nissan qasqhai tekna sport 2011

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Sinazuka escribió:
Sobre ese QQ, es un QQ J10 con motor Renault, dicho motor ha tenido una historia en Nissan muy poco meritoria desde sus inicios en la marca. No solo los primeros fueron problemáticos y aquellos no tenían filtro de partículas en comparación al que tú nos comentas. 


El motor K9K 1.5 dci de los franchutes, a partir del año 2010 le implantaron ese componente conflictivo, y ahí empieza las odiseas y los gastos de dinero a mansalva, de los propietarios que no hacían carretera diariamente y para los que no estaba justificado que tuviesen un diésel. 


Dicho filtro de partículas se saturaba y empezaba a romper los tubos de admisión, con lo cual se quedaban sin fuerza y tenias que llevarlo al taller para solucionar lo del tubo y limpiar el dichoso filtro, todo esto con suerte y si no lo tenias que cambiar por exceso de carbonilla, era una pasta ya que cada vez que sucedía esta historia adicionalmente se tiene que cambiar el aceite y el filtro del motor para evitar que el motor se rompa. 
  
Si con esta tocada de los humildes era poco, tambien este motor rompe mucho los inyectores y cada uno de ellos vale unos 300 pavos, termino medio segun donde los compres, con el inconveniente en ese caso de que tienes que llevarlo a reprogramar al concesionario, si no quiere que el motor funcione mal y te gaste mucho combustible.


Esto, es solo relacionado con el motor, de los demas de sus componentes no te quiero ni comentar, ya que adolecen de un mínimo de calidad, cuando no es una cosa es otra.... si quieres ver a lo que aludo, con solo echar un vistazo por el foro, lo podrás comprobar, hay mucho hilos hablando de este modelo y sus males.
 
Con esto no te quiero desmoralizar, ni tampoco sé de que lo que esperas de un vehiculo como este, lo que si tienes que tener en cuenta que a esta altura muchas personas que compraron dicho modelo desde nuevo, se lo están quitando de encima por la sangría de dinero que se han tenido que gastar en él durante todo este tiempo y ya no te digo, si el vehiculo fué de renting o similares.... por eso hay que tener mucho cuidado con lo que se compra de 2ª mano.
Y por otro lado, las restricciones que empiezan a tener los diésel en algunas ciudades.


Espero que te sirva mi opinion, estoy cansado de trabajar diariamente en estos modelos y sé de lo que hablo.
Podrán haber foreros que te hablen maravillas sobre el mismo, pero son una minoría y han tenido la suerte de que no les han caído un polvo, tambien seran opiniones distantes, ya que ellos no conocen el producto como yo. 


P.D: Si consigue un modelo como éste (J10) pero con motor  de gasolina, harás una compra inteligente, lleva un motor japonés que no da problemas.... solo mantenimientos y a tirar millas, como debe de ser.

ruben1990 escribió:He visto que comentáis el j10 y j11 , no se como distinguir eso. O a que os referís.
Gracias de antemano y perdonar mi ignorancia jj

ruben1990 escribió:Buenas estoy interesado en adquirir un qasqhai el modelo tekna sport 2011 1.5dci 110cv con 150.000km .

Arcadio feliz escribió:Mi coche es un tekna sport del 2011, motor J10. Tiene 214.000 km. He recorrido 8 países con el coche en vacaciones, con jornadas de 1200 km parando sólo para repostar y descansar un poco. Hasta hoy, los fallos han sido, un inyector y dos veces el tubo de admisión (típico en todos los qashqai). Las únicas sustituciones han sido la cadena de distribución, las pastillas de freno y las cubiertas desde que lo compré nuevo. Revisiones siempre a los 20.000 km o antes, con sustitución de aceite, filtro de aceite y filtro de gasoil. Intento que me dure al menos otros 5 años más y entonces pensaré si me compro otro. Pero aunque se estropee antes, creo que el resultado ha sido muy satisfactorio.

Un saludo

Arcadio feliz escribió:Disculpa, quise decir correa de distribución, sustituida a los 120.000 km. Mi coche es un Qashqai tekna sport 1.5 dCi 110 cv, comprado nuevo en 2011, el motor entonces será el que tu dices.

Un saludo