consumo de nuestros 4x4

Recuerdo del primer mensaje :

pues eso, me gustaria saber cuanto gasoil gasta vuestro 4x4 a los 100,el mio le hice una media de 50kl.y me gasto 6,6,ahora mi coche tiene 9000kl.que autonomia real tienen los vuestros?en el mio cuando lo llene me quedavan para 40kl,y cuando lo llene me ponia que tenia para 850kl,esto esta bién?y a vosotr@s que tál,gracias.

A 120km d marcador, comprándolo con el GPS me da un error de 7km no 10, pero todos absolutamente todos lso vehículos tiene un error " creado a propósito" de x km, en cuanto al consumo, bueno, depende de muchos factores, presión de los neumáticos, Viento, Temperatura exterior, Temperatura del motor, Carga del aelerador, ventanillas abiertas o cerradas, y pocría seguir con multitud de parámetros, el caso es que el 2.0 dCi no es un motor ahorrador, en cuanto al consumo en modo 4x4 varía desde 1/5 litro como tú has dicho a 1 litro como yo he visto, pero ha sido subiendo un puerto.

El problema, al menos aquí en España, según yo lo he experimentado, es que en 2009 cuando me dieron el coche, llené el depósito a 0.85 cent/ltr y hoy lo pago a un 158% más, es decir que está dejando de ser viable tener el casca 2.0 dCi A/T

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]S si ahora nos quieren meter el "centimo verde"
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Y si además de todo quieren subir el IVA

No queda mucho que decir no?

bueno, pues tras 700 km con el 4x4 activado, mi consumo a sido segun el ordenador de abordo de 6.1 litros, de hecho, segun el coche todavia me queda la mitad del deposito de gasolina

la diferencia que yo he tenido entre el 4x2 y el 4x4 es de 0.1 litros, y eso sin contar que con el 4x4 me he comido un atasco que me hizo subir la media mientras estaba parado

ah, ambas pruebas estan hechas en el mismo recorrido, a la misma velocidad (mas o menos) mismas personas en el coche, y las 2 con los filtros recien cambiados

visto lo visto, yo seguire con el 4x4 activado, que como ya he dicho alguna vez, si haces autopista o poca ciudad, te compensa por que te puede sacar de un apuro, ademas, segun he leido, el 4x4 pasa a 4x2 cuando pasas de 50 o 60 km/h y se queda en modo espera por si en algun momento necesitas de la traccion, es decir, si vas a mas de 60 aunque lo lleves en 4x4 el coche solo traccionara con las ruedas delanteras salvo caso en el que necesite las traseras, pero si no ahi problemas, toda la potencia va a las delanteras

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

El sistema ALL MODE 4x4-i funciona de manera automática, sin intervención del conductor, y elige en cada momento el mejor reparto del par posible entre ambos ejes. Cuando se circula en condiciones normales con el modo “Auto” conectado, el par del motor pasa a la transmisión y tracciona solamente el eje delantero. De esta manera, el coche funciona como con una tracción delantera convencional.

otra mas

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

En condiciones normales de adherencia, el sistema ofrece tracción exclusivamente a las ruedas delanteras, ahorrando así energía y combustible.
Pero desde el momento en que la electrónica detecta el inicio de patinaje, el reparto de potencia se distribuye proporcionalmente entre ambos ejes.

Vamos a puntualizar

scorpionbandit escribió:visto lo visto, yo seguire con el 4x4 activado, que como ya he dicho alguna vez, si haces autopista o poca ciudad, te compensa por que te puede sacar de un apuro, ademas, segun he leido, el 4x4 pasa a 4x2 cuando pasas de 50 o 60 km/h

4x2 Sólo tracción ed las ruedas delanteras
4x4 Auto Tracción de las ruedas delanteras y un 3% +/- de las traseras, en cuanto se puerda tracción en el eje delantero entra en funcionamiento el trasero
4x4 Lock o bloqueado el diferncial 50% - 50% reparto de tracción a ambos ejes en un 50%, se desconecta al pasar de 40km/h

scorpionbandit escribió:El sistema ALL MODE 4x4-i

Por desgracia el Nissan Qashqai no lleva el sistema ALL MODE 4x4i sino el ALL MODE 4x4 simple, el XTRAIL sí lleva el ALL MODE 4x4i y la diferencia es que tiene arranque en pendiente y control de bajadas que es lo que yo echo ed menos en el Qashqai, si le hubiesen puesto ese sistema sería total...

