Aceite /Rezume en zona motor

jack0 escribió:Hola , así a bote pronto parece una fuga de gasoil por el conector. Intenta reconectar la conexión.

Victor Vivanco Herranz escribió:Esa goma se ha deformado porque le ha caido gasoil si esta en garantia llevalo y que lo arreglen es la tapa balancines e ira a peor

Victor Vivanco Herranz escribió:Te han hecho alguna reparación reciente??

sopli2 escribió:Me da que es la junta  a mas de un conocido se la han cambiado y a otros reten y junta cigüeñal y al poco tiempo de tenerlos

sopli2 escribió:Menudo palo, he preguntado a mis conocidos y lo hicieron en garantia igual que a mi cuando lo lleve a la 1ª revision me detectaron una pequeña perdida ( que yo no habia notado y controlo bastante la varilla ) solo una pequeña mancha donde tu indicas y me cambiaron junta y reten,desde entonces ya no ha aparecido mas esa mancha.

Suerte ya nos contaras

tonymontana escribió:

sopli2 escribió:Menudo palo, he preguntado a mis conocidos y lo hicieron en garantia igual que a mi cuando lo lleve a la 1ª revision me detectaron una pequeña perdida ( que yo no habia notado y controlo bastante la varilla ) solo una pequeña mancha donde tu indicas y me cambiaron junta y reten,desde entonces ya no ha aparecido mas esa mancha.

Suerte ya nos contaras

Si identico que a mi padre en el 1º cambio de aceite ,igual te tu se lo cambiaron   y ahora de nuevo ...... :-(

 Lo de la varilla de la aceite (que otra puta mierda la que viene ,al menos para mi ) como realizas yo en frio la 1º vez genial saco limpio, meto saco y lectura de mierda ......no se porque tiene que estar rizada lleva algun truco para mirar el nivel en condiciones ?

Un saludo sopli2

sopli2 escribió:Yo en frio arranco unos 5 minutos para que se mueva por el motor el aceite y despues saco varilla , limpio meto varilla, vuelvo a sacar y hago la medicion

jack0 escribió:

tonymontana escribió:

sopli2 escribió:Menudo palo, he preguntado a mis conocidos y lo hicieron en garantia igual que a mi cuando lo lleve a la 1ª revision me detectaron una pequeña perdida ( que yo no habia notado y controlo bastante la varilla ) solo una pequeña mancha donde tu indicas y me cambiaron junta y reten,desde entonces ya no ha aparecido mas esa mancha.

Suerte ya nos contaras

Si identico que a mi padre en el 1º cambio de aceite ,igual te tu se lo cambiaron   y ahora de nuevo ...... :-(

 Lo de la varilla de la aceite (que otra puta mierda la que viene ,al menos para mi ) como realizas yo en frio la 1º vez genial saco limpio, meto saco y lectura de mierda ......no se porque tiene que estar rizada lleva algun truco para mirar el nivel en condiciones ?

Un saludo sopli2

yo en este no pero en otros sobre todo gasolina(más limpio el aceite) una vez sacada la varilla y apoyo la punta en papel blanco , tipo cocina o clinex, asi por la mancha puedo ver donde está el nivel.

Sinazuka escribió:Tony... estás  comparando el dia con la noche.
Los de BMW son gente con cabeza y te lo digo por experiencia, ya tuve la suerte de trabajar con esa marca durante muchisimos años y sé como son, no como los chatarras de Renault. 
Es que ese motor es de los franchutes y no tiene nada que ver, con la industria japonesa.... que seria lo correcto, para que las personas que compraron un Nissan, no fueran engañados o estafados. 
Saludos....

Sinazuka escribió:Joder, pues si que lo tienes jodido, si necesitas  tener un coche como medio de transporte... a lo mejor te sale mas rentable tener un patinete electrico.
Pues si has tenido problemas con los Alemanes, imaginate lo que te espera con los pseudos japoneses.
Saludos...

tonymontana escribió:Hola buenos dias compañer@s

Pues echando un vistazo al j11 1.6dci de mi padre(25.000kms excasos) que marcha de viaje ,me econtre con lo siguiente os ilustro con fotos, e podido observar en una de las fotos como  veis una de las juntas que no esta en su sitio...no se si porque lo manipularon en la 1º revision o viene asi de fabrica por defecto ......parece que el tubo de su izquierda debe atravesar dicha junta de goma(dispone de un orificio circular)

