4x2

Asus escribió:La opción 4x4 te hubiera costado unos 2000 Euros más.

Cuando yo lo compré solo me planteaba la opción del QQ siempre que fuera 4x4, para mi no tenía sentido comprarlo 4x2, pero si te consuela te diré que casi el 90% de los QQ se han vendido 4x2, y muchas gente está contenta con ese 4x2 y ese plus de altura que tiene sobre el suelo.

Un saludo y disfruta de tu QQ, que tienes un buen coche.

josecris escribió:Yo cuando mire el QQ ni me plantee la opcion de 4x4 porque no la iba a usar. Los que tenemos el 4x2, tenemos que tener claro que es un compacto con mas altura eso si, lo que nos permite adentrarnos en caminos en mal estado, en los cuales no podriamos pasar con un vehiculo mas bajo. Yo circulo el 99 % por asfalto y por eso ni me lo plantee. Saludos.

dark7 escribió:Otro factor importante en la decisión es la forma que tenemos de conducir, a cada uno nos vendrá mejor uno u otro. En mi caso no suelo pasar de 120 por autovía y voy muy tranquilo por carreteras convencionales así que mi elección fue el 4x2. Mi hermano sí que le pisa así que llegado el caso le recomendaría comprar un 4x4 para incrementar la seguridad y claro está, recomendarle también que conduzca más despacio. Saludos.

Se que la traccion a las 4 ruedas es un extra mas en seguridad, pero yo
personalmente para el uso que le doy al coche valore que no me hacia
falta gastarme ese dinero extra.

atrman escribió:Pero vamos, volviendo al tema, lo de 4x2 es sólo para diferenciar con los 4x4. A efectos prácticos no significa nada.... nada de emular 4x4 o algo parecido.
4x2 es igual y vale tanto para un QQ como para un Focus, sólo que es éste último, como no hay 4x4, no tienen que diferenciar la gama...
Saludos!

eradg escribió:

josecris escribió:Yo cuando mire el QQ ni me plantee la opcion de 4x4 porque no la iba a usar. Los que tenemos el 4x2, tenemos que tener claro que es un compacto con mas altura eso si, lo que nos permite adentrarnos en caminos en mal estado, en los cuales no podriamos pasar con un vehiculo mas bajo. Yo circulo el 99 % por asfalto y por eso ni me lo plantee. Saludos.

Respetando absolutamente tu opinión y preferencia por la tracción 4x2, sólo quería apuntar que el circular el 99% por asfalto no implica ni muchísimo menos que no vayas a poder utilizar y sacarle bastante provecho a la tracción 4x4. Hablo sin salir de la carretera, de suelos deslizantes por agua, nieve o hielo, por no hablar de carreteras secundarias mal asfaltadas, con arenilla, capas de barro, baches, curvas pronunciadas, etc, donde una tracción 4x4 va a mejorar sustancialmente la seguridad del vehículo. Es decir, no hablamos sólo de salidas a caminos y pistas (que también, y repito sin ser un todoterreno al Qashqai se le puede sacar mucho partido) sino que en la carretera es un elemento de seguridad más a sumar a los ABS-BA-EBD, ESP, Airbags frontales, laterales y de cortina, Fijaciones Isofix, etc. ¿Que ese elemento vale los casi 3000€ de más? Ahí que elija cada uno, yo soy de ese escaso 10% que cree que sí que vale la pena. Tampoco pienso ni que la minoría a la que pertenezco tengamos la razón, ni que la tenga el 90% que opta por el 4x2, son cuestiones de prioridades de cada uno y ya está. Pero también te digo que el dinero es la razón principal de esa diferencia en la elección. Si costaran el mismo dinero no creo que hubiera uno solo que renunciara al 4x4, aunque sólo se moviera por carretera [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Y otra cosa más: creo que si Nissan no vende más Qashqais 4x4 es porque los comerciales no hacen ni un poquito por venderlos. No saben el buen producto que tienen entre manos. Antes ya he contestado en este mismo hilo que a mí el comercial que me trató prácticamente me dijo que me fuera de cabeza al 4x2, ni se molestó en gastar tiempo en explicarme las bondades del sistema 4x4: se limitó a decirme que tiene una ruletita circular al lado del freno de mano para cuando lo quieras usar, y que si no sales por caminos para qué lo quieres. Con comerciales así no me extraña que vendan ese acabado tan poco... y en la práctica hay que reconocer que ni falta que les hace, ahí están las cifras. Ellos no pierden porque lo que les interesa es vender sea el modelo que sea, y cuanto más económico sea el producto mejor lo van a hacer. Quizás su miedo es que los presupuestos se suban demasiado al incluir el 4x4 y se les escapen los posibles compradores a la competencia en busca de marcas más cotizadas y prestigiosas, ya que perderían ese gran gancho que es la buena relación calidad-precio del Qashqai. Sin darse cuenta que están dejando de vender uno de los puntos fuertes de Nissan que es su sistema '4x4 All-Mode'. Y que con esa táctica de ventas, los compradores seguirán teniendo en la cabeza que el 4x4 equivale a todo-terrenos, y que no tiene sentido llevarlo si no vas a salir del asfalto.

4x4 y todo-terreno no es lo mismo. Para lo segundo sin duda se requiere lo primero. Pero lo primero es una grandísima ayuda para vehículos convencionales. Aunque su uso sea en exclusiva carretera y/o ciudad.

Saludos!

eradg escribió:

josecris escribió:Yo cuando mire el QQ ni me plantee la opcion de 4x4 porque no la iba a usar. Los que tenemos el 4x2, tenemos que tener claro que es un compacto con mas altura eso si, lo que nos permite adentrarnos en caminos en mal estado, en los cuales no podriamos pasar con un vehiculo mas bajo. Yo circulo el 99 % por asfalto y por eso ni me lo plantee. Saludos.

