Diario de abordo, día 1

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas compañeros, el día 13/08/2015, es decir, ayer mismo, recogí por fin mi Qashqai. Ya he contado un poco en el hilo de los atormentados, pero al haber perdido esa condición y disfrutar ya del coche, es de justicia que pase a escribir aquí de forma que si alguien más, como yo hasta ayer, mientras se muerde las uñas quiere leer sobre el coche tenga entretenimiento durante unos minutos.

Copio y pego lo que ya conté ayer en el otro post y amplio un poco después de jugar un rato esta mañana con el juguete nuevo.

Para poner en contexto yo conduzco 2 coches habitualmente, otro Qashqai de 2013 (MY10 se dice?) 1.6 gasolina Tekna Sport y un Primera 2.2dCi 140cv Tekna Premium del 2004. Son mis dos puntos de referencia para bien y para mal a la horade comparar el coche nuevo.

Envuelto en una lona roja que ponía Nissan me lo he encontrado al fondo del concesionario. Tras retirarla así lucía.

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Me he puesto cómodo, he buscado sitio al mando del garaje, he puesto el pincho USB y el llavero a la llave

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Tras unas explicaciones pocos minutos después ya había hecho los 50kms hasta mi casa.

El coche es muy cómodo, y que lo diga yo tiene más mérito midiendo 2 metros, mucho más cómodo que el Qashqai anterior que es con el que he ido a recoger este.

La sensación en el interior es de mucha mayor calidad con respecto al anterior Qashqai y con respecto a mi Nissan Primera.

Ya conduciendo la posición elevada es algo a lo que me tengo que acostumbrar, aunque ayuda mucho que las suspensiones sean mucho más duras que las del anterior Qashqai, más parecidas a las del Primera, me gusta.

La radio es un termino medio entre los dos que vengo diciendo (el QQ no lleva el equipo Bose del Premium y el Primera si) Sin duda cuando junte dinero si veo que no es muy complicado cambiare los altavoces y añadiré un subwoofer bajo el asiento.

La cámara le pasa lo mismo, se ve mucho mejor al tener pantalla más grande pero en el Primera era en B/N y modo noche al encender las luces, y se ganaba en claridad, además creo que debía estar sucia o algo pq era incapaz de ver la pared del garaje, un garaje bastante oscuro.

La conexión con el móvil bien, la App Nissan Connect no iba muy fina pero al final han salido las Apps, todas las que puse menos el Google Send 2 Car, la única que me hace gracia y veo útil. Alguna idea de como se hace aparecer? En la pagina de Google mando direcciones a mi cuenta y dice que las manda bien pero no sale el botón en "Mis Appa"

El manos libres cuando te llaman por Whatsapp no funciona, es más se vuelve loco deja de sonar la radio y ahí se queda. Luego me han llamado normal y se oía muy bajito, lo he tenido que subir al máximo. Por suerte son volúmenes independientes la radio y el manos libres.

Luego al llegar al garaje y acercarme a la puerta el coche se ha vuelto loco, ha empezado a salir el mensaje de ayuda al aparcamiento, se iba y venía la imagen de la cámara delantera. Iba y venía muy rápido. Ni idea que puede ser.

Lo de no tirar de la llave o ir a buscar el freno de mano va a ser curioso de saber cuanto tardare en quitarme el vicio.

Más cosas, los faros bi-led, literalmente se hace de día, increíble la claridad y más que eso la altura a la que iluminan. Vengo de los xenón del Primera y nada que ver.

Sigo contando, no soy muy de hacer fotos y total el coche es el mismo que cualquiera de vosotros tiene o que cualquiera de las mil fotos que ya hay por internet.

Me ha gustado el cambio de disposición del cinturón de seguridad de la plaza de en medio de atrás. Ya no cuelga cutremente del techo, va como debe ir al asiento directamente.

La de los pitiditos y la llave inteligente es un comecocos. No creo que me cueste acostumbrarme pq es muy cómodo pero la mitad de las veces no sabes si has cerrado si se ha abierto todo al ir solo a por algo al maletero, luego cierras y a veces pita sabe dios porque... tengo que leerme el libro y probar mucho.

