Luz avería motor

Con 10 meses y 26000km se me encendió la izquierda avería motor,coche al concesionario,según ellos era fallo sensor filtro partículas,pues 2 semanas el coche en el taller, porque la pieza tenía que venir de Holanda?!!. A la semana se vuelve a encender la luz,vuelta al concesionario y esta vez me dicen que el coche no tiene nada y que la luz se apago sola,que aún así le realizaron 200km de prueba!! para comprobar que no se volvía a encender,pues pienso que mi coche se convirtió en el coche de los recados para el taller,bueno después de mi enfado por esos 200km,me vuelvo a llevar el coche y a la semana,vuelta la luz avería.3 veces en un mes,y según ellos no tiene nada,ya he abierto una reclamación a Nissan,ya que la respuesta del concesionario(no sabemos qué tiene) me parece increíble.a día de hoy el coche en el taller que es donde creo que cumplirá el año

Por desgracia es un problema muy común que los concesionarios no esten preparados para solucionar este tipo de averias electrónicas.

vaya con la preparación de los mecánicos pá mear y ni echar ni gota

por cierto, mientras tú coche es "el de los recados", a tí te han dejado algún otro para que tú hagas los tuyos

Vaya tela, suerte con el problema

En un principio decían que no tenían ninguno disponible,tras llamada a atención al cliente Nissan,apareció un vehículo de cortesía en 2 minutos,por lo menos en ese aspecto la marca se porto,el problema de todo es que mientras la tecnología de los vehículos avanza muy rápido,los concesionarios están en la Edad de Piedra,aún ves al típico mecánico lleno de grasa buscando el carburador!!!

Bueno,tenemos noticias,válvula egr eso dicen esta vez,espero que dentro de 1000km no tenga que volver.

cuanta razón llevas raul13 vaya pandilla de ineptos por los que nos toca pasar por estos talleres................por lo menos, te dejaron un coche para que no te acuerdes de ellos todos los días..........

suerte, a ver si te lo solucionan pronto

Bueno chicos, volvemos a las mismas 800km me a durado esta vez,vuelta la luz avería motor, 4 vez que me deja tirado el coche en un mes y pico,aún no a cumplido el año y así andamos,le realice el mantenimiento aprovechando la última vez,y una de dos o no me lo hicieron y lo cobraron o no me resetearon el ordenador que me dice que haga el mantenimiento, ni puta idea,perdón pero tengo un cabreo que me subo por las paredes,4 veces en un mes... Es mas yo voy a pedir que me cambien el vehículo,ya que opción de reparar ya han tenido,

Entiendo como te sientes Raul, no es para menos, yo en mi vida había llevado tanto un coche al taller en unos meses

Banda de ineptos. No hay derecho. Por cierto, ¿se puede decir el concesionario? Es para no aparcer por allí nunca.

Saludos.

Claro que se puede decir,Granadamocion,el lunes me tocara volver a ver si tienen vehículo de cortesía,si no a esperar que tengan uno disponible,esta vez creo que habrá que acordarse de la madre de más de uno.

La luz que se te enciende es la es como una especie de motor y se te enciende en amarillo?. A mi se me encendio hace poco en un note 2 1.5 dci y era porque habia llegado a casi cero los km que le faltaban para hacer la revision. La apague un par de veces y al poco se volvia a encender hasta que resetee los km hasta la proxima revision y se termino el problema. Todo esto cuando al coche le falta mas de un mes y mas de 10.000 km para la siguente revision. Desde ese momento estoy observando el indicador de km hasta la siguente revision y descuenta mucho mas rapido que los reales que hace el coche. Ha descontado 5000 km cuando el coche solo ha recorrido 2000 km. Me da a mi que el algoritmo que lleva para calcularlos se ha vuelto majara. A ver si a ti te esta pasando lo mismo.....fijate en esto que he comentado.

Cuervo ahora que lo comentas, el problema empezó con 26000km y se le ha vuelto a encender cada 600 km más o menos,quizá sea eso pero como la panda de inútiles me han pasado la revisión y no me han resetearon,el coche sigue diciendo que le falta mantenimiento. Pero vamos yo no sé que tiene el coche,pero lo peor es que ellos tampoco.

