Bateria baja o no??

Recuerdo del primer mensaje :

Tengo un problema con la batería, a ver los expertos, jeje, la cosa es que hago viajes muy cortos, 10 minutos, tres al dia, y últimamente noto cosas raras en el coche, a veces tengo que abrir o cerrar la puerta con el mando en vez de con el botón de la puerta, el equipo de musica, a veces, no detecta el usb al arrancar(tengo que quitarlo y volverlo a poner), un par de veces se ha reiniciado el aparato (poniéndose en ingles), todo esto me lleva a pensar que la batería esta baja(de vez en cuando pillo el coche y me doy una vuelta de una hora por la carretera que circunvala Zaragoza, por el tema filtro particulas).
Me he comprado voltimetro de mechero (ya se que es mejor directamente a la batería) y me da lo siguiente.
Después de toda la noche y antes de encender 12,2
Durante el arranque  baja hasta 10 y luego sube a 12
Durante la conducción se mentiene en 14,4 14/3
Al apagar el coche se queda en 12,8.

No entiendo mucho, pero sospecho que la batería no tiene mucha carga, el coche cumplira en marzo 2 años.

Que opináis.
Muchas gracias por anticipado.

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El suaoki hace lo mismo Cascao, y con 9 niveles de carga, detecta el tipo de bateria para adecuarse a la carga de la misma.

Ahora todos estos cargadores pro debajo de 7.5v no reconocen las baterías, unos interrumpen la carga, otros pasan a 6v

Salu2

Jacint1 escribió:Gracias pichurreta (siempre ayudando ) yo por circunstancias ya no pillo carretera y por el filtro me iba por carretera los jueves noche (aprovechando k mi señora se apropia de la tv gran hermano ) y lo ponia a 2500 vueltas, ire probando lo de las 3000 vueltas, por la bateria y ya os diré si funciona

Sigo pensado que tienes alternador regenerativo que carga la batería en las reducciones, subirle a 3000 rpm de vez en cuando tampoco biene mal siempre que el coche haya cogido la temperatura ambiente y por tamto ya estén suficientemente lubricadas todas las piezas del motor.

En tu coche lo más peligroso que yo veo es si no lo han corregido el puñetero tubo de admisión, ahora lo de la batería si llevas alternador regenerativo...sigo sin verle sentido subirle a 3000 rpm

Salu2

No lo niego pichurreta  yo no entiendo, pero fue hacer de lo de las 3000 vueltas y hoy k he cogido el coche 4 veces  en las 4 se ha puesto el s/s que no me he acordado de quitarlo, me dijo k a 3000 se carga mas, pero no lo se

A 2500 lo hubieses hecho igual, el tema es llevar el coche sostenido a unas rpm y siempre en temperatura de servicio, el S&S usa varios sensores y parametros para funcionar, creo que ya se publico sobre ello

Salu2

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Salu2

cascao escribió:

Mantenga en óptimo estado su batería Start/Stop

Carga rápida para Start/Stop

El cargador/mantenedor CT5 START/STOP está específicamente diseñado para la carga y mantenimiento de baterías de vehículos Start/Stop.
La tecnología Start/Stop puede requerir esfuerzos considerables de la batería, especialmente en coches viejos. Manteniendo la batería plenamente cargada, se puede aprovechar al máximo las ventanas de la tecnología Start/Stop: como menos consumo de combustible y menos emisiones de CO2. Si usted sólo hace viajes cortos, use el CT5 START/STOP una vez al mes para mantener su batería en óptimo estado. Y si usted se va de vacaciones, basta con conectar el cargador a la batería para asegurar que el coche estará listo cuando usted vuelva.
Totalmente optimizado para coches con tecnología Start/Stop; p.ej. con baterías AGM y EFB.

