BATERIA A TOMAR POR SACO EN AÑO Y MEDIO

Recuerdo del primer mensaje :

Pues eso, ayer me quede tirado y tuve que llamar a la grua para que me encendiera el coche con un arrancador. La bateria se a cascado con año y medio.......
Vosotros creeis que esto es normal?????
Ahora lo tengo en el taller y ya me la han cambiado, pero tambien me daba el fallo del start-stop, el claxon no funciona, el clack que hace al frenar...... y seguro que alguna cosa mas...... Asi que como tienen que hacerme el mantenimiento lo he dejado para que lo miren todo bien!!!!!!
Por lo menos me han dejado uno de nuevo con 400 kms...... jijijiji!!!!!!
Ya os explico como termina el tema.

Compañero Falcon_1 me parece raro que la radio al apagarse no desconecte el puerto usb,pero prueba porque si es asi hay tienes una perdida de energia que si utilizas poco el coche puede ser la cumpable de haberte descargado la bateria y ahora con el frio se resiente mas

sopli2 escribió:Compañero Falcon_1  me parece raro que la radio al apagarse no desconecte el puerto usb,pero prueba porque si es asi hay tienes una perdida de energia que si utilizas poco el coche puede ser la cumpable de haberte descargado la bateria y ahora con el frio se resiente mas

Exacto, eso digo. Mañana lo comprobaré.

Saludos.

No te hace falta ni arracar el coche, simplemente conecta un cable del puerto usb al móvil, veras sin tiene corriente o no, en el conet 1 se queda cotada por un tiempo, no recuerdo cuando, pero al cabo de un tiempo se apaga, si me acuerdo mañana lo miro

Salu2

pichurreta escribió:No te hace falta ni arracar el coche, simplemente conecta un cable del puerto usb al móvil, veras sin tiene corriente o no, en el conet 1 se queda cotada por un tiempo, no recuerdo cuando, pero al cabo de un tiempo se apaga, si me acuerdo mañana lo miro

Salu2

Hombre, voy a conectar el móvil al router wifi, o lo intentaré antes de arrancar el coche.
Pero gracias por tu ayuda.

Saludos.

Que pasa que tienes capada la salida usb? o sólo tienes la que conectas al router?

Salu2

pichurreta escribió:Que pasa que tienes capada la salida usb? o sólo tienes la que conectas al router?

Salu2

Tengo dos puertos USB, el que viene debajo de reposabrazos y que tuve que conectar a la radio Android cuando la instalé y otro extra que lo tengo en la guantera, pero los dos van conectados a la radio.
Saludos.

Por eso te decia, como posiblemente sean dos puertos en paralelo, funcionarán a la par, lo de conectar el cable del usb al móvil ves si hay tensión o no, es lo mismo que tener el router conectado.

Salu2

pichurreta escribió:Por eso te decia, como posiblemente sean dos puertos en paralelo, funcionarán a la par, lo de conectar el cable del usb al móvil ves si hay tensión o no, es lo mismo que tener el router conectado.

Salu2

Pero para conectar el móvil al cable hembra USB necesito un cable que no tengo y más fácil es comprobar que el router está emitiendo sin arrancar el coche, además, me acabo de dar cuenta que ni siquiera me hace falta conectar vía wifi mi móvil, con mirar si están encendidas o no las luces del router vale.

Saludos y gracias.

Ok eso es otra historia, si no tienes el cable ya  está dicho todo, yo te lo decía como idea no con otro motivo, normalmente suelo ir a lo práctico

Salu2

Entendido y te lo agradezco.

Saludos.

Hola. Hoy por la mañana antes de arrancar el coche comprobé que el router con conexión Usb estaba apagado, luego por ahí no hay problemas de consumo de la batería con el coche apagado.. El coche arrancó perfectamente. Seguiré vigilando.
Saludos

Mi bateria se murió despues de un año y nueve meses me pusieron en garantia una nueva de la marca nissan , han pasado dos meses y medio y veo que ya empieza a arrancar mal por la mañana, le meto el polímetro para medir  el voltaje y solo mide 12,45 voltios eso quiere decir que está a menos del 50% cuando me la pusieron nueva media 12,64 voltios cuando una batería nueva debería marcar como poco 12,75 voltios para estar al  100% no creo que me dure por los sintomas mas de dos meses ya os contaré

Prueba a dar un apretón a los bornes 

 

Salu2

penrail escribió:Mi bateria se murió despues de un año y nueve meses me pusieron en garantia una nueva de la marca nissan , han pasado dos meses y medio y veo que ya empieza a arrancar mal por la mañana, le meto el polímetro para medir  el voltaje y solo mide 12,45 voltios eso quiere decir que está a menos del 50% cuando me la pusieron nueva media 12,64 voltios cuando una batería nueva debería marcar como poco 12,75 voltios para estar al  100% no creo que me dure por los sintomas mas de dos meses ya os contaré

Así que 12'45V es menos del 50% de 12'64V o de 12'75V. 

