Bateria baja o no??

Tengo un problema con la batería, a ver los expertos, jeje, la cosa es que hago viajes muy cortos, 10 minutos, tres al dia, y últimamente noto cosas raras en el coche, a veces tengo que abrir o cerrar la puerta con el mando en vez de con el botón de la puerta, el equipo de musica, a veces, no detecta el usb al arrancar(tengo que quitarlo y volverlo a poner), un par de veces se ha reiniciado el aparato (poniéndose en ingles), todo esto me lleva a pensar que la batería esta baja(de vez en cuando pillo el coche y me doy una vuelta de una hora por la carretera que circunvala Zaragoza, por el tema filtro particulas).
Me he comprado voltimetro de mechero (ya se que es mejor directamente a la batería) y me da lo siguiente.
Después de toda la noche y antes de encender 12,2
Durante el arranque  baja hasta 10 y luego sube a 12
Durante la conducción se mentiene en 14,4 14/3
Al apagar el coche se queda en 12,8.

No entiendo mucho, pero sospecho que la batería no tiene mucha carga, el coche cumplira en marzo 2 años.

Que opináis.
Muchas gracias por anticipado.

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Por ahi, por ahí...se me hace rari que baje hasta 10...muy raro, el resto, bueno 12.2 al cogerle es... poco

salu2

con un 12.2 puedes estr en torno al 50 / 60% de carga de batería, ojo es orientativo, para verlo bien habría que usar un analizador de baterías

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Una buena medición sería hacerlo a voltaje abierto, es decir con la batería desconectada y como he dicho con un analizador de baterías quetiene un parámetro que la gente suele olvidar y es la resistencia interna, a menor carga mayor resistencia


Salu2

Compañeros,la batería de este Qashqai es un poco peculiar.
A los pocos días de estrenarlo y después de leer algunos comentarios en algún hilo, miré el voltaje que tenía la batería con un voltímetro y me marcaba 12,2v.
Me parecía que podía estar baja aunque no me daba ningún problema de arranque, le puse un cargador inteligente unas 12 horas y subió a 12,7v, pero al día siguiente volvió a quedarse en 12,2v.
Suelo comprobar regularmente el voltaje y siempre está entre 12,2- 12,4v. Nunca me ha dado ningún fallo de arranque ni de nada,pero resulta raro que esté tan bajo.
He vuelto a repetir varias veces lo mismo y al final siempre se queda en 12,2v.
Quizá tenga algún regulador o limitador de carga o está batería trabaja con menos voltaje que otras.
Saludos,

Y como lo mides en abierto? o conectada?

Salu2

Conectada a los propios bornes de la batería.

Sin contacto puesto, claro

Yo siempre he cargado baterías así y me han cogido bien la carga durante una temporada.
Saludos

Ahora que recuerdo la última carga que le hice fué hace un mes y conecté el cable negativo a masa de chasis porque vi un vídeo tutorial que era lo correcto para este tipo de baterias.

Da igual, si algún día quieres haces la prueba, mide como lo haces ahora, y luego desconecta el borne negativo y vuelves a medir y ya verás si está bien al batería como te marca 12.6 +/-

Yo tambien la mantengo así, pero con las puertas cerradas del coche, menos el Capó, nunca os habeis preguntado por qué cuando se abre el capó de un coche no se enciende ningún tipo de limunaria?...por ahí por ahí 

En estos coches más, cuando abres la puerta con el mando lo primero que se activa es la red CANBus... consumo, Hay unidades que se ponen a la escucha... consumo, las luminarias interiores... consumo...etc...etc...etc...

Pon un polimetro en modo A en serie con el polo positivo del coche y veras el consumo de corriente real...

Yo hago el cambio de batería o si tengo que qitar la batería para algo y no perder datos con una fuente y la última vez, esta me marcaba 4A casi nada

Salu2

Cierto, porque una mala subida de tensión en el cargador puede dañar el borne "inteligente" que llevais, por eso este tipo de baterías ha de cargarse con unidades controladas por microprocesador... 

Yo me voy a hacer con este

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Salu2

ok pichurreta, yo también cuando la compruebo lo hago con todo cerrado sin la llave de contacto puesta y pasado un tiempo, al igual que la carga.
Yo utilizo el cargador del Lidl que tiene buena fama, también cargo la batería de la moto y va genial.
Estuve a punto de comprar el que tú dices pero al final me decidí por este.
Ya sé que te lo van a regalar los reyes 😉
ya nos contarás qué tal va.

Saludos

Uy..ese es el que tengo yo y me varia la tension con respecto a un polimetro calibrado, de 0,2 a 0,4v

No antes de reyes tengo que hacerme con el, el del lidl ya pide la jubilacion, la verdad es que le he dado mucha traya, aqui cuando la temperatura es de cero a las 10 de la noche, se wueda conectado a la bateria, no la daña y la mantiene en perfecto estado.

