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BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Recuerdo del primer mensaje :
Pues eso, ayer me quede tirado y tuve que llamar a la grua para que me encendiera el coche con un arrancador. La bateria se a cascado con año y medio.......
Vosotros creeis que esto es normal?????
Ahora lo tengo en el taller y ya me la han cambiado, pero tambien me daba el fallo del start-stop, el claxon no funciona, el clack que hace al frenar...... y seguro que alguna cosa mas...... Asi que como tienen que hacerme el mantenimiento lo he dejado para que lo miren todo bien!!!!!!
Por lo menos me han dejado uno de nuevo con 400 kms...... jijijiji!!!!!!
Ya os explico como termina el tema.
Pues eso, ayer me quede tirado y tuve que llamar a la grua para que me encendiera el coche con un arrancador. La bateria se a cascado con año y medio.......
Vosotros creeis que esto es normal?????
Ahora lo tengo en el taller y ya me la han cambiado, pero tambien me daba el fallo del start-stop, el claxon no funciona, el clack que hace al frenar...... y seguro que alguna cosa mas...... Asi que como tienen que hacerme el mantenimiento lo he dejado para que lo miren todo bien!!!!!!
Por lo menos me han dejado uno de nuevo con 400 kms...... jijijiji!!!!!!
Ya os explico como termina el tema.
Subiq- Transitando por via urbana
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
JUAN JC escribió:Un foro en el que no hay diálogo y comunicación siempre he dicho que es un foro muerto compañero Sinazuka, por lo menos este hilo ya lleva 2 años abierto y aquí sigue.
Yo personalmente prefiero esto al típico personaje que entra en el foro, se registra para preguntar lo que le interesa y una vez resuelta su duda luego ya no le ves el pelo más.
O aquellos que aparecen de la nada cuando surge algo interesante... como conseguir una SD a buen precio, estos ni se molestan en presentarse, van a lo suyo descaradamente, van a su puta bola jejejeje.
Prefiero lo primero compi, además el debate aquí casi siempre lo hacen los mismos, se registran muchas personas diariamente... ¿pero a cuantos realmente ves que colaboren activamente en el foro?
Salud2
Que si Juan... que estoy de acuerdo contigo, en ese pensamiento... siempre lo he manifestado.
Sinazuka- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Otra cosa diferente, compañero Sinazuka es que yo no voy a dejar de reconocer que he metido la pata hasta el fondo y que estaba totalmente equivocado por mi ignorancia al no saber, como la grandísima mayoría de los conductores de este país, que una batería de coche realmente no tiene 12V., yo contesté con toda la lógica del mundo simplemente, quiero imaginar que como cualquier otra persona lego en la materia como yo hubiera hecho.
Pero bueno ahora ya he aprendido una cosa más que desconocía, que eso siempre está bien.
Aunque también tuve la ocasión de comprobar como tres personas que se supone que saben mucho más que yo del tema, cada uno dió un valor diferente al voltaje que debería tener una batería nueva (12'75V. - 13'02V. - 13'0V.) y la tabla que pusieron dos compañeros sobre los voltajes de las baterías no tenían nada que ver entre ellas.
Salud2 y buen finde.
Por cierto no se que pasa que en esto de RESPUESTA RÁPIDA, algo ha cambiado pero ya no va como hace un par de días atrás, no se si a alguno más de vosotros os pasa lo mismo.
Pero bueno ahora ya he aprendido una cosa más que desconocía, que eso siempre está bien.
Aunque también tuve la ocasión de comprobar como tres personas que se supone que saben mucho más que yo del tema, cada uno dió un valor diferente al voltaje que debería tener una batería nueva (12'75V. - 13'02V. - 13'0V.) y la tabla que pusieron dos compañeros sobre los voltajes de las baterías no tenían nada que ver entre ellas.
Salud2 y buen finde.
Por cierto no se que pasa que en esto de RESPUESTA RÁPIDA, algo ha cambiado pero ya no va como hace un par de días atrás, no se si a alguno más de vosotros os pasa lo mismo.
JUAN JC- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Compañero solpli2, desconocía totalmente el tema de las tablas y la historia esa del voltaje de las baterías, sigo pensando que la inmensa mayoría de las personas que tienen un coche desconocen que su batería tiene más de 12V.
Yo siempre he escuchado que las baterías de los coches tienen 12V., doce voltios.
Pero bueno como humano que soy tengo derecho a equivocarme y como no voy de listo por la vida reconocí mi error sin problemas, no es la primera vez que lo hago aquí tampoco.
Por cierto no se si te has dado cuenta pero todo lo que has escrito está en azul... no se si será por eso que has escrito "[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]".
Salud2 y buen finde.
