Pinchazo!!! Alternativa de emergencia para algunos casos

Si pinchamos tenemos varias opciones:

- Usar el kit repara pinchazos.
- Llamar a la asistencia en carretera
y, si tenemos rueda de emergencia,
-cambiar la rueda.

La mayoría de las veces el pinchazo es debido a un clavo que normalmente se queda incrustado en la rueda y hace que vaya perdiendo presión muy poco a poco, por lo que el pinchazo se produjo horas o, como me pasó a mi, un par de días atrás.

Para estos casos, podemos salir del paso usando SOLAMENTE el compresor del kit. Volver a inflar la rueda. Si se dispone, poner el control de presión de neumáticos en la pantalla del ordenador y hacia el taller.

Hice unos 20 Km. hasta el taller más cercano perdiendo solo 0,1 bar en el trayecto.

Se que no es una solución para todos los pinchazos, pero no se pierde nada probando a inflar y ver si mantiene la presión, solo unos minutos y nos ahorra tener que cambiar la rueda o esperar sabe Dios cuanto hasta que llegue la asistencia.

Espero que os pueda ayudar.

Un saludo

Gracias por el aporte compañero.saludos

Es buena la idea. Además si se usa el líquido arreglapinchazos la reparación del pinchazo es mucho más cara.
Gracias compañero

No está mal el remedio provisional, .

Saludos y gracias por el aporte.

Hola!
Buena idea!
Una pregunta... Quitaste el clavo o solo hinchaste la rueda?

G-Qashqai escribió:Hola!
Buena idea!
Una pregunta... Quitaste el clavo o solo hinchaste la rueda?

Me imagino yo que solo inflaría la rueda, porque si llega a quitar el clavo igual no recorre 20 mts que ya se le vuelve a desinflar.
A mi me ocurrió un caso con el anterior coche que tuve, un Nissan Almera, llevé un montón de tiempo un clavo en una rueda y yo sin enterarme, si notaba que inflaba la rueda y al cabo de un mes o poco mas notaba que estaba la rueda mas desinflada, la volvia a inflar y al tiempo se volvía a desinflar (no del todo), hasta que un día me di cuenta de una cabecita plana color gris en la rueda, me fijé bien y me di cuenta que era la cabeza de un clavo, lo llevé al taller y efectívamente, era un clavo y lo llevaba ahí por lo menos medio año sin enterarme, yo pensé que la pérdida de aire que tenia (muy poca) podría ser de la vávula y no le dí la mayor importancia, eso sí, pensaba comentarselo en el taller cuando tuviese la primera ocasión por alguna otra avería, pero como no tuve ninguna, pues me di cuenta con el tiempo de que era un clavo y llevé la rueda a reparar al día siguiente de verlo.

Saludos

Efectivamente, como dice Icaro, sin quitar el clavo o lo que produce el pinchazo ya que a la vez hace de tapon.

Saludos.

Buen aporte...