Combustibles diesel

yo llevo poco 4 depositos gasta demasiado no paso de 800 km con el deposito y conduccion poca ciudad casi todo carretera autovia bueno estos dias con la traccion casi siempre metida.de los 4 depositos los 3 primeros en sitios de los denominados baratos, y el ultimo eche el de campsa pero el caro llano hasta rebosar pense que me iva a durar 80 km. mas o mas y me a durado lo mismo que los baratos, quiero hacer conduccion economica pero no lo ago bien o no se acerlo

No sé en qué revista de coches llegaron a la conclusión de que NO merecía la pena poner gasoil "del caro". Sólo había una ligera diferencia entre las gasolinas (95 vs 98) y únicamente apreciable en vehículos de altas prestaciones. Aunque también es cierto que suena peor "gasoleo A" [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] que "Superdiésel ExtraPower"[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen].

Yo no soy experto, pero si te vale mi opinión, te cuento....

Mi coche actual tiene 250.000 km, de los que yo he hecho 161.000 (tenia 89.000 cuando lo compré) con gasoil normal del carrefour y del alcampo y ningun problema hasta ahora.

El Clio de la Jefa se compró nuevo en marzo-05, tiene 95.000 con gasoil normal del carrefour y del alcampo y hasta ahora ningun problema.

El mio tubo una pequeña fuga de gasoleo en la bomba (resultó ser un poro en una junta y por 50 € arreglado) y cuando lo llevé a reparar a un bosch car service lo primero que me preguntó el mecanico, era si le echaba gasoil del nuevo, por que parece ser (segun el mecanico) que los aditivos que lleva para que contamine menos, no lubrican correctamente y joden juntas y demás, que se le estaban dando muchos casos de fugas en bombas de coches nuevos (2 o 3 años) y era por que usaban ese tipo de combustible.

No se si será cierto, pero tu saca tus conclusiones y si hay por ahi algun experto que comente el asunto, yo por si acaso sigo con el petroleo del carrefour y el de alcampo y al QQ cuando lo tenga, pues eso Carrefour y alcampo. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

OYESTU, opino lo mismo que tú, tambien he leido algo de los nuevos ''gasoils'', que no son tan buenos, y sobre todo para un uso continuado.
Como mucho un depósito cada 4 o 5 de los ''normales'', porque parece ser que lo que si hace es que ''limpia'' y evita la condensación de agua.
LLevo usando gasoil del ''convencional'' siempre y nunca he tenido problemas.
un cordial saludo
pepesqq

Yo he hecho bastantes pruebas en este sentido con mi 206 hdi y os puedo decir que hay bastante diferencia en consumo y en funcionamiento. Hago diariamente 120 kilometros (Casi todo en autovía a 120-130) y con el e+10 (Siempre echo gasoil en Campsa) podía hacer unos 60-80 kilometros más por deposito.

El problema es que es más caro, al principio no había tanta diferencia entre los dos por lo que más o menos me salía por lo mismo al mes con lo que le echaba el e+10, con las subidas de precio y las diferencias que hay ahora sale un poco más caro así que he vuelto al e+ normal (La crisis claro).

También os digo que el gasoil barato (Carrefour, alcampo, superpower u otras) no tiene porque ser el mismo que os echen en una Repsol, Campsa, o cualquier otra marca reconocida la diferencia suele estar en los aditivos, ya sabeis más barato menos aditivos (Y esto lo se de buena tinta).
Puede que no os pase nada, pero que sepais porque es barato.

Yo tenía pensado echarle al Qashqai, al menos al hacerle el rodaje e+10, que también os aseguro que es mejor por el refinamiento y los aditivos que lleva.

Lo contrario os digo de la gasolina, la gasolina es casi igual en todas partes y sobre todo no se nota tanto los aditivos que lleva.

Un saludo

me podeis explicar que es esto de los aditivos?, Cuando os referis al e+10, os referis al superpower?
Gracias y un saludo, y por cierto este post esta siendo muy interesante

Yo tengo un xsara 2.0 PSA. con 290.000 km. Durante mucho tiempo estuve echando gasoli de supermercado hasta que casqué la bomba del gasoil.