Yo siempre he escuchado que las baterías de los coches tienen 12V., doce voltios.
Pero bueno como humano que soy tengo derecho a equivocarme y como no voy de listo por la vida reconocí mi error sin problemas, no es la primera vez que lo hago aquí tampoco.
Por cierto no se si te has dado cuenta pero todo lo que has escrito está en azul... no se si será por eso que has escrito "[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]".
Salud2 y buen finde.
JUAN JC- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Si Juan, algo ha cambiado en el foro en el momento de escribir... todo es adaptarse.
Tengo que hacer una puntualizacion en general a esos valores de referencia de la tensión de batería.
Están muy bien, pero esos valores solo sirven a titulo orientativo para saber el estado de carga de la batería, solo para eso... con ellos no se puede saber con exactitud si la batería esta averiada o no, eso hay que hacerlo con un comprobador especifico para estos menesteres.
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Una batería puede tener una tensión muy buena de carga y estar averiada interiormente... un ejemplo, en el momento de tirar del arranque la alta intensidad de arranque hace que las placas de la misma se queden incomunicada.
Conclusión: para saber el estado correcto de una batería, hay que hacer un test de su estado interno.
Tengo que hacer una puntualizacion en general a esos valores de referencia de la tensión de batería.
Están muy bien, pero esos valores solo sirven a titulo orientativo para saber el estado de carga de la batería, solo para eso... con ellos no se puede saber con exactitud si la batería esta averiada o no, eso hay que hacerlo con un comprobador especifico para estos menesteres.
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Una batería puede tener una tensión muy buena de carga y estar averiada interiormente... un ejemplo, en el momento de tirar del arranque la alta intensidad de arranque hace que las placas de la misma se queden incomunicada.
Conclusión: para saber el estado correcto de una batería, hay que hacer un test de su estado interno.
Sinazuka- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Efectivamente Sinazuka, creo que ya lo he comentado unas cuantas veces
Estas tablas son datos apreciativos, tanto en baterias de ácido-plomo como AGM/Gel, tambien es cierto que hay maneras de verlo sin tener que recurrir a costosos aparatos, sólo entre los dos que has puesto se van casi a los 600 euros si no pasan, se ha hecho toda la vida, hablo de las de plomo ácido, de las AGM y Gel hay que tomar otros parámetros por tener menor resistencia interna.
Densimetros, ahora ya es difícil de ver alguna batería que lleve tapones pero las hay aún
Voltimetros, amperimetros con resistencia de carga, Multimetros (polimetros)
De hecho la mayoría de los talleres antes de la "moda" del S&S por parte de los fabricantes, usaban estos aparatos y estoy más que seguro que tú también los has usado y no hace muchos años, cierto que los concesionarios teneis mejor material de medida, es lógico tambien lo amortizais antes.
Yo de hecho ya estoy detrás de uno de estos
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
En la familia ya hay dos coches con AGM y en breve se suma otro
Mira hablando del tema, voy a preguntar en cuanto terminen las vacaciones al vendedor por si el scanner que quiero pillar tambien da datos de las baterias, sería interesante...
Salu2
Nota: Joder menudos aparatos has puesto, casi na
Pichurreta escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Estas tablas son datos apreciativos, tanto en baterias de ácido-plomo como AGM/Gel, tambien es cierto que hay maneras de verlo sin tener que recurrir a costosos aparatos, sólo entre los dos que has puesto se van casi a los 600 euros si no pasan, se ha hecho toda la vida, hablo de las de plomo ácido, de las AGM y Gel hay que tomar otros parámetros por tener menor resistencia interna.
Densimetros, ahora ya es difícil de ver alguna batería que lleve tapones pero las hay aún
Voltimetros, amperimetros con resistencia de carga, Multimetros (polimetros)
De hecho la mayoría de los talleres antes de la "moda" del S&S por parte de los fabricantes, usaban estos aparatos y estoy más que seguro que tú también los has usado y no hace muchos años, cierto que los concesionarios teneis mejor material de medida, es lógico tambien lo amortizais antes.
Yo de hecho ya estoy detrás de uno de estos
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En la familia ya hay dos coches con AGM y en breve se suma otro
Mira hablando del tema, voy a preguntar en cuanto terminen las vacaciones al vendedor por si el scanner que quiero pillar tambien da datos de las baterias, sería interesante...
