BAJAS REVOLUCIONES DEL MOTOR = AVERIAS COSTOSAS

Compañeros, este enlace habla sobre el tema, espero que nos ayude a todos  a tener menos averias. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Un saludo.    

Gracias por compartirlo.
Nos tenemos que "acostumbrar" a conducir siempre con la relación/marcha "adecuada" que no siempre es la más larga posible. Si conduces haciendo "caso" al indicador de marchas que tiene el coche y no le damos un poco de "alegría" es donde vienen estos problemas.

Y aparte de lo que se enumera en el enlace de centimetroscubicos, en los diesel se traduce en peores combustiones que generan mas hollín y cenizas que atascan antes los filtros de partículas y las EGR. Como regla general, en los diesel lo ideal es llevar el motor en la zona de máximo par. En los 1.6 Dci está entre las 1750 y 2500 rpm. En los 2.0 Dci, está a partir de las 2.000 rpm creo recordar.