A partir de quii comencé a hacer pruebas y mi concluión es que con el e+10 me hace un 10-12 % mas kilometros que con el del super.

Asi que hace ya unos 140.000 km que sólo le echo el e10+ de campsa (por tema de targetas de fidelizacion. supongo que las otras deben tener el contratipo). No he tenido problemas en este sentido (de hecho he tenido muy posocs problemas mecaánicos con este coche ... si el QQ+2 me sale asi firma ya!!!!!!)

Desde hace aproximadamente 1 año y medio le echo en Repsol, y la furgoneta y camiones de la empresa también y no ha habido nunca ningún problema, antes le echaba en Meroil y tampoco nada, a veces le pongo en el área de Guissona y va bien, y siempre pongo del "barato". Algunos dicen que con el caro se hace más kms y otros que no, también dicen que cada 3 depósitos del "barato" va bien de ponerle del "caro" pero yo no lo he hecho nunca. También me han comentado (no sé si es cierto) que el gasoil caro será para los coches y el barato para los camiones ¿habéis oido algo al respeto? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Lo que no es aconsejable es echarle biodiesel de ninguna de las maneras [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] no está bien refinado y es perjudicial para el motor.
Respeto al gasoil de hoy también he oido que no es tan bueno y rompe las bombas inyectoras.
Saludos.

Yo tengo un audi, un dia fui de viaje a sevilla puse diesel normal para ir en una bp y me hizo con 900km (calculadora en mano) y en sevilla puse el premium de bp que es el bueno y regrese y sorpresa!!!! son 1050 km, me sobraron 150 km mas!!! conduciendo dentro de los limites legales y en autovia.

Por lo que comentais parece que económicamente están a la par unos "gasolies" que otros, la diferencia de precio se compensa con la cantidad de Kilómetros recorridos.
Lo que no termino de tener claro es como afecta a coche, le gasiol bueno está mejor refinado y tiene mejores aditivos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] pero daña las juntas y la mecánica del coche?????
muchas gracias por vuestras aportaciones, creo que el tema tiene miga y entre todos podemos llegas a conclusiones interesantes.

No creo que por culpa del gasoil del bueno se dañen juntas, quizas el motivo puede ser más que ha echado gasoil del "bueno" en carrefour y similares y claro es del bueno pero... si es más barato es por algo.

Otra cosa para coches antiguos que no son common rail, y ya no digo sino no son siquiera tdi, no creo que noten mucha diferencia. El gasoil bueno está pensado para motores modernos.

Aclarando un poco los aditivos, os explico un poco, el combustible diesel siempre ha llevado aditivos porque el gasoil puro es muy corrosivo y no lubrica bien, al contrario que la gasolina (no la sin plomo que si necesita mejorar la lubricacion). Con el tiempo estos aditivos han mejorado muchisimo el combustible (os aseguro que el gasoil de ahora no es el de hace 10 años), por eso ahora no estan común comprar aditivo tipo Winns porque ya traen los aditivos necesarios.

¿Que pasa si carrefour quiere vender gasoil más barato (da igual del bueno que del malo)? Pues le echamos un poco menos de aditivo y a tirar, luego se averian los coches o se joden las juntas... o a veces ni arrancar pensar que le pasaba algo al coche y era el gasoil.

Es mi opinión


;-)

el gasoil agricola por ejemplo va en motores coman rail etc motores que tiene que estar todos los dias a tope osea a todo gas llevo siempre echando ,en los coches no echo por que no me fio de que me paren y me multen que si no echava, y yo nunca e roto ninguna bomba de gasoil eso si cuando veo que quiere fallar el motor lo primero que ago sin pensar es cambiar el filtro del gasoil, lo que hay que tener en cuenta es no dejar el deposito a cero en ningun caso por que despues seguro que te toca cambiar el filtro.El gasoleo agricola esta a la mitad de precio que el normal ¿¿ alguno a echado ese en los qq??