Salu2
Nota: Joder menudos aparatos has puesto, casi na
pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Como sabréis las baterías de serie (fiamm) están dando muchísimo problemas... A partir de este año, y de forma escalonada, nissan meterá de serie baterías varta a los modelos producidos este año. No recuerdo a partir de que fecha pero está confirmado
Caenix8- Aun no se ha quitado la L
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Ok gracias por la informacion [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] , pero decirte que el problema de las baterias fiamm ya se soluciono,fue una partida que no salio decente
sopli2- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
¿Solucionado? Aún siguen con problema en los coches nuevos. Por algo las que las reemplaza en garantía no son fiamm ni las que las sustituyen....sopli2 escribió:Ok gracias por la informacion [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] , pero decirte que el problema de las baterias fiamm ya se soluciono,fue una partida que no salio decente
Caenix8- Aun no se ha quitado la L
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Caenix8 escribió:¿Solucionado? Aún siguen con problema en los coches nuevos. Por algo las que las reemplaza en garantía no son fiamm ni las que las sustituyen....sopli2 escribió:Ok gracias por la informacion [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] , pero decirte que el problema de las baterias fiamm ya se soluciono,fue una partida que no salio decente
Ya en los QQ del 2016 se corrigió esa anomalía, puede fallar alguna como cualquier marca de bateria y muchas veces va en función del uso que tenga el vehículo o alguna que sale defectuosa, nada que ver con el problema de origen.
Nissan nunca ha tenido baterías Fiamm en el stock de repuesto para sustituir en garantia, las que se poner por referencia y equivalencias a las Fiamm son de Tudor, aunque no lo diga el etiquetado.
Lo de las Varta's parece ser la intencion... habrá que esperar.
Sinazuka- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Joer sopli, decir que fue una partida que no salio decente.... se han cambiado miles de baterias FIAMM, pero miles desde 2007 a 2016 que al parecer se corrigio el tema...manda narices.
A mi me gustaria saber las perdidas en ese sentido de Nissan y que siga con ellos, se me escapa.
Las baterias Tudor me gustan, hace ya unos cientos de años, estuve 6 meses, durente dos veranos, osea 3meses por año trabajando en FEMSA, hoy propiedad de Bosch y los "viejos" del lugar, con todo mi cariño y respeto ya que aprendi mucho, pero muchoa de ellos, tenian como principal rival a batir a Tudor, asi que si Nissan monta estas baterias, para mi monta calidad.
salu2
A mi me gustaria saber las perdidas en ese sentido de Nissan y que siga con ellos, se me escapa.
Las baterias Tudor me gustan, hace ya unos cientos de años, estuve 6 meses, durente dos veranos, osea 3meses por año trabajando en FEMSA, hoy propiedad de Bosch y los "viejos" del lugar, con todo mi cariño y respeto ya que aprendi mucho, pero muchoa de ellos, tenian como principal rival a batir a Tudor, asi que si Nissan monta estas baterias, para mi monta calidad.
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pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Es probable que las baterías cambiadas en garantía por defecto de fabrica las paga la propia FIAMM.
Los fabricantes de coches cargan al proveedor de la pieza el coste de la misma y de su sustitución si esta se estropea en garantía. Y por tanto si el defecto es de fabricación de la batería, sea FIAMM quien corre con los gastos. Por eso Nissan las cambia con tanta alegría dentro de garantía.
Los fabricantes de coches cargan al proveedor de la pieza el coste de la misma y de su sustitución si esta se estropea en garantía. Y por tanto si el defecto es de fabricación de la batería, sea FIAMM quien corre con los gastos. Por eso Nissan las cambia con tanta alegría dentro de garantía.
Cuervo- En Autobahn alemana
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Pero al final la mala imagen la da Nissan a sus clientes, porque ni yo ni tu vamos a reclamar a FIAMM sino a Nissan y si tienes suerte que puedes pillar dia libre OK o tienes el concesionario cerca OK pero si es al contrario?, no sólo es el hecho de que te la cambien sino el hecho de que tu tiempo, el mío y el del resto vale, o te pilla fin de semana...
Repito, la mala imagen a los clientes la da Nissan y eso para una marca debería de contar aquí porque estamos informados pero realmente cuántos/as saben la marca de la batería defectuosa que les han tenido que cambiar?..FIAMM puede perder un cliente como Nissan pero los clientes de Nissan pasamos de FIAMM y reclamamos a la Marca.
Salu2
Repito, la mala imagen a los clientes la da Nissan y eso para una marca debería de contar aquí porque estamos informados pero realmente cuántos/as saben la marca de la batería defectuosa que les han tenido que cambiar?..FIAMM puede perder un cliente como Nissan pero los clientes de Nissan pasamos de FIAMM y reclamamos a la Marca.
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
pichurreta escribió:Pero al final la mala imagen la da Nissan a sus clientes, porque ni yo ni tu vamos a reclamar a FIAMM sino a Nissan y si tienes suerte que puedes pillar dia libre OK o tienes el concesionario cerca OK pero si es al contrario?, no sólo es el hecho de que te la cambien sino el hecho de que tu tiempo, el mío y el del resto vale, o te pilla fin de semana...
