Frenar con coche apagado

Buenas una vez más
No se bien si esta pregunta está donde debería en el foro, pero la duda existe y el buscador no responde:
¿El pedal de freno del QQ funciona cuando está apagado?
Resulta que en el coche que tengo ahora no... y me parece de tontos, la verdad!! Si se muere en subida (o bajada ), ya puedo tener reflejos con el freno de mano...
Por cierto, no viene al caso en este hilo, pero llamé varias veces a mi comercial para preguntarle como va y está desaparecido en combate y nadie sabe decirme nada en concreto...¡Con lo que he leído por aqui ya tiemblo!
Saludos

Sólo las dos o tres primeras frenadas ,luego se quea el pedal como un tambor, fijo ya que la bomba no funciona. la bomba es hidráulica con mando electrico, por lo tanto cuando apagas el motor se apagó el sistema y te queda sólo un poco de presión por eso comentaba lo de las dos ó tres frenadas nada más hasta que el pedal se quede arriba y muy duro...

Salu2

Gracias! La verdad es que de mecánica me doy un suspenso. ufff, cuanta sabiduría hay por aqui, gracias por aclarármelo (o intentarlo...jaja)
Confirmando que es normal, me doy por satisfecha, aunque no niego que es un detalle que me encocora...

Eso de "encocora" no es muy habitual oirlo (bueno leerlo), aunque yo a veces lo utilizo. Un saludo.

jajajajaja, no me había dado ni cuenta. Es verdad que no se oye mucho... Pero ahora mismo me venía como anillo al dedo! La RAE estaría orgullosa de nosotros

Si el del Qashqai sigue siendo como los de toda la vida (servofreno de vacío), el servofreno únicamente multiplica el esfuerzo q se ejerce sobre el pedal del freno con la ayuda de una membrana "gigante" a la q se le aplica el vacío q se producen en el colector de admisión (motor otto) o mediente una bomba auxiliar (motor diesel). En realidad quien empuja es la presión atmosférica pero gracias al vacío q existe en el otro lado de la membrana.

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El freno funciona exactamente igual con el motor en marcha q apagado pero en este segundo caso habría q ejercer una fuerza suplementaria sobre el pedal de freno a la q no estamos acostumbrados conduciendo normalmente y podría dar lugar a un accidente. Tampoco aparcado el coche es fácil utilizar el freno con el motor parado pero al maniobrar más lento tenemos más tiempo para reaccionar. Esto no lo solemos notar por q en el servo siempre queda un remanente de vacío incluso con el motor parado pero en cuanto se pisa varias veces el pedal se pierde el vacío y se endurece el pedal.

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Este vídeo explica perfectamente el funcionamiento de un servofreno de vacío:
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excelente explicación Yasimoto, muchas gracias

A quien no le a quedado claro????????????que cracks.......
saludos

Vaya máster! Gracias Yasimoto
Como las respuestas a cada pregunta sean así, al final os desmonto un coche y lo monto sin que sobren piezas

Matizo que depende de si gira el motor, es decir:

Si se me cala el coche y sigo con el embrague pisado el coche cada vez el pedal está más duro.

Si se para por una avería, mientras no piso el embrague el motor sigue girando (imaginemos que se quedó sin combustible) por lo que sigue haciendo vacío y funcionando.

Salu2

pichurreta y yasimoto gracias por el comentario