Luego yo personalmente tengo orra politica, de siempre, se que gasto combustible pero es raro que mi coche no caliente hasta temperatura de servicio, de esa forma me aseguro dos cosas, por un lado que la bateria ha recuperado la garga que ha perdido en el arranque, por otro, que el coche ha abierto el sistema de refrigeracion y el anticongelante queda homogeneizado

Salu2

Mira despues de un dia parado, perdón por la calidad de la imagen pero como en este garaje no tengo iluminación individual he usado un frontal que llevo en el coche

Voy para la city, si tienes alguna pregunta dejala aqui y en unos 20 minutillos  1/2 hola lo leo

Salu2

Parece que nuestra generación tiene las mismas costumbres 😁😁. Aunque lo de esperar a que abra el circuito de refrigeración ya es la leche.
Saludos

Gracias por las respuestas (aunque os habéis ido un poco, jaja, no me iimporta) se me olvidó decir que el start/stop hace mas de un mes que no se activa(ojo que aqui hemos estado a casi 30 grados, aunque ahora haga frío) precisamente por esto me empecé a preocupar

Pues por lo que he leído sobre ese fallo,puede tener que ver algo la batería.
Creo que hay algún hilo que se comenta este tema.
Yo lo tengo puenteado para que no funcione desde el primer mes.No me gusta en absoluto

Jacint vete pensando en la bateria, cierto y perdona nos fuimos un poco del hilo aunque seguimos hablando de electrones je je je.

Salu2

Vuestros coches la bateria se carga en las deceleraciones, creo, y me corregis si me equivoco, que teneis alternador regerativo, por eso me extraña tambien que marque 14 si no es decelerando..

De todas maneras el calor degrada las baterias y el frio las descarga.
Salu2

Jacin1 escribió:Tengo un problema con la batería, a ver los expertos, jeje, la cosa es que hago viajes muy cortos, 10 minutos, tres al dia, y últimamente noto cosas raras en el coche, a veces tengo que abrir o cerrar la puerta con el mando en vez de con el botón de la puerta, el equipo de musica, a veces, no detecta el usb al arrancar(tengo que quitarlo y volverlo a poner), un par de veces se ha reiniciado el aparato (poniéndose en ingles), todo esto me lleva a pensar que la batería esta baja(de vez en cuando pillo el coche y me doy una vuelta de una hora por la carretera que circunvala Zaragoza, por el tema filtro particulas).
Me he comprado voltimetro de mechero (ya se que es mejor directamente a la batería) y me da lo siguiente.
Después de toda la noche y antes de encender 12,2
Durante el arranque  baja hasta 10 y luego sube a 12
Durante la conducción se mentiene en 14,4 14/3
Al apagar el coche se queda en 12,8.

No entiendo mucho, pero sospecho que la batería no tiene mucha carga, el coche cumplira en marzo 2 años.

Que opináis.
Muchas gracias por anticipado.

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Pues compañero a mi despues de una semana antes de arrancar coloco el mismo aparato que tu y 11,9 y 12,2 al arrancar sube a 14,3 14,5 y cuando quito el freno electrico baja a 13,2 13 en marcha
se mantiene 14,4 14,6 y al apagarlo 12,8 la bateria tiene 2 años y no me hace nada raro,por si te sirve de ayuda

Pues prácticamente son los mismos datos k los mios, gracias

Perdona Jacin pero aprovecho para decirle a cascao que me acabo de comprar el cargador Suaoki de 7A por casi la mitad de precio que en Amazon, a ver en 2 semanas lo tengo en casa, ya te diré que tal.

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Salu2

Menudo chollo has encontrado pichurreta.Ese cargador tiene buena pinta y lo valoran muy bien, ya nos contarás.
Volviendo al inicio del hilo, decirle al compi jacin1 que pruebe a realizar alguna carga de mantenimiento con este tipo de cargadores ya que son económicos y pueden solucionar el problema. Además siempre viene bien tener uno a mano,sobre todo para los que utilizamos poco el coche y en recorridos cortos, o en lugares frios.

Saludos

Buenos días, cierto cascao, mirayo en el Polo dejé anoche conectado el pobrecito del Lidl y esta mañana cuando he cogido el coche hoy ha funconado y le ha mantenido toda la noche con carga de mantenimiento, ayer por ejemplo cuando le cogí no iba...

Mira como estaban los coches de mis vecinos que duermen en el patio común.

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Y estamos a primeros de Diciembre, por eso yo le dejo siempre conectado, este cargador encima tambien hace cargas por pulsos así que se matan dos pájaros de un tiro, evita las acumulaciones de sulfatos en las paredes de las baterías, tambien tengo un desulfatador, porque el cargador de mantenimiento del LIDL no lo trae, que suelo dejar conectado al coche que guardo en el otro garaje si no voy a moverle en un tiempo, ya que no necesita enchufe y el consumo es ridículo, bueno pues con este ya lo puedo hacer a la vez que se carga.

Jacint, como te ha dicho cascao, intenta si tienes posibilidad porque tengas un garaje individual, poner este tipo de cargadores alguna vez, sobre todo cuando se coge el coche para trayectos pequeños y sobre todo también en invierno.

Salu2