Repito, la mala imagen a los clientes la da Nissan y eso para una marca debería de contar aquí porque estamos informados pero realmente cuántos/as saben la marca de la batería defectuosa que les han tenido que cambiar?..FIAMM puede perder un cliente como Nissan pero los clientes de Nissan pasamos de FIAMM y reclamamos a la Marca.
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No puedo estar mas de acuerdo contigo
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Este es el problema que siempre ha tenido Nissan con este tipo de anomalías, reacciona tarde y mal.
Última edición por Sinazuka el Vie Feb 23 2018, 14:22, editado 1 vez
Sinazuka- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Sinazuka escribió:Este es problema que siempre ha tenido Nissan con este tipo de anomalías, reacciona tarde y mal.
Y tan mal y tan tarde si compañero Sinazuka, porque yo que sepa con los QQ del 2014 ya pasaba esto, con los anteriores no tengo ni idea la verdad... pero bueno ya se ve que a Nissan lo que le importa es vender y vender a pesar de cualquier "anomalía" sin solucionar durante años y años.
Que salgan "algunas baterías defectuosas" eso para ellos por lo que se ve solamente es peccata minuta, que en castellano viene a ser algo así como "chorradillas sin importancia" jejejeje.
Salud2
JUAN JC- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Otra batería por aquí, 13 meses ha durado...
Olakpasaaki- Aun no se ha quitado la L
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Osea que aun hay fallos, en las que montan en 2017 joer... o es un stok que tenian que me extraña por la cantidad de qashqai que salen, micra, xtrail, note etc o alguna sigue perreando...
Dentro de lo malo malisimo te entra en garantia.
salu2
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pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Hola Olakpasaaki, no te arranco el coche o te empezo dando otra clase de señales. (fallo star-stop) por ejemplo. Yo llevo un par de meses que de vez en cuando me salta el fallo S-S, pero cuando lo llevo a mirar al conce no les sale a ellos ningún fallo y dicen que así NISSAN no me cambia la batería.Olakpasaaki escribió:Otra batería por aquí, 13 meses ha durado...
gaiteroak- En Autobahn alemana
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
No te voy a dar ideas, para que nadie me diga nada pero si se te está acabando la garantía y la batería está empezando a hacer de las suyas...,
Salu2
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pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Eso mismo argumenté en el conce, que si no estaría en garantía me dirían que a cambiar la batería o me quedaría un día tirado. Si tienes alguna idea, te agradecería una ayuda por privado pichurreta.pichurreta escribió:No te voy a dar ideas, para que nadie me diga nada pero si se te está acabando la garantía y la batería está empezando a hacer de las suyas...,
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gaiteroak- En Autobahn alemana
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Es que la batería del Xtrail no tiene nada que ver con la del QQ..... la del primero es japonesa y no suelen dar problemas, la del segundo es la famosa Fiamm que todos conocemos.
Gaitetoak, a lo mejor el hecho de que te salga de vez en cuando el fallo en S/S es por otra causa de motor y no por la bateria, por ejemplo... que el nivel de hollín del filtro de partículas este un poco alto, etc.
Gaitetoak, a lo mejor el hecho de que te salga de vez en cuando el fallo en S/S es por otra causa de motor y no por la bateria, por ejemplo... que el nivel de hollín del filtro de partículas este un poco alto, etc.
Sinazuka- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Sinazuka escribió:Es que la batería del Xtrail no tiene nada que ver con la del QQ..... la del primero es japonesa y no suelen dar problemas, la del segundo es la famosa Fiamm que todos conocemos.
Gaitetoak, a lo mejor el hecho de que te salga de vez en cuando el fallo en S/S es por otra causa de motor y no por la bateria, por ejemplo... que el nivel de hollín del filtro de partículas este un poco alto, etc.
Hay le has dado Sinazuka, si la batería no les da fallo, yo les digo que hagan otras comprobaciones haber si encuentran de donde viene el fallo, pero me dicen que como el aparato con lo que comprueban no les da fallo alguno NISSAN IBERIA, no les da permiso para hacerlo. LA PESCADILLA QUE SE MUERDE LA COLA
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
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Re: BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO
Como os he dicho que yo cambié la bateria en garantia con un año y 10 meses y la segunda que tengo tiene dos meses escasos y ya da síntomas de que va a cascar ,estos días hubo en valladolid -7 grados bajo cero y pense que tenía que llamar a la grua ,como os he dicho nueva marcaba 12,64 y un mes mas tarde 12,45 , yo creo que como vengan heladas en Marzo y Abril me tendrán que volver a cambiarla espero que me pongan una mejor ya os contaré con lo que pase en los días venideros.
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