Impresiones Qashqai+2 2.0 dci Acenta Negro 4x2 (y fotos)

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas a todas y todos,

Por fín ayer recogimos nuestro QQ 2 2.0 dci Acenta Negro 4x2. Os voy a contar brevemente lo que más me llamó la atención (bueno y malo) en el poco tiempo que estuve con él. Ya subiré alguna foto más cuando tenga tiempo y comentaré algo más según tenga nuevas impresiones.

- Accesorios que le añadido:

Protector blando maletero: Me gusta porque tienen pinta de ser fáciles de limpiar y además son muy manejables, se pueden doblar fácilmente. Trasgu, las fotos que pusiste en el post "Protector blando para el maletero" hicieron que me decidiera a pedirlas.

Alfombrillas de goma: Aunque ya tienen las marcas de los pies, creo que son más fáciles de limpiar con un manguerazo que las normales. La única pega es que las de atrás me parecen un poco pequeñas y no cubren mucho suelo.

Tuercas antirrobo: Pues nada, tampoco hay mucho que decir de ellas, que ahí están.

- Regalos del concesionario:

Una botella de champán.

Un reproductor de mp3 de la marca "Nissan". La verdad que tiene muy mala pinta, comparándolo con un iPod o algún otro reproductor de este tipo, pero bueno, ahí está.

También me colocaron los tweeters. El mío es un Acenta y no venían, aunque a algún compañero del foro sí que le vino y yo esperaba que también, pero no... pero bueno, al final como cuando lo compré me dijeron que sí que los traía y que si no se podían poner que no costaba nada, pues al final me los pusieron. Eso sí, cuando llegó el coche y se lo recordé me dijeron que igual no se podían poner porque creían que no venían con la preinstalación hecha, pero sí, sí que viene, así que si alguien tiene pedido un Acenta igual le puede sacar los tweeters porque no creo que sean caros ni que les cueste mucho trabajo ponerlos.

- Exterior:

Pues la verdad que tampoco fue un shock porque ya lo tenía más que visto de tantas fotos que me había tragado durante el tiempo de espera (al final ha tardado 4 meses y pico, pero el último mes ha sido por temas de papeleo al ponerlo a nombre de un autónomo.), pero hay que decir que me gusta muchísimo, es bastante alto y tiene una imagen potentota.. La parrilla frontal me encanta.. al principio del todo me gustaba más del QQ pero ahora me gusta mucho más la del QQ 2, tanto la forma como el color oscuro.

Del color del coche no me arrepiento, pensaba que igual teníamos que haberlo cogido blanco, porque a la "Jefa de Obra" le gustaba en blanco (aunque en negro también) y me hizo dudar, pero el negro le queda genial. Me encanta. En blanco también le queda muy bien, sobre todo en los Tekna, pero cuando hicimos el pedido no habíamos visto ninguna foto del 2 en blanco y no quisimos arriesgarnos, además que siempre habíamos tenido fijación con el color negro.

También me gusta el detalle del cristal de los intermitentes delanteros "azulados".

Las llantas no son las del Tekna pero éstas me gustan muchísimo también.

Lo único que igual tengo que cambiar es la antena de la radio ya que al meterlo a la cochera de casa toca y la tuve que quitar, en algún post he visto alguna más pequeña así que tengo que medir la distancia que tengo libre y ver si puedo pillar alguna.

- Interior:

A destacar el típico olor a nuevo al entrar.

La instrumentación naranja del cuadro con el blanco de los relojes me gusta mucho como queda.

El tacto de los materiales del salpicadero muy bueno, acolchados y laminados. Muy agradable, también me gusta el tacto de las "ruedas" y los botones del clima y de la radio. En general da sensación de estar bien rematado y ajustado. Me ha gustado el detalle de la guantera, en el hueco para dejar las gafas, tiene como fieltro.

Pensaba que tendría menos huecos para colocar las cosas pero aún lo he apañado bien. El hueco de las monedas de la guantera central viene perfecto. La guantera muy profunda, y el hueco que tiene para dejar unas gafas puedes meter bastantes cosas pequeñas como chicles, pañuelos, algún boli, etc.. En los laterales de las puertas también puedes guardar cosillas y se queda bastante recogido.

Me gusta cómo se abren las bolsas que hay en la espalda de los asientos delanteros para guardar mapas y cosas así.

Sobre el apoyabrazos central delantero pensaba que se quedaba muy atrás y sí se queda un poco más que en el anterior Laguna que tenía pero está bien, creo que no queda tan retrasado como pensaba inicialmente aunque a lo mejor al acompañante no le queda tan a mano para apoyarse él.

El freno de mano creo que es incómodo de accionar si tienes el apoyabrazos central desplazado hacia adelante, además queda al lado izquierdo del túnel central y estoy acostumbrado a que esté o en el centro o en el lado derecho y ayer se me iba la mano hacia ese lado, pero vamos, es cuestión de acostumbrarse.