El espacio interior en las plazas delanteras es sobresaliente, no te parece tan grande hasta que tienes que coger algo de la guantera que esté a la derecha del todo. Con mis dos metros de altura y el asiento casi atrás del todo realmente cuesta llegar, es más,  los botones de arriba a la derecha del connect quedan realmente lejos, para lo que suele ser un coche. No quiero decir imposibles de alcanzar pero sí da una sensación de amplitud.

No les pasa lo mismo a las plazas traseras sabiendo donde llevo el asiento yo como conductor. Queda un espacio justo, no pequeño, pero si justo, nada generoso. Este problema no se le presentará a personas de otra estatura. Mi Primiera o incluso el Pulsar ganan por goleada.

El maletero. No soy persona de usarlo, no viajo, no tengo críos y solo se usa para ir a comprar. Sabiendo esto lo de las tablas esas me parece una chorrada innecesaria e incomoda en ocasiones si hay que andar moviéndolas. Creo que las quitaré y dejaré todo limpio. La pieza enmoquetada que cubre el kit de reparación es incomodísima. Apenas se puede levantar y meter la mano. Si hay que hacer algo hay que andar quitándola, y por tanto quitando las tablas de arriba. Tengo que mirarlo bien pq tiene que haber algo más fácil. De espacio pues bien, para no usarlo pues de sobra para mi. Muy buena la altura a la que abre el portón INFINITAMENTE mejor que la del anterior QQ. Yo quepo debajo de la puerta sin apenas agacharme mientras que en al anterior anteayer mismo me di una buena hostia en la cara metiendo un mueble. Un 10 en ese punto.

Hoy he llenado el deposito y se me han saltado las lagrimas cuando he visto la previsión de más de 999kms. En el Primera, con 6 litros más de depósito no llegó nunca a poner más de 850. Y en QQ gasolina pues ya os imagináis...

El Send To Car. Lo veo muy útil si uno se acostumbra a mandar el destino al salir de casa, y mucho más todavía para lo típico de que alguien te pida ir a algún sitio. Tengo que probar a ver si alguien desde Maps puede meter mi correo y mandarme su posición, o solo se puede enviar cosas uno direcciones a si mismo. Fallo imperdonable es que no se pueda hacer desde el móvil. Tengo que buscar la manera de hacerlo.

El manos libres va bien, muy bajito como ya dije, para recibir llamadas. Para hacerlas ya es otra cosa. Llamar por voz es jodido de hacerlo funcionar. Salvado ese punto he visto que puedo hacer una llamada. Si quiero hacer una segunda el móvil se apollarda y no reconoce mi voz ni nada. Por suerte suelo llamar poco.

La ayuda al aparcamiento. Ya he visto que son los sensores delanteros los que si te acercas a algo te sacan la cámara frontal automáticamente. Mi garaje, la salida y la calle en general es estrecha y el coche se vuelve loco. No sé si será por falta de confianza y no tener tomadas las medidas pero se me hace enorme el coche, los 6cms mas ancho con el Primera se notan una barbaridad en el garaje.

He probado algo más la cámara trasera y la he limpiado, no consigo hacerme a verla con claridad en la oscuridad. 11 años con la del Primera sin problemas y más que acostumbrado y esta me cuesta horrores. No ayuda nada tanto pitido y tanta manchita amarilla, naranja y roja de los sensores sobre la pantalla y parpadeando. Esto me va a costar... Por contra a la luz del día en la calle se ve cristalina claro.

Los huequecitos. Hay muchos por toda la consola central. Me hubiera gustado que todos tuvieran ese acabado en goma que tiene el más adelantado. El resto es plástico duro en el fondo y si metes algo repiquetea. Tb echo de menos alguno en plan cenicero para meter el mando del garaje por ejemplo y que no se vea. En la bandeja del reposa-brazos no se me hace nada cómodo. Una toma de 12V atrás o una de 220v en plan enchufe de casa hubiera estado muy bien. Lo mismo que las salidas de aire traseras como las del X-Trail. Hay cosas que no se entienden...

Dinámicamente. Se mueve muy bien, no da la sensación de ser un coche pesado, que lo es. Sube de vueltas con mucha gana y tiene fuerza. Bien es cierto que hay que jugar con las marchas más de lo que estaba acostumbrado con el Primera que en cualquier macha recuperaba sin problemas. Hablo por ciudad donde con el otro era todo tercera, en este es segunda / tercera constantemente. La semana que viene le caen los 600kms de autovía de ir y venir al trabajo y podré ver que tal aunque no le pienso apretar hasta pasados 3000-4000kms.