Salu2

pichurreta escribió:
4x2 Sólo tracción ed las ruedas delanteras
4x4 Auto Tracción de las ruedas delanteras y un 3% +/- de las traseras, en cuanto se puerda tracción en el eje delantero entra en funcionamiento el trasero

en donde se indica esto??? en que manual??

Scrorpion, yo tuve un problema con el 4x4 que al final sólo era un cable que no habían conectado, Cuando lo llevé al taller a que me lo mirasen, dio la casualidad que había dos ingenieros de Nissan allí y me explicaron tanto a mi como a otro chaval que tenía un X-Trail el funcionamiento de el ALL MODE, por eso lo he puesto, nos dijeron que en condiciones normales siempre hay como un 3% de tracción en el eje trasero, mover un eje cuando hay perdida en el otro no es tan rápido coo la gente piensa, aunque la electrónica sí es rápida, del orden de milisegundos la mecánica no lo es, de ahí el tener un 3% +/-


Salu2

gracias por la info, la duda que me asalta es, si por ejemplo necesito transferir en una situacion un 20% de la potencia necesitaria ganar un 17%, y ese 17% es igual de dificil de mover que si empezamos de 0, es decir, segun esa explicacion tendriamos un 3% de ganado, nada mas, pero desde que se da la orden, hasta que funciona el sistema seria igual de lento en los 2 casos

podria entender que es mejor para el sistema por que no es lo mismo transferir potencia bruscamente en un sistema que esta parado, a uno que ya los engranajes estan en contacto, pero de ahi a que sea mas rapido, no se si me termina de cuadrar mucho.

Por eso precisamente, cuando tú pones el mando en auto, automáticamente el coche envía un 3% +/- al eje trasero, con lo cual cuando el coche necesita más ya no tiene que arrancar de cero por así decirlo, todo está girando con lo cual es mucho más fácil pasarle el resto de potencia o no dependiendo de los valores que tomen los sensores, haz la prueba, como llegans antes a 100 km hora desde parado o ya con el coche andando aunque sea a 3 km/h, esto es lo mismo

Salu2

pichurreta escribió:haz la prueba, como llegans antes a 100 km hora desde parado o ya con el coche andando aunque sea a 3 km/h, esto es lo mismo

pues yo diria que desde parado, jejejejejejejje, y no es coña, ya que si yo voy de parado puedo revolucionar el motor y hacer que salga rapido (quemando rueda), pero vamos, que entiendo lo que me quieres decir, no se, aunque comprendo el racionamiento, me extraña que en todas las revistas salga como que no envia nada, ya que ellos estan informados por nissan directamente

bueno, pues esta mañana he cogido el coche y tenia 930 km, el ordenador de abordo me marcaba 220 km de economia, cuando he llegado a mi destino, 50 km mas tarde, he apagado el coche, y al arrancarlo se me a puesto el ordenador marcando autonomia ------- (es decir 0 km), la aguja se a bajado abajo del todo, y mis huevos se han subido a lo largo de mi garganta, bueno, pues como tenia que ir a currar me he hecho otro 5 km hasta el trabajo y otros 5 de vuelta hasta la gasolinera con el contador a 0 y pensando en que me iba a quedar tirado. Cuando he llegado a la gasolinera le he metido 12 l, y teniendo en cuenta que el coche tenia que estar mas seco que una mojama, pues he mirado la autonomia, y sorpresa, 400 km de autonomia con 12 l, algo ahi mal, el tema es que es la 3 vez que le voy a llevar a arreglar por este problema, y no se por que, no dan con la solucion.