Respetando absolutamente tu opinión y preferencia por la tracción 4x2, sólo quería apuntar que el circular el 99% por asfalto no implica ni muchísimo menos que no vayas a poder utilizar y sacarle bastante provecho a la tracción 4x4. Hablo sin salir de la carretera, de suelos deslizantes por agua, nieve o hielo, por no hablar de carreteras secundarias mal asfaltadas, con arenilla, capas de barro, baches, curvas pronunciadas, etc, donde una tracción 4x4 va a mejorar sustancialmente la seguridad del vehículo. Es decir, no hablamos sólo de salidas a caminos y pistas (que también, y repito sin ser un todoterreno al Qashqai se le puede sacar mucho partido) sino que en la carretera es un elemento de seguridad más a sumar a los ABS-BA-EBD, ESP, Airbags frontales, laterales y de cortina, Fijaciones Isofix, etc. ¿Que ese elemento vale los casi 3000€ de más? Ahí que elija cada uno, yo soy de ese escaso 10% que cree que sí que vale la pena. Tampoco pienso ni que la minoría a la que pertenezco tengamos la razón, ni que la tenga el 90% que opta por el 4x2, son cuestiones de prioridades de cada uno y ya está. Pero también te digo que el dinero es la razón principal de esa diferencia en la elección. Si costaran el mismo dinero no creo que hubiera uno solo que renunciara al 4x4, aunque sólo se moviera por carretera [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Y otra cosa más: creo que si Nissan no vende más Qashqais 4x4 es porque los comerciales no hacen ni un poquito por venderlos. No saben el buen producto que tienen entre manos. Antes ya he contestado en este mismo hilo que a mí el comercial que me trató prácticamente me dijo que me fuera de cabeza al 4x2, ni se molestó en gastar tiempo en explicarme las bondades del sistema 4x4: se limitó a decirme que tiene una ruletita circular al lado del freno de mano para cuando lo quieras usar, y que si no sales por caminos para qué lo quieres. Con comerciales así no me extraña que vendan ese acabado tan poco... y en la práctica hay que reconocer que ni falta que les hace, ahí están las cifras. Ellos no pierden porque lo que les interesa es vender sea el modelo que sea, y cuanto más económico sea el producto mejor lo van a hacer. Quizás su miedo es que los presupuestos se suban demasiado al incluir el 4x4 y se les escapen los posibles compradores a la competencia en busca de marcas más cotizadas y prestigiosas, ya que perderían ese gran gancho que es la buena relación calidad-precio del Qashqai. Sin darse cuenta que están dejando de vender uno de los puntos fuertes de Nissan que es su sistema '4x4 All-Mode'. Y que con esa táctica de ventas, los compradores seguirán teniendo en la cabeza que el 4x4 equivale a todo-terrenos, y que no tiene sentido llevarlo si no vas a salir del asfalto.

4x4 y todo-terreno no es lo mismo. Para lo segundo sin duda se requiere lo primero. Pero lo primero es una grandísima ayuda para vehículos convencionales. Aunque su uso sea en exclusiva carretera y/o ciudad.

Saludos!

the_bestt escribió:Pues para gustos colores, si tienes un 4x4 y la carretera esta helada, por mucho 4x4 que tengas si esta helada de verdad se te va a ir y te vas a quedar tirado, que es un aporte en seguridad si, claro esta que si y que te puede sacar de una situacion comprometida de la que si no eres muy habil con un 4x2 no saldrias y en algunos casos ni siendo habil....... Ahora mencionemos tambien los inconvenientes del 4x4 frente al 4x2..... neumaticos se gastan antes, se consume mas combustible, el mantenimiento es mas caro ya que hay que revisar diferenciales y demas piezas que lleva el 4x4, pesa mas por lo tanto las prestaciones seran menores en cuanto a potencia...... No solo hay que poner las ventajas de las cosas, tambien hay que poner los pormenores o me equivoco???

Saludos

aol005n9 escribió:
Por cierto, alguien sabe porque en la ficha tecnica del QQ 4x4 ademas de Control de Traccion pone Reductora 4x2, 4x4?
Yo pense que en ningun caso el QQ incluia reductora .
Saludos.

the_bestt escribió:No no no, para nada, por supuesto que no se entendio por mi parte ningun comentario negativo con respecto al 4x2.... Esta claro que unos buenos neumaticos 4x4 son imprescindibles para sacar mejor provecho al mismo.... eso sin dudarlo....

Esta claro que es a juicio de cada uno, la cartera manda y si no eres de los que te gusta el 4x4 offroad en plan irte de montaña a meterte por sitios comprometidos y muy dificicultosos, con el 4x2 se lo puede uno pasar muy bien con su traccion delantera y sus centimebros libres del suelo... a mi me gusta irme por pistas de montañas con grandes socabones creados por el agua al correr por esta, por el paso de maquinaria pesada y demas que va rompiendo la pista y la verdad es que se lo pasa uno muy bien y no llevo 4x4.....

Con respecto a lo de la seguridad si, es un plus de seguridad, pero nada imprescindible para que el QQ no sea seguro en su version 4x2 en carreteras mojadas o calles de piedras mojadas, ahi juega un gran papel ponerle neumaticos de calidad, por que si se los pones tipo los que monta en la llanta 18 CONTINENTAL no esperes maravillas del 4x4, en los neumaticos es donde hay que gastarse dinero que son el unico contacto que tiene el vehiculo con el suelo.

No entiendo la filosofia, quiero ponerle unas llantonas con un super hiper grueso neumatico y luego le ponen de las mas baratas que hay que a la minima bloquea la rueda, y la adherencia brilla por su ausencia...

En fin, a criterio de cada quien...

Saludos!!