Los elevalunas, después de haber leido tanto sobre ellos, también pensaba que quedarían más retrasados de lo que luego se quedan. Podían haberlos puesto más adelantados eso sí, y que el accionamiento de un "solo toque" funcionara para las cuatro ventanas, no solo para la del conductor, pero bueno, tampoco es algo que creo que sea preocupante.

Hecho de menos el espejo interior electrocromático (aunque con las lunas tintadas no molesta tanto) y las luces de cortesía en los espejos de los parasoles, ya sé que en el Tekna vienen pero no en el Acenta y como el Laguna los tenía pues sí me hubiera gustado que lo hubieran traido, pero bueno.. son detalles.

Ah, otra cosa que no esperaba y que nos sorprendió gratamente era la distancia libre que queda desde la cabeza hasta el techo, tampoco soy muy alto (1,78 más o menos) pero aún hay bastante altura libre hasta el techo y dá una sensación de bastante amplitud.

El sonido de la radio: Bueno, pues con este tema he estado bastante "acongojado" porque pensaba que sonarían muy muy mal. Pero he de decir que, aunque no es una maravilla, y es obvio que para quien esté acostumbrado a llevar equipos buenos de música en el coche les parecerá algo pobre, para mí la prueba que hice con un iPod y ajustando el ecualizador a "Mejorar" (o algo así) y jugando con los graves y agudos el sonido mejora mucho y me doy por satisfecho. Me imagino que los tweeters también habrán ayudado.

El Bluetooth se conectó a mi nokia 5310 a la primera. Muy fácil conectarlo. Hice una prueba para llamar y se oye muy bien. Lo único, que no conseguí, en el poco tiempo que estuve, pasar la agenda del móvil al coche. En el menú del móvil no veo la opción de enviar los contactos. ¿Alguien me puede ayudar? (ya lo he solucionado, pinchando en el contacto, luego en detalles y luego en enviar tarjeta de visita, pero lo he tenido que hacer uno por uno)

Los espejos retrovisores son enormes y te dan muy buena visilidad, sin embargo, la vista del espejo del interior es un poco pobre y no se ve muy bien hacia atrás, habrá que acostumbrarse a las medidas del coche para no darle ningún golpe y ayudarse del sensor de aparcamiento. Tuve que aparcar en un sitio un poco justo y la verdad que vas con un miedo de darle un golpecito que no veas....

Los asientos firmes y muy cómodos, te sujetan bien el cuerpo lateralmente y la superficie donde te sientas me pareció muy grande, llega hasta muy adelante, casi hasta los gemelos. En el anterior Laguna también eran grandes pero en el QQ me parece aún mayor esta superficie. El puesto de conducción es muy agradable, todo pilla a mano y vas como muy recogido. Lo único incómodo es acceder a la guantera que hay entre los dos asientos.

¿Qué más?...hmm... Las plazas de atrás: Pues los asientos laterales son muy cómodos también y al estar más elevado parece que vas en una silla o algo así por cómo cuelgan las piernas.. También me sorprendió la distancia desde las rodillas hasta el asiento delantero, en mi caso queda bastante espacio para ir cómodo. La plaza central es más elevada, más dura y menos cómoda. Y cuando esta plaza se abate hacia adelante para quedarse como posabrazos me parece que queda muy baja.

Las 2 últimas plazas: Pues el acceso no es muy cómodo que digamos y estar ahí metido es un poco claustrofóbico, tocas la cabeza con el techo y tienes muy pegado el respaldo de las plazas de delante en tus rodillas. Tampoco hice muchas pruebas para colocarme pero la sensación que me dió es esa. Tampoco es que las vaya a utilizar mucho, de hecho la gente se compra este coche pienso que para tener más maletero y amplitud general que para usar estas dos plazas, ya que solo sirven para gente de poca estatura o niños.

Y para terminar el maletero: Muy amplio, parece que igual es menos grande al tener el piso tan elevado pero creo que cabrán bastantes cosas. También me ha gustado el espacio que hay bajo el maletero, donde se guarda el "cubremaletero", porque hay hueco para guardar cosas, yo he metido de momento: un paraguas grande, un parasol, los triángulos y el juego de luces, unas cadenas y una red con ganchos.. ah, y una linterna grandecita. Lo único que si quiero meter ahí el "cubremaletero" no creo que me quepa.. pero un
compañero del foro comentó que él lo que hizo fue darle la vuelta a la rueda de repuesto y en ese hueco guardó cosas y así ganaba espacio. Lo intentaré en cuanto pueda.