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Buena informacion compañero cascao

pichurreta escribió:A 2500 lo hubieses hecho igual, el tema es llevar el coche sostenido a unas rpm y siempre en temperatura de servicio, el S&S usa varios sensores y parametros para funcionar, creo que ya se publico sobre ello

Salu2

El domingo estuve casi una hora dando vueltas a 2500 y el viernes, (el s/s no me funcionó ningún dia) me quede sin batería, el viernes despues de la grua(lo tuvo conectado 5 minutos) estuve 30 minutos a 3000 y el mismo viernes funcionó el s/s, el sábado pille el coche 4 veces en viajes de 10/20 minutos y en todas me iba bien el s/s, quizás tenga algo que ver el arrancador de bateria que me puso el de la grua, solo arranque y estuvo enchufado 5 minutos, el de la grúa me dijo que esto de la bateria en los coches nuevos es el dia a dia, algo sabra el hombre, aunque sea por verlo todos los dias.

Lo dicho probare hasta marzo que toca la revisión a ver como va la cosa, igual tengo que cambiarla antes, os ire informando

Tu veras, yo no le encuentro sentido llevando alternador regenerativo, en fin ya nos diras

Salu2

Compañero Jacin1 el sistema start-stop de nuestros coches es de los denominados inteligentes y no depende de si el recorrido es corto o largo,si no de temperatura,carga de la bateria, consumo de energia en ese momento etc etc, y en cuanto al alternador es del tipo regenerativo por lo que quiero decir que no hace falta que lo tengas a 3000 vueltas.

Bueno, continuo con la historia, me he comprado un arrancador de batería (nunca viene mal tenerlo) me llegaba el martes, el fin de semana empleo el coche y el domingo tarde me acerco a un pueblo a 11 km de Zaragoza, a la vuelta arranco y a apenas unos metros me doy cuenta que voy sin luces, me bajo y efectivamente me funcionan todas excepto las cortas, pienso que podria ser un fusible, aunque me imagino que la culpa sera de la batería, el lunes miro los fusibles y estan bien(ya podia venir un esquema en condiciones y no la porquería que sale), vuelvo a casa y nada mas llegar me llega el arrancador (que bien un dia antes) al rato voy a pillar el coche y no arranca, leches que bien me va a venir el arrancador, arranco el coche y las luces siguen sin ir.

He llamado a la nissan y me han dado cita para el miércoles y la batería entra en la garantía, asi que he debido ser uno de esos a los que le han salido la batería chunga (como he leido en algun post).
En fin, supongo que con la bateria nueva volveré a tener luz.

Ya te dije desde el principio que era la bateria, pero....eso de las 3000 no tiene ningun sentido para cargar vuestra bateria.

A proposito que fusibles mirastea.

Salu2

Por curiosidad, que arrancador has pillado?

Salu2

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Los fusibles he mirado TODOS, aun me duelen los dedos 

Efectivamente lo de las 3000 vueltas no tiene sentido  claro k a 2500 tampoco me hubiera servido

Por supuesto que lo de las 3000 vueltas no sirve para eso, sí para quemar carbonilla pero para carga de batería NO y menos en tu coche con alternador regenrativo, ya te lo dije...que me sonaba a batería

Fusibles todos los de las tres cajas?

Salu2

A proposito muy buen aparato, pero sólo es para arrancar no te vale para cargar la batería...

Yo estuve viendo este

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Salu2

OstiasOstias, hay tres cajas de fusibles ? Solo mire el que esta en la puerta del conductor.
Yo no tengo posibilidad de dejar cargando la  batería asi que con solo arrancador me vale para emergencias

Buenos dias, correcto y los de las luminarias de los faros van en una de las cajas del vano motor.

