el aire acondicionado, radio, etc siguen funcionando?. O es una "parada total", jejejej.

Eso, que alguien responda.

El mio lo tendrá, pero todavía no lo tengo, por lo que no puedo decirlo. En otras marcas sólo se para el motor y así me lo dijo el comercial.

Parada total...

Pero si el habitáculo empieza a coger temperatura se enciende solo. En un semáforo lógicamente no hay tiempo, pero si paras algo mas al sol de agosto, en un par de minutos salta solo.