El habitáculo bien insonorizado. No es la quietud del QQ gasolina donde no se sabe si el motor está arrancado o no pero si es mucho mejor que en el caso del Primera. Esa ausencia de ruido hace que me plante en más de 3000 rpm sin que me de cuenta prácticamente. Lo que no me ha gustado mucho es lo mucho que se transmiten las vibraciones a la palanca de cambio, sobre todo en segunda.

El tacto del aro para meter marcha atrás no me gusta. No me da buena sensación. Manías.

Vuelvo a hacer mención a los faros. Impresionante como se ve en garajes. La claridad es acojonante.

Las suspensiones bien, mucho mejor que las del QQ MY10 al notarlas más duras y mejores que en el primera por calles llenas de baches y resaltes al ser más blandas. Muy contento con eso por haber ganado en confort.

Y de momento esto puedo contar que no me parece poco, es más, felicito al que haya tenido la paciencia suficiente de leerlo...

Un saludo y seguiré contando cosas según vaya haciendo kms...

Buenas de nuevo.

Casi 4 meses han pasado desde la última vez que pasé por aquí, no es mala señal, 4 meses sin problemas gordos, solo detallitos, como los que traigo hoy.

Y es que el calorcito ha llegado y para mi coche más. No sé pq pero por norma el termómetro marca una barbaridad de grados más de la cuenta. Hoy por ejemplo después de cogerlo en la calle (4h) pero a la sombra me ponía que estábamos a 29º. Después de 50kms de autovía no ha bajado ni un grado.

Iba por la calle mirando a ver si veía algún termómetro de esos que están en paneles pero ni había termómetros, ni hacían 29º. El móvil dice que 23º, que me cuadra más.

Lo llevo observando unos días y siempre me da la sensación de que marca de más. A vosotros os pasa?

Y en otro orden de cosas, la barrera de los 40000kms ya ha pasado hace unos días y vamos camino de los dos años. De momento mecánicamente todo bien, solo tengo la mosca detrás de la oreja con dos cosas, el embrague, que he notado en alguna ocasión algo raro (ya tendría cojones que yo de ciudad hago 5kms al día) y el turbo lag, que no sé pq, imagino que por paranoias mías, pero se nota más o yo lo noto más ahora, cuando le pido suavemente recuperar en sexta.

Espero equivocarme. En Julio pasaré la revisión y, junto algún detallito más, les diré que me lo miren.

Leches me acabo de leer todo el post(me duelen los ojos jeje) enhorabuena, precioso de verdad, por cierto lei en tu primer mensaje que sentias una leve vibracion en el cambio de marchas y en el acelerador, me gustaria saber si te ha desaparecido ya que en mi coche de hace 10 diaslo noto y no me parece normal, ya lo lleve al conce me miraron contrapesos y demasy como sigue igual me han dicho que haga 1000 km a ver que pasa y que vuelva.
Gracias de antemano

Jacin1 escribió:Leches me acabo de leer todo el post(me duelen los ojos jeje) enhorabuena, precioso de verdad, por cierto lei en tu primer mensaje que sentias una leve vibracion en el cambio de marchas y en el acelerador, me gustaria saber si te ha desaparecido ya que en mi coche de hace 10 diaslo noto y no me parece normal, ya lo lleve al conce me miraron contrapesos y demasy como sigue igual me han dicho que haga 1000 km a ver que pasa y que vuelva.
Gracias de antemano

Te has pegado una buena paliza... gracias.

No, no se quitaron. Pero con cambiar las costumbres lo tienes hecho. Yo solía llevar la mano en la palanca y ahora ya no. Ojos que no ven... Más que vibraciones lo que se nota es cabeceo. La palanca se mueve al acelerar o soltar el acelerador, y por lo que he leído es algo común.

En el acelerador ya no se nota nada. De hecho, después de 40000 kms las ruedas siguen equilibradas, y con buen dibujo creo, ni a cierta velocidad vibra, ni al frenar, aunque eso serían los frenos. El rodar sigue siendo el mismo.

Un saludo

Ya que estoy voy a comentar algo que me ocurrió hace unos días.

Por raro que parezca hace unas semanas nevó en mi barrio, sí, tal cual, no fue mucho pero si lo justo para que después de unos minutos el sonar en el que se apoya el sistema de frenado de emergencia dijera hasta aquí.