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Salud2... al 100% 

penrail escribió:Mi bateria se murió despues de un año y nueve meses me pusieron en garantia una nueva de la marca nissan , han pasado dos meses y medio y veo que ya empieza a arrancar mal por la mañana, le meto el polímetro para medir  el voltaje y solo mide 12,45 voltios eso quiere decir que está a menos del 50% cuando me la pusieron nueva media 12,64 voltios cuando una batería nueva debería marcar como poco 12,75 voltios para estar al  100% no creo que me dure por los sintomas mas de dos meses ya os contaré

100% => 13.02v   Compañero creo que esta es la tabla de medicion mas o menos
90% => 12.89v
80% => 12.76v
70% => 12.63v
60% => 12.50v
50% => 12.37v
40% => 12.23v
30% => 12.10v
20% => 11.97v
10% => 11.84v
0% => 11.71v

Penrail te paso un link interesante y que le valdrá a alguien más

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Salu2

Pues yo como la gran mayoría de las personas que tienen coche soy como aquel conductor de tanques de la peli "Los violentos de Kelly" que decía:
"Yo se conducir tanques, no repararlos".
Soy de los que no estamos mirando la carga de la batería con un polímetro o bien porque no lo tienen o bien porque no saben ni lo que es ni como se utiliza.
Pero si me dicen que una batería nueva debe tener un voltaje de 12'75V. y en cambio parece ser que está a menos del 50%... pues como no soy un friki de la mecánica de los coches lo primero que pienso es que el 50% de 12'75V. es 6'375V.
Pero siempre es bueno aprender algo nuevo, por supuesto que si. 
Por cierto sopli2, ¿ tu sabes cual de las tablas del estado en el que se encuentra la batería del coche es la correcta ?.
No coinciden para nada y claro uno no se puede ir creyendo y haciendo caso de cualquier cosa que se ponga aquí... aunque tampoco tengo intención de comprarme un polímetro para ver si algún voltio de la batería se ha ido a darse un voltio. 




Salud2

Un foro en el que no hay diálogo y comunicación siempre he dicho que es un foro muerto compañero Sinazuka, por lo menos este hilo ya lleva 2 años abierto y aquí sigue.
Yo personalmente prefiero esto al típico personaje que entra en el foro, se registra para preguntar lo que le interesa y una vez resuelta su duda luego ya no le ves el pelo más.
O aquellos que aparecen de la nada cuando surge algo interesante... como conseguir una SD a buen precio, estos ni se molestan en presentarse, van a lo suyo descaradamente, van a su puta bola jejejeje.
Prefiero lo primero compi, además el debate aquí casi siempre lo hacen los mismos, se registran muchas personas diariamente... ¿pero a cuantos realmente ves que colaboren activamente en el foro?


Salud2

sopli2 escribió:

penrail escribió:Mi bateria se murió despues de un año y nueve meses me pusieron en garantia una nueva de la marca nissan , han pasado dos meses y medio y veo que ya empieza a arrancar mal por la mañana, le meto el polímetro para medir  el voltaje y solo mide 12,45 voltios eso quiere decir que está a menos del 50% cuando me la pusieron nueva media 12,64 voltios cuando una batería nueva debería marcar como poco 12,75 voltios para estar al  100% no creo que me dure por los sintomas mas de dos meses ya os contaré

100% => 13.02v   Compañero creo que esta es la tabla de medicion mas o menos
90% => 12.89v
80% => 12.76v
70% => 12.63v
60% => 12.50v
50% => 12.37v
40% => 12.23v
30% => 12.10v
20% => 11.97v
10% => 11.84v
0% => 11.71v

El jueves tengo cita en el taller, pues me salta continuamente (fallo stop-star), y mirando los parámetros del coche me marca 12,09, que según esta tabla esta pidiendo a gritos cambio de batería.

A poco que sepas un poquito, pero muy poquito de electricidad ,veras que la bateria esta cerca de estar descargada del todo y en un punto de no retorno, asi que antes de quedarte llevala a que la miren...

salu2

pichurreta escribió:A poco que sepas un poquito, pero muy poquito de electricidad ,veras que la bateria esta cerca de estar descargada del todo y en un punto de no retorno, asi que antes de quedarte llevala a que la miren...

salu2

El problema es que ya me la han mirado 2 veces pero no les da fallo. Así que hice una reclamación a nissan iberia, para que si no es de la batería que miren porque me salta el (stop-star). Ya os contaré en que queda esto.

Gaiteroak escribió:El jueves tengo cita en el taller, pues me salta continuamente (fallo stop-star), y mirando los parámetros del coche me marca 12,09, que según esta tabla esta pidiendo a gritos cambio de batería.

No, no hablaba del S&S sino por lo que has puesto de 12,09, no deberia ni de arrancar con esa tension en bornes de bateria, no llega ni al 35 *100 

salu2