cómo andais de conocimientos de mecánica

Me he encontrado con esto y es muy fácil aunque yo no estoy de acuerdo con dos de las preguntas pero vamos es muy sencillo.. no vale coparse de san google eh? ser honestos

La 14 y 15 a mi no me cuadran, creo que están mal las respuestas o mejor dicho faltan las respuestas correctas, pero el resto es muy muy sencillo


MECANICA DEL MOTOR




1. Los motores térmicos de combustión, empleados en los automóviles, transforman la energía química en energía....:
a. Mecánica.
b. Termoeléctrica.
c. Termoestática.

2. Los motores generalmente empleados en los vehículos industriales son.....:
a. De combustión.
b. De explosión.
c. Termoeléctricos.

3. De los siguientes elementos del motor, ¿cuál de ellos es un elemento fijo?:
a. El volante de inercia.
b. La tapa de balancines.
c. El cigüeñal.

4. La culata del motor está situada.....:
a. Entre el bloque motor y el cárter.
b. En la parte superior del bloque.
c. En la parte inferior del cárter.

5. El movimiento rectilíneo de un motor alternativo se transforma en movimiento circular mediante un mecanismo cinemático denominado....:
a. Árbol de levas-cigüeñal.
b. Biela-cigüeñal.
c. Grupo cónico-diferencial.

6. El motor más empleado en los automóviles, generalmente es el motor de....:
a. Cuatro cilindros en línea.
b. Cuatro cilindros en V.
c. Ocho cilindros en línea.

7. La parte inferior del bloque motor se une...:
a. A la culata.
b. Al cárter.
c. A la tapa de balancines.

8. Los cilindros del motor se encuentran situados en.....:
a. El cárter.
b. El bloque.
c. La culata.

9. El bloque motor se encuentra cerrado....:
a. Por su parte superior por el cárter.
b. Por su parte superior por la culata.
c. Por su parte inferior por la culata.

10. La parte del cilindro llamada camisa, ¿dónde se encuentra situada?:
a. Entre el cárter y el bloque.
b. En la culata.
c. Entre el bloque y el pistón.

11. ¿Dónde se desarrolla el ciclo de trabajo en el motor térmico de combustión interna empleado en los automóviles?:
a. En el cárter.
b. En la cámara de combustión o compresión.
c. En la parte inferior del bloque.

12. ¿Por qué razón podría pasar el liquido refrigerante al cárter y el aceite al liquido refrigerante?:
a. Por el mal estado de la junta de culata.
b. Por el mal estado de la bomba de engrase o de refrigeración.
c. Por la rotura del cárter.

13. El aceite de lubricación se encuentra depositado....:
a. En la parte inferior de la culata.
b. En la parte superior del bloque.
c. En el cárter.

14. ¿En qué lugar se encuentra situado el tapón de vaciado del aceite de lubricación del motor?:
a. En un lateral del bloque.
b. En la tapa de balancines.
c. En la parte superior del cárter.

15. El orificio de llenado de aceite de lubricación, se encuentra practicado....:
a. En un lateral del bloque.
b. En la tapa de balancines.
c. En la parte superior del cárter.

16. El movimiento que realiza el pistón....:
a. No cambia de sentido.
b. Es rotativo
c. Es lineal alternativo.

17. Las ranuras donde se alojan los segmentos de compresión, ¿en qué lugar se encuentran practicadas generalmente?:
a. En la falda del pistón.
b. En la cabeza del pistón.
c. En los cilindros.

18. ¿Qué podría suponer, entre otras cosas, el mal estado de los segmentos?:
a. Un consumo excesivo de aceite.
b. Un aumento perjudicial de potencia del motor.
c. Un exceso de potencia.

19. Los segmentos más afectados por la alta temperatura del motor son.....:
a. Los de engrase.
b. Los de compresión.

20. Los segmentos más alejados de la cabeza del pistón son....:
a. Los de compresión.
b. Los de engrase.

21. ¿ Qué misión tiene el bulón?:
a. La de unir la biela con el pistón.
b. La de refrigerar las paredes del pistón.
c. La de transmitir el movimiento del pistón al cigüeñal.