En un momento dado saltó un mensaje diciendo que estaba indisponible, se encendió la luz de los dos cochecitos chocando, la misma que me salió el día que dejaron de funcionar todas las ayudas, y el icono de arriba a la derecha se puso naranja.

Pensé que no se "arreglaría" hasta que volviera a arrancar pero a medio camino hacia mi destino, pum, se debió ir la "nieve" del paragolpes y todo volvió a la normalidad. Me pareció curioso lo delicadito que es, pq como podréis imaginar nevó muy poco.

También ese día me sirvió para saber que con este coche ni pisar el campo, por mucha pinta de todo camino que tenga. Que excepcional propensión a perder tracción!!

En cada semáforo saltó el TCS al arrancar, lo mismo que otro día que me metí en un poquillo de grava para hacer un cambio de sentido.

Lo mismo me da que a mi el campo me da urticaria, pero no me quiero imaginar la de gente que irá por ahí engañada, pensando que se puede hacer el Dakar con este coche.... Con el 4x4 y otras llantas a lo mejor, con el mío no.

Qué hay Dasato...? Lo de los sensores con la nieve es normal. Cada vez que se medio taponan, a mi me aparece el mensajito de mal funcionamiento. Los desconecto y apañao. En cuanto se retira la nieve, todo vuelve a la normalidad.

En cuanto a la pérdida de tracción, quiero pensar que no es culpa del coche sino de los neumáticos..., los de verano no están preparados para nevadas en Fuenlabrada...  Solución...? ponle los CrossClimate y adios pérdidas...

Y lo de hacer el Dakar con el coche tienes razón, solo te da cierta confianza por la altura de más al suelo en comparación con un turismo, pero poco más...

Saludos

Dasato me acabo de leer desde principio a fin todo tu diario, me ha llevado algunas horas tiene merito lo que escribes y la gran ayuda y conocimiento que nos das a los demas a parte de entretenimiento y risas por la forma en como cuentas y te tomas las cosas.
Muchas gracias por compartir tus experiencias y por el trabajo que haces y conocimiento que aportas a la comunidad.
Felicidades. 
Un salu2.

Como siempre nos tiene acostumbrados Dasato, sus conocimientos y su bien explicar nos va bien a todos. Muchas gracias Dasato por tus aportes.

Saludos

Voy a ampliar un poco más lo de las vibraciones de la palanca para el compañero. Te cuento como hace el mío y comparas.

Voy a hablar siempre estando la segunda metida, que como dije, es donde más lo noto.

Si pruebas a ir andando a aceleroncillos se puede ver como la palanca cabecea adelante y atrás. No es algo exagerado, pero ahí está. Si pones la mano sobre la palanca se notan unas vibraciones muy leves, que asumo com totalmente normales.

Si igualmente muy suavemente tiras de la palanca hacia atrás, con forzar con un dedo vale, la vibraciones se acusan aún más. Ya son unas vibraciones bastante notables. Pero igualmente me parece normal pq soy yo el que las está provocando al forzar.

Al principio las notaba pq, por ciudad, estaba acostumbrado a ir con la mano en la palanca para ir pasando de segunda a tercera o cuarte, de una a otra. Con el tiempo me quite la manía como la de llevar el codo en la puerta junto a la ventanilla al ver que se quedaba el plástico hundido y marcado del hueso del codo.

Que por cierto, el hundimiento se quitó. Algo de memoria debía tener el material y volvió a su sitio.

A lo de la leve perdida de potencia al recuperar en sexta, tengo la teoría de que puede ser el llevar o no el aire acondicionado puesto. Esta mañana he hecho pruebas de recuperar desde 100, 110, 120 en sexta sin el aire y solo se nota el típico segundo que tarda en reaccionar pero no un pequeño ahogamiento como ayer que si iba con el aire. Seguiré probando.

El termómetro hoy marcaba solo 1º de más, lo que me parece tb normal. Se le debe ir la olla a ratos como me pasaba en el Primera, que a veces al arrancar te decía que había 50º.

Y una cosa más. Alguno ha probado algo eficaz, y sobretodo que no joda la pintura, para quitar los mosquitos?? Algún líquido y alguna esponja?? Algún truco de la abuela??