Total, con un deposito, sin llenar hasta el borde, he hecho 990 km, un consumo de 6.1 litros, con el 4x4 activado, y el climatizador todo el tiempo

tambien es verdad, que no he hecho mis calculos, ya que si hubiera pensado yo por mi cuenta que el coche tiene 65 l de deposito, y que con un consumo de 6 litros, durante 1000 km, ya habria usado 60 litros, y me he fiado que me marcaba todavia 200 km mas

bueno, pues hoy he comprobado lo que habia usado de gasolina, ayer le heche 12 l y hice 75 km, con lo cual tendria unos 6 litros dentro del deposito, esta mañana le he llenado a tope, hasta el tapon, y me han entrado 61 l, asi que en total tendria unos 67 litros hoy en el coche, queriendo decirme que ayer estube al borde de quedarme tirado sin gasoil

Pues yo no soy capaz de bajar el consumo, normalmente 9.5 /10,1 siempre 4x4, circulando a velocidades legales y en carretera usando el control de crucero. Eso sí, si estando en marcha (imagina a 80km/h) sigues circulando a esa velocidad en llano sin tocar acelerador ni freno le puedes hacer 4.9/5,9 l/100, pero nada más (durante un recorrido en llano de 20 km).
He visto que algunos con el mismo modelo con cambio automático que tienen mejores consumos... por favor darme la receta!!, soy incapaz.. Ahora estoy probando a ir en 4x2 pero tampoco parece que haya gran diferencia.

pelotasme escribió:Pues yo no soy capaz de bajar el consumo, normalmente 9.5 /10,1 siempre 4x4, circulando a velocidades legales y en carretera usando el control de crucero. Eso sí, si estando en marcha (imagina a 80km/h) sigues circulando a esa velocidad en llano sin tocar acelerador ni freno le puedes hacer 4.9/5,9 l/100, pero nada más (durante un recorrido en llano de 20 km).
He visto que algunos con el mismo modelo con cambio automático que tienen mejores consumos... por favor darme la receta!!, soy incapaz.. Ahora estoy probando a ir en 4x2 pero tampoco parece que haya gran diferencia.

Yo lo llevo siempre en "auto", y me marca:5,8-5,9 y 6,0;(estamos hablando del +2) esa es la variación que tiene con 17.000km, y yo no hago nada especial; hoy por autovía y por primera vez le he pisado hasta 140km h durante bastante trayecto y el consumo no se ha disparado.De momento parece un consumo muy contenído.

pelotasme, lo que yo hago, cambio las marchas siguiendo el indicador del coche, es decir, a unas 1700 rpm meto segunda, y asi con todas las marchas, salvo la sexta que la suelo meter a partir de 80, y asi circulo por carreteras nacionales a una velocidad de 80-100 km, durante 35 km, tengo unos 20 km que son autovia limitada a 110-130 y en ella circulo todo el rato entre 100-110, en cuanto pasas de esas velocidades el consumo se nota muchisimo

En subida no acelero, mantengo la misma velocidad o incluso dejo que el coche pierda unos 10 km de velocidad, y en bajada recupero los 10 km/h perdidos o incluso, si se que viene una subida despues, pues cojo alguno mas, para asi no tener que acelerar despues en la subida.

todo esto os hablo con el qashqai +2 4x4 en modo 4x2 con el 2.0 dci, en cuanto monte las 2 ruedas delanteras nuevas, pondre el coche en auto y os dire los consumos que me da, pero no creo qeu varien mucho.