¿lleva el coche algún sensor para saber el estado del aceite como en otras marcas?
En otras marcas te dice los km que te faltan para la revisión y los que te faltan para cambiar el aceite en función del estado de éste

En lso MY2007-2009 son cuadraditos los que salen en la guarrería de pantalla digital que tiene, pero bueno yo digo lo mismo siempre, una vez al mes, no cuesta nada mirar presión de neumáticos y niveles, yo me he hecho con una última adquisición, un "boligrafo" que me dice el estado del líquido de frenos, total por apenas seis euros no me complico

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Salu2

Una cosa es el nivel de aceite en el motor que lo indica con unos símbolos (ralllitas, bolitas, etc) y otra es los km que faltan hasta el siguiente mantenimiento. Yo creo que mas que un sensor que mide el estado del aceite (que podria ser) lo que lleva es un algoritmo que en funcion de diferentes parametos (numero de encendidos del motor, tipo de trayectos, numero de regeneraciones del fap, etc.) debe ir restando mas km al contador de los que se restan con los recorridos realmente. A mi antes del 1 mantenimiento funciono bien pero cuando me lo hicieron no le resetaaron los km, tuve que hacerlo yo despues en casa. Igual ademas de esto hay que resetear algo con el sw de nissan mediante el odb. Ahora cuando lo lleve al 2 se lo comentare para que lo revisen.

Ok leí mal, i' sorry (lo siento), en mi coche me dice los km que me faltan para la próxima revisión, como la revisión es al año o 20.000 km me dice los km que me faltan y si lo dice en el mío en los posteriores me imagino que mejor.

repito el mío va con los KM ya que yo cada respostaje controlo los km y consumo, éste último con la cuenta la vieja ya que me fio más de miscuentas que del trasto de consumo del coche, pero repito mi coche va con lo km, que por otro lado es un craso error, ya que ese tiempo que estás parado con el motor en marcha en semáforos, atascos etc no cuenta, por eso yo SIEMPRE cambio el aceite antes de lo que me dicen...

Salu2

Raul13, Yo creo que es una mala conexión del algún sensor, pídeles si le tienes en garantía que te hagan una reprogramación, cambiarte el coche me da que no, pues cojonudos son...da guerra que estás en tu derecho, puedes ir a un taller independiente (que sea serio y que dispongan del consul III original) y te pasen la "máquina" si no te fías de los del concesionario, ero es una cosa bastante rara

Salu2 y suerte

Si, creo que es una mala gestión de un sensor,creo que el sensor se llama jefe de taller,el coche no a cumplido el año y está en garantia, lo que me parece extraño es que no me den ningún papel de las operaciones efectuadas anteriormente,solo me dan el resguardo del depósito,cuando les pido la hoja de trabajo no la tienen,espero que de reclamaciones si tengan,de todos modos yo creo que el problema viene cuando el vehículo hace la regeneración,porque se me enciende siempre en autovia a 120 km/h y 2300 rpm

Entiendo que dices que es problema de fap, pues lo dich, llevale a un taller independiente, que le escaneen y te den resultados de la diagnosis y con eso se lo llevas a la nissan previo hoja de reclamaciones

Cambia de concesionario, si puedes, porque la garantía te cubre en todos. Lo de un taller independiente es buena idea, pero te costará dinero, aunque si es poco, merecerá la pena.

Llevarlo a un taller independiente es buena opción,así sabré realmente lo que le sucede al coche, pero lo que me faltaba a mi es que le tuviera que llevar yo la solución a la avería,el cambio de concesionario me lo desaconseja la marca, puesto que tendría que abrir una nueva incidencia,ya que tienen abierto un expediente sobre el problema,bueno mañana lunes,sabremos algo más!!

Nosotros te damos ideas luego tú eres el que tiene que elegir, en Castilla y León Mapfre lo hace y ojo es en teoría una empresa d confianza, en cuanto a que tienes que llevar tú la solución, quizá te valga para poner reclamación, no sé...ya nos dirás

salu2

Bueno, vamos teniendo noticias de nuevo,válvula egr otra vez,se supone que la cambiaron la vez anterior,pues me confirman que han pedido otra porque sigue fallando, lo único que me a quedado claro es que el jefe de taller o jefe posventa es un completo inepto,cuestionando que la luz de avería se encienda sola(quizá la enciendo yo) bueno como este personaje es un inútil,le preguntó por la revisión y me confirma que se me han chequeado todos los puntos de control(palieres traseros incluidos) por cierto no tiene.A lo que vamos, cuando informó a atencion al cliente de todo esto,dicen que tomarán medidas,pero vamos que el coche sigue en taller,menos mal que el de cortesía no lo suelto.

Buenas raul13, a mi me ha sucedido lo mismo , pero a la primera han dado con un sensor defectuoso
Pon reclamación pues tres veces por lo mismo es que el concesionario deja mucho que desear y este vehículo lleva muchos sensores
Suerte