Llevo el coche hecho un cristo de mosquitos.

yonicinco escribió:Qué hay Dasato...? Lo de los sensores con la nieve es normal. Cada vez que se medio taponan, a mi me aparece el mensajito de mal funcionamiento. Los desconecto y apañao. En cuanto se retira la nieve, todo vuelve a la normalidad.

En cuanto a la pérdida de tracción, quiero pensar que no es culpa del coche sino de los neumáticos..., los de verano no están preparados para nevadas en Fuenlabrada...  Solución...? ponle los CrossClimate y adios pérdidas...

Y lo de hacer el Dakar con el coche tienes razón, solo te da cierta confianza por la altura de más al suelo en comparación con un turismo, pero poco más...

Saludos

Personalmente no me preocupa, pq no voy a pisar un campo o un puerto de montaña ni de casualidad y Fuenlabrada no es Navacerrada Yo compré este tipo de coche por lo cómodo que es, y pq el Pulsar no tenía el 1.6 dCi, todo sea dicho.

Con los nuematicos que lleva me vale, y cuando toque le meteré unas Kumho como las que llevaba en el Primera que me daban muy buen resultado a 120€ la rueda.

Dasato, a mi lo que me va muy bien para limpiar lo de los mosquitos son las toallitas humedecidas que se utilizan para los bebés, yo llevo siempre en el coche esas toallitas, pero te aconsejo que si las compras, compres del paquete que lleva el cierre de plástico, ya que si no se secan con el tiempo y ya no sirven para eso.

Saludos

Compraré un paquete a ver. Los mosquitos están resecos de meses.... Iba a limpiarlo el sábado en el trabajo, pero en vista de que llueve la semana que viene, van a macerar unos días más...

Gracias dasato por el tema de las vibraciones, pero no es el mismo problema, el mio vibra levemente el pedal, cambio y reposabrazos, esperare como me han dicho en el conce a hacer 1000 km a ver si se asienta todo.
Respecto a tu problema en el mio también pasa, y en mi antiguo coche(juke 1.5 2015) le pasaba lo mismo, la palanca hace como un ligero movimiento hacia delante, y un c4 2005 1.4 también lo hacia, yo no he forzado la palanca en marcha metida, jeje.
Gracias de nuevo.

El asunto de las vibraciones ya esta solucionado aquí
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Gracias desato, esperando estoy mas de tu interesante diario de a bordo

Yo con el tema de los  mosquitos le doy también con las toallitas humedecidas dandole antes un rociado de agua con jabon neutro que tengo en un pulverizador para rebkandecer y que las toallitas no desprendan los mosquitos resecos en seco para no rayar.
Para no matarme mucho con este tema es que si al final del dia veo que tiene muchos cuando lo voy a guardar lo limpio antes de que se me acumulen mas del siguiente dia y también evitar que esos acidos de tenerlos mucho tiempo en contacto puedan comerse la pintura. 
Al hacerlo así sin dejar que se resequen aparte de proteger la pintura la limpieza es facil, rápida y efectiva
Salu2.

Me alegro de que haya solución, o por lo menos una pista, por si le pasa a otro.

El tema mosquitos, he descubierto que están mejor "pegados" los mosquitos a la pintura que la pintura "al coche"

Le estaba dando con la pistola a presión para quitar lo gordo antes de ponerme con la esponja e, imagino que pq ya tenía la pintura un picotazo o chinazo en el paragolpe, se empezó a quitar como un barniz, una telilla fina y transparente quedando el azul "al aire"

Es como media uña (si me acuerdo le hago foto) y la solución va a pasar por no limpiar el coche con la pistola por ahí y los mosquitos que se quiten frotando con la esponja bien, los que no se quiten ahí se quedan... Cuando acumule picotazos o si me hacen algún arañazo, llegado el día doy un parte y a tomar viento. Soy demasiado perro como para ponerme a limpiar cuando llego a casa o ponerme a darle una hora. Tengo que conformarme con encontrar una relación aspecto/esfuerzo que me convenza.

Por lo demás no hay más, no he vuelto a notar nada de lo último que comenté, ni los pequeños ahogos al acelerar ni lo del embrague, aunque confieso que a lo del embrague le pongo especial cariño al salir o cambiar para minimizar problemas.

En Junio le voy a hacer un par de viajes a Alicante con lo que me plantaré en Agosto, que es cuando hace 2 años, con unos 50.000 kms, y le llevaré a la segunda revisión para cumplir con lo que mandan para la garantía. Espero que sin mayor novedad.