Hola:
En principio esto que dices se contradice u poco con lo que te indican muchos fabricantes.El gasoil de maquina pesada (diesel oil), (gasoil industrial ) como tu dices sale a la mitad de precio , tiene muchas impurezas ,entre las que se encuentra la parafina , que en situaciones de cambio de temperatura resulta perjudicial para bombas inyetores y demas...la mecanica de los vehiculos pesados a pesar de compartir una tecnologia similar como la que citas del crdi. o la cdti ,son unos sistema mas robustos capaz de asimilar este tipos de impurezas, en un vehulo convencional no te lo recomiendan.
otra cosa es o que se comenta en este hilo sobre el gasoil " normal sin aditivos " y el gasoil "cn aditivos", opino lo mismo que la mayori y conozco de casosque estos gasoil con aditivos causan algunos problemas....

un saludo

Alguien podría apliarnos un poco el tema de los aditivos? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] .

eddyhv escribió:Yo tengo un audi, un dia fui de viaje a sevilla puse diesel normal para ir en una bp y me hizo con 900km (calculadora en mano) y en sevilla puse el premium de bp que es el bueno y regrese y sorpresa!!!! son 1050 km, me sobraron 150 km mas!!! conduciendo dentro de los limites legales y en autovia.

Prueba a hacerlo al reves, la ida del caro y a la vuelta del barato, en el mismo rango de velocidades y luego vas y nos lo cuentas.

Aunque no soy de sevilla he estado bajando cada uno o dos meses durante años, hasta hace bien poco, ahora voy cada 4 o 5 meses.

Prueba lo que te he dicho.

Por cierto mirar si encontramos un experto que ratifique o desmienta lo del gasoleo, por que por lo que leo todos entendemos mas o menos lo mismo, osea poco o nada. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pichurreta: aprovechado que estás por aquí, y sin querer (o precisamente queriendo) abusar de tus conocimientos seguro que tienes algo que aportar sobre este tema que nos tiene tan despistados

Según lo que he leído:

Gasolina 98: sólo usarla en motores de altas prestaciones en las que lo diga el fabricante explícitamente. Tiene mayor capacidad para no detonar. No ganas nada por echarla en uno que vaya con 95 según el fabricante

Diesel óptima/e10+: el motor echa menos humo negro. En principio mejor para los FAP que se llenen menos de mierda. En cambio sus aditivos engrasan peor la bomba de gasoil por lo que en algunos casos riesgo de rotura de bomba.

Yo suelo echar un depósito de óptima cada 10 depósitos.

Salu2

Me dijeron en un concesionario Nissan que hay que poner diesel normal, En caso de avería, si le has puesto del nuevo, ese ecológico, no te vale la garantía del coche ¿?

El biodiesel no es aconsejable, dicho por muchas marcas.
Saludos.

Es incomprensible que por un lado tengamos que ser ecológicos y por otro las marcas te digan que no pongas biodiesel.

vally, yo con mi audi año 1999, 240000km =0 averias en el motor pongo con mucha frecuencia bp premium diesel el del bueno, y la bomba esta muy limpio segun mi mecanico... tu sabras lo que dices...

eddyhv escribió:vally, yo con mi audi año 1999, 240000km =0 averias en el motor pongo con mucha frecuencia bp premium diesel el del bueno, y la bomba esta muy limpio segun mi mecanico... tu sabras lo que dices...

Yo digo que he leído que la bomba en algunos modelos se puede gripar por falta de engrase si siempre se echa el diesel caro (como punto en contra) y que genera menos humos (como punto a favor)

SAlu2

Si , pero yo que voy a comprar un QQ 1,5 dci y que tengo una conduccion bastante tranquila. ¿ que gasoil me recomendais ?

Hola yo tengo el mismo motor y desde q lo saque el lunes ace 1 mes y le hecho diesel el normal el concesionario el mecanico q es conocido mio me aconsejo q le hachare solo ese iba a gastar iguial q el +10 y si queria hecharle del caro en viajes largos iguial que la gasolina 95 y viajes 98 ami particularmente me gasta de monento bien A conduccion sin acelerones bruscos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]