Otra cosa que tenía ganas de ver cuando me lo dieron eran los anclajes para poder enganchar una red y que así no "baile" mucho lo que puedas llevar en el maletero. Tiene dos anclajes en la parte posterior de la segunda fila de asientos y otros dos en los laterales del maletero justo al lado de la apertura. En estos cuatro anclajes se puede enganchar una red de modo que lo que podamos llevar suelto quede más fijo. La red que tengo yo la compré en algún centro comercial para el Laguna y le vale perfectamente. Cuando no la usas la puedes guardar bajo el suelo del maletero y así te queda todo el maletero libre.

¡Ahí va!.. ¡¡y el techo panorámico!!.. ¡que se me olvidaba!... Yo creo que es lo que más atención se va a llevar cuando alguien se monte. Ayer era ya de noche cuando lo probamos, pero de día, o de noche despejada, con sol, lloviendo o nevando, en ciudad o en campo... debe ser impresionante. Es enorme.

- Conducción:

Pues poco puedo decir porque solo hice 5 kilómetros, así que ya os iré diciendo (me lo dieron con 8km).. lo único que alguna vez iba dando tirones al salir de un semáforo, como que se te va a calar, pero era yo, no el coche, hasta que me haga al tacto de los pedales. Sí noté que para meter primera o segunda no hay que desplazar mucho hacia la izquierda la palanca de cambios, al menos no tanto como en otros coches que he conducido. Esto ni es bueno ni malo, solo que me llamó la atención.

También noté como que al pisar el embrague rozara algo, no sé cómo explicarlo, como que no baja el pedal suave suave. Esto también me pasó el día que probé otro QQ 2 2.0 dci antes de realizar la compra, ¿os pasa a los demás? No es que sea mucho pero vamos, algo se nota.

El ruido del motor sí suena en el interior en marchas cortas, no es un ruido feo ni insoportable, pero pensaba que se oiría menos. En largas no lo he llegado a probar aún, pero en cuarta sí que llegaba al interior ruido aerodinámico, de los espejos me imagino. De todos modos con música puesta no creo que moleste para nada.

Y bueno, creo que está todo.. me parece que he hecho un repaso de todo lo que os quería comentar..

- Conclusión:

Estoy encantado con él. Me imagino que conforme pase la euforia de los primeros días irán saliendo "pegas" o "defectillos" pero el balance global creo que va a ser bueno. Tampoco creo que me lleve muchas sorpresas después de haber leido tantos comentarios en el foro.

Me gusta haber elegido este motor, y aunque las llantas del Tekna son preciosas, estoy muy muy contento con el acabado Acenta. Las llantas que trae me parecen muy bonitas también (no tan llamativas pero me gustan muchos los cinco radios y esos pequeños bultos entre radio y radio, creo que le quedan muy bien) y el Nissan Connect aunque es muy "goloso" también, en cualquier momento puedo cambiar la radio que viene y ponerle un navegador, pero de momento teniendo un TomTom y con la toma auxiliar para el mp3 creo que
me puedo apañar perfectamente, no soy de los que esté cambiando continuamente de canción o de album por lo que los mandos del volante tampoco es que sean primordiales para mí, suelo poner una lista de reproducción y hasta que acaba, y luego empezar de nuevo. En definitiva creo que hemos hecho una muy buena compra.

Otra cosa antes de terminar, ayer me surgieron algunas dudas y os quería consultar a ver si me podéis ayudar:

1. En el asiento central trasero, cuando lo abates para que sirva de apoyabrazos, hay una toma de corriente y un tapón. ¿Sabéis para que sirve este tapón? No le ví mucha utilidad la verdad.. ¿para tapar la toma de corriente? (Sí, para eso debe ser. A mí el tapón me vino puesto en el que no tiene nada, cambiados y por eso dudaba)

2. Tengo un nokia 5310, ¿sabéis cómo pasar los contactos de la agenda del móvil al coche? En las instrucciones pone que seleccionando todos los contactos desde la agenda del móvil y enviándolos por Bluetooth al coche pero en las opciones del móvil ninguna es "enviar". No me gustaría tener que ir metiéndolos uno por uno en la agenda. (Como he dicho antes, ya lo he solucionado)

3.¿A alguien con un 2.0 dci le ha pasado lo que he comentado del embrague? ¿Que note como que "algo" rozara? Muy poco, apenas se nota, pero algo sí. (Ya apenas lo noto, me he acostumbrado, pero en el 2.0 dci que probé tuve la misma sensación, por lo que debe ser así con todos)

4. Para abatir los asientos de las plazas del medio hay dos palancas, una en la parte superior (donde el reposacabezas) y otra abajo, al lado del asiento. La de la parte superior la he utilizado para bajar el respaldo y echar hacia adelante el asiento y poder entrar en las últimas 2 plazas, pero la otra palanca, la del lado del asiento, no sé exactamente para qué sirve. He leido que con ella empujándola hacia arriba el respaldo se baja y que puedes desplazar el asiento hacia adelante para poder entrar también en las plazas traseras,
¿es así o me he confundido al leerlo? y ¿cómo se hace? estuve tirando y empujando y con esta palanca lo único que conseguía era bajar el respaldo hacia adelante. En definitiva, ¿para qué sirve esta palanca y como hay que hacer para acceder a las plazas de atrás? (Parece que sirve para desplazar el respaldo hacia adelante, aunque no llega hasta la posición más baja, debe ser porque si estás sentado es más cómo hacerlo desde esta posición que llevando la mano al lado del reposacabezas que es donde está la otra palanca)

Si me surgen nuevas dudas os las haré llegar.