Hoy estaba pelando la pava en el coche haciendo tiempo y he hecho la foto al desconchón del paragolpes y me he dado cuenta de una cosa.

El plástico del climatizador, donde pone la temperatura, la velocidad de los ventiladores, etc. esta como empañada o algo por dentro, blanquecino en las fotos. Le dado un poco con un trapo y no es sucio por fuera.

Desde luego hoy no era un día húmedo, no sé que será. Tampoco es de morirse...

Aquí las fotos:

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Suerte que solo ha sido la capa superior y debajo es azul, canta menos.

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Y fijo que hay más golpes por el coche, pero prefiero limpiarlo y meterme en el coche sin mirar mucho, es mucho mejor para mi salud.

No se ve muy bien y tampoco es que sea mucha cosa.

De los leves ahogamientos al acelerar; creo que es cuando se le junta el ir con el aire acondicionado, una regeneración de FAP y el inherente turbo lag. No me preocupa pq solo en una ocasión ha sido acusado de más.
´
Un saludo

Otra vez por aquí. Ayer eche la tarde la mar de bien. Tocaba la revisión de los 2 años con 45000 y pico kms. El plan, cambiar aceite, filtro del aceite, filtro del aire e imponderables.

Entre ellos, un tornillo suelto que se había quedado aquí:

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Salió fácil aflojando los tornillos.

Luego ajustar un poco la puerta del pasajero y después al cielo con ella.

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Les comente que al deshacer el giro de derechas y al pasar por algunos baches se notaba un clack en la rueda delantera izquierda, como una holgura, y efectivamente. Me toca cambiar amortiguadores y copelas

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Eso será la semana que viene.

Tb le tocaba la campaña del paso de rueda trasero derecho.

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Y por último tras el chequeo con el Consult saltó un error en la EGR. Teniendo en cuenta que la llevaba anulada no está claro si es un error real. Me han vuelto a activar la EGR de bajas y la semana que viene cuando vuelva lo chequearan de nuevo, si hay que cambiarla, se cambia, y además creo que le toca una reprogramación de otra campaña asociada a esto.

Lo mejor de todo es que con 45000kms los neumáticos siguen en buena forma. Con estos kms ya estaría pensando en cambiarlas en el Primera. Lo mismo el filtro antipolen, que en 6 meses no dejaba pasar aire de la mierda que cogía, y en este, después de 2 años, no va mal.

Así que después de 3 horas allí me vine al menos con el coche limpio y un altavoz BT para la bañera.

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La semana que viene más...

Saludos nuevamente. Muchas cosas esta semana. Como dije, tuve que dejar el Lunes el coche para cambiar amortiguadores y copelas.

Lo deje por la tarde y cosas de la vida que me dieron uno de sustitución extrañamente parecido.

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Al menos en apariencia, pq luego no lo era tanto...Los más aguilillas ya habrán visto que es un N-Connect o N-Vision, ahora mismo no sé en que se diferencian. Y lo menos obvio es que era un 1.5 dCi. Tenía 10000kms y era de Septiembre de 2016.

Por partes, me alegré al ver esas llantas, ya tenía ganas de saber si de verdad son más cómodas, y sí, lo son, levemente, tb sea dicho, los baches son menos perceptibles, se oyen menos y el golpe es menos seco, pero el balanceo es demasiado para mi gusto. Sin duda me quedo con las de 19 y perfil bajo que llevo. Soy de ir ligero y me gusta más la sensación de ir un poco mas firme, si es que eso se puede decir con este coche.

Desconozco si los amortiguadores cambian entre un acabado y otro, pero ya digo, lo sentí mucho más blando.

En acabados todo era igual, asientos de tela, una tela que no se parecía a la que llevaba en el Primera, esta daba un calor generoso, me quedo con los asientos de piel. Toda la vida oyendo que son muy calurosos en verano, muy fríos en invierno, bla bla bla... Habla la ignorancia, no hay otra explicación. No estoy de acuerdo con eso y menos habiendo comparado.

