ROTACION RUEDAS

pichurreta escribió:Voy a meter baza..

meter baza
atajar, cortar a alguien en seco, cortar la palabra, en seco cortar a alguien, interrumpir, intervenir

Primero: es permuta no rotación en título puede llevar a engaño

permutar (v.)
cambiar, cambiarse, canjear, conmutar, intercambiar, reemplazar a, suplir, suplir a, sustituir, sustituir a, transformarse, trocar
rotar (v.)
girar, girarse, hacer girar, revolver, rodar, voltear

Aunque se puede interpretar como igual, si tienes razón... yo me refería a la permutan de la ruedas del eje delantero al trasera y viceversa.

Segundo: Sinazuka me has dejado helado, qué es eso  de que en modelos anteriores había que memorizar tal y tal? es la priemra noticia que tengo      

Perdón, no me di cuenta que no estaba hablando con personas de la marca... A los modelos anteriores, me refería a los vehículos que lo traían antes del QQ 2014 como el 350Z, el GTR, el MURANO, los diferentes INFINITI'S, etc.

Yo hago la permuta siempre de toda la vida en todos mis coches, cada 10.000 km, si, si, ya sé, en mi QQ como es 4x4 debería hacerla cada 5000 km, bab, pataletas de de la marca y nunca he tenido ningún tipo de problema.

Tercero: A tener en cuenta, y es que las ruedas estén rectas con la dirección del vehículo, lo que has dicho mirar niveles de presión, yo las llevo las 4 igual y miro la presión con ellas quitadas (cuando estoy haciendo la permuta) y en frío (Suelo hacerla a priemra hora de la mañana después de toda la noche parado), y pasados unos 500 ó 1000 km mirar el par de apriete (yo personalmente la aprieto con carraca y le doy el par con dinamométrica, ah y cuando cambio los neumáticos tampoco dejo que me hagan el paralelo o alineación como más os guste, suelo hacer unos 1000 km y entonces sí le llevo a hacer el paralelo o alineación-

Me da que es Ud. un poco tikismikis, esta muy bien todo esas pautas pero realmente la mas importante es dar el par de apriete con la dinamométrica... cosa por otro lado, que en la mayoría de los talleres no lo hacen, apretando los tornillos o tuercas de la ruedas con pistolas neumáticas sin saber el par que le están dando en cada momento, hasta llegar a romper dichos tornillos o fatigar el material.

Espero haber aclarado sus inquietudes y su deseo de "Meter baza".


Salu2

scorpionbandit escribió:pues yo debo de ser un dejado, 160.000 y todavia no he hecho ninguna alineacion

sobre permutar las ruedas, en un coche con traccion delantera no le veo sentido, yo siempre he dejado las ruedas delanteras hasta su muerte y cuando estas estan para cambiar, pongo las traseras delante y las nuevas atras, pero nunca permuto en un coche con traccion delantera

en el 4x4 si, por que el diferencial sufrira mas, pero tampoco lo hago cada 5.000 si no cada 10.000

ah, y tampoco miro el par de apriete, cogo la llave y aprieto con narices y ya esta, nunca he tenido el problema de no poder desaflojar un tornillo.

solo os falta comprobar el par de apriete cada 10.000 km que tambien es una recomendacion de nissan ( no me acuerdo de la cifra exacta)

Kozidos escribió:¿Cuanto te clavan en el concesionario se les pides que te las permuten al llevarlo a la revisión?

Kozidos escribió:¿Cuanto te clavan en el concesionario se les pides que te las permuten al llevarlo a la revisión?