Gracias de antemano.

Pues nada más, según vaya teniendo más impresiones y le haga alguna otra foto os las pasaré. Igual este puente vamos a por setas y a hacer alguna rutilla e intentaré hacerle alguna foto chula.

Quería agradeceros por lo que he aprendido con vosotros en el foro y dar ánimo a los que están esperando, ya veréis como pasa enseguida..

Bueno, estamos en contacto.

Un saludo.

Aquí las fotos:


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- Segundas impresiones (16/10/2009):


Añado nuevas impresiones tras 580 km y dos semanas de tenerlo, aunque son casi todos puntos negativos, estoy encantado con él, pero igual a alguien le resulta de utilidad o puede hacer algún comentario al respecto:

- Creo que no está muy bien insonorizado hacia el exterior, desde fuera se oye bastante la música que llevas puesta (sin llevarlo tampoco muy alto) e incluso se oye bastante el pitido de la marcha atrás.

- El embrague tiene poco recorrido en comparación con los otros coches que he conducido, nada más soltarlo empieza a andar el coche. Tampoco tardas en acostumbrarte. Ya no noto el roce ese que comentaba, o ya me he hecho a él y ya no lo noto extraño.

- De vez en cuando, en marchas cortas, al llevar poco tiempo arrancado el coche (10-15 minutos o a veces menos), oigo un ruido metálico (clonk), como el choque de una piedra en la chapa en la parte posterior del coche, a la altura de las puertas traseras (creo ubicarlo en esa zona). He leido que puede ser el autochequeo del ABS o del ESP pero no estoy seguro, ya he avisado al concesionario pero me han dicho que se lo acerque para que lo revisen.

- El funcionamiento de las luces automáticas creo que no va muy fino. Estos días a eso de las 6 de la tarde, que aún hay sol, pero que a la sombra se nota que hay menos luz, se encienden las luces al pasar de una zona a otra, cuando lo creo innecesario ya que aún en sombra yo no pondría las luces ya que se ve de sobra. Parece que luego, al rato de estar en esta zona de sombra, detecta como que hay luz suficiente y se vuelven a apagar.

- Los mandos del volante del volumen de la radio me parecen incómodos, de hecho, creo que he utilizado más la rueda que tiene la propia
radio que los botones del volante. Puede ser que esté acostumbrado a los mandos del anterior Laguna en los que el control de la radio se encuentra en un mando detrás del volante, como el limpiaparabrisas, pero me resulta incómodo que esté en el volante sobre todo si estás girándolo. Además su posición debería estar más arriba, para no tener que desplazar tanto la mano del volante hacia abajo.

- Como comentó otro compañero, dentro del coche parece que no vas tan alto, al menos a mí no me dá esa sensación, pero al pararte en un semáforo es cuando realmente ves que vas más alto respecto al resto de coches.

- Pensaba que la luz de los coches de atrás molestaría más al no llevar espejo electrocromático, pero al estar las luces tintadas y al ser más alto el coche, no molesta tanto.

- El sonido (cuatro altavoces más dos tweeters) me parece bastante correcto, aunque hecho en falta un poco más de fuerza en los graves. También es cierto que estoy escuchando música con un iPod, quizá con un CD el audio mejore al no tener que pasar por la toma auxiliar.

Por lo demás, continuo con las sensaciones mencionadas anteriormente. Sigo encantado con él. Me gusta mucho su diseño, tanto exterior como interior, la luz de los mandos naranja me gusta mucho cómo queda. Y las llantas de 17" también, cada vez me gustan más. También estoy muy contento con las plazas traseras, creo que las dos de los laterales son muy muy cómodas y que tienen espacio suficiente para estirar las piernas, una persona de una altura alrededor de 1,80 o así irá cómoda.

Y nada más, según vaya teniendo más novedades las iré poniendo.

Un saludo para todos.


- Terceras impresiones (19/10/2009):

- El funcionamiento del climatizador creo que podría ser mejorable, os cuento por qué:

Por ejemplo,quiero que salga calor, le pongo 25-26 grados más o menos, pero la luz del A/C no se me apaga. Para que salga aire caliente ¿qué tengo que hacer? ¿Apagar el botón de A/C?. En el Laguna automáticamente encendía el A/C o no según quisiera más o menos calor, ¿en el QQ no?

