CVT

te lo muevo a Impresiones, Opiniones y Pruebas

Hola herrerx,
Yo lo he probado y es una delicia. ¿Patinando? ¿alto de vueltas? A mi personalmente no me lo pareció, de todas maneras, hay que tener en cuenta que no es un automático "normal". Para que te hagas una idea, y a grandes rasgos, es como una moto automática, pero con kickdown. Evidentemente, si pisas a fondo desde parado sube de vueltas "que te cagas", pero a medida que va cogiendo velocidad, va bajando las revoluciones.
Lo mejor, la suavidad, ya que no hay tirones, ni cambios de relación. Desde mi punto de vista, genial, de hecho, tengo uno pedido, jeje.
Si puedes probarlo, ya nos contarás, y si no, ya te darán su opinión los foreros que disfrutan de uno.
Suerte.

Salu2.

Tengo el CVT desde hace medio año y antes tenia otro automático. Nada que ver. Mucho más suave y mejor el CVT.
De vueltas va más bien bajo (120 km/h 2.300) y si le pones el control de crucero aun baja algo más, pero si necesitas una salida rapida o acelarar de golpe con darle un pisotón al acelerador sale muy bien y como es logico a muchas vueltas pero inmediatamente que dejas de pisar de golpe baja de vueltas subiendo de velocidad.
Lo que más cuesta de acostumbrarse es a que el ruido del motor baja y la velocidad sube.
Para mi el CVT es de 10

Creo que hay que tener un CVT, para entender eso de sentir un coche aumentando la velocidad con el ruido del motor bajando y las revoluciones bajando.... y sin ir cuesta bajo...
Mi otro coche es automático, pero éste es una gozada.

Ondia ! chic@s, cada vez me es más grato entrar en vuestro foro, gracias a tod@s los que me contestais, supongo que soy un poco pesado! pero seguro que comprendeis el desembolso!!! y la cantidad de variedad que hay, pero es cierto que cada vez estoy más centrado, ahora el único que me hacía dudar un poco es el Mitsu ASX, pero claro, no tiene cambio automático todavía!!! Me atrae mucho el CVT, además ya he dado la paga y señal!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Me encanta leer vuestros elogios al CVT, espero seguir la saga...Veo que algunos habeis tenido diesel anteriormente, hechais de menos ese par motor de los diesel con el CVT? Es una duda que me corroe, serán sufie¡cientes los 200 Nw del CVT respecto a los 320 del dci?
Que pesao verdad?
Gracias de nuevo, venga contadme.....[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Hola a todos los usuarios de un 2.0 CVT.
Sigo teniendo dudas!!!!
Ayer tuve la oportunidad de probar un 2.0 + 2 manual, me esperaba más empuje y par a bajas vueltas, supongo que esta respuesta la tendría con 2.0 dci con 320 Nw. de par pero no lo fabrican con CVT y segúna lo que he leído, es mejor automático el CVT que el AT. Me hace gracia el no tener que cambiar de marcha pero no que no se recupere en subidas, puertos, autopistas en subida, adelantamientos, etc. además del consumo. Enfin, estoy hecho un lío...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Necesito que me asesoreis un poco más.
Gracias de nuevo. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

herrerx,
Yo es el primer automatico que tengo, 2.0 dCi, pero despues de 2000 km en 4 días, casi todos por autopista, te puedo decir que es una gozada como tira, y lo que más me gusta es cuando la carretera empieza a picar para arriba y notas ese microparon y de repente a tope hacía adelante

Disculpa doctorchichu, el 2.0 dci no es CVT, es un automático de convertidor de par, claro tienes el empuje de un diesel de 320 Nw y la sencillez de uso de un automático, pero ese "microparón" no lo tienen los CVT, además para poder escoger el auto. en diesel tengo que ir a parar al 4WD y entonces si que se dispara el precio, y para los 10-15000 Km. que hago al año, espero tener suficiente con el 2.0 CVT.
Gracias y Saludos, [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Herrex,
Perdona mi ignorancia, como mi opción siempre había sido el motor diesel de 150 CV ni me había enterado que los cambios entre el gasolina y el gasoil no eran iguales. Pero repito, sin ser un experto ni en mecánica ni en automáticos (cosa evidente) , me lo he pasado teta en el primer viaje largo, notando como tira el coche, a parte de todas las chuminadas que lleva: nissan connect, control de velocidad de crucero, techo panorámico, .....

Lo bueno de la CVT es que compensa el menor par motor con la subida de vueltas por lo que la potencia la tienes para realizar un adelantamiento o subir una cuesta (cosa que en el 2.0 gasolina tendrías que reducir de marcha)

Salu2

Hola herrerx,
una pregunta ¿has probado el CVT? ¿lo has pedido ya?, si es así ¿en que concesionario?
Veo que eres de Barcelona, igual que yo. Yo lo pedí antes de probarlo (Motor Llança Sant Boi), pero chico, cuando lo probé quedé maravillado [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] .
Yo lo tengo clarísimo, no me compro nada sin probarlo, y menos si te gastas "una pasta". Mi recomendación es que lo pruebes, si no lo has hecho ya, y así poder decidir por ti mismo, porque por mucho que te digamos los demás "cada uno es un mundo", y quizás, lo que a los demás nos parece fantástico, para ti no lo es.

Salu2

Herrex, lo mejor será que lo prueves y salgas de dudas, si te passas por Manresa te lo dejo provar sin ningún inconveniente, yo trabajo en una Mercedes Benz y el 95% de los coches que cojo son Automaticos, hay un par de modelos que llevan CVT y son cambios muy buenos que responden excepcionalmente a las espectativas de la conducción. Por mi experiencia, para mi los CVT son un [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Tengo una duda respecto al CVT,a ver si alguien me lo aclara please.