22. La pieza que une el pistón con el árbol motor es.....:
a. La biela.
b. El bulón.
c. La falda del pistón.

23. El pie de biela se une.....:
a. A la muñequilla del cigüeñal.
b. Al bloque motor.
c. Al pistón.

24. La parte de la biela que más sufre es....:
a. La cabeza de biela.
b. El pie de biela.
c. El perno capuchino.

25. La cabeza de biela, ¿es la parte que se une al pistón?:
a. Si, mediante el cuerpo de biela.
b. Si, mediante el bulón.
c. No.

26. El fenómeno conocido como picado de bielas, puede deberse...:
a. A una falta de avance al encendido.
b. A un exceso de avance al encendido.
c. A un exceso de aire en la combustión.

27. El cigüeñal, ¿es el eje motor que transforma un movimiento rotatorio en un movimiento lineal?:
a. No.
b. Si.

28. Un motor de 4 cilindros en línea, ¿cuántos apoyos del cigüeñal posee?:
a. Cinco.
b. Cuatro.
c. Ocho.

29. En los motores en V, el número de muñequillas serán....:
a. Los mismos que en los motores en línea.
b. La mitad del número de cilindros del motor.
c. Tantos como cilindros tenga el motor más uno.

30. El volante de inercia está fijado.....:
a. A un extremo del cigüeñal.
b. Al bloque motor.
c. Al cárter.

31. ¿Cuál de estos elementos se utiliza para regularizar el giro del motor y vencer los puntos muertos que se producen durante el funcionamiento?:
a. El volante de inercia.
b. El árbol motor.
c. El dámper.

32. La pieza del motor encargada de absorber o compensar las vibraciones y oscilaciones del cigüeñal es....:
a. El volante de inercia.
b. El eje de balancines.
c. El dámper.

Salu2

jejejejejeje

La 14 yo creo que debería decir "en la parte inferior del carter", y la 15 creo que está bien, la respuesta correcta sería la "c"

moooc error, el cárter va acoplado a la parte inferior del bloque donde se almacena el aceite cuando esta en estado frio, por regla general el tapón y por lo tanto boca de llenado de lubricante del motor,  se encuentra sobre la culata, es decir sobre la tapa de balancines y árbol /es de leva/s. Con lo cual esa pregunta no tiene respuesta en este test...aunque tambien tiene trampa pirque no especifica el tipo de motor, por ejemplo en lis motores boxer no es así...ja ja ja

salu2

La 15 para mi esta bien es la "b" en la tapa de balancines. Pero la 14 esta mal

No siempre està sonre la tapa de balancines, este test es algo ambiguo pir eso a mi no me convences esas dos oreguntas, o mejor dicho las respuestas que han puesto

salu2

El tapón de vaciado del aceite de lubricación del motor, ¿No es el tapón que quito cuando lo vacio para cambiar el aceite?

Y el tapón de llenado, ¿No es el que abro por la parte superior por el que hecho el aceite limpio?

Ahora, si si la pregunta tiene rintintin o es para mecanicos espertos, seguro que mis respuestas son un error, pero para sin entrar en mecanica profunda, así lo entiendo yo.

Pregunta 14
La boca de llenado no tiene porque ir en la parte superior o tapa de balancines por ejemplo en mi citroen zx Code


El los peugeot 306 más de lo mismo

Esa pregunta no tiene las respuestas válidas o tiene varias respuestas válidas, recuerdo haber visto un MB en el que el tapón de llenado iba en un lateral de la tapa de balancines

Pregunta 15
Falta en la parte inferior del cárter que sería la correcta y esa la has clavado

Salu2

Yo creo que la 14 falta la respuesta correcta. La 15 creo que es la B, que no tiene por que ser siempre si no lo normal

Y ¿donde están las respuestas? para comprobar si me lo se todo.

Yo creo que la 14 y 15 son la respuesta B,creo que el vaciado lo esta apreciando por el metodo de aspersion y no por abajo del carter

y cuál es el metodo de aspersion, ay la otia

Si te refieres al metodo de aspiracion eso ni es bueno ni es elegante ni es economico...

No, no se refiere al metodo de aspiracion, las resouestas a esas dos preguntas en el mejor de lis casos son ambiguas y en el peor falsas

salu2

Si aspiracion que no es un buen metodo ,pero esas respuestas creo que se refieren a ese metodo

No, no se refiere a eso, ya te lo digo yo.

salu2

La 14 indudablemente está mal lo correcto sería en la parte inferior del carter, y la 15 pues es por la tapa de balancines aunque hay vehículos y camiones que se echa por un tubo que va directamente al carter