Tampoco se enciende en ningún momento por dónde está saliendo el aire (piernas, rostro, parabrisas) y en cambio, en el Laguna, te indicaba por dónde estaba saliendo el aire, había veces que estando en automático cambiaba el flujo del aire para salir por un sitio o por otro, pero en el QQ no sé por dónde sale, bueno, sí lo sé, poniendo la mano en los aireadores y comprobándolo) pero no queda indicado en ningún sitio.

Tampoco se enciende nunca la luz que indica que entra aire del exterior (un dibujito de un coche y una flecha entrando del exterior). Si no lo pulso ¿se supone que el aire no está entrando del exterior? Entiendo que no, porque para eso está luego el botón de recirculación del aire ¿no?

Realmente creo que algo tan sencillo y en el que todos los coches debería ser igual no es así. También por lo que he visto en algún hilo debe calentar mucho la zona de los pies mientras que los hombros puede que los lleves fríos y en ese caso debes estar jugando tú con el mando en lugar de que forma automática redistribuya el calor o frío de la mejor manera.

- Cuartas impresiones (21/10/2009):

Bueno, pues parece que me estoy haciendo poco a poco con el funcionamiento del clima. Según he leido por ahí en un foro, debe funcionar igual que el clima de los VW, que siempre tienen encendido el A/C. No lo sabía y tampoco lo he visto en más sitios pero parece que es el funcionamiento normal del climatizador del Qashqai, ¿alguien lo puede confirmar? Por lo que he entendido en modo Auto suele sacar el aire casi siempre por los pies, aunque también puede utilizar de vez en cuando las toberas de aire del salpicadero. Hay veces en las que parece que no hace nada pero debe ser porque hasta que no coja temperatura el motor no empieza a enfriar o a calentar.

Por lo demás, cada vez mejor. La primera y la segunda se alargan un poco más dando más potencia y no me dan esos tirones del principio que me daba en 2ª. Voy notando que cada vez va respondiendo mejor.

En cuanto al rodaje, como leí en un foro, hasta que no llego a la cuarta raya de la temperatura del motor no paso de 2.000 rpm. Durante los primeros 500 km tampoco he pasado de las 2.000 vueltas, aunque alguna vez no haya podido hacerlo y haya subido más de revoluciones; ahora que llevo unos 700 km ya cambio a las 2.250 rpm más o menos e iré subiendo 250 rpm cada 500 km.

En cuanto al FAP a mí de momento no se me ha encendido, llevo 17 días con él y el mayor uso que le hago son trayectos cortos, no más de media hora por ciudad, como mucho llegando a 4ª en alguna ocasión. Aún así, durante los fines de semana sí he hecho algún trayecto más largo y he llegado a ponerlo en 6ª pero creo no haber llegado a 120 km/h por que no se ha dado el caso.

Es curioso porque no dá sensación de ir alto, como ya comenté, pero luego te montas en un Clio, p.ej, y parece que vas mucho más bajo en él.

El sonido me parece correcto, aunque hecho en falta algo más de graves. En cualquier caso, poniendo el ecualizador en modo "mejorar", los graves al máximo (5 creo) y los agudos a uno menos del máximo (4) me suena bien. Creo que un CD suena mejor que el iPod conectado a la toma auxiliar. Eso sí, sigo pensando que se escucha demasiado desde el exterior. Yo suelo llevar la música alta pero no me gusta que se oiga desde el exterior y en ese aspecto creo que sí podría ser mejorable.

Otro detalle a mejorar, es que las puertas podrían tener alguna luz para indicar que está abierta y te vean desde fuera.

Tampoco me gusta mucho, aunque me imagino que será cuestión de acostumbrarse, a que el reloj y la temperatura exterior se encuentran entre el cuentakilómetros y la temperatura del motor. Al ser pequeños los números no es de fácil lectura y además si te pilla girando un poco el volante puede que te tape la visión. Me gustaría más que hubiera estado en una pequeña pantalla en la parte central superior del salpicadero.

El tacto del volante me gusta mucho, su tamaño es pequeño y muy cómodo, la forma abombada que tiene a ambos lados a media altura me resultan muy cómodos para sujetarlo.

Sigo encantando con las dos plazas laterales de la fila del medio, me parecen amplias y confortables. Me gustaría un día ir en esas plazas en un viaje y con el techo descubierto, creo que será una sensación muy agradable.

Sobre las dos últimas plazas, las extras, el finde estuve haciendo pruebas para meterme dentro y al poder desplazar un poco hacia adelante las plazas del medio, puedes tener más espacio para las piernas, perdiendo un poco en las plazas del medio claro, y bueno, la sensación que me dió es algo mejor que la primera vez que me monté sin desplazarlas, aún así, siguen siendo para trayectos cortos. En cualquier caso, parecen cómodas, dentro de lo que cabe, y aparentemente mucho mejor que las del 4007, C-Crosser y Outlander, que parecen sillas de playa.