Si alguno sabeis que tubo es?  Tengo que levantar toda la tapa de plastico frontar para recolocar dicha junta?
El charquillo de aceite que ha generado no se si por rezume de dicha junta o manguito ....

qashqaiano escribió:

tonymontana escribió:Hola buenos dias compañer@s

Pues echando un vistazo al j11 1.6dci de mi padre(25.000kms excasos) que marcha de viaje ,me econtre con lo siguiente os ilustro con fotos, e podido observar en una de las fotos como  veis una de las juntas que no esta en su sitio...no se si porque lo manipularon en la 1º revision o viene asi de fabrica por defecto ......parece que el tubo de su izquierda debe atravesar dicha junta de goma(dispone de un orificio circular)

Si alguno sabeis que tubo es?  Tengo que levantar toda la tapa de plastico frontar para recolocar dicha junta?
El charquillo de aceite que ha generado no se si por rezume de dicha junta o manguito ....

Un consejo personal: si no tiene garantía y en Nissan se lavan las mano (ohhh...!! qué raro!), llévalo a cualquier taller de confianza tuyo o que te recomiende un amigo. Por experiencia no ya de una vez, sino de varias, los de Nissan no son mecánicos, sino cambia repuestos. Te pondré dos ejemplos personales, aunque podría ponerte más: el cinturón de seguridad tiene una especie de botón redondo de plástico que evita que la hebilla caiga al suelo y se mantenga a la altura del hombro para poder cogerla. Ese botoncito se desprendió de uno de los cinturones traseros. Lo llevé estando en garantía y el primero que me atendió en el taller era uno de los que normalmente estaban en la oficina gestionando los repuestos. Me vino a decir que no era normal eso, que era por un uso indebido del cinturón, ahí me entraron ganas de decirle que había colgado un jamón en él, pero bueno, quise ser amable para no complicar la conversación. Además, justamente los cinturones traseros apènas los uso porque no tengo familia a la que montar detrás. Al final como el jefe de taller era un chico joven que me conocía y tenía mano izquierda, le dijo al listillo que se cambiaba y ya está, así que solicitaron el cinturón entero en vez de la pieza, que en aliexpress te la venden a cinco céntimos o menos. La otra que tuve fue ya fuera de garantía, la palanca de cambios que era automática se quedaba trabada en la posición de parking. Le metieron el ordenador, según me contaron y les salía fallo en el módulo de la palanca, así que tras preguntarle al jefe de taller, me dijo que  había que cambiar el módulo y que salía por 500 euros más mano de obra. Me fui y decicí llevarlo al taller de chapa frente al trabajo. Allí dejé el coche, les expliqué lo sucedido y que si había un repuesto de segunda mano estaba dispuesto a pagar no más de 300 euros por el arreglo, que si excedía no lo arreglaba. Al rato de dejarlo, me llamaron, que ya lo tenía. En cuanto salí del trabajo me fui directo al taller lleno de intriga y al llegar lo primero que le pregunté fue que por cuanto salía la reparación, me dijo que 50 euros. Me explicó que llevaba un pieza de plástico que sólo tuvo que enderezar porque no estaba bien, de eso hace ya 9 o 10 años y hasta el día de hoy sin problema alguno. Como ésta, podría seguir poniendo más ejemplos, pero no quiero soltar más rollos. Son cambiadores de repuestos porque les genera más beneficios, menos complicaciones y más sablazos al bolsillo del consumidor que les importa una m* .    Luego además, el jefe taller mecánico de nissan me confesó tomando café con él que no tenía estudios de ninguna clase, ni siquiera la EGB. Así que llevad mucha suerte los que llevéis el coche y de camino que no se os olvide también e imprescindible mucho dinero.



Es que mecanicos hoy en dia pocos y que quieran trabajar en tu coche menos aun , si estoy de acuerdo contigo que ahora sale mas a acuenta los cambiapiezas .......

Pues al final al ser la parte alta de la dichosa tapa(donde menos presion existe) se le aplico nural 20 ,se limpio la zona a conciencia  y tras revisar nivel de aceite cada x tiempo perfecto ,de momento .......

Un saludo