Salu2

Gracias pichurreta, miraré a ver, bueno  que ya que voy al taller que lo miren ellos  pues el manual del conductor no detalla esas cosas

Jacin1 escribió:Tengo un problema con la batería, a ver los expertos, jeje, la cosa es que hago viajes muy cortos, 10 minutos, tres al dia, y últimamente noto cosas raras en el coche, a veces tengo que abrir o cerrar la puerta con el mando en vez de con el botón de la puerta, el equipo de musica, a veces, no detecta el usb al arrancar(tengo que quitarlo y volverlo a poner), un par de veces se ha reiniciado el aparato (poniéndose en ingles), todo esto me lleva a pensar que la batería esta baja(de vez en cuando pillo el coche y me doy una vuelta de una hora por la carretera que circunvala Zaragoza, por el tema filtro particulas).
Me he comprado voltimetro de mechero (ya se que es mejor directamente a la batería) y me da lo siguiente.
Después de toda la noche y antes de encender 12,2
Durante el arranque  baja hasta 10 y luego sube a 12
Durante la conducción se mentiene en 14,4 14/3
Al apagar el coche se queda en 12,8.

No entiendo mucho, pero sospecho que la batería no tiene mucha carga, el coche cumplira en marzo 2 años.

Que opináis.
Muchas gracias por anticipado.

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tiene pinta de estar la bateria tocada . a mi me pasaba algo parecido a los 2 años y la cambie . la original er pequeña , de 61 amperios hora y le puse una creo recordar aue es de 81 o 82 , 3 sños y ni un problema mad

DE nada Jacin, ya nos dirás en qué queda la cosa, si puedes porque ellos no tengan pon una VARTA, aunque creo que es lo que estaban poniendo... pero...si tienen en stock de las otras a ver que te ponen. Yo paso la revisión de los 9 años del "qashqagüelete" ya mañana a la tarde, a ver qué coche me dejan de cortesía. ójala sea un QQ de los nuevo, si es así ya pondré experiencia con él y miraré lo de las luces de cortesía si se quedan encendidas o no y si es que si mediremos tensión y corriente para dar a lso que tienen problemas una solución.

Salu2

Bueno, ya me pusieron la bateria nueva (no se la marca porque esta la batería rodeada de un protector y no pregunte ni me dieron papel) y va todo perfecto, las bombillas se habian fundido las dos, me han puesto unas philips se esas que simulan luz blanca y me las han regalado, jeje, asi que todo perfecto, el s/s se pone cuando llego al primer semaforo despues del garaje(como recién comprado el coche, a los 6 meses ya no me pasaba) y eso k marca 4 grados por aquí

Ya te dijimos que sonaba a batería 

Si te han puesto una varta es como esta que pongo en en este enlace

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En cuanto aque se te han fundido las dos bombillas, raro con tampoco tiempo me parece a mi, por lo menos que sean las dos a la vez si no se ha trasteado en ellas... ahora, estas que te han puesto se van antes que lo sepas, te lo digo por XPeriencia propia, dan mejor luz pero a costa de reducir la vida útil de las mismas, ya que para conseguirlo aumentan la presión del gas halógeno y su temperatura (calorífica me refiero) con lo cual aumenta tambien su temperatura de color.. pero repito demasiado pronto para que las de origen se te hayan ido al garete, observaló.

Pues ya sabes a disfrutarle...

Salu2

Bueno compañero Jacin1 me alegro que te solucionasen el problema y ademas entrando en garantia,la bateria que te han instalado seguramente es de las que colocaban antes marca nissan pero creo recordar que las hacian en tu tierra Tudor,las de ahora son varta pero ya se han dado casos de fallos igual que las Fiamm,que por cierto es la mia

Varta ni es, jeje por el enlace k has puesto, de hecho en la parte de arriba la mia tiene una pequeña pegatina que apenas dice nada.
Respecto a las bombillas, gracias, ya lo sabia, de hecho las bombillas las cambie por unas osram parecidas a las philips que me han puesto

Osea que las que se te han fundido ha sido las OSRAM que tú cambiaste, ya me parecía a mi raro que las de origen se fuesen en tampoco tiempo. Es por lo que te he comentado, nadie da duros a pesetas que se decía antes, quieres luz más blanca, sí, pues bombillas con mayor presiuón y más temperatura calorífica pero menor vida útil.

En cuanto a la batería yo te pongo la imagen del coche de cortesía que me dejaron ayer y es Varta como ves. Antes ponían creo que Tudor

el caso es que lo tienes solucionado no?, pues adisfrutarlo

Salu2