Ayer tenia el consumo en 5.6

Ah,y no olvidarse, si quereis saber el consumo del coche, resetear siempre el contador y el ordenador de abordo, ya que para mi que lo que llevamos no es un l/100 si no un acumulado desde que le reseteamos

Buen consumo

Sigo actualizando: 18.000 km y ha bajado el consumo una décima, de 5,8 a 5,7 ;no lo encuentro muy lógico,ya que "le atizo" pero es lo que marca

cascaji, pones a 0 el contador cada vez que hechas gasolina??

yo ahora que ya tengo los 4 neumaticos montados, he vuelto a poner el 4x4 y estoy en 5.6-5.7 de consumo

scorpionbandit escribió:cascaji, pones a 0 el contador cada vez que hechas gasolina??

yo ahora que ya tengo los 4 neumaticos montados, he vuelto a poner el 4x4 y estoy en 5.6-5.7 de consumo

¿Y no te parece muy poco consumo para el coche que es?( de aerodinamica tiene poca, y la resistencia al aire es importante en el consumo, y el peso que tiene)no siempre le pongo a cero pero al final siempre va al mismo consumo que tenía antes de ponerle a cero.

.............buen consumo

cascaji2 escribió:

scorpionbandit escribió:cascaji, pones a 0 el contador cada vez que hechas gasolina??

yo ahora que ya tengo los 4 neumaticos montados, he vuelto a poner el 4x4 y estoy en 5.6-5.7 de consumo

¿Y no te parece muy poco consumo para el coche que es?( de aerodinamica tiene poca, y la resistencia al aire es importante en el consumo, y el peso que tiene)no siempre le pongo a cero pero al final siempre va al mismo consumo que tenía antes de ponerle a cero.

jejejeje, si, si, un consumo muy bueno, estoy encantado, incluso igual que con mi anterior coche, eso si, en cuanto le pisas a 130 ya se pone en 7 tranquilamente

hoy despues de 400 km con el 4x4 activado, 5.7 de media, la verdad, no noto diferencia entre tenerlo en 4x2 o en 4x4

El mío tiene ya 30000 Km. Y el consumo en carretera (sin AA) es de 7.5 L/100 km. Consumo mixto ciudad/Carretera ronda los 9,5 L./100 Km. Merece la pena tener el motor 2.0 aunque consuma algo más.

Hola a todos, ante todo deciros que en el futuro me gustaría comprarme un QQ+2 de gasoil, pero me estoy desanimando viendo los consumos desorbitados del motor 2.0dci de algunos de vosotros, ¿alguien ha probado a realizar una reprogramación de la electrónica del motor para aumentar el par y bajar el consumo????
Yo aporto mi experiencia, tengo un Citroen C5 2.0 hdi. Este coche es grande y me solía consumir unos 7.1 l/100 de media, realizadas las medidas con el sistema de llenar depósito hasta arriba y sacar las medias, aunque el ordenador de a borde es muy fiable.
Después de hacer una reprogramación el coche aumentó la potencia de 110 a 140cv, así como el par. No me gusta correr y suelo hacer mucha carretera y suelo ir a 120-130 km/h el caso es que el consumo actual de mi coche es de unos 5.6 a 6 litros, realizando el mismo tipo de conducción tranquila.
Con un depósito de 68 litros realizo unos 1000 kms aunque he llegado a los 1100, creo que es un tema reducir el consumo y más con los precios actuales de los combustibles y la crisis que padecemos.
El motor 1.6 dci de 130 parece que es menos gastón, ¿qué tal ha salido?
Muchas gracias por escucharme y estaré pendiente de vuestros comentarios. Saludos

Pues si con 110 cv te consumia 7 litros, no veo mal q un 150 consuma lo mismo, yo me he planteado lo de la repro pero 450 euros me quitaron las ganas

Pero te consume 7 litros marchando a 120-130 de media??? O marchando a 100, la velocidad influye mucho y eso que yo no me considero que corra, más bien tranquilo....
La repro recomendable, llevo más de 100.000 kms con ella pero aconsejo hacerlo en un sitio recomendable no en cualquier tienda de tuning o similar...
si que me costó sobre los 450 a 500€
Un saludo

7 l a 140 de contador y 5,7 a 80-90 de media, siempre en modo auto

conozco el tema de las repros y pese a todo no me atrevo a hacersela