Y en cuanto a la rueda de repuesto, es sencillo sacarla, no hay que hacer mucho esfuerzo. Me gusta el detalle que han dejado donde se guarda el gato, de dejar un hueco para poder dejar la tuerca necesaria para desenroscar las tuercas antirrobo. También probé a dar la vuelta a la rueda de repuesto para ver el hueco que hay sobre ella y guardar más cosas ahí, pero, aunque sí podrias dejar algo, creo que la rueda bailaría un poco al no quedar presionada por la rosca que lleva. De momento la he dejado como venía de serie y aún tengo hueco para dejar algo en el hueco donde se guardaría el cubremaletero.


Bueno, seguiré ampliando las sensaciones que vaya teniendo. Os dejos más fotos del interior:

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- Quintas impresiones 28/10/2009:

Este fin de semana leí el manual y pone que el botón de A/C en modo automático siempre está encendido para deshumidificar el ambiente, pero que si queremos que salga aire caliente, utilizar la calefacción, tendremos que apagar el botón de A/C. No basta con subir la temperatura a 25ºC por ejemplo. En mi opinión, sigo pensando que este funcionamiento tiene poco de automático. Tampoco sé para qué se han molestado en poner el botón de "aire exterior", leyendo el manual tampoco me quedó muy claro, pero parece ser que hay que ponerlo si desactivas el modo Automático.

Por lo demás, pues el motor cada vez "tira" más, la tercera es muy elástica, y eso que aún no lo he subido de 2.250 rpm. Aunque es cierto, que por las mañanas, cuando hace un poco de frío, sí que suena más de lo normal el motor, realmente pensaba que el ruido pasaría más desapercibido, aunque con música no te enteras.

Para aparcar con la ayuda del sonido y los espejos laterales no he tenido problemas a pesar de que no se vea mucho por el espejo interior, me imagino que con la cámara trasera será una gozada.

Aún no he podido hacer un viaje largo y tengo ya ganas para ver qué tal son los asientos de cómodos y si se resiente mucho el cuerpo, de momento me parece que responderán bien. Un detalle que no me gusta mucho, aunque es eso simplemente, un detalle, es que el reposabrazos central se suele ir hacia atrás a poco que lo empujes, estaría bien que tuviera un tope. Sigo pensando que esta guantera central también es incómoda ya que queda muy atrás.

Lo comenté en otro hilo pero no aquí, la semana pasada después de hacer unos 30 km a unos 100 km/h más o menos, al parar olía dentro del coche como ha quemado. No me ha vuelto a pasar y según he leido debe ser normal, es la parafina o el material que recubre piezas del coche que suelta ese olor.

Al pasar de 20 km/h, más o menos, se oye un ruidito bajo el motor y se nota "algo" en el acelerador, según algún compañero es el autochequeo del ABS o del ESP y es normal ya que les pasa a todos. No obstante, no me gusta esa sensación, en el anterior coche también tenía ESP y no notaba nada de esto. No es muy molesto pero tampoco es una sensación agradable.

En cuanto al otro ruido que oía, el "clonk" metálico, sigo sin saber qué puede ser, aunque llevo varios días sin oirlo. Tampoco he podido llevarlo de momento al concesionario y tampoco tengo muchas ganas la verdad.

Bueno, de momento nada más..

Un saludo.



- Unas cuantas fotitos más:

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Añado nuevas impresiones.

pero que bonitos es , lo pinten como lo pinten, gracias por compartir

Bonito, bonito... Muchas gracias por la información!

Un saludo

calatamnasur escribió:Gracias Pepesqq,
Parece que cambiando de 2ª a 3ª alrededor de las 2.000 no me ha vuelto a pasar durante este puente.
El Laguna que tenía era diesel.
Un saludo.

Llego un poco tarde pero bueno, si ya no te vuelve a pasar todo correcto, me parecía algo extraño el tema que comentabas en el post anterior. Había pensado que podría haber sido al pegar pisotón, que los diesel tardan en responder, pero viendo que tu Laguna era diésel, ya sé que eres conocedor de ese tema. De todas formas, como te han comentado por ahí, no te obsesiones con el tema del rodaje, con llevarlo de manera moderada, es suficiente.
Saludos y, por cierto, pedazo de cacho de información seguro que a los que están esperando o dudando entre adquirir un QQ o no, les ayuda un montón.

Tres fotitos más..

calatamnasur cuanto te costo el protector blando del maletero??

Gracias

Hola Rotay,

Ya me lo preguntaron en el hilo. Me costó esto:

JUEGO PROTECTOR MALETERO EN DOS PIEZAS…………..-KE965-EY5S0 70,50€ + IVA = 81,78€

Un saludo.

Muchas gracias. He ido a consultar la web de nissan y no aparece por eso te lo preguntaba.

Buenas!

