Cinturón de seguridad conductor bloqueado.

por juandie Sáb Dic 12 2020, 12:00

Hola a tod@s , tengo un j10 con 10 años. Hace tiempo que el cinturón de seguridad del conductor me da problemas al ponerlo. Durante mucho tiempo fallaba a veces cuando quería ponerlo justo al montarme en el coche, pero con sólo arrancar y andar un rato ya deslizaba bien y podía colocarlo. Me comentaron que es una bolita que tiene para que se bloquee el cinturón en caso de vuelco y no demos con la cabeza en el techo.
Pues bien el problema ha ido a más y justo después de pasar la itv ya se me bloqueo varias veces , incluso circulando no podía desenrollarlo y colocarlo. Ya lo tengo asegurado con unas pinzas para que no se vuelva a enrollar porque luego es una lotería saber cuando podré colocarlo de nuevo.
He intentado desmontar todo lo que cubre el cinturón de seguridad pero no sé y no quiero forzar para no romper nada. ¿Alguien sabe como hacerlo?. Quisiera ver si esta sucio el o en su caso comprar uno nuevo y colocarlo.

por Sinazuka Sáb Dic 12 2020, 13:58

Te recomiendo que no estés trasteando ni desmontando el cinturón, pues este lleva un detonador pirotécnico y te puede explotar en la cara o manos y hacerte mucho daño o apuntarte un dedo.
Cuando sucede esa anomalía, se debe de cambiar el cinturón, ya que su mecanismo interno tiene una anomalía.... no se si tu valoras más tú vida o el coste del cinturón.... yo soy de los que piensan, que la salud es lo primero.
Si no quieres gastar mucho dinero en tu coche por la antigüedad o por lo que sea, busca en los desguaces.

por JUAN JC Sáb Dic 12 2020, 14:57

Cinturón de seguridad con pretensor pirotécnico

El cinturón es uno de los elementos de seguridad pasiva más importantes

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por sopli2 Sáb Dic 12 2020, 19:41

Asi es juandie como te explican los compañeros,estos elementos de seguridad hoy en dia son como los airbags no se deben manipular y si no funcionan correctamente sustituir de inmediato.

[size=30]¿Cómo es el mecanismo de los pretensores del cinturón de seguridad?[/size]

Los primeros sistemas de este tipo eran mecánicos. La primera marca en estrenar este sistema fue Audi. Se trataba de un mecanismo compuesto por cables y poleas que, en caso de colisión frontal, utilizaba el desplazamiento dirigido del motor por debajo del habitáculo para tirar de los cinturones y tensarlos y así evitar el efecto submarino y otras consecuencias del mal uso del cinturón.

Posteriormente, se instalaron pretensores individuales para cada cinturón con un sistema de muelle comprimido que, al dispararse producto de un impacto, tiraba de la hebilla de anclaje tensando así el cinturón.

En la actualidad, casi todos estos sistemas son pirotécnicos y funcionan como los airbags: un sensor de colisión detecta si hay un choque o un vuelco y hace detonar una pequeña cantidad de material explosivo que genera un gas, el cual, al expandirse dentro de un cilindro, acciona un émbolo que está unido al anclaje del cinturón y lo retrae, tensándolo. Después va liberando progresivamente tensión para evitar lesiones.

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