El caso,es que hace poco un tio mio se quiso comprar un automatico de Bmw,que no era cvt,pero lo descarto,porque decia que los automaticos no hay forma de ponerlos en punto muerto cuando el motor esta apagado.Por ejemplo,empujar el coche,sin freno de mano claro,con motor apagado y moverlo; a mi esto me da igual,pero es a nivel de curiosidad,si esto tb pasa con los cvt,o al no llevar embrague seco no sucede... no se si me he explicado lo que queria decia Hay alguna posicion de la palanca en el que el coche,estando apagado,estuviese como en punto muerto y poder empujarlo?o siempre se queda frenado,aunque no este puesto el freno de mano¿

Hola a tod@s:
Tengo un cvt, 140cv 2.0G, y mi experiencia es fantastica pues cada vez que andas mas quieres y no tiene nada que ver con los automaticos, es una gozada de cambio, pues aceleras y suben las revoluciones (dependiendo del pisoton) hasta 4 o 5.000 revoluciones sin enterarte, pero segun va aumentado la velocidad, las revoluciones bajan...en fin que hay que probarlo para sentir los cv debajo de tu asiento, pues sientes como se te mete la espalda en en el asiento (digo...dependiendo del pisoton que le des al acelerador).
Un saludo desde Leon. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

hola dufour si q se puede desbloquear el cambio automatico y eso no lo sabe mucha gente en p de parquing lo puedes empujar sin la llave en el contacto,y sobre la duda de cambio automatico yo fui partidario de el por eso compre y para mi es una gozada ir con el cambio cvt ademas puedes poner en manual si te gusta cambiar,normalmente le pongo en alguna salida q tengo q salir rapido le pongo primera segunda y pongo en automatico,igual es mania mia q sale mas rapido, solo en casos extremos
saludos

ok niqqn!! muchas gracias. Que sepais que a los BMW no se les puede mover si no estan con motor encendido

Gracias de nuevo a todos por vuestros consejos, recomendaciones, buenas esperanzas y buen criterio en la construcción de las respuestas, además de la experiecia y buenos conocimientos que tenéis en la materia. También a los que me ofreceis vuestros QQ de buen grado para probarlos aúnque la entrega está ya inminente [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] de mi CVT así que lo probaré ya una vez pagado!
Saludos Cordiales a tod@s [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

El CVT de gasolina es una pasada, ya que aunque al principio parece que estás con un cambio automático de los de siempre, por eso de que aceleras y el coche va variando de velocidad y parece que va un poco revolucionado... cuando ya le coges el punto, con solo pisar suavemente el acelerador el coche sale disparado, aunque te parezca que vas demasiado lento.

Lo mejor, el ir por autopista... cuando pasas de 100 km/h pasas a manual, te coloca en 6ª marcha y puedes estirarlo cuanto quieras, incluso subiendo. Los 140 CV dan para mucho, el 2.0 es un buen motor (es un Nissan y no un Renault como en los diesel, que lo comparten el Renault Scenic y el QQ).

Tengo otro coche automático, pero con embrague pilotado y la sensación no es la misma. No se trata solo de no pisar el embrague y de cambiar o no de marchas, es la sensación de suavidad y de continuidad en la progresión del coche (no notas las transiciones).

Otra cosa a reseñar es la suavidad en la marcha atrás: seleccionas el Retroceso y dejas de pisar el freno y, sin pisar el acelerador, el coche retrocede suavemente para hacer cualquier maniobra marcha atrás. Lo mismo sucede en las arrancadas en pendiente, el coche lo hace muy suavemente, sin retroceso aparente.

Lo dicho, hasta que lo pruebas no puedes valorarlo debidamente...

Hola Juanco, me ha encantado tu comentario del CVT, lo tienes ya?.Yo lo tendré en el mísmo color. Y estaba en la duda con el Peugeot 3008 1.6 THP automático, pero no encuentro en internet pruebas de este cambio. No sé si es mejor o peor qe el QQ.
Saludos y gracias.
X

Yo lo estoy disfrutando desde el jueves y va muy bien.

Cuando decidí adquirir el QQ automático era el mes de noviembre y solo podía elegir entre el Renault Scenic y el QQ en gasolina (para estos precios). El resto se me iba de presupuesto...

Espera a que salga alguna revista con la prueba del cambio del Peugeot. Supongo que será similar al del Citroen C4.

Yo no tuve ocasión de probarlo previamente, ya que no se suelen pedir demasido los coches automáticos por estos lares...

Respecto al color, no es exactamente como viene en las fotos del catálogo ni en las infografías que me facilitaron, ni en el video publicitario. Es un gris más claro que el plata, pero si lo ves en un día nublado parece un gris oscuro y si lo ves al sol brilla tanto que parece acero inoxidable.

De todas formas, la gente lo mira al pasar, prueba de que llama la atención...

ni te lo pienses. Llevo 4 días con el coche y estoy orgulloso de mi elección. El cvt es una auténtica maravilla

Guay, guay, [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] mañana me lo dejarán ver, me pienso llevar la lista de puntos a revisar, espero que me dejen... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Gracias chicos por los comentarios!!!
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hola, perdon por la confusion para desbloquear el cambio automatico hay q pasar de la p a la n, entonces en la n si es cuando puedes empujar con el coche cerrado sin llave si hay algun interesado en saber con el cvt explicare hasta con fotos

saludos

ok niqqan,ahora ya no hay dudas...gracias compi