Ya tirando de tiquismiquis, el mando del intermitente estaba reventado o algo le pasaba. Me he acostumbrado a dar el pequeño toque con el que el intermitente solo se enciende 3 veces y en el mío el mando tiene un pequeño tope, que para superar hay que aplicar algo más de fuerza. En este no. El tope era imperceptible, siempre me pasaba de frenada y se quedaba puesto el intermitente a veces, lo que digo, porque me he acostumbrado a no tener que quitarlo. Dentro del apartado luces, acostumbrado a los faros LED, las halógenas son dos farolillos con una vela dentro.

Ahora mecánicamente, nubes y claros. Lo obvio, el 1.5 tira menos y gasta menos. No he descubierto nada nuevo. Las salidas son perezosas, las recuperaciones en sexta igual. No tiene esa vaguería del 1.6 por debajo de las 1800rpm ni la patadita al pasar dichas revoluciones, es vago todo el rato. Una vez te haces pues va bien, suficiente sería la palabra, pero estando el 1.6 nunca compraría este.

Por contra, sacar menos de 5l es relativamente fácil, ojo, si no le pisas. Si se intenta ir al mismo ritmo que con el mío te vas a los habituales 6l y entonces, pa'que?

Lo que si me gusto es el tacto del cambio. Las marchas entraban mucho más suaves, sin tanto roce o sin tanto tacto mecánico.

Mención especial al aire acondicionado! La virgen, tenía conexión directa con la puta estepa siberiana. Cada poco tenía que subir la temperatura, hasta llegar a 26º, que termine por apagarlo. El mío no creo que enfríe menos, pero sí que tiene menos caudal de aire, seguramente pq el antipolen tiene ya 2 años y no lo he cambiado, aunque sigue enfriando bien. Si aprieta el calor de nuevo iré a cambiarlo.

Y hasta ahí la review, lo tuve un día apenas y le hice unos 200kms, el Martes tenía el mío de nuevo.

Tras el cambio de amortiguadores, dinámicamente ningún cambio y por otro lado algunos ruidos se han ido, otros siguen y alguno es nuevo. El peor, ahora me suena la banqueta del asiento, no sé que coño se ha movido o que pero al tomar curvas mi peso debe moverlo mínimamente y suena un pequeño clack o chasquido. Tengo que salir a cazar grillos o subir el volumen de la radio, que seguramente sea mejor solución.

Para hacerle rodaje a los amortiguadores le he metido 1000kms este finde y nada que no hubiera contado en el viaje a Granada. La media de consumo ha sido 5.9l (Madrid-Denia-Madrid) con 4 almas en el coche y 4 maletas, cargadito vamos. Viaje cómodo, menos para mi padre que iba detrás mío, que con mis 2m de alto, pues iba más apretado detrás que las tuercas de un submarino, hemos sobrevivido, aunque hemos echado de menos al Primera en ese aspecto.

Ah! La nueva tarjeta del navegador! La V2. Decir que salvo una calle que me intentaba meter por prohibido, todo Ok. Hasta Maps indica esa calle mal, debe haber cambiado hace poco. Admirable la tenacidad del navegador por sacarme de la AP-7 y es que, en general, las rutas que propone son muy exóticas y te hace callejear mucho con tal de ahorrar un metro. Pero bueno, no he tenido que sacar el Tomtom de la guantera, así que bien. Solo espero no haberme comido ningún radar.

Llegados aquí, felicitar a todo el que se haya tragado esta chapa y un saludo.

Muy buenas como siempre tus observaciones, gracias por compartirlo y yo sí me he tragado la chapa entera

Saludos

Eres un valiente Icaro jaja

Muy buena explicacion compañero dasato y nada de chapa he estado atento como si de una novela se tratase,las reflexiones de los compañeros me interesan ya que me enriquecen en sabiduria y por lo que comentas la cartografia nueva parece mejor trabajada.

Gracias y salu2

Gracias Poloño.

La cartografía, bien, no era una ruta difícil. Eso sí, las rutas calculadas no se parecen en nada a las que calcula el Tomtom o Maps. Al salir de Ordana no hubo manera de que calculara ir a la AP-7.

Tuve que mirar como ir en el móvil y "obligar" al navegador a recalcular, hasta que en una de esas ya no le quedó más remedio que tirarme por la de peaje. Igualmente, en todas las salidas me quería sacar. Solo me falta por mirar si le tengo configurado algo para que evite peajes, que puede ser, o ver si tengo que busque la más corta en lugar de la más rápida o algo así.

Eso sí, no uso nunca la búsqueda, todo Send2Car desde Maps.