La semana que viene voy a dar a paga y señal del QQ+2 2.0G y todavía estoy dudando entre el Acenta o el Tekna Sport (con llanta 17", pq con 18" me dijeron que tardan un montón más). La verdad es que la diferencia de precio (unos 2.000 Eur) es bastante considerable (al menos para mi economia)...No sé si vale la pena pagar ese sobreprecio por el Nissan Connect, aunque está claro que le da mucho empaque al interior del coche y que el navegador integrado queda genial y por lo que decís, va de perlas, al igual que la cámara de visión trasera.

Y del Acenta, la radio no me acaba de convencer para ser un coche de 23.000 Eur...No sé...

No sé chicos/chicas, a ver si alguien me echa una mano y me acabo de decidir.

Muchas gracias por vuestra ayuda!

Si te lo puedes permitir y solo si es asi, ni te lo pienses. Cualquier solución similar, digase comprar los accesorios despues, te saldra a la larga mas cara. Tendras que lidiar con la garantia de los posibles accesorios que integres. Y no olvides que tambien el Sport trae detalles esteticos muy interesantes.
Salu2

Opino que el Acenta tiene lo "básico" para un coche moderno bien equipado, o al menos, lo que yo buscaría hoy en día:

ESP, climatizador bizona, control de velocidad, Bluetooth, sensores de lluvia, luz y aparcamiento, conector para reproductores mp3, aparte de ABS, 6 airbags, etc...

Aparte de esto, no hay que olvidar que el Acenta en el Qashqai+2 trae de serie techo panorámico, lunas tintadas y barras de techo, elementos que en otros modelos hay que pagar aparte.

Con el equipamiento de esta versión yo me doy por satisfecho. ¿Por qué? Por lo siguiente:

- El Nissan Connect: ¿Qué voy a decir? Pues que mola. La verdad que queda muy bien en un coche tener una pantalla a color con el navegador integrado en el salpicadero y con un montón de funciones, a parte de la cámara trasera. Pero no creo que sea algo indispensable, al menos para mí, como sí lo eran los elementos de equipamiento que he comentado antes.

Yo ya tengo un TomTom y, sinceramente, pienso que para llevarme a un destino me servirá igual que el Nissan Connect, con la ventaja, de que lo colocas en la luna, y no en medio del salpicadero del coche, lo que obliga a separar más la vista de la carretera. Aunque estéticamente quede más feo, sí.

Por otro lado, no niego que la cámara trasera sea una ayuda muy valiosa para aparcar. Yo, con los dos espejos laterales tan grandes y el sensor de aparcamiento, de momento no he tenido ningún problema para aparcar, pero admito que aparcar con la cámara debe ser mucho más fácil si cabe.

No hay que olvidar que, con el tiempo, siempre podrás instalar un sistema de navegación en el hueco donde va la radio. Por cierto, dices que no te gusta, ¿puedes decir por qué? Es cierto que es la misma que la que lleva el Micra y el Note creo, pero yo estoy contento con ella: es intuitiva, agradable al tacto y estéticamente me gusta.

- Las llantas de 18": A mí me encantan, de hecho, creo que lo que más lleva a la gente a decantarse por el Tekna es el toque distintivo que dan estas llantas, es mi opinión, y puede que esté equivocado, pero al menos en mi caso, a mí me llamó más la atención el Tekna por las llantas que por el Nissan Connect por ejemplo. ¿Lo malo? algo objetivo: el precio cuando haya que cambiarlas, aunque según dicen, tampoco hay mucha diferencia respecto a las de 17"; también son peores si vas a ir por campo, en ese caso son más recomendables las de 17". ¿Lo bueno? algo subjetivo: lo estético. Lo llamativo, original, imponente y bonito que queda un Qashqai con estas llantas. Las de 17" me encantan, pero hay que reconocer que las de 18" son todo un acierto. Simplemente le quedan genial. He dicho "subjetivo"... pero igual es algo objetivo también. De momento no he oido a nadie que no le gusten..

- Las luces de cortesía en los parasoles: Mi anterior Laguna sí los llevaba y pensaba que los iba a echar en falta, pero no ha sido así, la luz interior para mí es suficiente y con el techo abierto entra mucha mucha luz al interior, es curioso lo "iluminado" que se ve el pelo cuando te miras en el espejo.

- Lo mismo me ha pasado con el espejo electrocromático: aparte de que parece que en las últimas versiones de los Tekna ya no vienen según ha comentado algún forero, no lo he echado tanto en falta ya que al ir más alto que en un coche normal y llevar las lunas tintadas el efecto me parece similar al del Laguna.

No lo he probado por autopista, ni con muchos coches detrás deslumbrándome de continuo, pero por lo que he podido probar, incluso la sensación es mejor que con el espejo electrocromático, ya que en Laguna la sensación que me daba al principio era de que los coches estaban más lejos de lo que realmente estaban; esto no me ha pasado con el Qashqai, ves a la distancia "real" a la que están, no te parece que se encuentran más lejos, y no te deslumbran.

