Reprogramacion o chip? esa es la cuestion!!!

kikin2001 escribió:Buenas a todos. Soy nuevo por estos lares aunque ayer ya me presente en la sección correspondiente.
Veréis, yo hasta dentro de dos semanas que me dan mi QQ 1.5 dci Teckna Sport 18", tengo un Fiat Stilo JTD 115CV y lo reprogramé a los 90.000km subiéndolo a 150CV, ahora tengo 140.000km y no he tenido NI UN SOLO PROBLEMA!!
He pasado revisiones en Fiat, he pasado 2 ITV, el consumo me bajo 0,9l y la conducción mucho más agradable. No puedo decir más que cosas positivas. Eso sí, mi coche tenia 115CV y había una versión de 140CV físicamente igual (chasis, frenos, amortiguadores,...) con lo cual el coche estaba "preparado" para dicha subida de potencia, no diría lo mismo de subir el de 140CV a 180CV.
Con todo este rollo quiero decir que probablemente subir el QQ 106 o 110CV a 140 o 150CV no sea negativo ya que físicamente es idéntico al 150CV y está preparado, pero subir el 150CV a 180CV o 190CV pueda ser algo más peligroso...
También quiero aclarar que mi coche subió a 150CV pero yo no iba de carreras por ahí, no vas estrujando el motor constantemente, es decir, conducía igual que siempre, con lo cual no fuerzas nada ahora eso sí, si te hace falta puntualmente algo de potencia ahí la tienes para salir rápido de ese stop que te has saltado o de ese adelantamiento mal calculado...
Espero que os haya interesado mi experiencia, yo en cuanto tenga mi QQ 110CV dejare pasar unos meses y lo reprogramare, además en el mismo sitio, ya que he quedado plenamente satisfecho.
Salu2!!

bujyto escribió:Pues eso amigos, estoy pensando en darle un poquito mas de potencia al QQ+2 y no se que hacer.
Mas que nada este post es por si alguien tiene aumentada la potencia de su maquina y que me comente que tal.
Por lo que he visto, la diferencia entre uno y otro es que la REPRO sale un poco mas cara, pero puedes elegir la torsión, los caballos, el consumo, etc, pero a la hora de ir al taller tienes que desinstalarla de la centralita, osea que tienes que llevarlo al que te la ha programao y pueden quedar restos,(NO GARANTIA) y el CHIP te aumenta potencia fija, torsion fija y te disminuye el consumo en 1,5%, pero lo montas y lo desmontas tu mismo sin dejar ningún tipo de rastro(GARANTIA).
El chip te da 40 CV mas y una torsion de 387 NM frente a los 320 NM que lleva de serie y la Repro va a gusto del consumidor...

Diferencia de precio Chip 129 € y Repro 220 €...

Que hago?????Teneis alguno hecho algo de esto????
Gracias por anticipado.


Salu2

zumbado escribió:yo le tengo en el Mio 1.5 dci 106cv la instalación es sencillísima y para quitarlo igual no deja ni rastro de que lo hayas llevado puesto.
sobre si funciona bien o mal yo he notado un poco mas de tiron en salida y en bajas, pero vamos que tampoco es para tirar cohetes, el mio es el normal no el que se puede regular.

IWWI62-QQ escribió:oye zumbado, y cuando tengas que pasar la revisión, ................has pensado que tendrás que desprogramarlo ??????

zumbado escribió:solo lo tienes que desconectar y conectar otra vez el conector original no se tarda mas de 5 minutos, yo ya lo he tenido que quitar por tema de garantía y no se han dado ni cuenta

pitu escribió:me acabo de mirar la web.. y me llama mucho la atencion!

para enero me parece que me lo pillare.

zumbado escribió:yo le tengo en el Mio 1.5 dci 106cv la instalación es sencillísima y para quitarlo igual no deja ni rastro de que lo hayas llevado puesto.
sobre si funciona bien o mal yo he notado un poco mas de tiron en salida y en bajas, pero vamos que tampoco es para tirar cohetes, el mio es el normal no el que se puede regular.