PEDAL FRENO DURO

Sinazuka escribió:Aunque le pase a alguien ese efecto no es normal, tiene pinta que el servofrenos pierde el vacío después de estar un cierto tiempo parado y lo vuelve a recuperar en el momento de poner el motor en marcha.
Pueden ser una de dos cosas...que la válvula antiretorno del servo no retenga el vacío o que el servo que este averiado.

bbbenito escribió:Yo diría que es normal en parado va duro porque o funciona la bomba, y en marcha todo va como debe eso es así en todos los coches incluso si estuvieras cuesta abajo y frenarás llega un momento que no frena casi si el coche está parado

sopli2 escribió:Compañero te dejo enlace del primo de nuestro Qashqai con
el mismo problema y dilema.Pero yo opino como Sinazuka



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Ok, Sopli2... veo que estas contradicciones las hay en cualquier tipo de foros, al final cada uno tiene su opinión sobre  lo que es blando y lo que es duro.

pichurreta escribió:Correcto, así me funciona a mi desde el primer dia como he dicho. Aunque Sinazuka, te asombrarias de la cantidad de gente que hace trabajar demás al motor de arranque por no pisar el pedal de embrague en los manuales, pero muuuuuucha gente.

Salu2

Cierto... y eso que hasta en las autoescuela te lo dicen.... bueno, también te dicen lo de los intermitentes al hacer una maniobra y mucha gente no saben que existen.

pichurreta escribió:Joder, pues en el mio Dani que es tambien AT como tle tuyo de convertidor de par, no me pasa eso nunca, por ejemplo si se endurece cuando tengo que hacer una cosa en el garaje y monto en el coche piso el freno para poder dar el contacto sin arrancar, en este momento está normal, y pasar a N, empujo fuera y lo pongo otra vez en P, a la siguiente que hago lo mismo para meter el coche sí está un poco más duro y más alto, pero eso es normal, pero si paro como si le dejo una semana parado nunca encontré el pedal más duro cuando fui a arrancarle y eso que en los A/T tenemos que pisar el freno al arrancar sí o sí.

Salu2

pichurreta escribió:Pues sí a lo mejor tienes que mirarlo, yo ya te comento que hago muchas chapucillas en mi garaje y para no tener que arrancarle para moverle 3 metros hago lo que te comento pero muchas veces a lo largo de todos estos años y el pedal de freno siempre suave la primera vez incluso habiendo estado varios días parado, 

No sé si será porque llevo a rajatabla el tema del cambios de liquido de freno en Nissan y siempre les pregunto. porque sé de dos caso que el cilindro maestro de la bomba se oxidaba o le habían montado en su día oxidado y hubieron de cambiarle y ojo no son baratos

Yo llevo 4 cambios de líquido de frenos y uno de manguitos. nosotros los que tenemos caja A/T usamos por regla general más el freno que los que tienen una manual, aunque yo con casi 150.000 sólo he cambiado de pastillas una vez y cada revisión como digo pregunto y me dicen que aun queda mucho para cambio de pastillas y discos.

Como digo cada dos años cambian el líquido de freno y hacen una prueba de conducción fuera, dos años la han hecho conmigo de copiloto y ya te digo yo que cuando pisan el freno le pisan 

A propósito, yo suelo mirar el  líquido de freno 2 veces al año y miro si esta ok en cuanto a agua, el DOT4 como líquido de frenos es higroscópico, osea tiende a chupar agua, como la glicerina, y por ahí tambien podría venir la dureza y óxido en los compnentes

Salu2 y ya nos dirás lo que hay