Por el mismo motivo, si no me equivoco, los Tekna no llevan luces en las puertas cuando se abren y no por ello pienso que venga mal equipado. ¿Es mejor si lo tuviera? sí, pero no es primordial.

- La toma USB para reproductores MP3: Como ya comenté, no me preocupa mucho no poder manejar el iPod desde el volante, suelo poner una lista de reproducción larga y escucharla entera sin pasar de canción. Con la toma auxiliar me es suficiente, aunque me imagino que la calidad de sonido será algo peor.

- Los cuatro altavoces y los dos tweeters: Aquí he de reconocer que hoy en día, qué menos que traer este número de altavoces.

En cualquier caso conseguí que en el concesionario me los pusieran antes de entregarme el coche y, aunque el sonido no es una maravilla, imagino que la mejora habrá sido considerable respecto a no tener los tweeters.

- Los pedales de aluminio: Pues hombre, es algo que también llama la atención, da un toque de exclusividad y deportividad al coche, pero es algo en lo que no te vas a estar fijándote todos los días. A mí no me preocupa que el Acenta no los lleve.

De momento no recuerdo ninguna diferencia más entre el Acenta y el Tekna (siempre hablando del Sport claro), si me dejo alguna importante, por favor, decídmelo.

Con esto, ¿qué quiero decir? Pues que nosotros comparamos un Acenta y estamos muy contentos con él y no echamos en falta nada de lo que tiene un Tekna. Los motivos por los que nos decidimos por el Acenta son los que he comentado anteriormente y, obviamente, que salía más barato. Pero, y esto solo lo puede valorar cada uno, si te puedes permitir comprarte el Tekna, yo te recomendaría que te lo compraras y con las llantas de 18" aunque te toque esperar algo más. Y el motivo es que la compra de un coche es algo que tienes que hacer con cabeza pero también con lo que realmente quieres y te gusta.

Quizá 2.000 euros de diferencia ahora sean mucho (o poco, según cada uno) pero suele pasar que, al cabo del tiempo, esa diferencia se vuelve inapreciable y te arrepientes de no haberte decidido por algo por esa cantidad de dinero.

No sé si te ha servido de ayuda o no, pero elijas la versión que elijas, no te equivocarás. Con el Tekna imposible, te llevarías un coche superequipado, y tanto con unas llantas como con otras muy bonito, aunque con las de 18" mucho más pienso yo.

Resumiendo, si puedes, cógete el Tekna, pero ya que te pones, yo pienso que con las llantas de 18" si no vas a hacer mucho campo y te has informado previamente del coste del cambio de las ruedas para que lo tengas en cuenta. Pero que no te quepa duda: si elijes el Acenta no creo que vayas a echar en falta demasiadas cosas, yo de momento ninguna. Todo depende también de qué coche vengas pero yo venía del Laguna que en algunas cosas venía mejor equipado que el QQ y la verdad es que no me acuerdo de él, con el QQ estoy encantado.

Y para terminar por si no te lo has planteado, si yo pudiera elegir de nuevo, y me lo pudiera permitir, otra opción que tendría en cuenta sería elegir tracción a las cuatro ruedas y quedarme con el acabado Acenta, en lugar de pasar al Tekna. Me lo tendría que pensar con tiempo.. ahora mismo no sé decirte si elegiría una opción u otra.

Bueno, pues nada, me imagino que la gente que tenga un Tekna te lo recomendará sin dudarlo, no creo que ninguno te diga que no te lo compres, y seguramente tendrán argumentos para justificar su compra y para ellos serán igual de válidos que para mí son los míos (aunque me gustaría que no dieran muchos para no darme demasiada envidia.. )

En fín, ya nos dirás qué piensas..

Un saludo.

Muchas gracias JLChip y Calatamnasur!!

Y qué opináis si planteo la duda QQ+2 Acenta o QQ normal Tekna Sport? El precio de ambos es casi el mismo.

Somos una pareja con un hijo (el primero) en camino, o sea que el espacio tampoco es lo esencial. Ahora bien, tener más espacio nunca está de más. Y, estéticamente, me gusta un poco más el +2 que el normal. Lo veo más robusto y hasta más proporcionado. Qué os parece?

Con un niño ya, o con idea de terner más en un futuro yo elegiría el +2. El QQ normal me parece pequeño en las plazas de atrás y con un acceso muy incómodo, tiene poco espacio para las piernas. El +2 tiene un maletero cómodo para meter la sillita y todas esas cosas.

Aunque no sea el 2010, he colgado unas fotillos más del 2009... a mí me encanta..

es muy guapo!!! enorme reportaje si señor disfrutalo hasta la saciedad amigo!!

Muchas gracias tío, igualmente!